防誤報警滑油濾的製作方法

2023-04-29 19:53:42 1

本實用新型涉及油路檢測領域，特別地，涉及一種防誤報警滑油濾。

背景技術：

為更好地監控發動機在使用過程中出現的內部磨損及滑油汙染的情況，在發動機的中後軸承的回油濾內安裝金屬屑信號傳感器來對發動機進行監控。導入回油濾的滑油流經金屬屑信號傳感器，當金屬屑信號傳感器兩磁極間有磁性金屬末匯集而將兩極電路接通時，電連接金屬屑信號傳感器的飛機系統將發出告警信號。

但是，中後軸承的回油濾安裝處的燃燒室機匣結構型面複雜、孔洞繁多，很容易殘存金屬屑，而殘存在零件機械加工過程中的金屬屑有可能會導致誤報警。為解決該類加工金屬屑導致的誤報警現象，現有技術中通過機械加工對回油濾進行了改進，但效果不佳。

因此，如何阻止大片的殘餘物進入金屬屑信號傳感器而引起的誤報警現象，是一個亟待解決的技術問題。

技術實現要素：

本實用新型目的在於提供一種防誤報警滑油濾，以解決因大片的殘餘物進入金屬屑信號傳感器而引起的誤報警現象出現的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案如下：

本實用新型提供一種防誤報警滑油濾，包括殼體、設置在殼體內用於注入滑油的滑油腔、設置在滑油腔的後端用於探測滑油中的金屬屑的金屬屑信號傳感器、以及與滑油腔相通用於將注入的滑油進行導出的管接頭，在滑油腔和金屬屑信號傳感器之間還設置有用於過濾幹擾雜質且放行金屬屑的油濾網組件。

進一步地，金屬屑信號傳感器通過螺栓固定在殼體上，金屬屑信號傳感器的探頭穿入殼體並伸入滑油腔內。

進一步地，油濾網組件包括油濾網和固定油濾網的濾網骨架。

進一步地，油濾網和濾網骨架之間採用焊接固定相連。

進一步地，滑油腔包括並列設置的用於對第一軸承進行回油的第一回油腔和對第二軸承進行回油的第二回油腔，且第一回油腔和第二回油腔的腔體相對獨立。

進一步地，金屬屑信號傳感器對應設置有與第一回油腔相配合的第一金屬屑信號傳感器以及與第二回油腔相配合的第二金屬屑信號傳感器。

進一步地，管接頭包括並列設置的與第一回油腔相通的第一管接頭以及與第二回油腔相通的第二管接頭。

進一步地，防誤報警滑油濾，還包括與金屬屑信號傳感器電連接，用於防止金屬屑信號傳感器因短路時間過長而燒毀的保險絲。

進一步地，防誤報警滑油濾，還包括設置在殼體的下方、與滑油腔相通用於避免幹擾雜質堵塞的螺堵。

進一步地，防誤報警滑油濾，還包括設置在殼體和油濾網組件之間用於密封殼體的密封圈。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過在滑油腔和金屬屑信號傳感器之間設置油濾網組件，將多餘物及時隔離，並配合發動機例行檢查來定時檢查清洗油濾網，有效實現防誤報警功能，可靠性高、實用性強。

除了上面所描述的目的、特徵和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特徵和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型防誤報警滑油濾優選實施例的結構示意圖；以及

圖2是圖1沿A-A面的結構示意圖。

附圖標註說明：

10、殼體；20、滑油腔；30、金屬屑信號傳感器；40、管接頭；50、油濾網組件；21、第一回油腔；22、第二回油腔；31、第一金屬屑信號傳感器；32、第二金屬屑信號傳感器；41、第一管接頭；42、第二管接頭；60、保險絲；70、螺堵；80、密封圈。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

參照圖1，本實用新型的優選實施例提供了一種防誤報警滑油濾，包括殼體10、設置在殼體10內用於注入滑油的滑油腔20、設置在滑油腔20的後端用於探測滑油中的金屬屑的金屬屑信號傳感器30、以及與滑油腔20相通用於將注入的滑油進行導出的管接頭40，在滑油腔20和金屬屑信號傳感器30之間還設置有用於過濾幹擾雜質且放行金屬屑的油濾網組件50。

由於機械加工的金屬屑殘留物體積一般較大，而磨損的金屬屑體積較小，本實施例設計一種防誤報警滑油濾，可以隔離多餘物並放行金屬屑，以避免金屬屑信號傳感器誤報警導致發動機返廠。本實施例通過控制油濾網的網孔尺寸以控制隔離與放行顆粒的大小，將多餘物及時隔離，並配合發動機例行檢查定時檢查清洗油濾網組件50，有效實現防誤報警功能。

放行後的金屬屑進入油濾網組件50內部，並經過金屬屑信號傳感器30，當金屬屑信號傳感器30的兩磁極間有磁性金屬末匯集而將兩極電路接通時，飛機系統將發出告警信號，實現正常報警功能。

優選地，如圖2所示，本實施例提供的防誤報警滑油濾，金屬屑信號傳感器30通過螺栓固定在殼體10上，金屬屑信號傳感器30的探頭穿入殼體10並伸入滑油腔20內。對防誤報警滑油濾進行維護的時候，只要擰開螺栓，即可清洗油濾網組件50或是更換金屬屑信號傳感器30，維護方便且維護成本低。

優選地，油濾網組件50包括油濾網和固定油濾網的濾網骨架。油濾網和濾網骨架之間採用焊接進行固定相連。油濾網組件50通過濾網骨架夾持在殼體10和金屬屑信號傳感器30之間，清洗時只要擰開螺栓，清洗方便且維護成本低。

優選地，如圖1和圖2所示，本實施例提供的防誤報警滑油濾，滑油腔20包括並列設置的用於對第一軸承進行回油的第一回油腔21和對第二軸承進行回油的第二回油腔22，且第一回油腔21和第二回油腔22的腔體相對獨立。金屬屑信號傳感器30對應設置有與第一回油腔21相配合的第一金屬屑信號傳感器31以及與第二回油腔22相配合的第二金屬屑信號傳感器32。管接頭40包括並列設置的與第一回油腔21相通的第一管接頭41以及與第二回油腔22相通的第二管接頭42。本實施例通過一個防誤報警滑油濾，就可以實現第一軸承和第二軸承兩個軸承的回油、監測和防誤報警功能，實用性強。

優選地，如圖1所示，本實施例提供的防誤報警滑油濾，還包括與金屬屑信號傳感器30電連接，用於防止金屬屑信號傳感器30因短路時間過長而燒毀的保險絲60。本實施例通過在金屬屑信號傳感器30的報警電路中加入保險絲60來對金屬屑信號傳感器30進行保護。

優選地，如圖1所示，本實施例提供的防誤報警滑油濾，還包括設置在殼體10的下方、與滑油腔20相通用於避免幹擾雜質堵塞的螺堵70。本實施例通過定期清理和維護螺堵70，可避免幹擾雜質的堵塞，從而防止誤報警。

優選地，如圖2所示，本實施例提供的防誤報警滑油濾，還包括設置在殼體10和油濾網組件50之間用於密封殼體10的密封圈80。本實施例提供的防誤報警滑油濾，通過在殼體10和油濾網組件50之間設置密封圈80來對殼體10和金屬屑信號傳感器30的間隙進行密封，從而防止漏油。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。