自行駁船的製作方法
2023-04-30 08:54:31 1
專利名稱：自行駁船的製作方法
技術領域：
本發明涉及在船體上裝載和運送貨物的駁船，更詳細地說，涉及以簡單結構可自身航海的同時船尾容易靠岸且可適當平衡船體的自行駁船。
背景技術：
一般來說，駁船是在港灣、內海、湖、河川、運河上運輸貨物的小型船舶，為大量的工程材料以及工程裝備的海上運輸而製造的。這樣的駁船作為在兩個指定地點之間運輸貨物或大型船不能靠岸時為運輸貨物綁在大船旁邊的船使用，大多數情況下是被拖船拖著或被推船推著航行。
上述駁船因為通過拖船或推船航行，沒有驅動力，船舶的航行效率非常低，航行速度慢，受海上氣象變化的影響，航行天數較少，穩定性差，船舶的航行效率非常低。
為解決這些問題，有些駁船具有自身的航行機房，但是駁船的船尾具有浮橋和船艙以及機房，駁船的船尾不能靠近碼頭，發揮不了駁船作用，大型貨物和特殊貨物的裝載以及卸載作業與一般貨船類似，不能解決使用不便的問題，效率低。
另外，因為上述船艙和機房都設置在船尾，所以船舶航行和貨物運輸的安全性降低。
而且，船頭和甲板上面設置有各種裝備和設施，甲板上貨物裝載量小，裝卸作業不便。
發明內容
為解決上述問題，本發明的目的是提供自行駁船，以簡單結構自身航海的同時，船尾容易靠岸，且可適當保持船體的平衡。
另外，本發明的另外目的是提供從駁船的兩側面和船尾上面靠岸時可調節高度的自行駁船。
本發明的另一個目的是提供可適當調節船體前後斜度的自行駁船。
本發明的另外目的是提供可適當調節裝載貨物後船體平衡的自行駁船。
本發明的另外目的是提供從船體上面容易裝載貨物的同時可最大限度裝載貨物的自行駁船。
本發明的其他目的是提供裝載貨物後船員也容易走動的自行駁船。
為達到上述目的，本發明的自行駁船的特徵在於為自身航行，具有發動機和推進器的機房設置在船體的船尾下面，為保持所述船體的平衡且可船尾靠岸，與所述機房對應的所述船體的船頭部分設置有浮橋和船艙，所述船體上面的甲板上具有貨物裝載部分。
另外，所述甲板的下面具有多個高度調節儲水箱，可用於流入水或排出水，通過負荷可調節靠岸時船體的高度。
此外，在甲板的兩側還具有一對煙囪，用於排出所述機房的燃燒氣體。
在所述船體的船頭和船尾具有多個縱傾調節滾輪箱，用於調節所述船體的前後斜度。
所述甲板的下面具有高度調節儲水箱，機房的一側具有多個水壓載箱，由此保持甲板上裝載貨物後船體的平衡。
另外，還具有驅動部分，使所述煙囪移動到甲板下面。
所述機房的發動機和煙囪設置在浮橋和船艙的下面。
在所述甲板的下面，在浮橋和船艙與機房之間具有內部通路，即使在所述甲板的上面裝載貨物後，也不影響船員走動。
圖1為本發明的駁船的概略立體圖。
圖2為本發明的駁船的概略正面圖。
圖3為圖2的A部分的放大圖。
圖4為本發明的駁船的概略平面圖。
圖5為表示本發明駁船的靠岸狀態的主要部分正面圖。
圖6為表示本發明的另一實施例的概略正面圖。
符號說明10船體，20機房，21發動機，22推進器，23煙囪，24驅動部分，30浮橋和船艙，40貨物裝載部分，41甲板，42內部通路，50高度調節儲水箱，60縱傾調節滾輪箱，70水壓載箱，2碼頭具體實施方式
下面結合附圖詳細說明本發明的一個優選實施例。
如圖1所示，可以通過本發明的駁船立體圖說明本發明的如下組成。
駁船具有如下結構在船體10的後面下方設置有機房20，與所述機房20對應的所述船體10的前方設置有浮橋和船艙30，所述浮橋和船艙30之外的所述船體10上面設置有由甲板41組成的貨物裝載部分40。
另外，所述機房20具有發動機21，通過所述發動機21驅動的推進器22設置在船尾的下面，用於排出所述發動機21的燃燒氣體的一對煙囪13突出設置在甲板41的上面兩側。
在這裡，所述機房20設置在船尾下面，浮橋和船艙30設置在船頭，因此駁船可從船的兩側以及船尾等三面接近碼頭，使用效率高，同時能保持平衡，不需要為保持平衡的底貨物或裝載最低限度的底貨物。
