一種用於鮑魚的保活運輸系統及保活方法
2023-05-08 03:25:31
一種用於鮑魚的保活運輸系統及保活方法
【專利摘要】本發明涉及一種保活運輸系統，屬於保活運輸領域。一種用於鮑魚的保活運輸系統，分為鮑魚裝載區和保活設備區，所述保活設備區內設置有裝有循環用海水的水箱以及智能控制系統，所述智能控制系統連接冷熱供給子系統、霧化噴淋子系統、曝氣增氧子系統、淨化殺菌子系統、車廂環境監測子系統，且控制和驅動各子系統的運行，所述智能控制系統包括嵌入式工控機，嵌入式工控機連接無線數據傳輸模塊和GPS定位模塊，實現實時遠程監控，通過GPS定位模塊控制從出發至目的地的整個保活過程；所述冷熱供給子系統提供製冷模式和熱泵制熱模式。本發明通過全路程控制和提供遠程控制提高了鮑魚的存活率，又降低了運輸成本，大大提高了保活運輸的經濟效益。
【專利說明】一種用於鮑魚的保活運輸系統及保活方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種保活運輸系統，尤其涉及一種用於鮑魚的保活運輸系統及保活方法。
【背景技術】
[0002]鮑魚為軟體動物，多生活於巖石礁地帶裂縫和洞穴中，為我國沿海重要的漁獲種類之一，其中山東、遼寧、福建產量較多，也是該地區最優良的淺海養殖貝類，為了提高鮑魚的生長速度，提升經濟效益，眾多養殖戶採用冬季南方福建等地越冬養殖，夏季北方遼寧山東等地度夏的養殖模式，這種養殖模式嚴重依賴保活運輸技術手段。
[0003]目前鮑魚的保活流通技術手段較為落後，通常鮑魚的陸路近程運輸多採用離水運輸，遠程運輸則採用帶水運輸。近程運輸時多用塑料板作為鮑魚的附著物，使鮑魚分布均勻而不相互擠壓。離水運輸時，通常用專用的泡沫塑料箱包裝，箱的最下層為海藻、石藥或海帶等填充物，上層為鮑魚，裝多層鮑魚，當環境溫度較高時每層鮑魚間應填入一定數量的冰袋，這種簡易的保活方法效果並不理想，鮑魚在運輸過程中的死亡問題十分嚴重。另外帶水運輸存在運輸水量大，鮑魚運輸量小的局限因素，此外現有運輸裝備缺乏環境條件和狀態監測等技術手段，也缺乏相應的調節手段，故帶水運輸也存在因狀態變化造成存活率低的情況。此外隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，近年來居民對鮮活水產品的需求也日益增大，這也需要有合適的保活流通裝備。鮑魚的保活流通技術已成為制約鮑魚產業發展的瓶頸問題，因此研發先進的鮑魚保活運輸裝備具有重要現實意義和經濟價值。
[0004]在專利號為201210115853.0公開的一種鮑魚的冷海水噴淋冰溫保活系統及操作工藝的專利中，我所提出了一種針對鮑魚的冰溫保活的裝置和方法，但是在實踐中發現，首先單純針對降溫進行梯度降溫僅僅解決了鮑魚的降溫休眠問題，未解決鮑魚的解除休眠的問題；其次，降溫至接近零度，雖然易保證鮑魚的休眠，但是長途運輸後仍然會易發生凍傷或死亡。
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是提供一種用於鮑魚的保活運輸系統及保活方法，對整個運輸過程進行保活控制，進一步降低鮑魚的保活運輸中的死亡率，提高運輸的安全性，解決現有的技術方案在解除休眠和運輸途中休眠的鮑魚的死亡問題，而且解決現在流通運輸的過程中，因為突發事件造成嚴重損失的缺陷。
[0006]技術方案
[0007]—種用於鮑魚的保活運輸系統，應用於運輸車，其特徵在於:運輸車內分為鮑魚裝載區和保活設備區兩個相對獨立的空間區域，所述保活設備區內設置有裝有循環用海水的水箱以及智能控制系統，所述智能控制系統連接冷熱供給子系統、霧化噴淋子系統、曝氣增氧子系統、淨化殺菌子系統、車廂環境監測子系統和電力供應設備，且控制和驅動各子系統的運行；
