外用電梯鋼梁基礎構造及其施工方法

2023-05-07 11:30:16 3

外用電梯鋼梁基礎構造及其施工方法
【專利摘要】一種外用電梯鋼梁基礎構造及其施工方法，其構造包括框架柱、框架橫梁、樓板、鋼縱梁、墊塊、螺母。本發明是依託工程自身結構鋼筋混凝土框架梁承載能力，並通過鋼縱梁將外用電梯荷載傳遞於混凝土梁上，最終通過混凝土柱將荷載傳至基礎，該施工工藝代替傳統鋼筋混凝土基礎施工工藝，無需再破除混凝土，鋼梁可周轉使用，減少垃圾，綠色環保，同時無需傳統鋼管腳手架對基礎進行回頂，既可以節約腳手架的租賃費用，又不影響地下室裝修及其他專業施工，節約了工期，非常方便快捷。
【專利說明】外用電梯鋼梁基礎構造及其施工方法

【技術領域】
[0001]本發明屬於建築施工領域，特別是一種將外用電梯基礎落於樓板上的結構及其施工方法。

【背景技術】
[0002]目前高層建築中，外用施工電梯基礎通常採用鋼筋混凝土基礎作為受力基礎，混凝土基礎落於結構樓板上，但是結構樓板的承載力往往不足，這時需要通過計算，用鋼管在外用施工電梯的混凝土基礎對應的受力範圍內，使用鋼管腳手架或碗口架增加支撐，以便將力層層傳遞削弱或者直接傳遞到基礎底板，支撐的過程就是回頂。
[0003]此施工方法工序複雜，缺點有:一、回頂腳手架租賃時間較長，所需的費用較高；
二、且外用施工電梯使用時間較長，腳手架回頂處無法進行裝修等專業施工；三、工程施工完畢後，混凝土基礎需破除，破除產生的垃圾、垃圾處理費及破除費用均較高，增大施工成本，工期較長。


