鉸車的帶軸控制裝置的製作方法

2023-04-30 06:06:56

專利名稱：鉸車的帶軸控制裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種帶蝸輪蝸杆傳動機構的鉸車，屬於運輸機械產品領域。
背景技術：
汽車運輸貨物過程中，貨物通常需要捆綁，以防止貨物在汽車行駛時脫落或者相互碰撞而造成丟失或者損壞。用繩索直接捆綁的方式雖然很常用，但費時費力，且難以將貨物綁緊。鉸車是一種先進的捆綁工具。採用鉸車捆綁貨物既方便又安全，深受廣大駕駛員的歡迎。
現有的鉸車通常由支架、帶軸和捆綁帶組成。帶軸連接於支架上且帶軸可轉動，捆綁帶巻於帶軸上。在帶軸伸出支架的外端設有撬棒孔。需要捆綁貨物時，將撬棒插入撬棒孔內，轉動撬棒即可帶動轉軸轉動。但每轉動一定角度都需要將撬棒拔出並重新插入，顯然，這樣使得捆綁效率不高，費時費力，並且很難將貨物捆緊。
為此人們設計出了各種各樣的快速捆綁裝置，將撬棒插入後往復的擺動撬棒即可帶動轉軸轉動。例如，中國專利文獻公開了
一種快速轉動手動鉸車裝置[公開號CN2846294Y]，這種裝置包括巻筒軸、端帽、棘輪裝置、止退裝置等。巻筒軸的一端裝有棘輪裝置，端帽通過止退裝置安裝在巻筒軸的另一端。止退裝置可在端帽中設置內棘輪孔，再巻筒軸設置裝有彈簧、插銷的銷孔。插銷的一端壓在內棘輪孔中。端帽通過其內棘輪孔撥動插銷，帶動巻筒軸拽緊綁帶；端帽倒轉時，巻筒軸在棘輪裝置的作用下不能倒轉。上述的快速轉動手動鉸車裝置結構較為複雜，生產成本較高，並且仍需要同棘輪和棘爪配合工作才能實現單向轉動，工作時的安全性和穩定性不高。另一方面，不同工作方式之間的切換過程也比較複雜，難以操作。
發明內容
本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種能夠方便地在不同工作方式之間進行切換，操作起來非常方便，自身具有自鎖功能，能夠有效提高工作安全性，且結構緊湊、佔用空間小的鉸車的帶軸控制裝置。
為達到上述目的，本實用新型採用了下列技術方案本鉸車的帶軸控制裝置，設置於鉸車支架處且與鉸車的帶軸相聯接，其特徵在於，本控制裝置包括一個固定在鉸車支架側部的箱體，在箱體內裝有相互嚙合的蝸輪和蝸杆，蝸輪聯接在帶軸的一端並可
隨帶軸轉動，帶軸的另一端延伸至鉸車支架外，在蝸杆上聯接有能帶動蝸杆轉動的驅動機構，且當驅動機構不工作時能通過轉動蝸輪帶動蝸杆軸向移動使蝸輪和蝸杆相脫離。
由於蝸輪和蝸杆相嚙合時具有自鎖功能，在驅動機構的帶動下帶軸能夠穩定地實現正轉和反轉，實現收放帶的目的。當驅動機構帶動蝸杆轉動時，與之相嚙合的蝸輪也實現轉動，從而帶動帶軸轉動。若帶軸需要快速轉動時，驅動機構不工作，此時轉動蝸輪使蝸杆在蝸輪的帶動下轉動，此時蝸杆邊轉動邊沿著其自身的軸心線軸向移動，並最終與蝸輪脫離。此時，由於蝸輪和蝸杆不再嚙合，帶軸能夠方便地實現自由轉動。若蝸輪與蝸杆重新嚙合，只需將蝸杆端部與蝸輪接觸，反向轉動蝸輪使蝸杆軸向移動復位即可。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的驅動機構包括蝸杆軸和轉把，蝸杆軸的內端與蝸杆固定連接，蝸杆軸的外端穿出箱體與轉把相連。當蝸輪與蝸杆嚙合時，蝸杆軸伸出箱體的部分較短，因此使整個裝置結構緊湊，佔用空間少。當蝸杆軸軸向移動時，轉把也同時實現軸向向外移動。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的箱體內設有位於蝸杆端部且當蝸輪和蝸杆脫離時能容納蝸杆的腔室。設置腔室是為了便於當蝸輪和蝸杆脫離時容納蝸杆。此時，蝸杆仍位於箱體內，但已經與蝸輪脫離了。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的帶軸的端部設有用於帶動帶軸轉動的手輪。當手輪轉動時能夠帶動帶軸轉動，而帶軸又帶動蝸輪轉動，使蝸輪與蝸杆脫離，實現工作狀態的切換。