[0008]所述智能控制系統包括嵌入式工控機，嵌入式工控機連接智能數據採集器、無線數據傳輸模塊、定位模塊、駕駛室顯示屏和智能控制系統觸控螢幕，駕駛室顯示屏實時顯示系統狀況，通過無線數據傳輸模塊能實現遠程數據傳輸和控制數據傳輸，從而實現實時遠程監控，通過⑶3定位模塊能實時監控運輸地點和路線，控制從出發至目的地的整個保活過程；
[0009]所述冷熱供給子系統包括通過水循環水泵連接水箱的蒸發器，蒸發器連接變頻壓縮機，變頻壓縮機與四通換向閥相連，四通換向閥具有四個連接埠，其中的兩個埠分別連接變頻壓縮機的高壓排氣口和風冷式冷凝器，另外兩個埠一個連接風冷式冷凝器，另一個連接蒸發器與變頻壓縮機的低壓吸氣口，風冷式冷凝器通過雙向節流閥分別連接風機盤管和蒸發器，風機盤管還與變頻壓縮機的低壓吸氣口相連，所述四通換向閥的控制閥與所述嵌入式工控機電連接，嵌入式工控機能夠通過控制四通換向閥和雙向節流閥實現製備冷風或者製備冷水的製冷模式，或者轉換為製備熱風或者製備熱水的熱泵制熱模式，所述蒸發器有冷水管道連接至水箱，所述風機盤管設置在所述保活對象裝載區的頂部側壁上；
[0010]所述霧化噴淋子系統包括噴淋水管、不鏽鋼噴頭、高壓噴淋水泵、水槽、水槽回水口和水箱內溫度傳感器，所述高壓噴淋水泵固定在保活設備區車廂壁上，所述水槽由鮑魚裝載區底部的濾網孔板與車廂底部之間的空間構成，水槽回水口布置在水槽底部，所述高壓噴淋水泵將水箱內的海水用於對鮑魚進行霧化噴淋，噴淋後，由水槽底部設置的冷水回收泵回收；
[0011]所述曝氣增氧子系統包括曝氣裝置和溶氧傳感器，曝氣裝置固定在車廂內水箱左上側壁面，溶氧傳感器設置在水箱內部且浸沒在海水中；
[0012]所述淨化殺菌子系統包括紫外殺菌裝置、消毒液裝置、次氯酸濃度傳感器和過濾裝置，紫外殺菌裝置設置在水箱頂部，消毒液裝備設置在車廂內壁支架上，過濾裝置設置在冷水回收泵連接的進入水箱的回水管回流處，所述的次氯酸濃度傳感器設置在水箱內部且浸沒在海水中；
[0013]所述車廂環境監測子系統包括設置在鮑魚裝載區車廂內的氣壓傳感器和車廂內溫度傳感器、車廂內溼度傳感器和水槽內溫度傳感器，所述氣壓傳感器設置在車廂內底部，所述車廂內溫度傳感器設置在車廂內設置的車架上，所述車廂內溼度傳感器設置在車廂內頂部空曠處，所述水槽內溫度傳感器設置在水槽底部。
[0014]進一步，所述冷熱供給子系統的運行模式分為製冷模式和熱泵制熱模式，製冷模式分為八狀態和8狀態-上狀態的製冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、風冷式冷凝器、雙向節流閥和蒸發器，最後返回變頻壓縮機，蒸發器內的冷量被循環水帶走狀態的製冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、風冷式冷凝器、雙向節流閥和風機盤管，最後返回變頻壓縮機，空氣在風機盤管內冷卻，提供鮑魚裝載區所需的冷量；在熱泵制熱模式下製冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、蒸發器、雙向節流閥和風冷式冷凝器，最後返回變頻壓縮機。
[0015]進一步，所述水箱內部在沿著車廂長度方向的兩側設置液位傳感器，通過兩側的液位傳感器計算水箱的容量。
[0016]進一步，所述消毒液裝置產生次氯酸溶液，次氯酸溶液輸送到水箱的水中，用於清洗消毒的水中次氯酸濃度不小於200？？1，利用霧化噴淋子系統進行循環殺菌消毒，然後將含有消毒液的水排空。
