一種洗車控制系統的製作方法

2023-04-29 20:06:51

本發明涉及洗車服務技術領域，尤其涉及一種洗車控制系統。

背景技術：

國內現有的洗車產品是通過提供洗車服務查詢功能的軟體平臺查詢線下洗車網點的價格和位置，以在線支付或到店支付的方式完成支付，到店後通過人工洗車或半自動洗車機加人工洗車的方式完成消費。這種消費方式具有如下缺點：1、人工洗車成本高、效率低；2、車主使用產品時間成本高；3、產品質量無法控制。

國際上，德、日、美等發達國家現有洗車產品均採用全自動洗車機提供自助洗車服務。用戶到達洗車機所在地，通過洗車機自帶的控制面板選擇相應的洗車服務，刷卡支付後進行洗車。這種消費方式也有其不足之處：1、用戶無法方便快捷地找到最近的洗車網點；2、控制面板操作耗時，容易造成擁堵；3、無法實時監控包括軟硬體是否正常、耗材情況等在內的洗車狀態。

技術實現要素：

鑑於現有技術中存在的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是，提供一種洗車控制系統，以解決現有技術的洗車產品無法實時監控洗車服務過程的問題。本發明是通過如下技術方案來實現的：

一種洗車控制系統，包括中控系統、車牌識別儀、車輛進出控制器和定位傳感器單元；

所述中控系統與所述車牌識別儀、車輛進出控制器和洗車機通信連接；

車牌識別儀對進入車牌識別區域的車輛的車牌號碼進行識別，並將識別到的車牌號碼發送到所述中控系統；

所述中控系統將所述車牌識別儀識別到的車牌號碼發送到後臺進行驗證，並在接收到所述後臺發送的驗證通過信號後控制所述車輛進出控制器將所述車輛放行，允許所述車輛進入自動洗車區域；

所述定位傳感器單元檢測到所述車輛到達所述自動洗車區域後，向所述中控系統發送所述車輛已到達所述自動洗車區域的確認信號；

所述中控系統接收到所述確認信號後，控制洗車機對所述車輛進行清洗，同時，記錄洗車過程及設備狀態數據，並將所述洗車過程及設備狀態數據發送到所述後臺；

所述中控系統接收所述洗車機在洗車完成後發出的洗車完成信號，並控制所述洗車機結束洗車。

進一步地，所述車牌識別儀通過有線網絡與所述中控系統通信連接。

進一步地，所述中控系統通過RS485總線與所述洗車機通信連接。

進一步地，所述車輛進出控制器通過RS485總線與所述中控系統通信連接。

進一步地，所述中控系統包括：

網絡通信模塊，用於與所述後臺通信；

外設控制模塊，用於控制所述車牌識別儀、車輛進出控制器及洗車機；

數據採集模塊，用於採集所述車牌識別儀、車輛進出控制器及洗車機的設備狀態數據；

數據傳輸模塊，用於將所述車牌識別儀、車輛進出控制器及洗車機的設備狀態數據發送到所述後臺。

進一步地，所述定位傳感器單元包括第一紅外發射器、第一紅外接收器、第二紅外發射器和第二紅外接收器；

所述第一紅外接收器和所述第二紅外接收器均與所述中控系統通信連接；

所述第一紅外發射器向所述第一紅外接收器發射第一紅外信號，所述第一紅外信號被所述第一紅外接收器接收；所述第一紅外接收器接收不到所述第一紅外信號時，向所述中控系統發送第一反饋信號；

所述第二紅外發射器向所述第二紅外接收器發射第二紅外信號，所述第二紅外信號被所述第二紅外接收器接收；所述第二紅外接收器接收不到所述第二紅外信號時，向所述中控系統發送第二反饋信號。

進一步地，所述洗車控制系統還包括信號燈；

所述信號燈與所述中控系統通信連接；當車輛到達所述自動洗車區域時，所述中控系統控制所述信號燈發出一種顏色的光，當車輛離開所述自動洗車區域時，所述中控系統控制所述信號燈發出另一種顏色的光。