作為另一種帶動帶軸轉動的方案，在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的帶軸的端部開有用於插入撬棒並由撬棒帶動帶軸轉動的通孔。當然，由於帶軸伸出於鉸車支架，也可以不藉助工具而直接轉動帶軸，顯然，此時會比較費力。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的轉把包括手柄和與手柄相連的連接頭，所述的蝸杆軸與連接頭之間通過可拆卸結構相連。通過可拆卸結構能夠方便地將轉把安裝在蝸杆軸上，或從蝸杆軸上拆卸下來，使整個裝置的結構更加簡單，操作起來更省力。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的蝸杆軸的外端設有非圓形的連接部，所述的連接頭上設有與連接部外形相適應的連接孔。通過這種結構，通過轉動手柄就能夠帶動蝸杆軸轉動。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的蝸杆中心開有蝸杆孔，蝸杆軸的內端插於蝸杆孔內，且蝸杆軸與蝸杆孔緊配合。為了使配合更加穩定，也可以在蝸杆軸和蝸杆孔之間再增設銷健。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的蝸輪中心開有蝸輪孔，所述的帶軸與蝸輪孔通過花鍵結構相連接。要增加其它方法
的邊接方法，比如鍵連接法\多邊形連接法\焊接法\邊體法。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的箱體上設有用於向蝸輪和蝸杆添加潤滑油的直通式壓注油杯。直通式壓注油杯可以向蝸輪和蝸杆添加潤滑油，減少磨損，提高傳動效率。
與現有的技術相比，本鉸車的帶軸控制裝置的優點在於1、能夠方便地控制蝸輪和蝸杆相互嚙合或脫離，從而進行工作方式的切換，操作起來非常方便。2、由於蝸輪和蝸杆具有自鎖功能，無需另行設置單向阻擋機構，工作的穩定性高，不管正轉還是反轉都可方便地實現單向連續轉動。3、整個裝置結構簡單、緊湊，佔用空間小。4、捆綁過程中使得帶軸能夠勻速轉動，即該裝置的捆綁力恆定，因此它的使用安全性較高。


圖1是本實用新型提供的立體圖。圖2是本實用新型提供的主視圖。圖3是本實用新型提供的爆炸圖。
圖中，1、支架；2、帶軸；3、箱體；4、蝸輪；5、蝸杆；6、蝸杆軸；7、轉把；8、腔室；9、手輪；10、手柄；11、連接頭；12、連接部；13、連接孔；14、蝸杆孔；15、蝸輪孔；16、直通式壓注油杯。
具體實施方式
實施例1:
如圖1和圖2所示，鉸車包括一個支架1和連接在支架1上
的帶軸2,帶軸2可相對於支架1轉動，在帶軸2上可繞接有用於捆綁貨物的巻帶。本鉸車的帶軸2控制裝置設置於鉸車的支架1處，並且該裝置與鉸車帶軸2的一端相聯。本裝置由箱體3、蝸輪4、蝸杆5、驅動機構等零部件組成。
如圖2和圖3所示，在鉸車支架1的側部固定有一個箱體3，在箱體3內裝有相互嚙合的蝸輪4和蝸杆5。箱體3上設有用於向蝸輪4和蝸杆5添加潤滑油的直通式壓注油杯16。蝸輪4聯接在帶軸2的一端並可隨帶軸2轉動，帶軸2的另一端延伸至鉸車支架1外。更具體地說，蝸輪4中心開有蝸輪孔15，帶軸2與蝸輪孔15通過花鍵結構相連接。在蝸杆5上聯接有能帶動蝸杆5轉動的驅動機構。當驅動機構不工作時能通過轉動蝸輪4帶動蝸杆軸6向移動使蝸輪4和蝸杆5相脫離。為了便於進行工作狀態切換，帶軸2的端部設有用於帶動帶軸2轉動的手輪9，當帶軸2轉動時，蝸輪4即可實現轉動。為了便於放置蝸杆5，箱體3內設有位於蝸杆5端部且當蝸輪4和蝸杆5脫離時能容納蝸杆5的腔室8。
本實施例中，驅動機構包括蝸杆軸6和轉把7。蝸杆軸6的內端與蝸杆5固定連接，蝸杆軸6的外端穿出箱體3與轉把7相連。其中，蝸杆5中心幵有蝸杆孔14，蝸杆軸6的內端插於蝸杆孔14內，且蝸杆軸6與蝸杆孔14緊配合。
轉把7包括手柄10和與手柄10相連的連接頭11，蝸杆軸6與連接頭11之間通過可拆卸結構相連。本實施例中，蝸杆軸6的外端設有六角形的連接部12，連接頭11上設有與連接部12外形相適應的連接孔13。當轉把7不使用時，能方便地從蝸杆軸6上拆卸下來。
工作時，由於相互嚙合的蝸輪4蝸杆5具有自鎖功能，因此當驅動機構帶動蝸杆5轉動時，不管正轉還是反轉都可方便地實現單向連續轉動。當蝸杆5轉動時，與之相嚙合的蝸輪4也實現轉動，從而帶動帶軸2轉動。若帶軸2需要快速轉動時，驅動機構不工作，此時轉動蝸輪4使蝸杆5在蝸輪4的帶動下轉動，此時蝸杆5邊轉動邊沿著其自身的軸心線軸向移動，並最終與蝸輪4脫離進入箱體3的腔室8內。此時，由於蝸輪4和蝸杆5不再嚙合，帶軸2能夠方便地實現自由轉動。若蝸輪4與蝸杆5重新嚙合，只需將蝸杆5端部與蝸輪4接觸，反向轉動蝸輪4使蝸杆
