一種雙道閘出口的停車場管理方法及系統的製作方法

2023-04-30 02:20:36

一種雙道閘出口的停車場管理方法及系統的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種雙道閘出口的停車場管理的方法及系統，該方法包括：第一輛車停車繳費時，向第二控制器發送信號使第二道閘落下，使後續車輛停在第二道閘後；當第一輛車繳費完成駛出第一道閘後，向第二控制器發送信號使第二道閘開啟，向第一控制器發送信號使第一道閘落下；第二輛車駛入進行交費時，向第二控制器發送信號使第二道閘落下。本發明中，保證後續車輛不會在第一道閘開啟車輛通行時緊跟著駛出停車場。
【專利說明】 一種雙道閘出口的停車場管理方法及系統

【技術領域】
[0001]本發明涉及智能停車場管理【技術領域】，尤其涉及一種雙道閘出口的停車場管理的方法及系統。

【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的發展，城市中各類車輛數量的快速增加，諸多城市規劃在中心區域興建大型停車場以滿足大眾泊車需求。針對現代大型停車場管理的需要，需要對停車場本身及進出車輛實行管理。而人工管理方式效率低下、成本較高，無法適應功能需求。
[0003]現有技術中，讀感器自動檢測到車輛離開，並判斷所持卡的合法性，如合法，道閘開啟，車輛離開停車場。有時，待駛出停車場的車輛會排隊，一輛接一輛行駛，當前一輛汽車通過合法檢測，道閘開啟離開時，如果後一輛汽車跟進太緊，有可能跟著通過道閘，逃避繳費；還有可能在道閘下落時被砸受損。


【發明內容】

[0004]為了解決【背景技術】中存在的技術問題，本發明提出了一種雙道閘出口的停車場管理的方法及系統，保證後續車輛不會在第一道閘開啟車輛通行時緊跟著駛出停車場。
[0005]本發明提出的一種雙道閘出口的停車場管理系統，包括:
[0006]第一道閘，設置在停車場出口外側，與第一控制器連接；
[0007]第二道閘，設置在停車場出口內側，與第二控制器連接；
[0008]停車場控制器，分別與第一控制器和第二控制器連接；當第一輛車停車繳費時，向第二控制器發送信號使第二道閘落下，使後續車輛停在第二道閘後；當第一輛車繳費完成駛出第一道閘後，向第二控制器發送信號使第二道閘開啟，向第一控制器發送信號使第一道閘落下；當第二輛車駛入進行交費時，向第二控制器發送信號使第二道閘落下。
[0009]優選地，停車場控制器還用於:當沒有車輛駛出時，控制第一道閘落下，第二道閘開啟。
[0010]優選地，停車場控制器還用於:當第一輛車繳費完成，第一道閘開啟預設時間後，向第二控制器發送信號使第二道閘開啟，向第一控制器發送信號使第一道閘落下。
[0011]一種雙道閘出口的停車場管理方法，包括以下步驟:
[0012]第一輛車停車繳費時，向第二控制器發送信號使第二道閘落下，使後續車輛停在第二道閘後；
[0013]當第一輛車繳費完成駛出第一道閘後，向第二控制器發送信號使第二道閘開啟，向第一控制器發送信號使第一道閘落下；
[0014]第二輛車駛入進行交費時，向第二控制器發送信號使第二道閘落下。
[0015]優選地，還包括:當沒有車輛駛出時，控制第一道閘落下，第二道閘開啟。
[0016]優選地，還包括:當第一輛車繳費完成，第一道閘開啟預設時間後，向第二控制器發送信號使第二道閘開啟，向第一控制器發送信號使第一道閘落下。
[0017]本發明中，在停車場出口處設置兩道道閘，在第一輛車停車繳費時，第二道道閘落下，使後續車輛停在第二道閘後，當第一輛車繳費完成駛出第一道閘後，第二道閘開啟，第一道閘落下，第二輛車駛入進行交費，且第二道閘落下。因此類推，保證後續車輛不會在第一道閘開啟車輛通行時緊跟著駛出停車場。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發明實施例1提出的一種雙道閘出口的停車場管理系統結構圖；
[0019]圖2為本發明實施例2提出的一種雙道閘出口的停車場管理的方法流程圖。

