汽車起重機第五支腿伸出檢測裝置的製作方法
2023-04-30 16:30:41 1
專利名稱：汽車起重機第五支腿伸出檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車起重機支腿檢測裝置，特別是一種汽車起重機第五支腿伸出 檢測裝置。
背景技術：
眾所周知，中小噸位汽車起重機結構緊湊，以三橋或四橋布置為主。在三橋車上，中 心迴轉體一般位於二橋、三橋之間，離後支腿距離近，離前支腿遠，起重機在前方作業區 域作業時的吊重性能非常低下，為了提高起重機的全方位的工作能力，在汽車起重機的前 端連接有第五支腿，在第五支腿未伸出而系統誤認為可以進行前方區域作業時，極容易發 生起重機傾翻的安全事故。
國內大多數起重機都是在上車操縱室儀表臺上安裝一個第五支腿面板開關，按動此開 關，系統認為前方區域的起重性能與後方相同，可以進行正常的起吊作業；不按此開關的 情況下，系統認為前方區域起重性能低下，不能進行起吊作業。操作人員要獲得第五支腿 是否伸出的信息要通過他人的幫助或自行從操縱室到地面進行觀察判斷，然後按動開關。 這些方式都取決於人為判斷及操作，麻煩費事，而且容易造成在誤操作，完全依賴於操縱 員的業務水平，人為的因素極大，分散操縱員的注意力，不能有效避免操縱員誤操作及習 慣性的錯誤操作，造成起重機傾翻事故，形成極大的安全隱患。
實用新型內容
本實用新型的目的是要提供一種不受人為因素影響，避免誤判斷、誤操作的汽車起 重機第五支腿伸出檢測裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的該檢測裝置包括有限位開關(1)、蓄電池(3)、電 源開關(4)、報警裝置(8)、第五支腿(6)、繼電器(5)和系統壓力電磁閥(7)，限位 開關安裝在第五支腿上，限位開關和繼電器線圈連接構成第一串聯支路；繼電器觸點和系 統壓力電磁閥構成第二串聯支路；第一串聯支路和第二串聯支路與串聯的蓄電池和電源開 關構成電迴路；在電迴路中還連接有報警裝置。
所述的報警裝置為指示燈；或者為揚聲器；或者為指示燈和揚聲器。 所述的報警裝置與繼電器線圈並聯；或者報警裝置與系統壓力電磁閥並聯。 有益效果由於採用了上述方案，該檢測裝置能自動檢測出第五支腿是否伸出，並將 此信號傳輸給起重機系統壓力電磁閥，建立起重系統液壓壓力，進行起重機迴轉、變幅、 提升等動作，起重機可以進行起重作業；當檢測到第五支腿沒有伸出時，液壓系統沒有壓 力，起重機無法工作，並以視覺信號提示操作者，杜絕了人為操作任意性、不可約束性的 可能，從而有效的保證了起重機的安全可靠工作，不受人為因素影響，避免誤判斷、誤操 作，達到了本實用新型的目的。
優點該檢測裝置自動化程度高，能自動檢測第五支腿是否伸出，不需在人為判斷第 五支腿是否伸出，並自動控制上車是否可以進行起重作業，完全避免人為因素，該檢測裝置系統簡捷，工作效率高，能夠全天候工作，便於安裝，易於推廣。
圖1為本實用新型第一實施例的結構圖。 圖2為本實用新型第二實施例的結構圖。 圖3為本實用新型第三實施例的結構圖。
具體實施方式
實施例1: 1.限位開關、2.保險絲、3.蓄電池、4.電源開關、5.繼電器、6.第五支腿、 7.系統壓力電磁閥、8報警裝置。
在圖l中，第五支腿伸出檢測裝置包括有限位開關1、蓄電池3、電源開關4、報警裝 置8、第五支腿6、繼電器5和系統壓力電磁閥7，限位開關安裝在第五支腿上，限位開 關和繼電器線圈連接構成第一串聯支路；繼電器觸點和系統壓力電磁閥構成第二串聯支