另外，通過所述機房20，駁船可自身航行，進一步增大效率且安全，容易航行，在靠岸和裝卸貨物上很方便。
而且，所述煙囪13設置在甲板41的兩側，可向下移動到所述甲板41下面的機房20並裝進去，所以容易從所述甲板41裝卸貨物，而且貨物裝載部分40的裝載量顯著增大。
因此，所述駁船通過自身航行增大使用效率，從船尾等兩側容易裝卸貨物，最大限度地提高裝載量。
另外，如圖2所示，通過本發明的駁船正面圖，詳細說明本發明。
駁船包括機房20、浮橋和船艙30、以及貨物裝載部分40，其中所述機房40是由發動機21、推進器22和煙囪13組成，其設置在船體10的下面；所述浮橋和船艙30設置在所述船體10的前方；所述貨物裝載部分40是由所述浮橋和船艙30之外的所述船體10上面的甲板41組成。
而且，所述甲板41的下面具有多個高度調節儲水箱50。所述甲板41下面的船體10的兩端具有縱傾調節滾輪箱60。在所述高度調節儲水箱50和機房20之間具有水壓載箱70。
在這裡，所述高度調節儲水箱50用於吸入或排出水，所以整個船體10不會沉下去，靠岸時可調節所述船體10的高度。
另外，所述縱傾調節滾輪箱60用於調節船體10的前後斜度，保持船體10的適當前後平衡。
而且，所述水壓載箱70用於保持甲板41上面裝載貨物對船體10的平衡，同時降低所述船體10的重心，增大恢復力。
另一方面，如圖3所示，詳細說明圖2的A部分的放大圖。
所述圖3為表示進一步放大駁船的煙囪13部分的示圖。
突出設置在甲板41上面的煙囪13通過驅動部分14可向下移動到所述甲板41的下面並裝進去。
因為所述煙囪13可通過驅動部分14向下移動並裝進去，所以甲板41上面更加容易裝卸貨物，同時顯著增大所述甲板41的貨物裝載量。
另外，所述煙囪13可以根據使用者的想法，向甲板下面適當裝進去，所以所述甲板41的空間增大。為所述煙囪13向下移動，驅動部分14優選採用油壓驅動方法。
如圖4所示，本發明的駁船的概略平面圖的說明如下。
駁船具有如下結構船體10的後面下方設置有機房20，所述船體10的前方設置有浮橋和船艙30，所述浮橋和船艙30之外的所述船體10上面設置有用於裝卸貨物的甲板41。
另外，在所述甲板41的下面，在機房20和浮橋與船艙30之間具有兩個內部通路42。
在這裡，所述內部通路42是用於在甲板41上面裝載貨物後船員通過機房20和浮橋以及船艙30的通路。
因為具有所述內部通路42，甲板41上不需要另設船員通道，因此所述甲板41上面的貨物裝載量進一步增多。
如圖5所示，本發明的駁船靠岸狀態的主要部分的正面圖說明如下。
所述圖5為表示駁船船尾靠近碼頭2的狀態。
駁船具有可從船的兩側面和船尾等三面靠近碼頭2的結構。
另外，駁船的船尾靠近碼頭2時，所述碼頭2的高度和駁船的甲板41高度不一致，引起裝卸貨物的不便。此時，如果在高度調節儲水箱(沒有圖示)中裝進水或排出水，駁船就不會沉下去，而且所述碼頭2和甲板41的高度可調節一致。
如上所述，把所述碼頭2和駁船的甲板41高度調節一致時，容易完成所述甲板41上面的貨物裝卸。
另外，從所述甲板裝卸貨物時，把影響作業的、突出在甲板上面的煙囪13向下移動到所述甲板41下面，由此消除煙囪引起的麻煩。
而且，如上所述，駁船的船尾靠岸時，起重機、卡車等重裝備、以及裝有貨物的大型貨車等可以從駁船的船尾直接進入甲板41，進行裝載貨物，所以更加容易且簡單地裝卸貨物。
因此，所述駁船可從船尾和船兩側等三面靠岸，同時靠岸時可調節高度，容易完成裝卸貨物。
如圖6所示，本發明的另一個實施例的概略正面圖的說明如下。
駁船的結構如下船體10的前後側的下面設置有機房20，所述機房20的上面設置有浮橋和船艙30。
在這裡，所述機房20具有發動機21和煙囪23，所述發動機和煙囪設置在浮橋和船艙30的下面，而且設置在船尾的推進器22和所述發動機21通過軸連接在一起。
