一種汽車儀錶板組件裝配用啟子的製作方法

2023-05-07 15:34:26

專利名稱：一種汽車儀錶板組件裝配用啟子的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種啟子，尤其是一種汽車儀錶板組件裝配用啟子。
背景技術：
在原裝配過程中，工人對金屬件裝配直接用手按壓，造成長時間裝配後身體損傷較大，影響整體裝配效率。同時，工人在長時間的安裝過程中，手指的按壓力度會越來越弱， 使得操作安裝不易到位，安裝質量下降。
發明內容本實用新型的目的是提供一種汽車儀錶板組件裝配用啟子，能夠滿足儀錶板組件各類標準零件的裝配使用，對工人進行勞動保護的同時加快了生產效率和裝配質量。為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下一種汽車儀錶板組件裝配用啟子，包括手柄、起子頭，其特徵在於所述起子頭的頂端設有安裝用凸臺，起子前端和後端均設有多個梯形卡槽。對上述技術方案的改進所述起子前端設有兩個梯形卡槽，起子頭頂端與第一個梯形卡槽的距離，同兩梯形卡槽之間的距離相等。有益效果使用本實用新型所述的汽車儀錶板組件裝配用啟子，起子前端和後端合適位置加工出卡槽，卡槽可根據實際情況在起子杆部任意位置加工，卡槽的剖面為具有一定導向的梯形槽，安裝使用中對應槽卡住需要安裝的金屬卡子及U型螺母側端進行按壓安裝到位， 安裝簧片螺母時利用前端凸臺卡住螺母圓孔利用槓桿原理撬動使簧片螺母產生形形變，倒刺卡入塑料件中。使用該工具可根據工作空間、零件部位合適調整使用卡槽，根據槓桿原理達到省力或省距離的效果，避免工人直接用手操作時對拇指造成的損壞。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的本實用新型汽車儀錶板組件裝配用啟子，汽車儀錶板組件裝配用啟子，包括手柄1、起子頭2，所述起子頭2的頂端設有安裝用凸臺3，起子頭2前端設有兩個梯形卡槽4、5，起子頭2頂端與第一個梯形卡槽4的距離，同兩梯形卡槽4、5之間的距離相等，起子頭的後端設有梯形卡槽6。圖1中所示的起子頭上有三個卡槽，在日常操作中三個卡槽為最佳最簡的結構。 但是在實際操作中，可以根據實際需要增加或減少卡槽開出的數量。
權利要求1.一種汽車儀錶板組件裝配用啟子，包括手柄、起子頭，其特徵在於所述起子頭的頂端設有安裝用凸臺，起子前端和後端均設有多個梯形卡槽。
2.根據權利要求1所述的汽車儀錶板組件裝配用啟子，其特徵在於所述起子前端設有兩個梯形卡槽，起子頭頂端與第一個梯形卡槽的距離，同兩梯形卡槽之間的距離相等。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車儀錶板組件裝配用啟子，包括手柄、起子頭，所述起子頭的頂端設有安裝用凸臺，起子前端和後端均設有多個梯形卡槽。使用本實用新型所述的汽車儀錶板組件裝配用啟子，起子前端和後端合適位置加工出卡槽，卡槽可根據實際情況在起子杆部任意位置加工，卡槽的剖面為具有一定導向的梯形槽，安裝使用中對應槽卡住需要安裝的金屬卡子及U型螺母側端進行按壓安裝到位，安裝簧片螺母時利用前端凸臺卡住螺母圓孔利用槓桿原理撬動使簧片螺母產生形形變，倒刺卡入塑料件中。使用該工具可根據工作空間、零件部位合適調整使用卡槽，根據槓桿原理達到省力或省距離的效果，避免工人直接用手操作時對拇指造成的損傷。
文檔編號B25B27/14GK201970268SQ20112004076
公開日2011年9月14日 申請日期2011年2月18日 優先權日2011年2月18日
發明者周偉 申請人:東風偉世通(十堰)汽車飾件系統有限公司