【具體實施方式】
[0020]如圖1所示，本發明實施例提出了一種雙道閘出口的停車場管理系統，包括:
[0021]第一道閘10，設置在停車場出口外側，與第一控制器20連接；
[0022]第二道閘30，設置在停車場出口內側，與第二控制器40連接；
[0023]停車場控制器50，分別與第一控制器20和第二控制器40連接，用於第一輛車停車繳費時，向第二控制器40發送信號使第二道閘30落下，使後續車輛停在第二道閘30後，當第一輛車繳費完成駛出第一道閘10後，向第二控制器40發送信號使第二道閘30開啟，向第一控制器20發送信號使第一道閘10落下，第二輛車駛入進行交費時，向第二控制器40發送信號使第二道閘30落下。因此類推。保證後續車輛不會在第一道閘開啟車輛通行時緊跟著駛出停車場。當沒有車輛駛出時，第一道閘落下，第二道閘開啟。
[0024]優選地，當第一輛車繳費完成，第一道閘10開啟10秒後，向第二控制器40發送信號使第二道閘30開啟，向第一控制器20發送信號使第一道閘10落下，此時，雖然前車雖然可能尚未駛出第一道閘，但由於具有10秒延遲，後車不會緊跟前車通過第一道閘。
[0025]如圖2所示，本發明實施例提出了一種雙道閘出口的停車場管理的方法，包括以下步驟:
[0026]步驟101，第一輛車停車繳費時，向第二控制器發送信號使第二道閘落下，使後續車輛停在第二道閘後。當沒有車輛駛出時，控制第一道閘落下，第二道閘開啟。
[0027]步驟102，當第一輛車繳費完成駛出第一道閘後，向第二控制器發送信號使第二道閘開啟，向第一控制器發送信號使第一道閘落下。優選地，當第一輛車繳費完成，第一道閘開啟10秒後，向第二控制器發送信號使第二道閘開啟，向第一控制器發送信號使第一道閘落下。
[0028]步驟103，第二輛車駛入進行交費時，向第二控制器發送信號使第二道閘落下。
[0029]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種雙道閘出口的停車場管理系統，其特徵在於，包括: 第一道閘(10)，設置在停車場出口外側，與第一控制器(20)連接； 第二道閘(30)，設置在停車場出口內側，與第二控制器(40)連接； 停車場控制器(50)，分別與第一控制器(20)和第二控制器(40)連接；當第一輛車停車繳費時，向第二控制器(40)發送信號使第二道閘(30)落下，使後續車輛停在第二道閘(30)後；當第一輛車繳費完成駛出第一道閘(10)後，向第二控制器(40)發送信號使第二道閘(30)開啟，向第一控制器(20)發送信號使第一道閘(10)落下；當第二輛車駛入進行交費時，向第二控制器(40)發送信號使第二道閘(30)落下。
2.根據權利要求1所述的雙道閘出口的停車場管理系統，其特徵在於，停車場控制器(50)還用於:當沒有車輛駛出時，控制第一道閘(10)落下，第二道閘(30)開啟。
3.根據權利要求1所述的雙道閘出口的停車場管理系統，其特徵在於，停車場控制器(50)還用於:當第一輛車繳費完成，第一道閘(10)開啟預設時間後，向第二控制器(40)發送信號使第二道閘(30)開啟，向第一控制器(20)發送信號使第一道閘(10)落下。
4.一種雙道閘出口的停車場管理方法，其特徵在於，包括以下步驟: 第一輛車停車繳費時，向第二控制器發送信號使第二道閘落下，使後續車輛停在第二道閘後； 當第一輛車繳費完成駛出第一道閘後，向第二控制器發送信號使第二道閘開啟，向第一控制器發送信號使第一道閘落下； 第二輛車駛入進行交費時，向第二控制器發送信號使第二道閘落下。
5.根據權利要求4所述的雙道閘出口的停車場管理方法，其特徵在於，還包括:當沒有車輛駛出時，控制第一道閘落下，第二道閘開啟。
6.根據權利要求4所述的雙道閘出口的停車場管理方法，其特徵在於，還包括:當第一輛車繳費完成，第一道閘開啟預設時間後，向第二控制器發送信號使第二道閘開啟，向第一控制器發送信號使第一道閘落下。
【文檔編號】G07C9/00GK104282047SQ201410582424
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月27日 優先權日:2014年10月27日
【發明者】石曄, 黨連坤 申請人:合肥指南針電子科技有限責任公司