[0017]進一步，所述嵌入式工控機由即3定位模塊的定位信息、高速公路路網信息和車輛平均時速確定目前車輛達到目的地所需時間，當這個時間約等於鮑魚適應性甦醒所需時間時，冷熱供給子系統轉換為熱泵制熱模式，緩慢進行鮑魚甦醒。
[0018]進一步，在所述霧化噴淋子系統的噴淋水管內設置有水流的流量監測器，所述流量監測器與高壓噴淋水泵的運行鎖定，高壓噴淋水泵處於運行狀態時，流量監測器監測到噴淋水管內無水時報警；所述車廂內溫度傳感器還連接有報警裝置，車廂內溫度傳感器和報警裝置與蓄電池電連接，在電力供應設備失效時保證工作。
[0019]進一步，所述保活設備區內還設置有液氧儲存罐，所述液氧儲存罐設置有管路連通水箱，智能控制系統的電力供應設備失效時，液氧儲存罐能直接向水箱內曝氣和向運輸車的車廂內釋放低溫氧氣。
[0020]進一步，所述高壓噴淋水泵設置有變頻器，通過變頻器改變噴淋水的流量。
[0021]一種如上述的用於鮑魚的保活運輸系統的保活方法，其特徵在於:所述嵌入式工控機根據鮑魚保活工藝獲得溫度控制曲線，根據車廂環境監測子系統監測到的車廂內裝載的鮑魚不同保活狀態的溫度需求，利用水箱內的水通過霧化噴淋子系統進行噴淋循環或通過風機盤管進行冷風低溫保活實時動態調節車廂內的環境溫度，對鮑魚在不同保活模式下進行保活，定位模塊定位運輸車接近目的地時逐步提升溫度，逐步喚醒鮑魚。
[0022]進一步，所述嵌入式工控機根據循環海水的鹽度和不同溫度下溶氧的飽和值，建立相應的不同溫度海水中溶氧飽和值擬合公式，控制噴淋海水或循環海水中的溶氧值控制在不低於該溫度下海水溶氧飽和值的90%。
[0023]有益效果
[0024]本發明的用於鮑魚的保活運輸系統和保活方法採用具有多種製冷模式和熱泵制熱模式的冷熱供給系統，能將鮑魚在運輸途中採用多種模式保活，⑶3定位模塊保證接近運輸目的地後進行逐步喚醒，對鮑魚的整個運輸過程都進行了保活控制，能大大提高長途運輸的鮑魚的存活率；而運輸途中採用多種模式保活，相對於現在帶水保活運輸或持續連續噴淋保活運輸方式，攜帶水量大大降低，可提高單次鮑魚的運輸量，降低運輸成本而？3定位模塊和無線數據傳輸模塊能實現對保活運輸系統的遠程控制，報警或發生意外後能進行遠程控制或重啟系統，且能實時規劃最有利的運輸行車路線；由於提高了鮑魚的存活率，又降低了運輸成本，大大提高了保活運輸的經濟效益。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025]圖1為本發明的保活運輸系統的結構示意圖。
[0026]其中:1-駕駛室顯示屏，2-風冷式冷凝器，3-四通換向閥，4-雙向節流閥，5-變頻壓縮機，6-蒸發器，7-高壓噴淋水泵，8-曝氣裝置，9-消毒液裝置，10-不鏽鋼噴頭，11-氣壓傳感器，12-鮑魚專用箱，13-車廂內溼度傳感器，14-車廂內溫度傳感器，15-智能控制系統，16-智能控制系統觸控螢幕，17-電力供應設備，18-冷水循環水泵，19—水箱，20-溶氧傳感器，21-紫外殺菌裝置，22-次氯酸濃度傳感器，23-水箱內溫度傳感器，24-冷水回收泵，25-過濾裝置，26-水槽回水口，27-濾網孔板，28-水槽，29-水槽內溫度傳感器，30-風機盤管，31-備用高壓噴淋水泵，32-液氧儲存罐。
【具體實施方式】
[0027]下面結合具體實施例和附圖，進一步闡述本發明。
