平舉升降雙層停車位的製作方法

2023-04-26 06:33:11 1

平舉升降雙層停車位的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種平舉升降雙層停車位，包括矩形升降臺、支撐座、滾筒軸、動力機構和一對相互平行的槽鋼；矩形升降臺的四個角的下方分別設置一兩端鉸接的支撐柱；滾筒軸上設置鋼絲繩滾筒Ⅰ和鋼絲繩滾筒Ⅱ；遠離滾筒軸的兩個支撐柱上分別連接一根繞在鋼絲繩滾筒Ⅰ上的鋼絲繩Ⅰ，靠近滾筒軸的兩個支撐柱上分別連接一根繞在鋼絲繩滾筒Ⅱ上的鋼絲繩Ⅱ；槽鋼上且在每個支撐柱的底部靠向滾筒軸的一側分別設置限位擋板。使用時，將車停在矩形升降臺上，通過動力機構驅動滾筒軸滾動，通過鋼絲繩拉動支撐柱，在矩形舉升臺被舉升到最高位置，在該矩形升降臺的下方也可以停一輛車，實現了雙層停車，增加了停車位，減少佔用面積。
【專利說明】平舉升降雙層停車位
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種停車位，尤其涉及一種平舉升降雙層停車位。
【背景技術】
[0002]隨著現有車輛的增多，現有的停車位也沒法滿足日趨增長的要求。在街道兩旁、機關團體、旅遊景點、汽車銷售商、小區停車場、汽車生產廠家等的室外停車位，大多都是單層停車位,這種停車方式既佔用面積大,停車數量又少。
實用新型內容
[0003]針對現有技術中存在的上述不足，本實用新型提供了一種增加停車位，減少佔用面積的平舉升降雙層停車位。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型採用了如下技術方案:
[0005]平舉升降雙層停車位，包括矩形升降臺、支撐座、滾筒軸、驅動滾筒軸轉動的動力機構和一對相互平行的槽鋼；
[0006]所述矩形升降臺的四個角的下方分別設置一支撐柱，所述矩形升降臺一側的兩個支撐柱設置在一根槽鋼上，矩形升降臺另一側的兩個支撐柱設置在另一根槽鋼上，所述支撐柱的頂端與矩形升降臺鉸接，所述支撐柱的底端位於槽鋼內並與槽鋼鉸接；
[0007]所述滾筒軸水平安裝在支撐座上並與矩形升降臺的一邊平行，在滾筒軸上設置鋼絲繩滾筒I和鋼絲繩滾筒II ;遠離滾筒軸的兩個支撐柱的頂部分別連接一根鋼絲繩I，所述鋼絲繩I的一端繞在鋼絲繩滾筒I上，靠近滾筒軸的兩個支撐柱的頂部分別連接一根鋼絲繩II，所述鋼絲繩II的一端繞在鋼絲繩滾筒II上；
[0008]所述槽鋼上且在每個支撐柱的底部靠近滾筒軸的一側分別設置限位擋板。
[0009]作為本實用新型的一種優選方案，所述動力機構包括電機，所述電機的動力輸出軸連接滾筒軸。
[0010]作為本實用新型的另一種優選方案，所述動力機構包括千斤頂、齒條，豎直支撐板和齒輪，所述齒輪安裝在滾筒軸的一端上，豎直支撐板固定安裝在支撐座上，齒條豎直安裝在豎直支撐板上並與豎直支撐板在豎直方向上滑動配合，齒條與齒輪齒嚙合，所述千斤頂固定在支撐座上，千斤頂的活塞豎直向上並與齒條的底端固定連接。
[0011]本實用新型的有益效果是:使用該平舉升降雙層停車位時，首先將車停在矩形升降臺上，通過動力機構驅動滾筒軸滾動，進而帶動鋼絲繩滾筒轉動，鋼絲繩拉動支撐柱在槽鋼上轉動，矩形升降臺也隨之被拉動，在支撐柱轉動到緊挨著限位擋板時，該矩形舉升臺被舉升到最高位置，在該矩形升降臺的下方也可以停一輛車，實現了雙層停車，既增加了停車位，減少佔用面積，而且操作方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為平舉升降雙層停車位的結構示意圖；[0013]圖2為另一種動力機構的結構示意圖。
