一種鎖緊裝置製造方法
2023-04-29 23:15:06 2
一種鎖緊裝置製造方法
【專利摘要】本發明屬於鎖緊裝置設計【技術領域】，特別是涉及一種大載荷鎖緊裝置。本裝置包括上鎖模塊和開鎖模塊。本發明通過拉簧的拉力及鎖體本身的機械結構實現自動鎖緊，具有結構簡單，鎖緊力大，鎖緊可靠的優點，鎖緊及開鎖過程流暢可靠，採用拉簧可避免電控時發生斷電等意外時鎖意外打開，利用液壓或氣壓作動筒實現開鎖，並可通過外接外接觸發信號控制液壓或氣壓閥實現自動控制。
【專利說明】一種鎖緊裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬於鎖緊裝置設計【技術領域】，特別是設計一種大載荷鎖緊裝置。
【背景技術】
[0002]在進行飛行器強度試驗時時，需要一種能承受大載荷，同時可以自動上鎖和開鎖的鎖緊裝置。
[0003]目前，結構簡單的鎖上鎖力及開鎖力普遍偏小，無法承受大載荷，而上鎖力及開鎖力大的鎖結構又比較複雜，實現自動控制不方便。
【發明內容】
[0004]本發明要解決的技術問題:
[0005]本發明目的是設計一種大載荷鎖緊裝置，實現自動鎖緊及可控開鎖。
[0006]本發明的技術方案:
[0007]—種鎖緊裝置，包括上鎖模塊和開鎖模塊，
[0008]上鎖模塊:鎖緊槓桿(5 )的左右槓桿分別通過左右兩個轉軸(8 )鉸接在鎖體(9 )兩側面，鎖緊槓桿(5)的左右槓桿可繞各自的轉軸(8)旋轉，鎖體(9)兩側面具有開口結構，可使鎖緊槓桿(5 )左右槓桿上的臺階(3 )插入鎖體(9 )，位於鎖體(9 )鎖腔內的拉簧(4 )連接鎖緊槓桿(5)的左右兩個槓桿，上鎖時，鎖杆(I)的錐軸(2)通過鎖體(9)上端插入鎖腔，錐軸(2)的軸尖與鎖緊槓桿(5)左右槓桿上的臺階(3)配合卡死。
[0009]開鎖模塊:錐套(6)頂在鎖緊槓桿(5)的左右槓桿的底端，開鎖作動筒(7)上端通過螺栓(11)與錐套(6 )固定相連，開鎖活塞杆(10 )從下到上依次穿過開鎖作動筒(7 )和錐套(6)後，上端通過螺紋與鎖體(9)鎖腔底端固定連接，開鎖活塞杆(10)上的活塞將開鎖作動筒(7)分為上腔體和下腔體，上腔體與上腔體開鎖管路(12)接通，下腔體與下腔體開鎖管路(13)接通。
[0010]上腔體開鎖管路(12)和下腔體開鎖管路(13)為液壓管路或者氣壓管路。
[0011]本發明的有益效果:
[0012]本發明通過拉簧的拉力及鎖體本身的機械結構實現自動鎖緊，具有結構簡單，鎖緊力大，鎖緊可靠的優點，鎖緊及開鎖過程流暢可靠，採用拉簧可避免電控時發生斷電等意外時鎖意外打開，利用液壓或氣壓作動筒實現開鎖，並可通過外接外接觸發信號控制液壓或氣壓閥實現自動控制。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本鎖緊裝置示意圖，其中，I為鎖杆，2為錐軸，3為臺階，4為拉簧，5為鎖緊槓桿，6為錐套,7為開鎖作動筒外筒,8為轉軸,9為鎖體,10為開鎖活塞杆，11為螺栓，12為上腔體開鎖管路，13為下腔體開鎖管路。
【具體實施方式】
[0014]本發明結構連接關係如下:
