一種無刷燃油泵的製作方法

2023-05-08 14:56:01 2

專利名稱：一種無刷燃油泵的製作方法
技術領域：
本發明涉及無刷點擊技術領域，更具體地說，涉及一種無刷燃油泵。
背景技術：
現在我國汽車現使用的燃料是90#、93#、97#汽油，而這些燃料都是不可再生的。 國內山西、河南、江西幾個國內城市和國外南美洲巴西、阿根廷國家等已經開始使用M85甲 醇汽油替代現有90#、93#汽油。M85甲醇汽油的主要成份時85%甲醇+15%汽油+添加 劑，其中甲醇是再生燃料可以從我們的小麥、高粱、玉米、水葫蘆、煤炭中提取，小麥、高粱、 玉米、水葫蘆都是再生植物，而且生長快，造價低。M85甲醇汽油完全可以替代90#、93#燃 油。使用甲醇汽油可以減少汽車對環境的汙染，可以節約原生燃料的使用，降低汽車使用者 的燃油消費。我國也針對這一個項目在09年的9月1號出臺了 M85甲醇汽車的標準和試 點城市，主要是集中在山西、陝西、河南進行局部的推廣和使用，從而向全國推廣。而現在我 國汽配行業中針對甲醇汽車的主要問題集中在供油系統中的燃油泵芯。現在汽車的燃油泵芯都是採用的直流有刷電機，直流有刷電機在90#、93#汽油中 均能正常使用，但不能在M85甲醇汽油中使用。因為M85甲醇汽油中甲醇濃度太高，對零部 件都有高度的腐蝕，而且換向器很容易硫化，電路傳遞的零部件老化變形，從而導致汽車在 使用過程中點火困難，加速困難，壽命低等情況。有刷燃油電機現結構是油路和電路沒有隔 離，而且結構複雜、不穩定、壽命低從而導致以上問題，現在根據市場調研還沒有一款有刷 燃油電機能夠完全滿足使用，而普通的無刷電機不能夠做到油路和電路的完全密封，而且 很多的零部件不耐腐蝕，導致電極不能正常使用。

發明內容
有鑑於此，本發明提供了一種無刷燃油泵，以避免甲醇腐蝕線路部分，和在線路被 腐蝕後影響電機運行及電極的正常使用。為實現上述目的，本發明提供如下技術方案一種無刷燃油泵，該燃油泵的控制線路和油路通過塑封裝置隔離。優選的，上述無刷燃油泵中，該燃油泵的電源與ECU接口處設有塑封塊，所述ECU 外圍設有塑封塊，所述ECU與燃油泵定子接口處設有塑封塊，燃油泵的轉子設有塑封塊密 封，燃油泵定子組件設有塑封塊密封。優選的，上述無刷燃油泵中，該燃油泵出油端蓋的材料為聚甲醛POM。優選的，上述無刷燃油泵中，該燃油泵散熱座、葉輪泵體和葉輪泵蓋的材料均為氧化鋁。優選的，上述無刷燃油泵中，該燃油泵葉輪的材料為增強聚苯硫醚PPS。優選的，上述無刷燃油泵中，所述塑封塊的材料為PA66。從上述的技術方案可以看出，本發明實施例中通過將線路控制路線和電機泵油路 部分進行完全的塑封隔離，電流線路完全在密封的空間中轉換，這樣就完全避開線路部分在甲醇汽油裡面的接觸和腐蝕，也可完全避開水帶來的火花，電機運行不受幹擾。