[0014]圖中:1 一矩形升降臺；2—支撐座；3—滾筒軸；4一槽鋼；5—支撐柱；6—鋼絲繩滾筒I ; 7—鋼絲繩滾筒II ； 8—鋼絲繩I ; 9一鋼絲繩II ； 10—限位擋板；11 一電機；12—千斤頂；13—齒條；14一豎直支撐板；15—齒輪；16—銷軸；17—支撐架。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地描述。
[0016]如圖1所示，平舉升降雙層停車位，包括矩形升降臺1、支撐座2、滾筒軸3、驅動滾筒軸3轉動的動力機構和一對相互平行的槽鋼4。矩形升降臺I的四個角的下方分別設置一支撐柱5，矩形升降臺I 一側的兩個支撐柱5設置在一根槽鋼4上，矩形升降臺I另一側的兩個支撐柱5設置在另一根槽鋼4上，支撐柱5的頂端與矩形升降臺I鉸接，支撐柱5的底端位於槽鋼4內並與槽鋼4鉸接(一般在槽鋼4的兩側板上安裝一銷軸16，在支撐柱5的底部設置一通孔，通過該通孔將支撐柱5的底部套在銷軸16上便可繞銷軸16轉動，為了減少支撐住5與銷軸16之間的磨損，也可在銷軸16上安裝軸承，支撐住5的底部通過軸承與銷軸16配合)。在支撐座2上固定設置有兩個支撐架17，在兩個支撐架17上分別安裝軸承，滾筒軸3的兩端分別通過軸承安裝在支撐架17上，該滾筒軸3水平安裝並通過該軸承與支撐座2轉動配合，滾筒軸3與矩形升降臺I的一邊平行，在滾筒軸3上設置鋼絲繩滾筒
I6和鋼絲繩滾筒II 7，鋼絲繩滾筒I 6為兩個，鋼絲繩滾筒II 7也為兩個，兩個鋼絲繩滾筒I 6位於兩個鋼絲繩滾筒II 7之間，且鋼絲繩滾筒I 6的外徑小於鋼絲繩滾筒II 7的外徑。遠離滾筒軸3的兩個支撐柱5的頂部分別連接一根鋼絲繩I 8，鋼絲繩I 8的一端繞在鋼絲繩滾筒I 6上(即其中一根鋼絲繩I 8繞在一個鋼絲繩滾筒I 6上，另一個鋼絲繩I 8繞在另一個鋼絲繩滾筒I 6上)，靠近滾筒軸3的兩個支撐柱5的頂部分別連接一根鋼絲繩
II9，鋼絲繩II 9的一端繞在鋼絲繩滾筒II 7上(即其中一根鋼絲繩II 9繞在一個鋼絲繩滾筒II 7上，另一根鋼絲繩II 9繞在另一個鋼絲繩滾筒II 7上)。槽鋼4上且在每個支撐柱5的底部靠近滾筒軸3的一側分別設置限位擋板10，該限位擋板10的頂部靠向對應的支撐柱5的一側略向外突出，在支撐柱5緊靠限位擋板10時，該支撐柱10略向遠離限位擋板10的一方傾斜，在鬆開鋼絲繩後，整個矩形升降臺I和支撐住5均會向遠離限位擋板10的一方傾斜下降。動力機構包括電機11，電機11的動力輸出軸連接滾筒軸3，若電機11驅動滾筒軸3轉動太快，可採用調頻電機，也可採用電機11與減速器連接，通過調頻電機調速或者減速器減速來降低滾筒軸3的轉速。
[0017]使用該平舉升降雙層停車位時，首先將車停在矩形升降臺I上，通過電機11驅動滾筒軸3滾動，進而帶動鋼絲繩滾筒I 6和鋼絲繩滾筒II 7轉動，鋼絲繩I 8拉動遠離滾筒軸3的支撐柱5向前轉動(向前是指向滾筒軸3 —側的方向)，鋼絲繩II 9拉動靠近滾筒軸3的支撐柱5向前轉動，支撐柱5在槽鋼4上轉動的同時矩形升降臺I也隨之被拉動，在支撐柱5轉動到緊挨著限位擋板10時，該矩形舉升臺I被舉升到最高位置，在該矩形升降臺I的下方也可以停一輛車，實現了雙層停車，既增加了停車位，減少佔用面積，而且操作方便。將矩形舉升臺I上的車放下時，只需開啟電機11，使電機11反轉，電機11驅動滾筒軸3反轉，鋼絲繩I 8和鋼絲繩II 9逐漸被鬆開，支撐柱5和矩形舉升臺I在自身重力作用下逐漸向下降低，在矩形舉升臺I降低到地面上時，矩形舉升臺I上的車便可從矩形舉升臺I上駛下來。
