一種新型轎車的製作方法

2023-05-07 13:39:51

專利名稱：一種新型轎車的製作方法
技術領域：
本發明屬於一種帶貨鬥的轎車。
日本豐田TOYOTA牌客貨兩用車、美國CHEVROET牌客貨兩用車均為帶貨鬥的轎車。該種轎車是由車廂、底盤、動力機構、傳動機構、操縱機構組成，該車廂的後部為敞開式貨鬥，貨鬥的位置不可變。雖然該種轎車具有了客貨兩用的功能，但是它一般均以載客為主，當它只用作載客時卻失去了轎車整體的外觀美。
本發明的目的就是製造一種帶隱伸貨鬥的新型轎車，當只載客時本發明可以恢復到不帶貨鬥的小轎車的流線型外觀，當需要載物時又可自動伸出貨鬥，起到載客貨兩用的作用。
本發明是利用已有轎車的車廂、底盤、動力機構、傳動機構、操縱機構，設計了一種隱伸貨鬥置於轎車尾部的貨箱內。隱伸貨鬥包括與轎車後檔板連為一體的左右側板和底板所構成的抽屜式貨鬥，還包含置於轎車後貨箱底板上的兩條平行滑動軌道，伸縮貨鬥用的液壓控制裝置或機械控制裝置，固定貨物用的前檔板。
該貨鬥的伸縮可以由油泵經過輸油管注油加壓給兩個液壓缸，由於壓力的作用使兩根與貨鬥相連的柱塞作伸縮運動，即為貨鬥伸出和隱蔽的液壓控制裝置。
上述的液壓控制裝置可以通過與貨鬥兩側板相連的兩根承插連杆來控制前檔板的開合，該前檔板包含由檔板立柱、橫杆、大扣鋼絲網構成的檔板面，固定於轎車後貨箱內的固定杆通過檔板立柱下部的兩個曲面槽孔，固定杆下部的檔板立柱為曲連杆，其端部沿著「U」形軌道作定向運動。
本發明的隱伸貨鬥還可以通過機械控制裝置來控制貨鬥的伸縮。該裝置由電瓶、開關、電動機、電動機帶動的齒輪和固定於貨鬥外底部的齒條組成，齒輪的轉動帶動了齒條使貨鬥作伸縮運動。
本發明還可以採用單獨用液壓控制的前檔板，它的油泵直接加壓於由固定塊固定於轎車後貨箱底板上的兩個液壓缸，與液壓缸相連的柱塞上段連有固定貨物用的橫杆，柱塞的向上運動通過固定片支承起轎車後蓋。
本發明為一種帶有隱伸貨鬥的轎車，也可以在已有小轎車的後蓋下部空間內安裝本發明的隱伸貨鬥。這樣的轎車在平時或只載客時就可以保持小轎車的流線型的美觀外形。需裝貨時，駕駛員只需操縱控制機構，貨鬥就可以在液壓或機械傳動下自然伸出，使轎車的後貨箱和伸出的貨鬥共同構成了一個較大的載物空間，它為體積稍大而重量較輕的貨物運輸提供了方便。卸貨後，駕駛員仍可利用控制機構使貨鬥縮回隱蔽。本發明不僅具有已有客貨兩用車的一車兩用的功能，而且具有不同用途呈現不同的轎車外觀。由於轎車外形隨著用途的不同而變化，因此提高了轎車的使用效率。本發明尤其適於家庭使用。
本發明的


如下圖1為轎車側視圖。圖中虛線部分為貨鬥隱蔽時的狀態。
圖2為貨鬥伸出後的轎車側視圖。
圖3為貨鬥伸出後的轎車俯視圖。
圖4為液壓控制裝置、貨鬥和前檔板的各組件結構的示意圖。
圖5為機械控制裝置、貨鬥和採用液壓獨立控制的前檔板的各組件結構示意圖。
本發明下面將結合附圖作進一步描述。
圖1、圖2和圖3所展示的為本發明的一種帶有抽屜式隱伸貨鬥的轎車。該轎車除隱伸貨鬥以外保留了已有轎車的造型和結構。隱伸貨鬥包括兩塊與轎車車廂尾部兩側檔板的形狀相似的側板[9]，貨鬥[2]的後檔板[3]也就是轎車車廂的後檔板，但在本發明中後檔板[3]要與轎車車廂的兩側檔板分為兩體，貨鬥[2]的兩塊側板[9]的端面分別與後檔板[3]內側兩邊焊接，焊接位置既要滿足貨鬥[2]的最大垮度，又要保證貨鬥[2]能夠自由伸縮;貨鬥[2]的底板[5]為一個長方形的鐵板，底板[5]與後檔板[3]、兩側板[9]焊接為一體使之成為一個抽屜形的貨鬥[2]。