輪減雙後橋懸掛鑽孔裝置的製作方法
2023-04-30 02:32:31
專利名稱:輪減雙後橋懸掛鑽孔裝置的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種鑽孔裝置,尤其是一種輪減雙後橋懸掛鑽孔裝置。
背景技術:
輪減雙後橋懸掛安裝孔包含車架總成下內腰板連接孔與側腰板連接孔,實際裝配中側腰板連接孔高度無法保證,嚴重影響產品質量,生產效率低下。
發明內容本實用新型提供了一種輪減雙後橋懸掛鑽孔裝置,能夠保證輪減雙後橋懸掛安裝孔的孔位精度,提高生產效率。為了解決上述技術問題,本實用新型的技術方案如下輪減雙後橋懸掛鑽孔裝置,·包括工裝本體,其特徵在於所述工裝本體的底板上設有C型夾,底板中部的兩側對稱設有中心槽,底板的上部和下部對稱設有減重孔,底板上設有多個安裝孔,工裝本體的兩側對稱設有安裝槽,兩個安裝槽內分別設有腰板,兩個腰板的內側相對設有對稱的內腰板,內腰板通過定位銷固定在工裝本體的底板上,工裝本體兩側還設有頂杆,頂杆的前端穿過安裝槽的側壁與腰板接觸。有益效果使用本實用新型所述的輪減雙後橋懸掛鑽孔裝置,能夠在裝配過程中保證輪減雙後橋懸掛安裝孔的孔位精度,提高生產效率。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的剖視圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示的本實用新型輪減雙後橋懸掛鑽孔裝置,包括工裝本體,所述工裝本體的底板I上設有C型夾,底板I中部的兩側對稱設有中心槽2,底板I的上部和下部對稱設有減重孔3,底板I上設有多個安裝孔,工裝本體的兩側對稱設有安裝槽4,兩個安裝槽4內分別設有腰板5,兩個腰板5的內側相對設有對稱的內腰板6,內腰板6通過定位銷7固定在工裝本體的底板I上,工裝本體兩側還設有頂杆8,頂杆8的前端穿過安裝槽4的側壁與腰板5接觸。其具體安裝過程為工裝底板的中心槽5與車架總成下冀面後橋中心孔對齊,穿定位銷7左右各一個,用C型夾在底板I處將工裝夾緊,通過頂杆8 (四處)調節A面與車架總成側腰板5之間的間隙。
權利要求1.輪減雙後橋懸掛鑽孔裝置,包括工裝本體,其特徵在於所述工裝本體的底板上設有C型夾,底板中部的兩側對稱設有中心槽,底板的上部和下部對稱設有減重孔,底板上設有多個安 裝孔,工裝本體的兩側對稱設有安裝槽,兩個安裝槽內分別設有腰板,兩個腰板的內側相對設有對稱的內腰板,內腰板通過定位銷固定在工裝本體的底板上,工裝本體兩側還設有頂杆,頂杆的前端穿過安裝槽的側壁與腰板接觸。
專利摘要本實用新型提供了一種輪減雙後橋懸掛鑽孔裝置,包括工裝本體,所述工裝本體的底板上設有C型夾,底板中部的兩側對稱設有中心槽,底板的上部和下部對稱設有減重孔,底板上設有多個安裝孔,工裝本體的兩側對稱設有安裝槽,兩個安裝槽內分別設有腰板,兩個腰板的內側相對設有對稱的內腰板,內腰板通過定位銷固定在工裝本體的底板上,工裝本體兩側還設有頂杆,頂杆的前端穿過安裝槽的側壁與腰板接觸。使用本實用新型所述的輪減雙後橋懸掛鑽孔裝置,能夠在裝配過程中保證輪減雙後橋懸掛安裝孔的孔位精度,提高生產效率。
文檔編號B23B41/02GK202701445SQ201220259409
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月5日 優先權日2012年6月5日
發明者姚亞波, 楊仕忠, 李林, 權強, 陳文崗, 李豪, 吳振波, 姚三波 申請人:十堰環民汽車部件有限公司