六缸氣體發動機的排氣管組件的製作方法
2023-04-30 09:01:22 1
本發明涉及氣體發動機領域,特別涉及一種六缸氣體發動機的排氣管組件。
背景技術:
排氣管是發動機排氣系統的一部分,排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器,一般地,排氣管包括前排氣管和後排氣管。
公開於該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解,而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
技術實現要素:
本發明的目的在於提供一種六缸氣體發動機的排氣管組件,保障氣體發動機安全運行。
為實現上述目的,本發明提供了一種六缸氣體發動機的排氣管組件,包括:第一排氣歧管,該第一排氣歧管具有三個排氣接口,第一排氣歧管的總管的外側壁上設有第一防爆閥,第一排氣歧管的總管的排氣口朝向六缸氣體發動機的一側;以及第二排氣歧管,該第二排氣歧管具有三個排氣接口,第二排氣歧管的總管的出口端連接有排氣管,排氣管向六缸氣體發動機的一側方向延伸至第一排氣歧管的總管的排氣口處,排氣管的管口處和第一排氣歧管的總管的排氣口處通過連接板固定連接,排氣管的外側壁上設有第二防爆閥。
優選地,排氣管在與第二排氣歧管的總管的出口端的連接處向上彎曲後向六缸氣體發動機的一側方向水平延伸。
優選地,第一排氣歧管的三個排氣接口和第二排氣歧管的三個排氣接口均為法蘭接口,第一排氣歧管的三個法蘭接口的法蘭壁和第二排氣歧管的三個法蘭接口的法蘭壁分別通過筋條連接起來。
與現有技術相比,本發明具有如下有益效果:通過設置兩組排氣歧管,即第一排氣歧管以及第二排氣歧管,在第二排氣歧管的總管的出口端連接有排氣管,排氣管向六缸氣體發動機的一側方向延伸至第一排氣歧管的總管的排氣口處,然後,在第一排氣歧管的總管的外側壁上設有第一防爆閥,在排氣管的外側壁上設有第二防爆閥,也即是說,在兩組排氣歧管上均設有防爆閥,這樣可以滿足氣體機的嚴格安全要求,保障氣體發動機安全運行。
附圖說明
圖1是根據本發明的六缸氣體發動機的排氣管組件的主視結構示意圖;
圖2是根據本發明的六缸氣體發動機的排氣管組件的俯視結構示意圖;
圖3是根據本發明的六缸氣體發動機的排氣管組件的後視結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖,對本發明的具體實施方式進行詳細描述,但應當理解本發明的保護範圍並不受具體實施方式的限制。
除非另有其它明確表示,否則在整個說明書和權利要求書中,術語「包括」或其變換如「包含」或「包括有」等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分,而並未排除其它元件或其它組成部分。
如圖1至圖3所示,根據本發明具體實施方式的一種六缸氣體發動機的排氣管組件,包括第一排氣歧管1以及第二排氣歧管2,其中第一排氣歧管1具有三個排氣接口11,第一排氣歧管1的總管12的外側壁上設有第一防爆閥42,第一排氣歧管1的總管12的排氣口13朝向六缸氣體發動機的一側,第二排氣歧管2具有三個排氣接口21,第二排氣歧管2的總管的出口端22連接有排氣管3,排氣管3向六缸氣體發動機的一側方向延伸至第一排氣歧管1的總管12的排氣口13處,排氣管3的管口31處和第一排氣歧管1的總管12的排氣口13處通過連接板6固定連接(參見圖3),排氣管3的外側壁上設有第二防爆閥41。
作為一種優選實施例,排氣管3在與第二排氣歧管2的總管的出口端22的連接處向上彎曲後向六缸氣體發動機的一側方向水平延伸。
作為一種優選實施例,第一排氣歧管1的三個排氣接口11和第二排氣歧管2的三個排氣接口均為法蘭接口(參見圖1),第一排氣歧管1的三個法蘭接口的法蘭壁和第二排氣歧管2的三個法蘭接口的法蘭壁分別通過筋條5連接起來(參見圖2)。
綜上,本實施例的六缸氣體發動機的排氣管組件,通過設置兩組排氣歧管,即第一排氣歧管1以及第二排氣歧管2,在第二排氣歧管2的總管的出口端22連接有排氣管3,排氣管3向六缸氣體發動機的一側方向延伸至第一排氣歧管1的總管12的排氣口13處,然後,在第一排氣歧管1的總管12的外側壁上設有第一防爆閥42,在排氣管3的外側壁上設有第二防爆閥41,也即是說,在兩組排氣歧管上均設有防爆閥,這樣可以滿足氣體機的嚴格安全要求,因為氣體機不同於柴油機,在氣體發動機工作時,排氣管路中充滿混合氣體,容易發生爆炸,本方案通過將六缸氣體發動機的排氣管分成兩組,然後每組排氣中均接入防爆閥,保障氣體發動機安全運行。
前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述並非想將本發明限定為所公開的精確形式,並且很顯然,根據上述教導,可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在於解釋本發明的特定原理及其實際應用,從而使得本領域的技術人員能夠實現並利用本發明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的範圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
技術特徵:
技術總結
本發明公開了一種六缸氣體發動機的排氣管組件,包括:第一排氣歧管,該第一排氣歧管具有三個排氣接口,第一排氣歧管的總管的外側壁上設有第一防爆閥,第一排氣歧管的總管的排氣口朝向六缸氣體發動機的一側;以及第二排氣歧管,該第二排氣歧管具有三個排氣接口,第二排氣歧管的總管的出口端連接有排氣管,排氣管向六缸氣體發動機的一側方向延伸至第一排氣歧管的總管的排氣口處,排氣管的管口處和第一排氣歧管的總管的排氣口處通過連接板固定連接,排氣管的外側壁上設有第二防爆閥。該排氣管組件可以保障氣體發動機安全運行。
技術研發人員:黃第雲
受保護的技術使用者:廣西玉柴機器股份有限公司
技術研發日:2017.06.02
技術公布日:2017.09.29