如上所述，機房20、浮橋和船艙30設置在船體10的前方，所以所述浮橋、船艙30和機房20之外的船體10上面的甲板41設置有貨物裝載部分40，駁船的裝載量顯著增多，同時裝卸貨物和設備的作業更加容易。
另外，從所述船體10的兩側面和船尾等三面容易靠岸，通過船尾直接裝載貨物和設備。
具有所述結構的駁船，通過軸連接推進器22和發動機21，因此優選用於小型或中型駁船。
如上所述，本發明的自行駁船以簡單結構可自身航行的同時，容易靠岸，保持船體的適當平衡，所以製造簡單，使用方便，容易且直接裝卸貨物和設備，最低限度減少用於船體平衡的底貨物，作業性良好，船體重量輕。
本發明的自行駁船從船兩側和船尾靠岸時可適當調節高度，所以可消除裝卸貨物和設備時不便，作業性強且作業時間短。
另外，本發明的自行駁船可適當調節船體前後的斜度，所以可適當調節由機房和浮橋、船艙引起的船體的某些不平衡，進一步提高船體的穩定性和裝載貨物和設備的穩定性。
本發明的自行駁船可適當調節裝載後船體的平衡，所以進一步提高船體的穩定性，保證裝載貨物和設備的安全運送。
本發明的自行駁船從船體的上面容易裝載貨物，同時達到最大限度的裝載，所以最大限度地發揮船體的用途和裝載量。
另外，本發明的自行駁船在裝載貨物後船員容易走動，所以沒有裝載貨物和設備引起的麻煩，防止在船體上面設置專用通路引起的裝載貨物的不便和裝載量的減少。
權利要求
1.一種自行駁船，其特徵為為自身航行，具有發動機(11)和推進器(12)的機房(20)設置在船體(10)的船尾下面，為保持所述船體(10)的平衡且可使船尾靠岸，與所述機房(20)對應的所述船體(10)的船頭部分設置有浮橋和船艙(30)，所述船體(10)上面的甲板(41)上具有貨物裝載部分(40)。
2.如權利要求1所述的自行駁船，其特徵為所述甲板(41)的下面具有多個高度調節儲水箱(50)，可用於流入水或排出水，通過負荷可調節靠岸時船體(10)的高度。
3.如權利要求1所述的自行駁船，其特徵為在甲板(41)的兩側還具有一對煙囪(13)，用於排出所述機房(20)的燃燒氣體。
4.如權利要求1所述的自行駁船，其特徵為在所述船體(10)的船頭和船尾具有多個縱傾調節滾輪箱(60)，用於調節所述船體(10)的前後斜度。
5.如權利要求2所述的自行駁船，其特徵為所述甲板(41)的下面具有高度調節儲水箱(50)，機房(20)的一側具有多個水壓載箱(70)，由此保持甲板(41)上裝載貨物後船體(10)的平衡。
6.如權利要求3所述的自行駁船，其特徵為具有驅動部分，使所述煙囪(13)移動到甲板(14)下面。
7.如權利要求3所述的自行駁船，其特徵為所述機房(20)的發動機(21)和煙囪(13)設置在浮橋和船艙(30)的下面。
8.如權利要求1至6中任一項所述的自行駁船，其特徵為在所述甲板(41)的下面，在浮橋和船艙(30)與機房(20)之間具有內部通路(42)，即使在所述甲板(41)的上面裝載貨物後，也不影響船員走動。
全文摘要
本發明涉及在船體上裝載和運送貨物的駁船，更詳細地說，涉及以簡單結構可自身航海的同時船尾容易靠岸且可適當平衡船體的自行駁船。本發明的自行駁船的特徵在於為自身航行，具有發動機和推進器的機房設置在船體的船尾下面，為保持所述船體的平衡且可使船尾靠岸，與所述機房對應的所述船體的船頭部分設置有浮橋和船艙，所述船體上面的甲板上具有貨物裝載部分。通過具有上述結構的自行駁船，其製造簡單，使用方便，貨物的裝卸作業容易進行，可最低限度減少用於船體平衡的底貨物，由此提高了作業性和船體輕便性。
文檔編號B63B25/00GK1513720SQ20031012173
公開日2004年7月21日 申請日期2003年12月17日 優先權日2002年12月17日
發明者許植, 許 植 申請人:許植, 許 植