摩擦片的製作方法

2023-05-07 15:31:56 1

專利名稱：摩擦片的製作方法
技術領域：
本發明屬於機動車輛和機械制動控制系統技術領域，具體地說是一種剎車用摩擦片。
摩擦片是汽車、火車、飛機等機動車輛及各種機械設備不可缺少的配件之一。隨著國民經濟的迅速發展，摩擦片的用量在逐年增加。目前生產剎車摩擦片所採用的主要增強材料為是石棉，佔摩擦片材料組成的50%左右。由於這種摩擦片所佔有石棉的比例較大，在生產和使用過程中大量的石棉粉塵，對環境造成了汙染，對人體健康造成極大的危害。另外這種摩擦片還存在硬度高、熱膨脹等問題。目前世界各國都在努力研製無石棉摩擦片，用以取代石棉摩擦片。
本發明的目的是提供一種天然礦物纖維來代替石棉作增強材料，以解決生產和使用摩擦片時產生石棉粉塵對生產環境和社會環境的汙染問題。
本發明的目的是這樣實現的以水鎂石纖維代替石棉纖維作摩擦片的增強材料，並適量加入鋼纖維、橡膠粉、鉻鐵礦粉、矽灰石、石墨、蛭石粉、樹脂，經混合均勻，進行熱壓、磨製成成品。上述混合物料各組份的重量百分比為水鎂石10-50%、鋼纖維5-15%、橡膠粉3-10%、鉻鐵礦粉3-20%、矽灰石3-20%、蛭石粉3-20%、石墨3-15%、樹脂15-30%。本發明的最佳重量百分比為水鎂石20-40%、鋼纖維5-10%、橡膠粉3-10%、鉻鐵礦粉5-10%、矽灰石5-10%、蛭石粉5-15%、石墨3-10%、樹脂15-30%。
本發明由於採用水鎂石、鋼纖維來代替石棉作摩擦片的增強材料，從而根除了石棉粉塵對環境汙染及對人身健康造成的危害。本發明還利用水鎂石纖維自身的含多種氧化物(表1所示)，同時又配有多種摩擦填料，從而降低了原摩擦片的硬度，解決了使用過程中的熱膨脹問題，使摩擦片的綜合摩擦、磨損性能達到了國際先進水平。
下面將通過實施例對本發明作進一步描述。
實施例1以水鎂石、鋼纖維代替石棉作主體增強材料，並按下述重量百分比加入鉻鐵礦粉、橡膠粉、矽灰石、蛭石粉、石墨、酚醛樹脂，充分混合後將物料按所需規格稱量後進行冷壓成型，將壓制的冷型通過熱壓機熱壓成型，最後再經磨製即為成品。上述混合物料各組份的重量百分比為水鎂石37%、鋼纖維9%、橡膠粉4%、鉻鐵礦粉6%、矽灰石4%、蛭石粉13%、石墨7%、酚醛樹脂20%。
實施例2該摩擦片各混合物料各組份的重量百分比為水鎂石28%、鋼纖維10%、橡膠粉6%、鉻鐵礦粉8%、矽灰石8%、蛭石粉10%、石墨5%、酚醛樹脂25%，其生產工藝同於實例1。實驗結果參看表2。
實例3該摩擦片各混合物料各組份的重量百分比為水鎂石34%、鋼纖維7%、橡膠粉8%、鉻鐵礦粉6%、矽灰石10%、蛭石粉8%、石墨4%、酚醛樹脂23%，其生產工藝同於實例1。實驗結果參看表3。
表1名稱 SiO2MgO Al2O3Fe2O3FeO CaO H2O H2O纖維水鎂石 1-3 61-65 0.27 0.6-1.9 2-6 0.14 0.08 28.02
由表2得出其重量磨損量為8.29%。
厚度磨損量為5.60%。
表3
由表2得出其重量磨損量為7.57%。
厚度磨損量為4.84%。
上述表2、表3的測試數據均是經美國汽車工程學會CHASE試驗機上進行測試的，測試結果達到了美國SAE661A標準FF級，使用壽命是石棉摩擦片4-6倍。
權利要求
1.一種用於機動車輛及機械制動的摩擦片，其特徵是各組份的重量百分比為水鎂石10-50%、鋼纖維5-15%、橡膠粉3-10%、鉻鐵礦粉3-20%、矽灰石3-20%、蛭石粉3-20%、石墨3-15%、樹脂15-30%。
2.根據權利要求1所述的摩擦片，其特徵是各組份的最佳重量百分比為水鎂石20-40%、鋼纖維5-10%、橡膠粉3-10%、鉻鐵礦粉5-10%、矽灰石5-10%、蛭石粉5-15%、石墨3-10%、樹脂15-30%。。
3.根據權利要求1所述的摩擦片，其特徵是樹脂為酚醛樹脂。
全文摘要
一種用於機動車輛及機械制動的摩擦片，以水鎂石纖維代替石棉纖維作摩擦片的增強材料，並適量加入鋼纖維、橡膠粉、鉻鐵礦粉、矽灰石、石墨、蛭石粉、樹脂，經混合均勻，進行熱壓、磨製成成品。本發明由於採用水鎂石、鋼纖維來代替石棉作摩擦片的增強材料，從而根除了石棉粉塵對環境汙染及對人身健康造成的危害。
文檔編號F16D69/02GK1093149SQ93115918
公開日1994年10月5日 申請日期1993年11月17日 優先權日1993年11月17日
發明者高克忠 申請人:瀋陽摩擦密封材料總廠