汽輪機動葉片防水蝕塗層的噴塗工藝的製作方法

2023-05-07 07:22:46 2

專利名稱：汽輪機動葉片防水蝕塗層的噴塗工藝的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽輪機或核電機組多級葉片裝置，具體說是涉及一種葉片防水蝕塗層的噴塗工藝。
目前汽輪發電機組經常需調峰運作，因此末級葉片經常處在低負荷、高背壓下工作，與容積流量減少至到某一值時，動葉根部產生脫流，使動葉根部出汽邊出現水刷現象，加劇了動葉片的損傷。動葉片的破損不僅會使級效率下降，而且由於產生水蝕可能造成葉片的斷裂，從引起機組振動，使機組安全可靠性受到極大影響。因此說葉片防水蝕問題一直是困擾汽輪機製造行業的老大難問題。為解決這一問題，各汽輪機制廠多採用電火花強化及焊司太令合金片的辦法來防水蝕，使其工藝複雜，效果欠佳。
本發明的技術解決方案是採用下述工藝步驟來完成的A、補焊首先對葉片進、出汽邊水蝕嚴重的部位進行補焊，修複葉片型線；B、噴砂選擇60目左右的金剛砂噴掃葉片修復部位，「激活」葉片表面成磨砂面；C、葉片保護葉片噴塗層前，可在非噴塗部分的表面塗抹防護黃甘油；D、噴過渡層選用與葉片相同的材質，通過電弧噴塗機、空壓機將熔化的修復材料對修復部位噴過渡層；E、噴塗層選取噴塗材質為NicrsiB鎳鉻矽硼的兩股熔絲，分別裝在焊把卡夾上，由電弧噴塗機自動送熔絲，通過空壓機的壓縮空氣將熔化的噴塗材料噴塗到葉片表面形成防水蝕塗層；F、塗封孔劑在噴塗層上塗鈦合金水或823水，再由塗層上塗抹石臘；對葉片進行修整即完成。
所述的防水蝕塗層總厚度為0.3～0.6mm。
本發明的汽輪機動葉片防水蝕塗層具有的特點是1、選取的噴塗材質為仿磁材料鎳鉻矽硼，使塗層與葉片表面的結合強度高，不會產生脫落現象，其塗層壽命可達四年以上(超過一個大修期)；2、噴塗是在冷態下實施，對葉片不需預熱，減少了對葉片性能的影響；3、在實施噴塗的過程中，葉片受熱溫度在200℃以下，不會影響葉片材質的機械性；4、塗層總厚度在0.3～0.6mm範圍內，對轉子動平衡精度影響甚微。
5、該噴塗工藝方法可適用於新、舊葉片實加塗層；6、噴塗過程如對一級葉片僅需二個工作日，不會因葉片噴塗而影響大修工期；7、採用噴塗方法修複葉片相當於購買新葉片造價的1/3～1/6，可降低企業的生產成本。
權利要求
1.汽輪機動葉片防水蝕塗層的噴塗工藝，它包括下述工藝步驟A、補焊首先對葉片進、出汽邊水蝕部位進行補焊，修複葉片型線；B、噴砂選擇60目左右的金剛砂噴掃葉片修復部位，激活葉片表面成磨砂面；C、葉片保護葉片在噴塗前，可在非噴塗部分的表面塗抹防護黃甘油；D、噴過渡層選用與葉片相同的材質，通過電弧機、空壓機將熔化的修復材料對修復部位噴過渡層；E、噴塗層選取噴塗材質為NicrsiB鎳鉻矽硼材料的熔絲，分別裝在焊把卡夾上，由電弧噴塗機自動送熔絲，通過空壓機的壓縮空氣將熔化的噴塗材料噴塗到葉片表面形成防水蝕層；F、塗封孔劑在噴塗層上塗鈦合金水或823水，再由塗層上塗抹石臘，對葉片進行修整即完成。
2.按權利要求所述的汽輪機動葉片防水蝕塗層的噴塗工藝，其特徵是所述的防水蝕塗層厚度為0.3～0.6mm範圍內。
全文摘要
本發明公開了一種汽輪機動葉片防水蝕塗層的噴塗工藝，它採用補焊、噴砂、噴過渡層、噴塗層、塗封孔劑、葉片保護工藝方法。具有塗層與葉片表面的結合了強度高、不產生脫落、塗層壽命可達四年以上，同時還具有降低1/3～1/6的使用成本，適用於在溼蒸汽區的葉片及低負荷工況下運行的末級葉片，新、舊葉片均可適用。
文檔編號C23C4/08GK1417370SQ0113588
公開日2003年5月14日 申請日期2001年11月5日 優先權日2001年11月5日
發明者範文獻 申請人:牡丹江愛迪電力技術有限公司