[0018]動力機構也可以採用如圖2所示的結構，動力機構包括千斤頂12、齒條13，豎直支撐板14和齒輪15。齒輪15安裝在滾筒軸3的一端上，豎直支撐板14固定安裝在支撐座2上，齒條13豎直安裝在豎直支撐板14上並與豎直支撐板14在豎直方向上滑動配合，齒條13與齒輪15齒嚙合，千斤頂12固定在支撐座2上，千斤頂12的活塞豎直向上並與齒條13的底端固定連接。使用時，千斤頂12的活塞豎直向上伸出，驅動齒條13沿著豎直支撐板14向上滑動，齒條13驅動齒輪15轉動，進而帶動滾筒軸3轉動，滾筒軸3通過驅動的鋼絲繩滾筒I 6、鋼絲繩滾筒II 7、鋼絲繩I 8和鋼絲繩II 9實現矩形舉升臺I舉升；千斤頂12的活塞豎直向下縮回時，驅動齒條13沿著豎直支撐板14向下滑動，齒條13驅動齒輪15反轉，進而帶動滾筒軸3反轉，滾筒軸3通過驅動的鋼絲繩滾筒I 6、鋼絲繩滾筒II 7、鋼絲繩I 8和鋼絲繩II 9實現矩形舉升臺I向下降。
[0019]對於動力機構也不局限於上述兩種，也可採用渦輪蝸杆結構實現矩形舉升臺I上升或者下降。
[0020]最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
【權利要求】
1.平舉升降雙層停車位，其特徵在於:包括矩形升降臺(I)、支撐座(2)、滾筒軸(3)、驅動滾筒軸(3)轉動的動力機構和一對相互平行的槽鋼(4)； 所述矩形升降臺(I)的四個角的下方分別設置一支撐柱(5)，所述矩形升降臺(I) 一側的兩個支撐柱(5 )設置在一根槽鋼(4 )上，矩形升降臺(I)另一側的兩個支撐柱(5 )設置在另一根槽鋼(4)上，所述支撐柱(5)的頂端與矩形升降臺(I)鉸接，所述支撐柱(5)的底端位於槽鋼(4)內並與槽鋼(4)鉸接； 所述滾筒軸(3)水平安裝在支撐座(2)上並與矩形升降臺(I)的一邊平行，在滾筒軸(3)上設置鋼絲繩滾筒I (6)和鋼絲繩滾筒II (7);遠離滾筒軸(3)的兩個支撐柱(5)的頂部分別連接一根鋼絲繩I (8)，所述鋼絲繩I (8)的一端繞在鋼絲繩滾筒I (6)上，靠近滾筒軸(3)的兩個支撐柱(5)的頂部分別連接一根鋼絲繩II (9)，所述鋼絲繩II (9)的一端繞在鋼絲繩滾筒II (7)上； 所述槽鋼(4)上且在每個支撐柱(5)的底部靠近滾筒軸(3)的一側分別設置限位擋板(10)。
2.根據權利要求1所述的平舉升降雙層停車位，其特徵在於:所述動力機構包括電機(11)，所述電機(11)的動力輸出軸連接滾筒軸(3 )。
3.根據權利要求1所述的平舉升降雙層停車位，其特徵在於:所述動力機構包括千斤頂(12)、齒條(13)，豎直支撐板(14)和齒輪(15)，所述齒輪(15)安裝在滾筒軸(3)的一端上，豎直支撐板(14)固定安裝在支撐座(2)上，齒條(13)豎直安裝在豎直支撐板(14)上並與豎直支撐板(14)在豎直方向上滑動配合，齒條(13)與齒輪(15)齒嚙合，所述千斤頂(12)固定在支撐座(2)上，千斤頂(12)的活塞豎直向上並與齒條(13)的底端固定連接。
【文檔編號】E04H6/06GK203808577SQ201420248797
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月15日 優先權日:2014年5月15日
【發明者】劉傑 申請人:劉傑