當貨鬥[2]隱蔽時後檔板[3]與車廂的兩側檔板相趨近，使本發明呈現為已有其轎車的外觀，當貨鬥伸出時，本發明呈現為客貨兩用轎車的外形。為了使貨鬥[2]伸出省力，在轎車的後貨箱[4]底板上裝有兩條相互平形的滑動軌道，並與貨鬥[2]的底板[5]下面與滑動軌道相對應的位置焊有兩條鋼板，這兩條鋼板便於與滑動軌道相接，另一方面又增加了貨鬥[2]的支承力。本方案的轎車後貨箱[4]採用槽型曲面底板，貨鬥[2]的底板[5]與後貨箱[4]底板的板面相互吻合，兩條互相平行的滑動軌道[6]安置在後貨箱[4]底板的槽勾裡，軌道[6]上部橫向並排安置兩端鉸接的滾柱[7]，貨鬥[2]的底板[5]下面焊接的兩條鋼板[8]通過滾柱[7]使貨鬥[2]伸縮時可減小摩擦阻力。為了便於貨鬥[2]伸出，可以在後檔板[3]的外側焊接兩個活動拉手。若使貨鬥[2]內的貨物安放牢穩可在貨鬥[2]或轎車的後貨箱[4]內側框架適當位置上增設活動吊鉤。
本發明為了使用方便，由司機來操縱貨鬥[2]的伸縮而採用了液壓控制裝置或機械控制裝置，並設置了固定貨物的前擋板。
圖4是本發明採用的液壓控制裝置和前檔板的一種方案。液壓控制裝置是由油泵[16]、油管三通閥[17]、輸油管[18]、液壓缸[19]和柱塞[20]組成。油泵[16]仍採用轎車剎車油泵，駕駛員通過三通閥[17]變換剎車與伸縮貨鬥[2]的輸油管路。液壓缸[19]固定在轎車後貨箱[4]內下側的槽勾裡，與液壓缸[19]內徑相匹配的柱塞[20]的外端製成扁圓形，扁圓形端部中心為一個孔，孔內安裝的鋼柱鉚接在貨鬥[2]的側板[9]的端面上。本方案的前檔板通過承插連杆[15]的鉸接於貨鬥[2]的側板[9]上，承插連杆[15]中部相連處作必要的漸縮面，用以防止滑脫。其前檔板安裝在轎車車廂後蓋[1]內側，它包括由檔板立柱[10]、兩立柱[10]之間的橫杆、大扣鋼絲網或縱橫杆組成的檔板面[11]，固定於轎車後貨箱[4]內的固定杆[12]，檔板面[11]的兩根立柱[10]的下部各做一曲面槽孔，固定杆[12]通過兩曲面槽孔，使檔板面[11]可以繞固定杆[12]轉動，立柱[10]在槽孔以下為曲連杆[13]，曲連杆[13]的端部固定在橫斷面為「U」形的軌道[14]內作定向滑動。本方案的傳動過程為當油泵[16]通過輸油管[18]向液壓缸[19]注油加壓後，柱塞[20]向外伸出推動貨鬥[2]運動;同時貨鬥[2]的運動又通過承插連杆[15]帶動前檔板的立柱[10]的下端沿著軌道[14]向外運動，這樣由於貨鬥[2]的向外運動而將前檔板向上拉開。貨鬥[2]的收縮和前檔板的關閉是在轎車的剎車油泵旁安裝一個反向油泵，將液壓缸[19]中的油吸回原油箱中，柱塞[20]縮回液壓缸[19]中而完成的。此方案將貨鬥[2]的伸縮和前檔板的開閉的控制裝置合為一體，為使用者帶來了方便。
圖5是本發明採用機械控制裝置和另一種前檔板的方案，機械控制裝置是由電瓶[27]、開關[28]、電動機[29]、齒輪[30]和齒條[31]組成。電瓶[27]通過開關[28]啟動電動機[29]，電動機[29]帶動固定於轎車後底盤上的軸向齒輪[30]，因齒條固著在貨鬥[2]的底板[5]的外側，因此齒輪[30]旋轉帶動了齒條[31]作往復運動，從而達到了貨鬥[2]伸縮的目的。本方案的前檔板含有轎車車廂後蓋[1]，油泵[16]，兩個液壓缸[25]和柱塞[22]、[24]，液壓缸[25]分別固定於兩個底座[26]上，底座[26]固定於轎車的後貨箱[4]的底部，並通過固定片[23]使柱塞[22]和[24]上升時沿著轎車後蓋[1]內的槽軌運動。