智能可變式隆聲警示交通標線的製作方法

2023-05-07 15:07:46

智能可變式隆聲警示交通標線的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種智能可變式隆聲警示交通標線，由鑲嵌在地面上的兩排平行的燈組組成，所述燈組由若干個燈體單元構成，所述燈體單元由地平線以上的若干個長寬高為1.5-3cm的正方體燈罩和地平線以下的基體組成，所述燈罩沿交通標線方向的兩側面上鑲嵌有LED燈，每個LED燈內置有白基色燈和黃基色燈，所述每個燈體單元上的燈罩之間的距離為1.5-5cm。該交通標線通過燈體在路面上形成凸起，在交通標線上形成形成凸凹不平的路況，當車輛的輪胎在該標線上通過時，就會產生車在「隆聲帶」上行駛的效果，從而警示司機車輛正在變線或者已經偏離現有行駛的軌跡，達到減少交通事故的目的。
【專利說明】智能可變式隆聲警示交通標線
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種交通標線，具體是一種智能可變式隆聲警示交通標線。
【背景技術】
[0002]道路交通標線作為一種交通信號，和其他交通信號(交通標誌、交通信號燈)一樣，在道路交通安全管理中起著非常重要的作用。為保證道路交通安全和暢通，需要在道路上設置交通標線劃設車道，引導車輛各行其道，確保車輛快速安全行駛。傳統的標線方法是:在道路上用塗料畫出交通標線。用這種方法畫出的交通標線屬於固定不變的交通標線。
[0003]目前，在我國的絕大多數城市和地區，由於近年來機動車輛數量的飛速增長和城市有限的道路資源，使得交通狀況異常擁擠。這裡為了便於敘述，我們把同一條道路一個行駛方向叫「正向路」，與其相反的行駛方向叫「反向路」。在一些路段每天的特定的時段內，存在一種特別有規律的現象，例如大連市的中山路，在早晨上班高峰期間，該路段「正向路」(入市區方向)的車流量很大，交通特別擁堵，而「反向路」(出市區方向)的交通情況則恰恰相反，車流量較少，交通順暢；而在下午下班高峰期間，情況正好相反，「正向路」(入市區方向)的車流量較少，交通順暢，而「反向路」(出市區方向)的交通情況則恰恰相反，車流量很大，交通特別擁堵。國內外目前已經有了一些用LED燈作為交通標線的專利或者非專利的文獻，但是大都是簡單的替換，而且技術方案較模糊，可操作性不強。雖然LED燈有視覺上的警示作用，但是有些駕駛員由於疏忽很容易壓過交通標線而渾然不知，造成交通事故。