[0028]如附圖1所示，本發明提出了一種用於鮑魚的保活運輸系統，應用於運輸車，運輸車內分為鮑魚裝載區和保活設備區，鮑魚裝載區內放置有多層鮑魚專用箱，每層從上到下疊放三層鮑魚箱，鮑魚箱內下層為海藻、石藥或海帶等填充物，上層為單層鮑魚，所述保活設備區內設置有裝有循環用海水的水箱以及智能控制系統等，所述智能控制系統連接冷熱供給子系統、霧化噴淋子系統、曝氣增氧子系統、淨化殺菌子系統、車廂環境監測子系統和電力供應設備，且控制和驅動各子系統的運行；
[0029]所述智能控制系統包括嵌入式工控機，嵌入式工控機連接智能數據採集器、無線數據傳輸模塊、定位模塊、駕駛室顯示屏和智能控制系統觸控螢幕，駕駛室顯示屏實時顯示系統狀況，通過無線數據傳輸模塊能實現遠程數據傳輸和控制數據傳輸，從而實現實時遠程監控，通過⑶3定位模塊能實時監控運輸地點和路線，控制從出發至目的地的整個保活過程；
[0030]所述冷熱供給子系統包括通過水循環水泵連接水箱的蒸發器，蒸發器連接變頻壓縮機，變頻壓縮機與四通換向閥相連，四通換向閥具有四個連接埠，其中的兩個埠分別連接變頻壓縮機的高壓排氣口和風冷式冷凝器，另外兩個埠一個連接風冷式冷凝器，另一個連接蒸發器與變頻壓縮機的低壓吸氣口，風冷式冷凝器通過雙向節流閥分別連接風機盤管和蒸發器，風機盤管還與變頻壓縮機的低壓吸氣口相連，所述四通換向閥的控制閥與所述嵌入式工控機電連接，嵌入式工控機能夠通過控制四通換向閥和雙向節流閥實現製備冷風或者製備冷水的製冷模式，或者轉換為製備熱風或者製備熱水的熱泵制熱模式，所述蒸發器有冷水管道連接至水箱，所述風機盤管設置在所述保活對象裝載區的頂部側壁上；
[0031]所述霧化噴淋子系統包括噴淋水管、不鏽鋼噴頭、高壓噴淋水泵、水槽、水槽回水口和水箱內溫度傳感器，所述高壓噴淋水泵固定在保活設備區車廂壁上，所述水槽由鮑魚裝載區底部的濾網孔板與車廂底部之間的空間構成，水槽回水口布置在水槽底部，所述高壓噴淋水泵將水箱內的海水用於對鮑魚進行霧化噴淋，噴淋後，由水槽底部設置的冷水回收泵回收；
[0032]所述曝氣增氧子系統包括曝氣裝置和溶氧傳感器，曝氣裝置固定在車廂內水箱左上側壁面，溶氧傳感器設置在水箱內部且浸沒在海水中；
[0033]所述淨化殺菌子系統包括紫外殺菌裝置、消毒液裝置、次氯酸濃度傳感器和過濾裝置，紫外殺菌裝置設置在水箱頂部，消毒液裝備設置在車廂內壁支架上，過濾裝置設置在冷水回收泵連接的進入水箱的回水管回流處，所述的次氯酸濃度傳感器設置在水箱內部且浸沒在海水中；
[0034]所述車廂環境監測子系統包括設置在鮑魚裝載區車廂內的氣壓傳感器和車廂內溫度傳感器、車廂內溼度傳感器和水槽內溫度傳感器，所述氣壓傳感器設置在車廂內底部，所述車廂內溫度傳感器設置在車廂內設置的車架上，所述車廂內溼度傳感器設置在車廂內頂部空曠處，所述水槽內溫度傳感器設置在水槽底部。
[0035]本系統具有以下幾點特點:
[0036]1)冷熱供給子系統的運行模式可以分為製冷模式和熱泵供熱模式，製冷模式分為八狀態和8狀態上狀態的製冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、風冷式冷凝器、雙向節流閥和蒸發器，最後返回變頻壓縮機，蒸發器內的冷量被循環水帶走；8狀態的製冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、風冷式冷凝器、雙向節流閥和風機盤管，最後返回變頻壓縮機，空氣在風機盤管內冷卻，冷風機提供保活對象裝載區域所需的冷量；在熱泵供熱模式下製冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、蒸發器、雙向節流閥和風冷式冷凝器，最後返回變頻壓縮機。製冷模式和熱泵供熱模式主要通過四通換向閥實現。
