一種汽車底盤用可拆卸式襯套組件及裝配結構的製作方法
2023-05-08 14:58:26
專利名稱：一種汽車底盤用可拆卸式襯套組件及裝配結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車底盤懸架行駛系統，具體涉及一種汽車底盤的襯套組件。
背景技術：
隨著商用車用途的日益廣泛，用戶群體對商用車的性能和維修便利性的要求越來越高，因此作為底盤中易損件的橡膠襯套，用戶對於其維修性和可靠性的要求也越來越高。目前襯套組件採用的主要結構是帶有外襯管結構，如圖1所示，即襯套由內襯管1-2、襯套膠體1-1和外襯管1-3組成,三部分由襯套膠體1-1硫化粘接在一起。通過外襯管1-3將襯套結構組件過盈裝配到底盤零件的杆件套環中，與杆件套環形成一個整體組件。其中杆件套環為底盤件帶有套環的部分，是專門用於與襯套裝配。採用以上結構，當襯套膠體開裂損壞而失效後，維修時襯套結構組件無法從杆件套環中單獨取出來進行更換維修，而需整體更換杆件總成，導致維修費時且用戶維修費用聞。因此，以上結構的襯套組件還有待於進一步改進。
實用新型內容針對目前現有技術存在的不足，本實用新型是提出一種可拆卸式襯套組件及其裝配結構，其可靠性強和壽命比較好，有效解決汽車底盤的襯套組件因與杆件套環通過過盈裝配，在損壞失效需維修時襯套結構組件無法拆卸，維修性不好，且維修費時等問題。本實用新型的技術方案如下一種汽車底盤用可拆卸式襯套組件，包括襯套膠體和內襯管,所述內襯管外硫化有襯套膠體，襯套膠體的一端有直徑大於其餘部分的凸緣。進一步，所述襯套組件還包括緊固墊板，所述緊固墊板設置在可拆卸式襯套組件的凸緣端，通過緊固螺栓和緊固螺母與內襯管連接。所述襯套膠體除凸緣端的其餘部分的外周形成有凸條。上述可拆卸式襯套組件的裝配結構，其是採用兩個所述的可拆卸式襯套組件對稱布置，凸緣端向外，通過過盈配合方式裝配於汽車底盤零件上的杆件套環內，凸緣端壓在杆件套環的兩端面上。進一步，在可拆卸式襯套組件的凸緣端分別設置緊固墊板，一緊固螺栓一端與一緊固墊板焊接，另一端穿過兩個襯套的內襯管以及另一個緊固墊板，通過緊固螺母緊固。所述緊固墊板借用車身上的其他零件的一部分。本實用新型的汽車底盤用可拆卸式襯套組件可以採用兩個配合使用，底盤的杆件套環裝配，從杆件套環的兩端壓入其中，這樣方便維修時將襯套組件從杆件套環上拆下來。另外，襯套組件通過端部的緊固墊板與穿過內襯管的緊固螺栓連接，由於內襯管四周與襯套膠體硫化粘接在一起，因此內襯管能將來自緊固螺栓的力和力矩充分的在襯套膠體中吸收和緩和，減輕襯套膠體單位面積上承受的壓力和剪切力，防止緊固螺栓直接對襯套膠體形成過大的剪切壓力，達到保護襯套膠體並提高其壽命和可靠性的效果。可見，採用本實用新型結構，當底盤零件中的襯套膠體出現如開裂、磨損等失效時，只需拆下緊固墊板與緊固螺栓，更換維修襯套組件即可，維修方便快捷，且費用低廉。
圖1是普通非拆卸式襯套組件的結構示意圖；圖2是本實用新型可拆卸式襯套組件的結構示意圖；圖3是本實用新型可拆卸式襯套組件的裝配剖面圖。圖中1、襯套組件，1-1襯套膠體，1-2由內襯管，1-3外襯管，1-1-1凸緣，2桿件套環，，3緊固墊板，4緊固螺栓。
具體實施方式