進一步地，所述中控系統上設置有IO模塊，通過所述IO模塊實現對第一紅外發射器、第一紅外接收器、第二紅外發射器、第二紅外接收器、信號燈的供電和信號傳輸。

與現有技術相比，本發明提供的洗車控制系統，包括中控系統、車牌識別儀、車輛進出控制器和定位傳感器單元。車牌識別儀對進入車牌識別區域的車輛的車牌號碼進行識別。定位傳感器單元檢測車輛是否到達自動洗車區域後。中控系統自動控制洗車機洗車，並記錄洗車過程及設備狀態數據，並將所述洗車過程及設備狀態數據發送到所述後臺，供移動終端查看，從而實現用戶對洗車過程的實時監控。

附圖說明

圖1：本發明第一實施例提供的洗車控制系統的組成及工作原理示意圖；

圖2：本發明第二實施例提供的洗車控制系統中中控系統與外設的連接示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本發明的實施例的詳細描述並非旨在限制要求保護的本發明的範圍，而是僅僅表示本發明的選定實施例。基於本發明的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接連接，也可以通過中間媒介間接連接，也可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

本發明第一實施例提供了一種洗車控制系統。如圖1所示，該洗車控制系統包括中控系統3、車牌識別儀4、車輛進出控制器7和定位傳感器單元5。

中控系統3與車牌識別儀4、車輛進出控制器7和洗車機6通信連接。中控系統3通過採集外設狀態，控制各外設(車牌識別儀4、定位傳感器單元5、車輛進出控制器7、洗車機6等)協調運行。中控系統3可為一套計算機系統，通過該計算機系統與車牌識別儀4、車輛進出控制器7和洗車機6通信連接，實現對車牌識別儀4、車輛進出控制器7和洗車機6的控制。

車牌識別儀4對進入車牌識別區域的車輛的車牌號碼進行識別，並將識別到的車牌號碼發送到中控系統3。車牌識別儀4可通過有線網絡以Socket通訊方式與中控系統3通信連接。有線網絡可為普通區域網(如路由器或交換機網絡)，採用RJ45雙繞線連接，還可為同軸電纜、光纖等任何可能的有線方式。

中控系統3將車牌識別儀4識別到的車牌號碼發送到後臺2進行驗證，並在接收到後臺2發送的驗證通過信號後控制車輛進出控制器7將車輛放行，允許車輛進入自動洗車區域。具體驗證時，可驗證車牌號碼是否記錄在後臺2中，且屬於某一訂單，如果車牌號碼記錄在後臺2中，且屬於某一訂單，可認定該車牌號碼為有效，否則該車牌號碼為無效。根據需要，也可僅驗證車牌號碼是否屬於某一訂單，如果屬於，則為有效，否則為無效。車輛進出控制器7可採用道閘，用於將車牌號碼有效的車輛放行，並防止車牌號碼無效的車輛進入自動洗車區域。中控系統3可通過http協議與後臺2進行通信及數據交互。

定位傳感器單元5檢測到車輛到達自動洗車區域後，向中控系統3發送車輛已到達自動洗車區域的確認信號。定位傳感器用於檢測車輛是否到達某一指定位置，如自動洗車區域。定位傳感器可採用紅外發射器、紅外接收器的組合來檢測車輛是否到達指定位置。將紅外發射器、紅外接收器的組合設置在自動洗車區域兩側，如果紅外發射器發射的紅外信號被阻斷，紅外接收器接收不到紅外發射器所發射的紅外信號，可判定車輛到達自動洗車區域。

中控系統3接收到確認信號後，控制洗車機6對車輛進行清洗，同時，記錄洗車過程及設備狀態數據，並將洗車過程及設備狀態數據發送到後臺2。用戶通過洗車應用程式1可從後臺2實時接收並查看洗車過程及設備狀態數據。設備狀態數據可包括洗車機軟硬體狀態、耗材狀態、運行狀態等數據。用戶通過移動終端1可從後臺2實時接收並查看洗車過程及設備狀態數據，從而實現對洗車服務過程的實時監控。

中控系統3接收洗車機6在洗車完成後發出的洗車完成信號，並控制洗車機6結束洗車。

後臺2可採用物聯網協議MQTT及時向中控系統3推送洗車訂單信息，洗車機也可採用物聯網協議MQTT向中控系統3推送洗車狀態等信息。

作為本實施例的一種優選實施方式，車牌識別儀4通過有線網絡與中控系統3通信連接。

作為本實施例的一種優選實施方式，洗車機6通過RS485總線與中控系統3通信連接。

中控系統3將各個獨立的物理設備(車牌識別儀4、洗車機6、車輛進出控制器7等)進行聯網，實現統一控制及管理。作為本實施例的一種優選實施方式，中控系統3包括網絡通信模塊、外設控制模塊、數據採集模塊、數據傳輸模塊。