為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現 有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以 根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發明實施例提供的無刷燃油泵結構示意圖；圖2為本發明實施例提供的無刷燃油泵電流線路示意圖；圖3本發明實施例提供的無刷燃油泵油路路線示意圖。
具體實施例方式下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於 本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他 實施例，都屬於本發明保護的範圍。本發明提供了一種無刷燃油泵，以避免甲醇腐蝕線路部分，和在線路被腐蝕後影 響電機運行及電極的正常使用。請參閱圖1-3，圖1為本發明實施例提供的無刷燃油泵結構示意圖；圖2為本發明 實施例提供的無刷燃油泵電流線路示意圖；圖3本發明實施例提供的無刷燃油泵油路示意 圖。其中，1為出油端蓋，2為E⑶塑封快，3為轉子，4為葉輪泵體，5為葉輪泵蓋，6為 電源插頭，7為電源與E⑶接口，8為E⑶與定子接口，9為定子線圈，10為葉輪。本發明提供的無刷燃油泵主要是通過無霍爾線路板採集線圈繞組通電後的感應 電勢信號進行分析，分析完成後線路板邏輯電路發出控制信號控制線圈繞組通斷，線圈繞 組通電後產生線圈磁場與轉子永磁體磁場作用從而推動轉子不斷的旋轉，來滿足我們需要 的旋轉需求。而本發明的主要特點是將電機中的油路和控制線路(無霍爾線路)完全分割 開來，具體方法是將線路控制路線和電機泵油路部分進行完全的塑封隔離，電流線路完全 在密封的空間中轉換，這樣就完全避開線路部分在甲醇汽油裡面的接觸和腐蝕，而且電機 運行不受幹擾。圖2示出了電流線路，其中，電源將電流傳給出油端蓋電源插頭，電源插頭和ECU 控制線路相連，E⑶控制線路通過接口與定子相連，定子與定子線圈相連。圖3示出了燃油泵的油路路線，其中，甲醇汽油通過葉輪泵蓋的進油口處進入，然 後通過葉輪扇片的間隙，流向葉輪泵體，通過定子與轉子的間隙和ECU密封塊四周的間隙 流向出油端蓋出油口。該無刷燃油泵中，電源與ECU接口 7處塑封塊完全密封，與油路隔離，ECU外圍設 有塑封塊2，所述ECU與定子接口 8處設有塑封塊，燃油泵的轉子3設有塑封塊密封，燃油 泵定子組件設有塑封塊密封。該燃油泵出油端蓋1的材料為聚甲醛Ρ0Μ，整體耐甲醇腐蝕。 散熱座、葉輪泵體4和葉輪泵蓋5的材料均為氧化鋁或陶瓷，。葉輪10的材料為增強聚苯硫醚PPS，整體耐甲醇腐蝕。塑封塊和所述塑封端蓋的材料為PA66。另外，E⑶、定子和轉子在塑封后，也可以耐甲醇腐蝕。從資源上論M85甲醇汽油比汽油更有市場，首先燃油價格M85甲醇汽油2. 75元 /升，90#、93#6. 25元/升(參考價)，M85甲醇汽油可以通過小麥、高粱、玉米、水葫蘆、煤 炭中提取可以再生，汽油是靠石油作為介質，而石油不可再生，一旦沒有石油就不會再有汽 油，所以M85甲醇汽油比較有優勢。其次從環保上看，M85甲醇汽油燃燒後比汽油燃燒更徹 底，使用M85汽車尾氣的排放明顯減少，從而更具有環保價值。本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他 實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。 對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明 將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一 致的最寬的範圍。
權利要求
1.一種無刷燃油泵，其特徵在於，該燃油泵的控制線路和油路通過塑封裝置隔離。
2.如權利要求1所述的無刷燃油泵，其特徵在於，該燃油泵的電源與ECU接口處設有塑 封塊，所述ECU外圍設有塑封塊，所述ECU與燃油泵定子接口處設有塑封塊，燃油泵的轉子 設有塑封塊密封，燃油泵定子組件設有塑封塊密封。
3.如權利要求2所述的無刷燃油泵，其特徵在於，該燃油泵出油端蓋的材料為聚甲醛POM。
4.如權利要求2所述的無刷燃油泵，其特徵在於，該燃油泵散熱座、葉輪泵體和葉輪泵 蓋的材料均為氧化鋁或陶瓷。
5.如權利要求2所述的無刷燃油泵，其特徵在於，該燃油泵葉輪的材料為增強聚苯硫 醚 PPS。
6.如權利要求2所述的無刷燃油泵，其特徵在於，所述塑封塊材料為PA66。
全文摘要
本發明實施例公開了一種無刷燃油泵，該燃油泵的控制線路和油路通過塑封裝置隔離。本發明實施例中通過將線路控制路線和電機泵油路部分進行完全的塑封隔離，電流線路完全在密封的空間中轉換，這樣就完全避開線路部分在甲醇汽油裡面的接觸和腐蝕，也可完全避開水帶來的火花，電機運行不受幹擾。M85甲醇汽油燃燒後比汽油燃燒更徹底，使用M85汽車尾氣的排放明顯減少，從而更具有環保價值。
文檔編號F04D29/08GK102140982SQ20101010817
公開日2011年8月3日 申請日期2010年1月29日 優先權日2010年1月29日
發明者劉日榮 申請人:浙江恆興汽車零部件有限公司