參照圖2和圖3，現對本實用新型可拆卸式襯套組件的構成進行進一步說明。本實用新型可拆卸式襯套組件如圖2所示，其由襯套膠體1-1和內襯管1-2硫化而成，形成一件，兩件組合，配合使用。每件的襯套膠體的一端有直徑大於其餘部分的凸緣1-1-1，襯套膠體其餘圓柱部分的外周有凸條，以增加襯套膠體與杆件套環的過盈配合力。如圖3裝配圖所示，本實用新型可拆卸式襯套組件與底盤零件的杆件套環2裝配時，將兩件襯套組件的凸緣端朝外，對稱地從杆件套環的兩端壓入，與杆件套環過盈配合，形成適當的過盈量保持一定的拆裝力，並防止襯套膠體在杆件的套環內竄動產生衝擊和振動。在襯套組件裝配進入底盤零件的杆件套環後，在兩襯套組件的外側凸緣端用緊固墊板3 (可借用車身上已有的零件)與緊固螺栓4和配套螺母將襯套組件的扭力打緊壓實，防止襯套的鬆動異響。具體是，將緊固螺栓4 一端與一端的緊固墊板3焊接，另一端穿過兩個襯套的內襯管1-2以及另一端的緊固墊板3，然後通過緊固螺母緊固。採用以上結構，當零件的襯套膠體出現如開裂、磨損等失效時，只需更換襯套組件即可。即將緊固墊板與緊固螺栓拆下來後，將襯套組件取出，換上全新的襯套組件後，將緊固墊板與緊固螺栓裝配後即可，維修方便快捷，且費用低廉。
權利要求1.一種汽車底盤用可拆卸式襯套組件，包括襯套膠體和內襯管，其特徵在於所述內襯管外硫化有襯套膠體，襯套膠體的一端有直徑大於其餘部分的凸緣。
2.根據權利要求1所述的可拆卸式襯套組件，其特徵在於其還包括緊固墊板，所述緊固墊板設置在可拆卸式襯套組件的凸緣端，通過緊固螺栓和緊固螺母與內襯管連接。
3.根據權利要求2所述的可拆卸式襯套組件，其特徵在於所述襯套膠體除凸緣端的其餘部分的外周形成有凸條。
4.根據權利要求3所述的可拆卸式襯套組件，其特徵在於所述內襯管為金屬襯管。
5.一種汽車底盤用可拆卸式襯套組件的裝配結構，其特徵在於，包括權利要求1-4任一項所述的可拆卸式襯套組件，採用兩個所述的可拆卸式襯套組件對稱布置，凸緣端向外， 通過過盈配合方式裝配於汽車底盤零件上的杆件套環內，凸緣端壓在杆件套環的兩端面上。
6.根據權利要求5所述的可拆卸式襯套組件的裝配結構，其特徵在於在可拆卸式襯套組件的凸緣端分別設置緊固墊板，一緊固螺栓一端與一緊固墊板焊接，另一端穿過兩個襯套的內襯管以及另一個緊固墊板，通過緊固螺母緊固。
7.根據權利要求6所述的可拆卸式襯套組件的裝配結構，其特徵在於所述緊固墊板借用車身上的零件的一部分。
專利摘要本實用新型提出一種汽車底盤用可拆卸式襯套組件及裝配結構。襯套組件，包括襯套膠體、內襯管和緊固墊板，所述內襯管外硫化有襯套膠體，襯套膠體的一端有直徑大於其餘部分的凸緣。所述緊固墊板設置在可拆卸式襯套組件的凸緣端，通過緊固螺栓和緊固螺母與內襯管連接。所述襯套膠體除凸緣端的其餘部分的外周形成有凸條。襯套組件採用兩個配合使用，從杆件套環的兩端壓入其中，這樣方便維修時將襯套組件從杆件套環上拆下來。另外，襯套組件通過端部的緊固墊板與穿過內襯管的緊固螺栓連接，可以防止緊固螺栓直接對襯套膠體形成過大的剪切壓力，達到保護襯套膠體並提高其壽命和可靠性的效果。
文檔編號B60G7/04GK202827016SQ20122036232
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月25日 優先權日2012年7月25日
發明者夏開川, 鄭曉勇, 馬敏 申請人:重慶長安汽車股份有限公司