液壓式皮帶自動糾正裝置的製作方法
2023-04-30 08:01:06
專利名稱：液壓式皮帶自動糾正裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種皮帶輸送機的糾正裝置，特別涉及一種液壓 式皮帶自動糾正裝置。
背景技術：
市場上銷售的皮帶輸送機的皮帶存在一定的跑偏現象，這是由 於各種因素引起的。如皮帶接頭交接不正、機架不正、滾筒粘料、 託輥運轉不靈活等。針對上述的皮帶跑偏情況，目前主要是通過調心 託輥來回擺動治理皮帶跑偏，而調心託輥的擺動是通過人工來實現 的。這就迫使皮帶崗位工勞動強度加大。也有在普通調心託輥的基礎 上加液壓系統的自動調心託輥，自動化效果有一定提高，但油路複雜， 設備構件不緊湊，安裝使用不方便。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種無需動力源、設備構件緊湊、系統 穩定可靠、安裝使用方便的液壓式皮帶自動糾正裝置。 為了達到上述目的，本實用新型有如下技術方案 本實用新型的一種液壓式皮帶自動糾正裝置，包括調心託輥、可 伸縮油缸、液控三位五通閥、皮帶跑偏檢測盤、支架、集成梁、檢測 驅動裝置，所述液控三位五通閥通過內孔螺絲緊固在可伸縮油缸尾部 的側面，可伸縮油缸尾部與集成梁鉸接，可伸縮油缸的伸縮杆與調心 託輥鉸接，檢測驅動裝置固定在集成梁上並通過橡膠油管與可伸縮油 缸連接。
其中，所述檢測驅動裝置包括皮帶跑偏檢測盤、驅動油泵、高位 油箱，其中，皮帶跑偏檢測盤與驅動油泵連接，驅動油泵與高位油箱 連接，高位油箱、驅動油泵通過橡膠油管與液控三位五通閥連接。
其中，所述皮帶跑偏檢測盤、驅動油泵、高位油箱組合成一體。 其中，所述可伸縮油缸與液控三位五通閥組合成一體。 其中，所述可伸縮油缸的伸縮杆與調心託輥支架連接之處位於調 心託輥支架的一側。
其中，所述集成梁採用槽鋼加工製成。
其中，所述檢測驅動裝置、可伸縮油缸、液控三位五通閥與集成 梁組裝在一起，集成式安裝連接。
其中，所述液控三位五通閥包括安全閥、閥芯、復位彈簧、閥體， 其中，閥芯位於閥體中間，復位彈簧位於閥芯兩側，安全閥位於閥芯 上方。
由於採取了以上技術方案，本實用新型的優點在於
1、 由於本實用新型採用皮帶跑偏帶動檢測驅動裝置工作實現糾正 皮帶的目的，因此，無需人工、無需任何動力源，既節約了能源又減 輕了人的勞動強度。
2、 本實用新型主要由金屬構件組成，且體積小，集成式安裝，能 適用於高溫、多塵、潮溼等各種惡劣環境。
3、 皮帶跑偏檢測盤、油泵、油箱組裝到一起，皮帶跑偏檢測盤、 油泵、油箱三者形成一體化，可有效解決吸油困難問題，縮短系統響 應時間。
4、 可伸縮油缸配有三位五通閥來控制油路的開通與關閉。
5、 檢測驅動裝置連接的支架可根據皮帶高度及水平方向，上下左 右調節
圖1是本實用新型總體結構的示意圖； 圖2為三位五通閥示意圖。
圖中1，皮帶；2，調心託輥；3，高位油箱；4,調心託輥底部 槽鋼；5，皮帶跑偏檢測盤；6，驅動油泵；7，支架；8，可伸縮油缸;
9，液控三位五通閥；10，伸縮杆；11，集成梁；12、橡膠油管；13， 油泵進油口A; 14，油泵進油口B; 15,油缸接入口A; 16，油缸接 入口B; 17，安全閥A; 18，安全閥B; 19，油腔A; 20，油腔B; 21， 油腔C; 22，油腔D; 23，復位彈簧；24，回油口； 25，閥體；26， 閥芯；27，皮帶機機架。