【發明內容】

[0004]本發明的目的是提供一種外用電梯鋼梁基礎構造及其施工方法，要解決現有的外用施工電梯基礎通常採用鋼筋混凝土基礎作為受力基礎，使用鋼管腳手架或碗口架進行回頂施工存在的腳手架使用費較高，施工時間長，回頂處無法進行裝修以及混凝土基礎破除產生的垃圾增大了施工成本和增加了工期的技術問題。
[0005]為實現上述目的，本發明採用如下技術方案:
一種外用電梯鋼梁基礎構造，包括樓板、連接於樓板之上的電梯基礎，還包括樓板下側的底部框架支撐，所述底部框架支撐包括框架柱和框架橫梁，所述電梯基礎為平行設置的兩根鋼縱梁，兩根鋼縱梁的梁中心線的橫向距離等於外用電梯的塔節的尺寸，鋼縱梁的兩端部分別跨過兩側框架橫梁與樓板的支點處；
鋼縱梁的兩端部與樓板之間、位於框架橫梁的上方墊有與框架橫梁同寬的墊塊，支點處的樓板上開有分列框架橫梁的縱向兩側的安裝通孔，每側橫向至少設置兩個，鋼縱梁的端部的下翼緣開有與安裝通孔相對應的螺栓孔，高強螺栓依次穿過安裝通孔和螺栓孔並使用螺母將鋼縱梁固定於樓板上。
[0006]所述鋼縱梁為H型鋼或工字鋼。
[0007]所述鋼縱梁的兩側間隔設有若干加勁板。
[0008]所述墊塊為鋼板，墊塊的高度為4?8cm。
[0009]這種外用電梯鋼梁基礎構造的施工方法，步驟如下:
步驟一、根據工程特點，結合現場實際情況選定外用電梯的型號；
步驟二、根據外用電梯的型號得到電梯的尺寸，控制安裝後外用電梯距離建築的邊緣為10mm?200mm，進一步確定外用電梯的中心位置，進而得到兩根鋼縱梁的安裝位置線，保證電梯的中心落在兩根鋼縱梁的橫向距離的中線上； 步驟三、根據外用電梯的型號、性能參數及載重重量計算出外用電梯產生的總荷載，選定鋼縱梁的型號及長度；
步驟四、檢查框架橫梁的截面尺寸及配筋信息；
步驟五、根據電梯中心位置放線得出電梯基礎的位置，並依據外用電梯的鋼籠的尺寸放線得出磚牆的砌築位置線；
步驟六:根據鋼縱梁的安裝位置線，使用塔吊將鋼縱梁吊裝就位，鋼縱梁落於框架橫梁與樓板的支點處上方，並在鋼縱梁與樓板之間採用墊塊墊高；
步驟七:在支點處的兩側樓板開安裝通孔，與安裝通孔相對應的鋼縱梁的下翼緣位置開有相應數量的螺栓孔；
步驟八:採用高強螺栓將鋼縱梁固定於框架橫梁兩側的樓板上，高強螺栓貫穿安裝通孔及螺栓孔，並用螺母擰緊固定牢靠；
步驟九:根據磚牆的砌築位置線，砌築磚牆，保證牆體的頂標高與鋼縱梁的鋼頂標高齊平；
步驟十:將外用電梯的塔節安裝於鋼縱梁之上，並將塔節的底座與鋼縱梁點焊連接，夕卜用電梯的鋼籠邊緣坐於磚牆上，完成外用電梯的安裝。
[0010]所述步驟五中，圍護結構是設置在樓板之上、砌築在鋼縱梁外側的磚牆，牆體的頂標高與鋼縱梁的鋼頂標高齊平，所述磚牆為外用電梯的鋼籠傾斜度限位牆，本身並不承受電梯荷載，其圍合面積以保證外用電梯的鋼籠搭在磚牆上後不發生傾斜為準。
[0011]所述步驟三中，選定鋼縱梁的型號及長度時，要求鋼縱梁的截面尺寸不低於350 X 350 X 12 X 19mm,同時截面模數不低於Wx=2280cm3，鋼縱梁的強度要求不低於Q235。
[0012]所述步驟四中，框架橫梁為混凝土梁，其截面寬度不小於300mm，其截面高度不小於600mm,其底面受拉配筋面積不小於As=1900mm2,其頂面受壓配筋面積不小於A’s=986mm2,框架橫梁的混凝土強度不低於C40，相鄰兩根框架橫梁之間的淨間距不大於Sm，框架橫梁的箍筋直徑不小於1mm,箍筋間距不大於200mm。
[0013]與現有技術相比本發明具有以下特點和有益效果:
本發明所採用的技術方案是依託工程自身的結構鋼筋混凝土框架梁的承載能力，電梯安裝完畢後，通過鋼縱梁將外用電梯的荷載傳遞於框架梁上，由框架梁傳遞於框架柱，最終通過框架柱將荷載傳至基礎。
[0014]與目前現有技術相比，本發明不需要鋼管腳手架進行基礎回頂，大幅減少了外用施工電梯基礎的施工工程量，不僅節約了腳手架租賃費用，而且減少了人工投入。本施工方法依託鋼筋混凝土結構框架梁和框架柱作為受力構件，承載力大、穩固性強，施工安全係數高，施工完畢後，鋼梁基礎體系可直接拆卸回收並循環利用，綠色環保；鋼梁基礎使用過程中，不影響其他工序的施工，節約施工工期。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結合附圖對本發明做進一步詳細的說明。
[0016]圖1是本發明構造的俯視圖。
[0017]圖2是圖1中A-A剖面的結構示意圖。
[0018]圖3是本發明構造的使用狀態圖。
[0019]附圖標記:1 一高強螺栓、2 —墊塊、3 —鋼縱梁、4 一框架橫梁、5 —螺母、6 —加勁板、7 —框架柱、8 —樓板、9 一鋼籠、10 —塔節、11 一磚牆、12 —梁中心線、13 —外用電梯中心線。