為了保證前檔板的高度和當柱塞降回液壓缸[25]不影響轎車後蓋[1]恢復原位，柱塞分成不同外徑的兩段，下段柱塞[24]為中空管狀，它的內徑與上段柱塞[22]的外徑相匹配，外徑與液壓缸[25]的內徑相匹配，在初始位置時，上段柱塞[22]置於下段柱塞[24]的管腔中，下段柱塞[24]置於液壓缸[25]的空腔中。兩個上段柱塞[22]之間設置一個橫杆[21]，用以固定貨物。當需要使用貨鬥[2]時，油泵[16]將油輸入液壓缸[25]中，使柱塞[22]和[24]沿著車廂後蓋[1]的槽軌向上運動，這樣同時支起後蓋[1];當需要縮回貨鬥[2]時，通過反向油泵使柱塞縮回液壓缸[25]內，同時關閉後車蓋[1]。本方案使貨鬥[2]伸縮的控制裝置和前檔板升降的驅動機構不相聯繫，可以使貨鬥[2]按著貨物的體積伸出適量的長度，而且後車蓋[1]和前檔板會最大限度的支起，更有效地利用轎車後貨箱[4]和貨鬥[2]二者的空間。
本發明的各個實施方案都可以利用現有技術保證貨鬥[2]在伸縮時定位，滿足貨物所需空間的要求，並控制貨鬥[2]伸出時不會和轎車的後貨箱[4]脫離，貨鬥[2]可以根據造型和重心選擇合適的三維尺寸，以保證轎車平衡行駛和貨鬥[2]的隱蔽。
權利要求
1.一種新型轎車，由車廂、底盤、發動機構、傳動機構、操縱機構和貨鬥組成，其特徵在於車廂尾部的貨箱內置有能夠伸縮的隱伸貨鬥，該隱伸貨鬥包含與轎車後檔板連為一體的左右側板和底板所構成的抽屜式貨鬥，還包含置於轎車後貨箱底板上的兩條平行滑動軌道，用於伸縮貨鬥的液壓和機械控制裝置，固定貨物的前檔板。
2.根據權利要求1所述的新型轎車，其特徵在於液壓控制裝置包含由油泵[16]通過輸油管[18]而注油加壓的兩個液壓缸[19]，與液壓缸[19]相連的兩個柱塞[20]。
3.根據權利要求1或2所述的新型轎車，其特徵在於由液壓控制裝置帶動的通過承插連杆[15]與貨鬥[2]相連的前擋板包含由檔板立柱[10]、橫杆和大扣鋼絲網構成的檔板面[11]，固定幹轎車後貨箱[4]內並穿過檔板立柱[10]下部的兩個曲面槽孔的固定杆[12]，使立柱[10]下端的曲連杆[13]作定向滑動的軌道[14]。
4.根據權利要求1所述的新型轎車，其特徵在於機械控制裝置是由電瓶[27]、開關[28]、電動機[29]、齒輪[30]和固定於貨鬥[2]的底板[5]外側的齒條[31]組成。
5.根據權利要求1或4所述的新型轎車，其特徵在於前檔板包括油泵[16]，轎車後蓋[1]，通過底座[26]固定於後貨箱[4]底板上的液壓缸[25]，與液壓缸[25]相連的柱塞[22]和[24]，連接兩柱塞[22]上端的橫杆[21]，固定柱塞[22]和[24]沿轎車後蓋[1]內邊槽軌運動的固定片[23]。
全文摘要
本發明為一種帶有貨鬥的轎車。本發明除了保持已有轎車的外型和結構特徵外，還在轎車後貨箱內隱蔽了一個可伸縮的貨鬥，該貨鬥由兩側板、底板和後檔板組成，並通過滑動軌道伸縮。貨鬥的伸縮可由液壓或機械控制裝置來實現。為了固著貨物方便還設置了前檔板。本發明不但具有客貨兩用轎車的一車兩用的性能，而且具有不同用途呈現不同外觀的特徵。
文檔編號B62D47/00GK1050851SQ8910770
公開日1991年4月24日 申請日期1989年10月10日 優先權日1989年10月10日
發明者李樹生 申請人:李樹生