具體實施方式
以下實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的保 護範圍。
見圖1，本實用新型的一種液壓式皮帶自動糾正裝置由調心託輥
2、調心託輥底部的槽鋼4、高位油箱3、可伸縮油缸8、液控三位五 通閥9、皮帶跑偏檢測盤5、驅動油泵6、驅動油泵支架7、集成梁
ll組成，其中
本實用新型集成式安裝皮帶跑偏檢測盤5與驅動油泵6連接， 驅動油泵6與高位油箱3連接，高位油箱3、驅動油泵6通過橡膠油 管12與液控三位五通閥9連接，構成循環油路。左右由皮帶跑偏檢 測盤5、驅動油泵6、高位油箱3、驅動油泵支架7組成的檢測驅動 裝置卡在集成梁11兩側，液控三位五通閥9緊固在可伸縮油缸8側 面，形成組合體，可伸縮油缸8尾部與集成梁11連接，油缸伸縮杆 10與調心託輥2連接。
本實用新型工作過程如果皮帶輸送機的皮帶1向一側發生跑偏 時，皮帶1邊緣會與皮帶跑偏檢測盤5接觸並隨之帶動皮帶跑偏檢測 盤5轉動，皮帶跑偏檢測盤5帶動驅動油泵6工作，從高位油箱3吸 入液壓油，轉之，將油經過液控三位五通閥9流入可伸縮油缸8有杆 油腔內，伸縮杆10向後拉動調心託輥2偏轉，偏轉後的調心託輥2 對皮帶1產生橫向復位力(糾偏力)，皮帶1復位後並與皮帶跑偏檢 測盤5分離，停止轉動。在液控三位五通閥9作用下，可伸縮油缸8 停在某一位置，此位置下，皮帶1受到在跑偏力與調心託輥2對皮帶
1在糾偏力平衡。如果外部因素導致此平衡打破，本實用新型就進行 下一個糾偏周期。當皮帶輸送機的皮帶1向另一側發生跑偏時，皮帶
1邊緣會與另一側皮帶跑偏檢測盤5接觸並隨之帶動皮帶跑偏檢測盤 5轉動，皮帶跑偏檢測盤5帶動驅動油泵6工作，從高位油箱3吸入 液壓油，轉之，將油經過液控三位五通閥9流入可伸縮油缸8無杆油 腔內，伸縮杆10向前推動調心託輥2偏轉。
如圖2所示，本實用新型的液控三位五通閥9由閥芯26、閥體 25、兩個安全閥17、 18、兩個復位彈簧23組成，閥芯26位於閥25 體中間，兩個復位彈簧23位於閥芯26兩側，兩個安全閥17、 18位 於閥芯26上方。液控三位五通閥9工作原理當一個驅動油泵6工 作時,將液壓油通過油泵進油口 A13打入油腔B20，液壓油通過油腔 B20與油腔A19的連接通道進入油腔A19,推動閥芯26向右運動，此時， 油泵進油口 A13與油缸接入口 A15聯通，液壓油進入油缸無杆腔內， 推動活塞杆向前運動，油缸有杆腔內的液壓油受到壓力後，通過油缸 接入口B16經回油口流向高位油箱3，當該驅動油泵6停止工作，受 右側復位彈簧23作用，閥芯26回到中位，封閉油缸內的有杆油腔和 無杆油腔，使活塞杆鎖定，如該驅動油泵6持續工作，導致油缸無杆 腔內充滿液壓油，超過額定壓力，迫使安全閥A17開啟，這樣，液壓 油從油泵進油口 A13與回油口 24之間的連接通道流向高位油箱3。 當另一個驅動油泵6工作時，將液壓油打入油腔C21，液壓油通過油 腔C21與油腔D22的連接通道進入油腔D22，推動閥芯26向左運動， 此時，油泵進油口B14與油缸接入口B16聯通，液壓油流入油缸有杆 腔內，推動活塞杆向後運動，油缸無杆油腔內的液壓油受到壓力後， 通過油缸連接口 A15經回油口流向高位油箱3，當這個驅動油泵6停 止工作，受左側復位彈簧23作用，閥芯26回到中位，封閉油缸內的 有杆油腔和無杆油腔，使活塞杆鎖定，如這個驅動油泵6持續工作， 導致油缸無杆腔內充滿液壓油，超過額定壓力，迫使安全閥B18開啟，