【具體實施方式】
[0020]實施例參見圖1-3所示，一種外用電梯鋼梁基礎構造，包括樓板8、連接於樓板8之上的電梯基礎，還包括樓板8下側的底部框架支撐，所述底部框架支撐包括框架柱7和框架橫梁4，所述電梯基礎為平行設置的兩根鋼縱梁3，兩根鋼縱梁3的梁中心線的橫向距離a等於外用電梯的塔節10的尺寸，鋼縱梁3的兩端部分別跨過兩側框架橫梁4與樓板8的支點處；
鋼縱梁3的兩端部與樓板8之間、位於框架橫梁4的上方墊有與框架橫梁4同寬的墊塊2，支點處的樓板8上開有分列框架橫梁4的縱向兩側的安裝通孔，每側橫向至少設置兩個，鋼縱梁3的端部的下翼緣開有與安裝通孔相對應的螺栓孔，高強螺栓I依次穿過安裝通孔和螺栓孔並使用螺母5將鋼縱梁3固定於樓板8上。本實施例中安裝通孔和螺栓孔的孔徑均為22mm。
[0021]所述鋼縱梁3為H型鋼或工字鋼。本實施例中為H型型鋼。
[0022]所述鋼縱梁3的兩側間隔設有若干加勁板6。
[0023]所述墊塊2為鋼板，墊塊的高度為4?8cm。
[0024]為了保證電梯安裝後不發生傾覆，在縱梁的外圍還設置了圍護結構，所述圍護結構為設置在樓板8之上、砌築在鋼縱梁3外側的磚牆11，牆體的頂標高與鋼縱梁3的鋼頂標高齊平，所述磚牆11為外用電梯的鋼籠9傾斜度限位牆，本身並不承受電梯荷載，其圍合面積以保證外用電梯的鋼籠9搭在磚牆11上後不發生傾斜為準。
[0025]這種外用電梯鋼梁基礎構造的施工方法，步驟如下:
步驟一、根據工程特點，結合現場實際情況選定外用電梯的型號。
[0026]步驟二、根據外用電梯的型號得到電梯的尺寸，控制安裝後外用電梯距離建築的邊緣為10mm?200mm，進一步確定外用電梯中心線13位置，進而得到兩根鋼縱梁的梁中心線12即安裝位置線，以便進行安裝，保證電梯的中心落在兩根鋼縱梁的橫向距離的中線上，即保證外用電梯中心線13與中線重合。
[0027]步驟三、根據外用電梯的型號、性能參數及載重重量計算出外用電梯產生的總荷載，選定鋼縱梁的型號及長度；選定鋼縱梁3的型號及長度時，要求鋼縱梁的截面尺寸不低於350 X 350 X 12 X 19mm，同時截面模數不低於Wx=2280cm3，鋼縱梁的強度要求不低於Q235。
[0028]步驟四、檢查框架橫梁4的截面尺寸及配筋信息，本實施例中框架橫梁4為混凝土梁，其截面寬度不小於300mm，其截面高度不小於600mm，其底面受拉配筋面積不小於As=1900mm2,其頂面受壓配筋面積不小於K s=986mm2,框架橫梁的混凝土強度不低於C40,相鄰兩根框架橫梁之間的淨間距不大於8m，框架橫梁的箍筋直徑不小於10mm，箍筋間距不大於 200mm。
[0029]步驟五、根據電梯中心位置放線得出電梯基礎的位置，並依據外用電梯的鋼籠9的尺寸放線得出磚牆11的砌築位置線。
[0030]步驟六:根據鋼縱梁的安裝位置線，使用塔吊將鋼縱梁吊裝就位，鋼縱梁3落於框架橫梁4與樓板8的支點處上方，並在鋼縱梁3與樓板8之間採用墊塊2墊高。
[0031]步驟七:在支點處的兩側樓板開安裝通孔，與安裝通孔相對應的鋼縱梁3的下翼緣位置開有相應數量的螺栓孔。
[0032]步驟八:採用高強螺栓I將鋼縱梁3固定於框架橫梁兩側的樓板8上，高強螺栓I貫穿安裝通孔及螺栓孔，並用螺母5擰緊固定牢靠。
[0033]步驟九:根據磚牆11的砌築位置線，砌築磚牆，保證牆體的頂標高與鋼縱梁3的鋼頂標高齊平。本實施例中磚牆的厚度為240mm。
[0034]步驟十:將外用電梯的塔節10安裝於鋼縱梁3之上，並將塔節10的底座與鋼縱梁3點焊連接，外用電梯的鋼籠9邊緣坐於磚牆11上，完成外用電梯的安裝。
【權利要求】