[0037]2)實現水箱的水位抗幹擾運行，水箱內的海水始終要保持在一定的容量，水箱內部在沿著車廂長度方向的兩側設置液位傳感器，由液位傳感器獲得水箱的大致容量，通過布置沿著車廂方向的兩側液位傳感器可降低車輛在斜坡上時水箱中水量計算的不準確性。
[0038]3)淨化殺菌子系統的消毒殺菌保證了循環用水的水質:在保活運輸前就進行系統的消毒殺菌工作:啟動消毒液裝置，消毒液裝置產生次氯酸溶液，次氯酸溶液輸送到水中，用於清洗消毒的水中次氯酸濃度不小於200？？1，再利用霧化噴淋子系統進行循環殺菌消毒，最後將含有消毒液的水排空，整個保活運輸系統用潔淨的水清洗，直至次氯酸濃度降低到保活所需要求。
[0039]4)在保活運輸過程中，能通過淨化殺菌子系統的過濾裝置消除循環海水中體積較大的雜質，保證循環海水和水箱內海水水體的清潔度。
[0040]5)設置獨立的溫度監測及報警裝置或將車廂內溫度傳感器連接有報警裝置，其供電電源為大容量蓄電池，作用是當保活運輸系統因為電力供應設備失效而無法工作時，可通過該溫度監測反映車內環境溫度，保證鮑魚的溫度處於可監測狀態。
[0041]6)霧化噴淋子系統的管路設置有水流停止報警:水流停止報警與高壓噴淋水泵的運行鎖定，只有在高壓噴淋水泵運行時水流停止報警才處於監測狀態，若高壓噴淋水泵處於運行啟動狀態，水流停止報警監測到管路無水，可及時報警。
[0042]7)循環海水流量的控制:通過設置流量傳感器、高壓噴淋水泵設置變頻器，通過變頻改變循環海水的流量。
[0043]8)遠程應急操作:提供系統遠程應急操作模式，針對高速公路無法停車，駕駛員無法下車處置故障的情況，利用遠程數字傳輸控制模塊，實現遠程在線操作控制，可實現保活運輸系統的重啟。
[0044]本發明的保活運輸系統的霧化噴淋子系統增加備用高壓噴淋水泵，當監測到高壓噴淋水泵無法啟動(堵塞等情況)失效時，切換到由備用高壓噴淋水泵驅動噴淋海水；此外電力供應設備增加大容量備用蓄電池，當電力供應設備失效時，可以用大容量備用蓄電池驅動備用高壓噴淋水泵，維持海水噴淋，保證鮑魚保活的海水需求。
[0045]在保活設備區內增加設置液氧儲存罐，當電力供應設備失效時，液氧儲存罐可以直接向海水曝氣，利用液氧的冷量維持海水的低水溫狀態，還可以直接向車廂內釋放低溫氧氣，既可以調節車廂內空氣溫度，也可以調節空氣品質。
[0046]在鮑魚保活運輸過程中，智能控制系統可以採用以下監控策略和保活方法:
[0047]1)車廂環境溫度控制方法:根據鮑魚保活工藝獲得溫度控制曲線，根據車廂環境監測子系統監測到的車廂內裝載的鮑魚不同保活狀態的溫度需求，利用水箱內的水通過蒸發器製冷水循環或霧化噴淋子系統進行噴淋循環或通過風機盤管進行冷風低溫保活實時動態調節車廂內的環境溫度，對鮑魚在不同保活模式下進行保活，⑶3定位模塊定位運輸車接近目的地時逐步提升溫度，逐步喚醒鮑魚。
[0048]2)水箱內海水水溫的控制模式:根據鮑魚保活工藝要求的溫度，冷熱供給子系統通過變頻壓縮機變頻調節冷量或熱量輸出，使得水箱內海水水溫控制在合適的溫度點。
[0049]3)海水溶氧的控制策略:根據循環海水的鹽度和不同溫度下溶氧的飽和值，建立相應的不同溫度海水中溶氧飽和值擬合公式，控制嵌入式工控機的控制程序中內嵌入海水溶氧飽和值擬合公式，在保活運輸過程中，噴淋海水中的溶氧值控制在不低於溶氧飽和值的90%。水箱內海水中溶氧值由溶液傳感器採集。
[0050]4)鮑魚達到目的地前的適應性甦醒時間的確定:由⑶3定位信息、高速公路路網信息和車輛平均時速確定目前車輛達到目的地所需時間，當這個時間等於適應性甦醒所需時間時，噴淋保活系統切換到鮑魚甦醒工作模式。
