汽車制動器試驗裝置滑臺鎖緊機構鎖緊力調節結構的製作方法

2023-05-07 04:50:46

專利名稱：汽車制動器試驗裝置滑臺鎖緊機構鎖緊力調節結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車制動器試驗技術，涉及對汽車制動器試驗裝置滑臺鎖緊機構的改進。
背景技術：
實用新型專利申請「汽車制動器試驗裝置滑臺鎖緊機構」(申請號 201120367262. 3)公開了一種汽車制動器試驗裝置滑臺鎖緊機構。該鎖緊機構中，鎖緊缸的缸體通過螺釘固定在滑臺的上表面上。這種結構的缺點是當需要多個鎖緊缸共同鎖緊滑臺時，由於缸體與滑臺的相對位置不能調節，而且需要保證多個鎖緊缸鎖緊力的一致性，使鎖緊力的調節比較困難，調節所用的時間長，調節效率很低。
發明內容本實用新型的目的是提出一種便於調節鎖緊力的汽車制動器試驗裝置滑臺鎖緊機構鎖緊力調節結構，以縮短鎖緊力的調節時間，提高調節效率。本實用新型的技術方案是汽車制動器試驗裝置滑臺鎖緊機構鎖緊力調節結構， 包括滑臺1、底座2、T形螺栓3和鎖緊缸4，底座2位於滑臺1的下面，在底座2上表面有走向與滑臺1的移動方向平行的T形槽，T形螺栓3的T形螺栓頭位於T形槽內，在滑臺1 上、與滑臺1的T形槽對應的位置有一個鎖緊缸安裝孔，T形螺栓3的螺紋端頭擰進鎖緊缸 4內的活塞杆下端面的螺紋盲孔內；其特徵在於，鎖緊缸4與鎖緊缸安裝孔的間隙不大於 0. 2mm，在鎖緊缸4缸體上部的外圓柱面上有外螺紋，鎖緊缸4缸體上部的外螺紋向上伸出滑臺1的上表面，有一個調節螺母5和一個鎖緊螺母6，調節螺母5和鎖緊螺母6擰在鎖緊缸4缸體上部的外螺紋上，調節螺母5的下端面與滑臺1的上表面貼合，鎖緊螺母6的下端面與調節螺母5的上端面貼合。本實用新型的優點是便於準確調節汽車制動器試驗裝置滑臺鎖緊機構的鎖緊力，大大縮短了鎖緊力的調節時間，提高了調節效率。本實用新型的一個實施例經試驗證明，調節6個鎖緊缸的鎖緊力，調節時間不到20分鐘；如果採用原有的結構，至少需要8個小時，本實用新型的調節時間縮短了 20倍以上。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖1，汽車制動器試驗裝置滑臺鎖緊機構鎖緊力調節結構，包括滑臺1、底座2、T形螺栓3和鎖緊缸4，底座2位於滑臺1的下面， 在底座2上表面有走向與滑臺1的移動方向平行的T形槽，T形螺栓3的T形螺栓頭位於T 形槽內，在滑臺1上、與滑臺1的T形槽對應的位置有一個鎖緊缸安裝孔，T形螺栓3的螺
3紋端頭擰進鎖緊缸4內的活塞杆下端面的螺紋盲孔內；其特徵在於，鎖緊缸4與鎖緊缸安裝孔的間隙不大於0. 2mm，在鎖緊缸4缸體上部的外圓柱面上有外螺紋，鎖緊缸4缸體上部的外螺紋向上伸出滑臺1的上表面，有一個調節螺母5和一個鎖緊螺母6，調節螺母5和鎖緊螺母6擰在鎖緊缸4缸體上部的外螺紋上，調節螺母5的下端面與滑臺1的上表面貼合，鎖緊螺母6的下端面與調節螺母5的上端面貼合。 本實用新型的工作原理是根據要求的鎖緊力和鎖緊缸活塞面積計算鎖緊缸上部油壓，用一臺手動液壓泵同時對所有鎖緊缸加壓到所要求的壓力，鎖緊缸的活塞在液壓油的推動下，壓縮下部的彈簧，活塞杆帶動T形螺栓3向下運動，從而使T形螺栓3上表面與T 形槽的結合面出現間隙，此時，旋轉調節螺母5，將鎖緊缸整體向上提，直到T形螺栓3上表面與T形槽的結合面貼合後，擰緊鎖緊螺母6鎖緊調節螺母5，最後打開手動液壓泵截止閥， 卸掉鎖緊缸的油壓，在鎖緊缸下部彈簧的作用下，鎖緊缸緊緊地將滑臺鎖緊在底座上，完成鎖緊缸鎖緊力調節。
權利要求1.汽車制動器試驗裝置滑臺鎖緊機構鎖緊力調節結構，包括滑臺[1]、底座[2]、τ形螺栓[3]和鎖緊缸W]，底座[2]位於滑臺[1]的下面，在底座[2]上表面有走向與滑臺[1] 的移動方向平行的T形槽，T形螺栓[3]的T形螺栓頭位於T形槽內，在滑臺[1]上、與滑臺[1]的T形槽對應的位置有一個鎖緊缸安裝孔，T形螺栓[3]的螺紋端頭擰進鎖緊缸[4] 內的活塞杆下端面的螺紋盲孔內；其特徵在於，鎖緊缸[4]與鎖緊缸安裝孔的間隙不大於 0. 2mm，在鎖緊缸[4]缸體上部的外圓柱面上有外螺紋，鎖緊缸[4]缸體上部的外螺紋向上伸出滑臺[1]的上表面，有一個調節螺母[5]和一個鎖緊螺母W]，調節螺母[5]和鎖緊螺母[6]擰在鎖緊缸[4]缸體上部的外螺紋上，調節螺母[5]的下端面與滑臺[1]的上表面貼合，鎖緊螺母W]的下端面與調節螺母[5]的上端面貼合。
專利摘要本實用新型屬於汽車制動器試驗技術，涉及對汽車制動器試驗裝置滑臺鎖緊機構的改進。它包括滑臺[1]、底座[2]、T形螺栓[3]和鎖緊缸[4]，其特徵在於，鎖緊缸[4]與鎖緊缸安裝孔的間隙不大於0.2mm，在鎖緊缸[4]缸體上部的外圓柱面上有外螺紋，調節螺母[5]和鎖緊螺母[6]擰在鎖緊缸[4]缸體上部的外螺紋上，調節螺母[5]的下端面與滑臺[1]的上表面貼合，鎖緊螺母[6]的下端面與調節螺母[5]的上端面貼合。本實用新型便於調節汽車制動器試驗裝置滑臺鎖緊機構的鎖緊力，大大縮短了鎖緊力的調節時間，提高了調節效率。
文檔編號F16B1/04GK202305234SQ201120426889
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月1日 優先權日2011年11月1日
發明者韓滿亮 申請人:中國航空工業第六一八研究所