路；第一串聯支路和第二串聯支路與串聯的蓄電池和電源開關構成電迴路；在電迴路中還
連接有報警裝置。
所述的報警裝置8為指示燈。所述的報警裝置與系統壓力電磁閥7並聯。 在第一串聯支路中，當第五支腿伸出時，限位開關閉合，繼電器線圈通電，使得第二 串聯支路中繼電器線圈控制的觸點閉合，系統壓力電磁閥得電，建立液壓系統壓力，可以 進行變幅、迴轉等起重作業，同時報警裝置亮，提醒操作者可以進行起重操作；當第五支
腿沒有伸出時，限位開關斷開，同時繼電器線圈不得電，這樣第二個串聯支路中繼電器觸 點斷開，系統壓力電磁閥得不到信號，不能進行任何起重作業，報警裝置即指示燈滅。 限位開關安裝在第五支腿上，蓄電池、保險絲、繼電器線圈、限位開關和電源開關順
序連接構成第一個迴路；蓄電池、保險絲、繼電器觸點和系統壓力電磁閥、報警裝置和電 源開關順序連接構成第二個迴路，其中，系統壓力電磁閥、報警裝置均作為繼電器觸點的 負載，並聯連接。
第五支腿伸出時，限位開關根據設定值，在一定範圍內開關閉合。此時，電流從蓄電 池正極、保險絲、繼電器線圈、限位開關和電源開關到蓄電池負極，形成迴路；繼電器線 圈控制的觸點閉合，電流從蓄電池正極、保險絲、繼電器觸點到系統壓力電磁閥和報警裝 置，建立液壓系統壓力，可以進行變幅、迴轉等起重作業，並以報警裝置的指示燈亮的形 式在視覺上提醒操作者。
實施例2:在圖2中，所述的報警裝置為揚聲器。所述的報警裝置與繼電器線圈並聯。
其它與實施例1同，略。
實施例3:在圖3中，所述的報警裝置為指示燈和揚聲器。所述的報警裝置與系統壓
力電磁閥並聯。
其它與實施例1同，略。
權利要求1、一種汽車起重機第五支腿伸出檢測裝置，其特徵是該檢測裝置包括有限位開關(1)、蓄電池(3)、電源開關(4)、報警裝置(8)、第五支腿(6)、繼電器(5)和系統壓力電磁閥(7)，限位開關安裝在第五支腿上，限位開關和繼電器線圈連接構成第一串聯支路；繼電器觸點和系統壓力電磁閥構成第二串聯支路；第一串聯支路和第二串聯支路與串聯的蓄電池和電源開關構成電迴路；在電迴路中還連接有報警裝置。
2、 根據權利要求1所述的汽車起重機第五支腿伸出檢測裝置，其特徵是所述的報 警裝置為指示燈；或者為揚聲器；或者為指示燈和揚聲器。
3、 根據權利要求1所述的汽車起重機第五支腿伸出檢測裝置，其特徵是所述的報 警裝置與繼電器線圈並聯；或者報警裝置與系統壓力電磁閥並聯。
專利摘要一種汽車起重機第五支腿伸出檢測裝置，屬於起重機支腿檢測裝置。該檢測裝置包括有限位開關(1)、蓄電池(3)、電源開關(4)、報警裝置(8)、第五支腿(6)、繼電器(5)和系統壓力電磁閥(7)，限位開關安裝在第五支腿上，限位開關和繼電器線圈連接構成第一串聯支路；繼電器觸點和系統壓力電磁閥構成第二串聯支路；第一串聯支路和第二串聯支路與串聯的蓄電池和電源開關構成電迴路；在電迴路中還連接有報警裝置。優點該檢測裝置自動化程度高，能自動檢測第五支腿是否伸出，不需在人為判斷第五支腿是否伸出，並自動控制上車是否可以進行起重作業，完全避免人為因素，該檢測裝置系統簡捷，工作效率高，能夠全天候工作，便於安裝，易於推廣。
文檔編號B66C23/88GK201301187SQ20082022090
公開日2009年9月2日 申請日期2008年11月4日 優先權日2008年11月4日
發明者丁宏剛, 劉東宏, 林 朱, 朱長建, 琦 毛 申請人:徐州重型機械有限公司