[0051]本發明採用具有多種製冷模式和熱泵制熱模式的冷熱供給系統，能將鮑魚在運輸途中採用多種模式保活，⑶3定位模塊保證接近運輸目的地後進行逐步喚醒，對鮑魚的整個運輸過程都進行了保活控制，能大大提高長途運輸的鮑魚的存活率；相對於現在帶水保活運輸方式，攜帶水量大大降低，可提高單次鮑魚的運輸量，降低運輸成本而？3定位模塊和無線數據傳輸模塊能實現對保活運輸系統的遠程控制，報警或發生意外後能進行遠程控制或重啟系統，且能實時規劃最有利的運輸行車路線；由於提高了鮑魚的存活率，又降低了運輸成本，大大提高了保活運輸的經濟效益。與現有技術相比，解決了原有保活運行模式單一，保活狀態和環境參數難以調節等問題，實現了保活流通系統環境和保活系統的動態監控，本發明完善可靠，安全性高，經濟效益顯著。
【權利要求】
1.一種用於鮑魚的保活運輸系統，應用於運輸車，其特徵在於:運輸車內分為鮑魚裝載區和保活設備區兩個相對獨立的空間區域，保活設備區內設置有裝有循環用海水的水箱以及智能控制系統，所述智能控制系統連接冷熱供給子系統、霧化噴淋子系統、曝氣增氧子系統、淨化殺菌子系統、車廂環境監測子系統和電力供應設備，且控制和驅動各子系統的運行； 所述智能控制系統包括嵌入式工控機，嵌入式工控機連接智能數據採集器、無線數據傳輸模塊、GPS定位模塊、駕駛室顯示屏和智能控制系統觸控螢幕，駕駛室顯示屏實時顯示系統狀況，通過無線數據傳輸模塊能實現遠程數據傳輸和控制數據傳輸，從而實現實時遠程監控，通過GPS定位模塊能實時監控運輸地點和路線，控制從出發至目的地的整個保活過程; 所述冷熱供給子系統包括通過水循環水泵連接水箱的蒸發器，蒸發器連接變頻壓縮機，變頻壓縮機與四通換向閥相連，四通換向閥具有四個連接埠，其中的兩個埠分別連接變頻壓縮機的高壓排氣口和風冷式冷凝器，另外兩個埠一個連接風冷式冷凝器，另一個連接蒸發器與變頻壓縮機的低壓吸氣口，風冷式冷凝器通過雙向節流閥分別連接風機盤管和蒸發器，風機盤管還與變頻壓縮機的低壓吸氣口相連，風冷式冷凝器通過雙向節流閥分別連接風機盤管和蒸發器，風機盤管還與變頻壓縮機的低壓吸氣口相連，所述四通換向閥的控制閥與所述嵌入式工控機電連接，嵌入式工控機能夠通過控制四通換向閥和雙向節流閥實現製備冷風或者製備冷水的製冷模式，或者轉換為製備熱風或者製備熱水的熱泵制熱模式，所述蒸發器有冷水管道連接至水箱，所述風機盤管設置在所述保活對象裝載區的頂部側壁上； 所述霧化噴淋子系統包括噴淋水管、不鏽鋼噴頭、高壓噴淋水泵、水槽、水槽回水口和水箱內溫度傳感器，所述高壓噴淋水泵固定在保活設備區保活設備區車廂壁上，所述水槽由鮑魚裝載區底部的濾網孔板與車廂底部之間的空間構成，水槽回水口布置在水槽底部，所述高壓噴淋水泵將水箱內的海水用於對鮑魚進行霧化噴淋，噴淋後，由水槽底部設置的冷水回收泵回收； 所述曝氣增氧子系統包括曝氣裝置和溶氧傳感器，曝氣裝置固定在車廂內水箱左上側壁面，溶氧傳感器設置在水箱內部且浸沒在海水中； 所述淨化殺菌子系統包括紫外殺菌裝置、消毒液裝置、次氯酸濃度傳感器和過濾裝置，紫外殺菌裝置設置在水箱頂部，消毒液裝備設置在車廂內壁支架上，過濾裝置設置在冷水回收泵連接的進入水箱的回水管回流處，所述的次氯酸濃度傳感器設置在水箱內部且浸沒在海水中； 所述車廂環境監測子系統包括設置在鮑魚裝載區車廂內的氣壓傳感器和車廂內溫度傳感器、車廂內溼度傳感器和水槽內溫度傳感器，所述氣壓傳感器設置在車廂內底部，所述車廂內溫度傳感器設置在車廂內設置的車架上，所述車廂內溼度傳感器設置在車廂內頂部空曠處，所述水槽內溫度傳感器設置在水槽底部。