網絡通信模塊用於與後臺2通信，可負責與後臺2的通訊處理流程，實現基於Http協議的數據交互功能。外設控制模塊用於控制車牌識別儀4、車輛進出控制器7及洗車機6。數據採集模塊用於採集車牌識別儀4、車輛進出控制器7及洗車機6的設備狀態數據。數據採集模塊可採用輪詢機制，比如每隔五分鐘採集一次設備狀態數據。數據傳輸模塊用於將車牌識別儀4、車輛進出控制器7及洗車機6的設備狀態數據發送到後臺2，具體可通過http協議傳輸到後臺2。用戶通過移動終端1可從後臺2實時接收並查看洗車過程及設備狀態數據。

作為本實施例的一種優選實施方式，後臺2包括業務處理伺服器和資料庫伺服器。業務處理伺服器用於處理業務數據。資料庫伺服器用於存儲數據，例如保存和收集用戶，訂單，中控，耗材等數據。業務處理伺服器和資料庫伺服器均包括多臺，形成業務處理伺服器集群和資料庫伺服器集群，從而增強系統容錯性，避免單臺業務處理伺服器或資料庫伺服器出現故障導致無法實現業務的處理或數據的存儲。同時，後臺2使用了NGINX(一種高性能的HTTP和反向代理伺服器，也是一個IMAP/POP3/SMTP伺服器)作為負載均衡器，以提供更穩定的業務接口服務。

如圖2所示，第二實施例為洗車控制系統中中控系統3與外設的連接示意圖。在該實施例中，定位傳感器單元5包括第一紅外發射器501、第一紅外接收器502、第二紅外發射器503和第二紅外接收器504，第一紅外接收器502和第二紅外接收器504均與中控系統3通信連接。將第一紅外發射器501和第一紅外接收器502分別設置在合適位置，可組成用於檢測車輛是否到達指定自動洗車區域的傳感器組，同時，將第二紅外發射器503和第二紅外接收器504分別設置在合適位置，可組成用於檢測車輛是否離開該自動洗車區域的傳感器組。第一紅外發射器501向第一紅外接收器502發射第一紅外信號，該第一紅外信號被第一紅外接收器502接收。第一紅外接收器502接收不到第一紅外信號時，將向中控系統3發送第一反饋信號。第二紅外發射器503向第二紅外接收器504發射第二紅外信號，該第二紅外信號被第二紅外接收器504接收。第二紅外接收器504接收不到第二紅外信號時，將向中控系統3發送第二反饋信號。同時，採用道閘機701作為車輛進出控制器7。

中控系統3控制道閘機701將車輛放行後，車輛駛入自動洗車區域。當車輛駛入自動洗車區域時，車輛將遮擋在第一紅外發射器501與第一紅外接收器502之間，從而阻斷第一紅外發射器501發射的第一紅外信號，第一紅外接收器502將接收不到第一紅外信號，從而向中控系統3發出第一反饋信號，中控系統3從而判斷出車輛已駛入自動洗車區域。同理，當車輛離開自動洗車區域時，中控系統3也可根據是否接收到第二反饋信號判斷車輛是否離開自動洗車區域，當接收到第二反饋信號時，可判定車輛已離開指定自動洗車區域。中控系統3可根據車輛是否到達或離開自動洗車區域實施相應的控制。

為指示車輛到達或離開自動洗車區域，可設置另一外設，即信號燈8，信號燈8與中控系統3通信連接，當車輛到達自動洗車區域時，中控系統3控制信號燈8發出一種顏色的光，當車輛離開自動洗車區域時，中控系統3控制信號燈8發出另一種顏色的光，以向操作人員指示車輛到達或離開自動洗車區域。當然，信號燈8在中控系統3的控制下也可用於其他指示用途。

中控系統3上可設置IO模塊(即輸入輸出模塊)，通過所述IO模塊實現對第一紅外發射器、第一紅外接收器、第二紅外發射器、第二紅外接收器、信號燈的供電和信號傳輸。

最後應說明的是：上述各實施例僅用於說明本發明的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或全部技術特徵進行等同替換；而這些修改或替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的範圍。