汽車線路短路故障檢查儀的製作方法

2023-04-30 04:09:51 1

專利名稱：汽車線路短路故障檢查儀的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電脈衝的產生及接收裝置，具體地說是一種汽車線路短路故障檢查儀。
眾所周知，汽車電器線路線路束眾多，分布廣且相互交叉，如果線路發生短路故障，現在一般採用萬用電錶進行人工查找短路點，這種查找短路點方式，費時、費力、效率低，並且極不安全。
本實用新型的目的就是提供一種能準確、快速、安全地查出短路點的汽車線路短路故障檢查儀。
為達到上述目的，本實用新型由信號發生器和信號接收器組成，信號接收器由線圈(N)高阻抗耳機EJ組成，信號發生器由集成塊(555)、穩壓塊(T2)、電阻(R1、R2)、電容(C1、C2)組成，其特徵在於三極體(T1)的基極通過電阻(R3)與集成塊(555)的輸出腳(3)相連，其集電極與電源端(A)相連，發射極與輸出端(B)相連，(T2)為三端穩壓塊，為集成塊(555)提供正常工作電壓，集成塊(555)、電阻(R1、R2)、電容(C1、C2)組成振蕩電路，集成塊(555)輸出腳3輸出脈衝直流電流，輸出腳(3)經電阻(R3)與三極體的基極相連，經三極體放大，在發射極即輸出端(B)輸出脈衝直流電流，把輸出端(B)與短路導線連接，在輸出端(B)至短路點之間的導線周圍有交變磁場，需短路點以後的導線無交變磁場，用信號接收器接收交變磁場，這樣來判定短路點。
本實用新型結構簡單，使用操作方便、安全、能準確、快速地查找出線路短路點。


附圖是本實用新型的電路原理圖，也是一種實施例的示意圖。
圖1是本實用新型的信號發生器電路原理圖。
圖2是本實用新型的信號接收器電路原理圖。
圖中的標記集成塊(555)、三極體(T1)、穩壓塊(T2)、電阻(R1、R2、R3)、電容(C1、C2)、線圈(N)，高阻抗耳機(EJ)，電源正極(A)、輸出端(B)。
實施例信號發生器的穩壓塊(T2)為三端穩壓塊，一端與電源正極(A)相連，一端與輸出端(B)相連，另一端與集成塊(555)的8、4腳相連，並通過電阻(R1)與集成塊的(555)腳(7)相連後又經電阻(R2)與集成塊(555)的腳6、2相連，電容(C1)一端與集成塊(555)的腳2、6電阻(R2)相連，另一端與輸出端(B)相連，電容(C2)一端與集成塊(555)的腳5相連，另一端與輸出端(B)相連，集成塊(555)的腳1與輸出端(B)相連，三極體(T1)的基極經電阻(R3)與集成塊(555)的輸出腳3相連、集電極與電源(A)相連、發射極與輸出端(B)相連，信號接收器由線圈(N)和高阻抗耳機(EJ)串聯組成，本實用新型當(A)端與電源正極接通，在輸出端(B)輸出脈衝直流電流，把輸出端(B)與短路導線相連，則輸出端(B)至短路點之間的導線周圍有交變磁場，而短路點以後的導線無交變磁場，再用信號接收器接收交變磁場，接收時，帶上耳機、手持探頭即線圈(N)順導線移動，有和無信號之間即是短路點的位置。
權利要求1.一種汽車線路短路故障檢查儀，由信號發生器和信號接收器組成，信號接收器由線圈(N)、高阻抗耳機(EJ)組成，信號發生器由集成塊(555)、穩壓塊(T2)、電阻(R1、R2)、電容(C1、C2)組成，其特徵在於三極體(T1)的基極通過電阻(R3)與集成塊(555)的輸出腳(3)相連，其集電極與電源端(A)相連，發射極與輸出端(B)相連。
專利摘要本實用新型屬於電脈衝的產生與接收裝置，具體地說是一種汽車線路短路故障檢查儀，其特徵是三極體T
文檔編號G01R31/02GK2173409SQ9323026
公開日1994年8月3日 申請日期1993年2月23日 優先權日1993年2月23日
發明者劉劍波 申請人:山東省榮成市供銷儲運公司