這樣，液壓油從油泵進油口 B14與回油口 24之間的連接通道回到高 位油箱3。
顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型 所作的舉例，而並非是對本實用新型的實施方式的限定。對於所屬領 域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形 式的變化或變動。這裡無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬於本 實用新型的技術方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處於本實 用新型的保護範圍之列。
權利要求1、一種液壓式皮帶自動糾正裝置，包括調心託輥，其特徵在於設有可伸縮油缸、液控三位五通閥、皮帶跑偏檢測盤、支架、集成梁、檢測驅動裝置，所述液控三位五通閥通過內孔螺絲緊固在可伸縮油缸尾部的側面，可伸縮油缸尾部與集成梁鉸接，可伸縮油缸的伸縮杆與調心託輥鉸接，檢測驅動裝置固定在集成梁上並通過橡膠油管與可伸縮油缸連接。
2、 如權利要求1所述的一種液壓式皮帶自動糾正裝置，其特徵在 於所述檢測驅動裝置包括皮帶跑偏檢測盤、驅動油泵、高位油箱， 其中，皮帶跑偏檢測盤與驅動油泵連接，驅動油泵與高位油箱連接， 高位油箱、驅動油泵通過橡膠油管與液控三位五通閥連接。
3、 如權利要求2所述的一種液壓式皮帶自動糾正裝置，其特徵在於所述皮帶跑偏檢測盤、驅動油泵、高位油箱組合成一體。
4、 如權利要求1所述的一種液壓式皮帶自動糾正裝置，其特徵 在於所述可伸縮油缸與液控三位五通閥組合成一體。
5、 如權利要求1所述的一種液壓式皮帶自動糾正裝置，其特徵 在於所述可伸縮油缸的伸縮杆與調心託輥支架連接之處位於調心託 輥支架的一側。
6、 如權利要求1所述的一種液壓式皮帶自動糾正裝置，其特徵 在於所述集成梁採用槽鋼加工製成。
7、 如權利要求1所述的一種液壓式皮帶自動糾正裝置，其特徵 在於所述檢測驅動裝置、可伸縮油缸、液控三位五通閥與集成梁組 裝在一起，集成式安裝連接。
8、 如權利要求1所述的一種液壓式皮帶自動糾正裝置，其特徵 在於所述液控三位五通閥包括安全閥、閥芯、復位彈簧、閥體，其 中，閥芯位於閥體中間，復位彈簧位於闊芯兩側，安全閥位於閥芯上 方。
專利摘要本實用新型涉及一種皮帶輸送機的糾正裝置。本實用新型公開了一種液壓式皮帶自動糾正裝置，包括調心託輥、可伸縮油缸、液控三位五通閥、皮帶跑偏檢測盤、支架、集成梁、檢測驅動裝置，所述液控三位五通閥通過內孔螺絲緊固在可伸縮油缸尾部的側面，可伸縮油缸尾部與集成梁鉸接，可伸縮油缸的伸縮杆與調心託輥鉸接，檢測驅動裝置固定在集成梁上並通過橡膠油管與可伸縮油缸連接。本實用新型無需動力源、系統穩定可靠、設備構件緊湊、安裝使用方便。
文檔編號B65G15/60GK201211972SQ20082011055
公開日2009年3月25日 申請日期2008年6月5日 優先權日2008年6月5日
發明者李春福 申請人:李春福