8軸6向移動復位即可。實施例2:
本實施例中，在帶軸2的端部開有用於插入撬棒並由撬棒帶動帶軸2轉動的通孔。當需要進行工作方式切換時，在通孔內插入撬棒，通過轉動撬棒帶動帶軸2轉動即可。其餘均與實施例1相同，本文不做贅述。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
儘管本文較多地使用了支架1;帶軸2;箱體3;蝸輪4;蝸杆5;蝸杆軸6;轉把7;腔室8;手輪9;手柄10;連接頭ll;連接部12;連接孔13;蝸杆孔14;蝸輪孔15;直通式壓注油杯16等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅
僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成
任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1. 一種鉸車的帶軸控制裝置，設置於鉸車支架(1)處且與鉸車的帶軸(2)相聯接，其特徵在於，本控制裝置包括一個固定在鉸車支架(1)側部的箱體(3)，在箱體(3)內裝有相互嚙合的蝸輪(4)和蝸杆(5)，蝸輪(4)聯接在帶軸(2)的一端並可隨帶軸(2)轉動，帶軸(2)的另一端延伸至鉸車支架(1)外，在蝸杆(5)上聯接有能帶動蝸杆(5)轉動的驅動機構，且當驅動機構不工作時能通過轉動蝸輪(4)帶動蝸杆(5)軸向移動使蝸輪(4)和蝸杆(5)相脫離。
2. 根據權利要求1所述的鉸車的帶軸控制裝置，其特徵在於， 所述的驅動機構包括蝸杆軸(6)和轉把(7),蝸杆軸(6)的內 端與蝸杆(5)固定連接，蝸杆軸(6)的外端穿出箱體(3)與轉 把(7)相連。
3. 根據權利要求1所述的鉸車的帶軸控制裝置，其特徵在於， 所述的箱體(3)內設有位於蝸杆(5)端部且當蝸輪(4)和蝸杆(5)脫離時能容納蝸杆(5)的腔室(8)。
4. 根據權利要求l或2或3所述的鉸車的帶軸控制裝置，其 特徵在於，所述的帶軸(2)的端部設有用於帶動帶軸(2)轉動 的手輪(9)。
5. 根據權利要求l或2或3所述的鉸車的帶軸控制裝置，其 特徵在於，所述的帶軸(2)的端部開有用於插入撬棒並由撬棒帶 動帶軸(2)轉動的通孔。
6. 根據權利要求4所述的鉸車的帶軸控制裝置，其特徵在於， 所述的轉把(7)包括手柄(10)和與手柄(10)相連的連接頭(11)， 所述的蝸杆軸(6)與連接頭(11)之間通過可拆卸結構相連。
7. 根據權利要求6所述的鉸車的帶軸控制裝置，其特徵在於， 所述的蝸杆軸(6)的外端設有非圓形的連接部(12)，所述的連 接頭(11)上設有與連接部(12)外形相適應的連接孔(13)。
8. 根據權利要求6所述的鉸車的帶軸控制裝置，其特徵在於，所述的蝸杆(5)中心開有蝸杆孔(14)，蝸杆軸(6)的內端插於 蝸杆孔(14)內，且蝸杆軸(6)與蝸杆孔(14)緊配合。
9. 根據權利要求6所述的鉸車的帶軸控制裝置，其特徵在於， 所述的蝸輪(4)中心開有蝸輪孔(15)，所述的帶軸(2)與蝸輪 孔(15)通過花鍵結構相連接。
10. 根據權利要求6所述的鉸車的帶軸控制裝置，其特徵在 於，所述的箱體(3)上設有用於向蝸輪(4)和蝸杆(5)添加潤 滑油的直通式壓注油杯(16)。
專利摘要本實用新型提供了一種鉸車的帶軸控制裝置，屬於運輸機械產品領域。它解決了現有的快速轉動手動鉸車裝置結構複雜、工作時的安全性和穩定性不高、操作不方便等問題。本鉸車的帶軸控制裝置，設置於鉸車支架處且與鉸車的帶軸相聯接，本控制裝置包括一個固定在鉸車支架側部的箱體，在箱體內裝有相互嚙合的蝸輪和蝸杆，蝸輪聯接在帶軸的一端並可隨帶軸轉動，帶軸的另一端延伸至鉸車支架外，在蝸杆上聯接有能帶動蝸杆轉動的驅動機構，且當驅動機構不工作時能通過轉動蝸輪帶動蝸杆軸向移動使蝸輪和蝸杆相脫離。本鉸車的帶軸控制裝置具有操作方便、工作穩定性高、使用安全性較高、結構簡單緊湊佔用空間小等優點。
文檔編號B65B13/22GK201272488SQ20082016394
公開日2009年7月15日 申請日期2008年9月4日 優先權日2008年9月4日
發明者阮卜琴 申請人:浙江雙友物流器械股份有限公司