【發明內容】

[0004]為了克服上述缺陷，本發明提供了一種帶聲音警示作用的交通標線，當車輛的輪胎在該標線上通過時，會產生車在「隆聲帶」上行駛的效果，提醒司機已經壓線，更加完善了交通標線的功能。
[0005]本發明的技術方案是這樣實現的:智能可變式隆聲警示交通標線，由鑲嵌在地面上的兩排平行的燈組(I)組成，所述燈組(I)由若干個燈體單元(2)構成，所述燈體單元(2)由地平線以上的若干個長寬高為1.5-3cm的正方體燈罩(3)和地平線以下的基體(4)組成，所述燈罩(3 )沿交通標線方向的兩側面上鑲嵌有LED燈(5 )，每個LED燈(5 )內置有白基色燈和黃基色燈，所述每個燈體單元(2)上的燈罩(3)之間的距離為1.5-5cm。
[0006]所述兩組平行的燈組(I)之間的距離S=15-20cm。
[0007]所述燈罩(3)和基體(4)都有鋼製材料製成。
[0008]本發明的有益效果為:該交通標線通過燈體在路面上形成凸起，在交通標線上形成形成凸凹不平的路況，當車輛的輪胎在該標線上通過時，就會產生車在「隆聲帶」上行駛的效果，汽車會發生抖動，並發出很大的噪聲，以達到警示司機車輛正在變線或者已經偏離現有行駛的軌跡，從而達到減少交通事故的目的。【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是正常時期的道路標線示意圖。
[0010]圖2是正向路高峰期間的道路標線示意圖。
[0011]圖3是燈組的俯視圖。
[0012]圖4是燈體單元的結構示意圖。
[0013]圖中:1.燈組；2.燈體單元；3.燈罩；4.基體；5.LED燈。
【具體實施方式】
[0014]如圖3-4所示，智能可變式隆聲警示交通標線，由鑲嵌在地面上的兩排平行的燈組1組成，所述燈組1是由若干個燈體單元2構成，所述燈體單元2是一個正六面體的金屬殼體，所述燈體單元2由地平線以上的若干個長寬高為2cm的正方體燈罩3和地平線以下的基體4組成，所述兩組平行的燈組1之間的距離S=20cm，在燈罩3沿交通標線方向的兩側面上鑲嵌有LED燈5，每個LED燈5內置有白基色燈和黃基色燈。所述燈罩3和基體4都有鋼製材料製成。燈體單元2橫向縱向間隔排列，在公路表面形成凸凹不平的路況，即形成了隆聲帶(隆聲帶:若干個淺坑或突起組成，設置在公路的邊緣或公路的中間。)，當車輛的輪胎在該標線上通過時，就會產生車在「隆聲帶」上行駛的效果，汽車會發生抖動，並發出很大的噪聲，以達到警示司機車輛正在變線或者已經偏離現有行駛的軌跡。
[0015]智能可變式道路交通標線的使用方法:
例如在一段設計為雙向六車道、每向三車道的道路上，按照傳統方法需在路面上畫出五條固定式交通標線，中間一條為雙黃線，兩側各有兩條白色虛線。用本發明作為道路交通標線後，五條標線均用鑲嵌在地面上的兩排平行的LED燈表示，形成六車道通行路面。
[0016]第一種情況下:如圖1所示，C標線上兩列LED燈組中黃基色亮起，顯示黃光，形成雙黃線。A、B、D、E四條標線，每條標線中只有一列LED燈中的白基色燈間隔亮起，形成白色虛線。與此相配合，在此路段入口處的交通信號燈亮起三個綠燈，反向車道亮起三個紅燈。每個路口可安裝橫跨整個六車道的交通信號燈，使道路形成正反向各三車道。
[0017]第二種情況:如圖2所示，在正向路高峰期間，B標線上兩列LED燈組中黃基色燈亮起，顯示黃光，形成雙黃線。A、C、D、E四條標線，每條標線中只有一列LED燈組中的白基色燈間隔亮起，形成白色虛線。與此相配合，在此路段入口處的交通信號燈亮起四個綠燈，反向車道亮起兩個紅燈，使得「正向路」變為四條車道，「反向路」變為兩條車道。
[0018]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明披露的技術範圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.智能可變式隆聲警示交通標線，由鑲嵌在地面上的兩排平行的燈組(1)組成，所述燈組(1)由若干個燈體單元(2)構成，其特徵在於，所述燈體單元(2)由地平線以上的若干個長寬高為1.5-3cm的正方體燈罩(3)和地平線以下的基體(4)組成，所述燈罩(3)沿交通標線方向的兩側面上鑲嵌有LED燈(5)，每個LED燈(5)內置有白基色燈和黃基色燈，所述每個燈體單元(2)上的燈罩(3)之間的距離為1.5-5cm。
2.根據權利要求1所述的智能可變式隆聲警示交通標線，其特徵在於，所述兩組平行的燈組(1)之間的距離S=15-20cm。
3.根據權利要求1所述的智能可變式隆聲警示交通標線，其特徵在於，所述燈罩(3)和基體(4)都有鋼製材料製成。
【文檔編號】E01F9/08GK103669249SQ201210349128
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月20日 優先權日:2012年9月20日
【發明者】吳鐵鋒 申請人:吳鐵鋒