1.一種外用電梯鋼梁基礎構造，包括樓板(8)、連接於樓板(8)之上的電梯基礎，其特徵在於:還包括樓板(8)下側的底部框架支撐，所述底部框架支撐包括框架柱(7)和框架橫梁(4)，所述電梯基礎為平行設置的兩根鋼縱梁(3)，兩根鋼縱梁(3)的梁中心線的橫向距離等於外用電梯的塔節(10)的尺寸，鋼縱梁(3)的兩端部分別跨過兩側框架橫梁(4)與樓板(8)的支點處； 鋼縱梁(3)的兩端部與樓板(8)之間、位於框架橫梁(4)的上方墊有與框架橫梁(4)同寬的墊塊(2)，支點處的樓板(8)上開有分列框架橫梁(4)的縱向兩側的安裝通孔，每側橫向至少設置兩個，鋼縱梁(3)的端部的下翼緣開有與安裝通孔相對應的螺栓孔，高強螺栓(O依次穿過安裝通孔和螺栓孔並使用螺母(5)將鋼縱梁(3)固定於樓板(8)上。
2.根據權利要求1所述的外用電梯鋼梁基礎構造，其特徵在於:所述鋼縱梁(3)為H型鋼或工字鋼。
3.根據權利要求1所述的外用電梯鋼梁基礎構造，其特徵在於:所述鋼縱梁(3)的兩側間隔設有若干加勁板(6)。
4.根據權利要求1所述的外用電梯鋼梁基礎構造，其特徵在於:所述墊塊(2)為鋼板，墊塊的高度為4?8cm。
5.根據權利要求1-4任意一項所述的外用電梯鋼梁基礎構造的施工方法，其特徵在於，步驟如下: 步驟一、根據工程特點，結合現場實際情況選定外用電梯的型號； 步驟二、根據外用電梯的型號得到電梯的尺寸，控制安裝後外用電梯距離建築的邊緣為10mm?200mm，進一步確定外用電梯的中心位置，進而得到兩根鋼縱梁的安裝位置線，保證電梯的中心落在兩根鋼縱梁的橫向距離的中線上； 步驟三、根據外用電梯的型號、性能參數及載重重量計算出外用電梯產生的總荷載，選定鋼縱梁的型號及長度； 步驟四、檢查框架橫梁(4)的截面尺寸及配筋信息； 步驟五、根據電梯中心位置放線得出電梯基礎的位置，並依據外用電梯的鋼籠(9)的尺寸放線得出圍護結構即磚牆(11)的砌築位置線； 步驟六:根據鋼縱梁的安裝位置線，使用塔吊將鋼縱梁吊裝就位，鋼縱梁(3)落於框架橫梁(4)與樓板(8)的支點處上方，並在鋼縱梁(3)與樓板(8)之間採用墊塊(2)墊高；步驟七:在支點處的兩側樓板開安裝通孔，與安裝通孔相對應的鋼縱梁(3)的下翼緣位置開有相應數量的螺栓孔； 步驟八:採用高強螺栓(I)將鋼縱梁(3)固定於框架橫梁兩側的樓板(8)上，高強螺栓(I)貫穿安裝通孔及螺栓孔，並用螺母(5)擰緊固定牢靠； 步驟九:根據磚牆(11)的砌築位置線，砌築磚牆，保證牆體的頂標高與鋼縱梁(3)的梁頂標聞齊平； 步驟十:將外用電梯的塔節(10)安裝於鋼縱梁(3)之上，並將塔節(10)的底座與鋼縱梁(3 )點焊連接，外用電梯的鋼籠(9 )邊緣坐於磚牆(11)上，完成外用電梯的安裝。
6.根據權利要求5所述的外用電梯鋼梁基礎構造的施工方法，其特徵在於:所述步驟五中，圍護結構是設置在樓板(8)之上、砌築在鋼縱梁(3)外側的磚牆(11)，牆體的頂標高與鋼縱梁(3)的鋼頂標高齊平，所述磚牆(11)為外用電梯的鋼籠(9)傾斜度限位牆，本身並不承受電梯荷載，其圍合面積以保證外用電梯的鋼籠(9)搭在磚牆(11)上後不發生傾斜為準。
7.根據權利要求5所述的外用電梯鋼梁基礎構造的施工方法，其特徵在於:所述步驟三中，選定鋼縱梁(3)的型號及長度時，要求鋼縱梁的截面尺寸不低於350 X 350 X 12 X 19mm,同時截面模數不低於Wx=2280cm3，鋼縱梁的強度要求不低於Q235。
8.根據權利要求5所述的外用電梯鋼梁基礎構造的施工方法，其特徵在於:所述步驟四中，框架橫梁(4)為混凝土梁，其截面寬度不小於300_，其截面高度不小於600_，其底面受拉配筋面積不小於As=1900mm2，其頂面受壓配筋面積不小於A’s=986mm2，框架橫梁的混凝土強度不低於C40，相鄰兩根框架橫梁之間的淨間距不大於Sm，框架橫梁的箍筋直徑不小於1mm,箍筋間距不大於200mm。
【文檔編號】E02D27/44GK104264706SQ201410564882
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月22日 優先權日:2014年10月22日
【發明者】劉鵬, 方天文, 霍永君, 李松岷, 季文君, 李成, 管志忠, 任書華 申請人:中建一局集團第二建築有限公司