[0015]上鎖模塊:鎖緊槓桿(5)的左右槓桿分別通過左右兩個轉軸(8)鉸接在鎖體(9)兩側面，鎖緊槓桿(5)的左右槓桿可繞各自的轉軸(8)旋轉，鎖體(9)兩側面具有開口結構，可使鎖緊槓桿(5 )左右槓桿上的臺階(3 )插入鎖體(9 )，位於鎖體(9 )鎖腔內的拉簧(4 )連接鎖緊槓桿(5 )的左右兩個槓桿，上鎖時，鎖杆(I)的錐軸(2 )通過鎖體(9 )上端插入鎖腔，錐軸(2)的軸尖與鎖緊槓桿(5)左右槓桿上的臺階(3)配合卡死。
[0016]開鎖模塊:錐套(6)頂在鎖緊槓桿(5)的左右槓桿的底端，開鎖作動筒(7)上端通過螺栓(11)與錐套(6 )固定相連，開鎖活塞杆(10 )從下到上依次穿過開鎖作動筒(7 )和錐套(6)後，上端通過螺紋與鎖體(9)鎖腔底端固定連接，開鎖活塞杆(10)上的活塞將開鎖作動筒(7)分為上腔體和下腔體，上腔體與上腔體開鎖管路(12)接通，下腔體與下腔體開鎖管路(13)接通。
[0017]本發明的工作原理如下:
[0018]鎖緊過程:鎖杆(I)插入上端腔口帶有R角的鎖體(9 )，鎖杆前端的錐軸(2 )推動鎖緊槓桿(5)繞轉軸(8)向外側張開，當錐軸(2)頂端全部通過鎖緊槓桿(5)上的臺階(3)後，拉簧(4)產生的拉力將鎖緊槓桿(5)恢復到初始位置，此時錐軸(2)頂端的臺階與鎖緊槓桿(5 )上的臺階(3 )接觸，阻止鎖杆向鎖腔外部運動，實現自動鎖緊；
[0019]開鎖過程:上腔體開鎖管路(12)進油或氣，下腔體開鎖管路(13)回油或氣，使開鎖作動筒(7)與開鎖活塞杆(10)產生相對運動，開鎖活塞杆(10)上端固定在鎖體(9)上，因此開鎖作動筒(7)向上運動時，會帶動通過螺栓(11)與其相連接的錐套(6)向上運動，錐套(6)上端的錐面與鎖緊槓桿(5)下端產生作用力，推動鎖緊槓桿(5)繞轉軸(8)向外側張開，臺階(3 )與錐軸(2 )脫離，實現可控開鎖。開鎖模塊可選用外接觸發信號控制液壓或氣壓閥實現自動控制。
【權利要求】
1.一種鎖緊裝置，其特徵是，本裝置包括上鎖模塊和開鎖模塊，其中， 上鎖模塊:鎖緊槓桿(5)的左右槓桿分別通過左右兩個轉軸(8)鉸接在鎖體(9)兩側面，鎖緊槓桿(5)的左右槓桿可繞各自的轉軸(8)旋轉，鎖體(9)兩側面具有開口結構，可使鎖緊槓桿(5 )左右槓桿上的臺階(3 )插入鎖體(9 )，位於鎖體(9 )鎖腔內的拉簧(4)連接鎖緊槓桿(5 )的左右兩個槓桿，上鎖時，鎖杆(I)的錐軸(2 )通過鎖體(9 )上端插入鎖腔，錐軸(2)的軸尖與鎖緊槓桿(5)左右槓桿上的臺階(3)配合卡死。 開鎖模塊:錐套(6)頂在鎖緊槓桿(5)的左右槓桿的底端，開鎖作動筒(7)上端通過螺栓(11)與錐套(6)固定相連，開鎖活塞杆(10)從下到上依次穿過開鎖作動筒(7)和錐套(6)後，上端通過螺紋與鎖體(9)鎖腔底端固定連接，開鎖活塞杆(10)上的活塞將開鎖作動筒(7)分為上腔體和下腔體，上腔體與上腔體開鎖管路(12)接通，下腔體與下腔體開鎖管路(13)接通。
2.如權利要求1所述的一種鎖緊裝置，其特徵是，上腔體開鎖管路(12)和下腔體開鎖管路(13)為液壓管路或者氣壓管路。
【文檔編號】G05G5/00GK104345768SQ201310337612
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年8月5日 優先權日:2013年8月5日
【發明者】佟強, 李黎明, 於國慶, 薛偉松, 張俊明, 何東旭, 孔凡亮, 沈鐵軍, 李延澤, 孫玉峰 申請人:哈爾濱飛機工業集團有限責任公司