2.如權利要求1所述的用於鮑魚的保活運輸系統，其特徵在於:所述冷熱供給子系統的運行模式分為製冷模式和熱泵制熱模式，製冷模式分為A狀態和B狀態:A狀態的製冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、風冷式冷凝器、雙向節流閥和蒸發器，最後返回變頻壓縮機，蒸發器內的冷量被循環水帶走狀態的製冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、風冷式冷凝器、雙向節流閥和風機盤管，最後返回變頻壓縮機，空氣在風機盤管內冷卻，提供鮑魚裝載區所需的冷量；在熱泵制熱模式下製冷劑流向為變頻壓縮機、四通換向閥、蒸發器、雙向節流閥和風冷式冷凝器，最後返回變頻壓縮機。
3.如權利要求1或2所述的用於鮑魚的保活運輸系統，其特徵在於:所述水箱內部在沿著車廂長度方向的兩側設置液位傳感器，通過兩側的液位傳感器計算水箱的容量。
4.如權利要求1或2所述的用於鮑魚的保活運輸系統，其特徵在於:所述消毒液裝置產生次氯酸溶液，次氯酸溶液輸送到水箱的水中，用於清洗消毒的水中次氯酸濃度不小於200PPM，利用霧化噴淋子系統進行循環殺菌消毒，然後將含有消毒液的水排空。
5.如權利要求1或2所述的用於鮑魚的保活運輸系統，其特徵在於:所述嵌入式工控機由GPS定位模塊的定位信息、高速公路路網信息和車輛平均時速確定目前車輛達到目的地所需時間，當這個時間約等於鮑魚適應性甦醒所需時間時，冷熱供給子系統轉換為熱泵制熱模式，緩慢進行鮑魚甦醒。
6.如權利要求1或2所述的用於鮑魚的保活運輸系統，其特徵在於:在所述霧化噴淋子系統的噴淋水管內設置有水流的流量監測器，所述流量監測器與高壓噴淋水泵的運行鎖定，高壓噴淋水泵處於運行狀態時，流量監測器監測到噴淋水管內無水時報警；所述車廂內溫度傳感器還連接有報警裝置，車廂內溫度傳感器和報警裝置與蓄電池電連接，在電力供應設備失效時保證工作。
7.如權利要求1或2所述的用於鮑魚的保活運輸系統，其特徵在於:所述保活設備區內還設置有液氧儲存罐，所述液氧儲存罐設置有管路連通水箱，智能控制系統的電力供應設備失效時，液氧儲存罐能直接向水箱內曝氣和向運輸車的車廂內釋放低溫氧氣。
8.如權利要求1或2所述的用於鮑魚的保活運輸系統，其特徵在於:所述高壓噴淋水泵設置有變頻器，通過變頻器改變噴淋水的流量。
9.一種如權利要求1所述的用於鮑魚的保活運輸系統的保活方法，其特徵在於:所述嵌入式工控機根據鮑魚保活工藝獲得溫度控制曲線，根據車廂環境監測子系統監測到的車廂內裝載的鮑魚不同保活狀態的溫度需求，利用水箱內的水通過霧化噴淋子系統進行噴淋循環或通過風機盤管進行冷風低溫保活實時動態調節車廂內的環境溫度，對鮑魚在不同保活模式下進行保活，GPS定位模塊定位運輸車接近目的地時逐步提升溫度，逐步喚醒鮑魚。
10.如權利要求9所述的用於鮑魚的保活運輸系統的保活方法，其特徵在於:所述嵌入式工控機根據循環海水的鹽度和不同溫度下溶氧的飽和值，建立相應的不同溫度海水中溶氧飽和值擬合公式,控制噴淋海水或循環海水中的溶氧值控制在不低於該溫度下海水溶氧飽和值的90%。
【文檔編號】A01K61/00GK104304129SQ201410608036
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年11月3日 優先權日:2014年11月3日
【發明者】倪錦, 沈建, 歐陽傑, 談佳玉, 徐文其 申請人:中國水產科學研究院漁業機械儀器研究所