汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置製造方法
2023-04-26 08:31:41
汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置，包括底座、工件檢測固位塊、垂直式快速夾具、插筒、基準定位銷及檢測銷，在底座的中部安裝有工件檢測固位塊，在該工件檢測固位塊的底面上分別制有基準孔及檢測孔，在工件檢測固位塊的上端與基準孔相對的位置通過安裝架傾斜安裝有垂直式快速夾具，在工件檢測固位塊的下端尾部通過安裝架傾斜安裝有垂直式快速夾具，所述的插筒通過安裝座安裝在底座上，所述基準定位銷及檢測銷的手持部通過彈簧線與插筒的安裝座連接，基準定位銷及檢測銷的檢測端插裝於插筒內。本新型具有檢測精度高、勞動強度小、檢測效率高、保護工件、使用壽命長、方便搬運、方便校準維修等優點。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車零部件的衝壓孔檢測器具，特別是一種汽車氣囊支架衝 壓孔檢測裝置。 汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置
【背景技術】
[0002] 對於汽車上的每個零部件而言，其零部件板體上各個衝壓孔的精度是否精確是判 斷該零部件是否合格的標準，因為，一旦一個衝壓孔的位置或者尺寸不符合要求，就會導致 其無法牢固的安裝於汽車上，如果使用了這種不合格品，汽車在駕駛時，就會存在安全隱 患，所以說，精確的檢測衝壓孔的精確度是十分必要的。
[0003] 傳統的檢測衝壓孔的方式就是完全依靠人工，用相應規格的檢測銷分別插入與其 相對應的衝壓孔內，判斷衝壓孔的尺寸是否符合要求；而衝壓孔位置的確定則是依靠遊標 卡尺，通過與選好的基準物距離的測量來確定。人工檢測存在檢測精度低、勞動強度大、檢 測效率低等弊端。
【發明內容】
[0004] 本實用新型的目的在於提供一種結構設計科學合理、檢測精度高、勞動強度小、檢 測效率高的汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置。
[0005] 本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：
[0006] 一種汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置，其特徵在於：包括底座、工件檢測固位塊、垂 直式快速夾具、插筒、基準定位銷及檢測銷，在底座的中部安裝有工件檢測固位塊，在該工 件檢測固位塊的底面上分別制有基準孔及檢測孔，在工件檢測固位塊的上端與基準孔相對 的位置通過安裝架傾斜安裝有垂直式快速夾具，在工件檢測固位塊的下端尾部通過安裝架 傾斜安裝有垂直式快速夾具，所述的插筒通過安裝座安裝在底座上，所述基準定位銷及檢 測銷的手持部通過彈簧線與插筒的安裝座連接，基準定位銷及檢測銷的檢測端插裝於插筒 內。
[0007] 而且，在所述底座的四個角上分別設置有工件檢測固位塊修整孔，在該修整孔上 轉動設置有蓋片。
[0008] 而且，在所述的底座左右兩側分別設置有搬運提手。
[0009] 而且，所述的基準孔及檢測孔分別制於嵌裝在工件檢測固位塊底面內部的金屬塊 上。
[0010] 本實用新型的優點和有益效果為：
[0011] 1.本汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置，通過將傳統的完全由人工利用簡單的工具進 行測量的方法設計為利用檢測裝置進行快速檢測的方法，大大的提高了勞動效率及產品的 合格率，降低了操作者的勞動強度。使用時，將工件（氣囊支架）置於工件檢測固位塊上， 然後從插筒內取出基準定位銷插入基準孔內進行定位，將垂直式快速夾具的扳手下壓，將 壓塊壓置於基準定位銷的頂部，實現工件的固位；然後，同樣將位於工件檢測固位塊尾部的 垂直式快速夾具的壓塊壓置於工件的尾端，該設計是考慮到由於工件的長度較長，而衝壓 孔制於工件的上半部，如果工件的下半部沒有定位的話，工件就會容易移位，影響衝壓孔檢 測的精度；隨後，再從另一個插筒中取出檢測銷，插入檢測孔中，看其是否符合要求，如果符 合，則說明精確，如果不符合，則說明不精確，簡單、快速。
[0012] 2.本汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置，通過將基準孔及檢測孔設置於金屬塊上，避 免了因工件檢測固位塊的材質為樹脂材質，受力後易開裂的問題，延長了其使用壽命。
[0013] 3.本汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置，通過用彈簧線（該彈簧線可選用電話線等其 他彈性線繩）分別將基準定位銷及檢測銷與插筒安裝座連接起來，方便了基準定位銷與檢 測銷的收納，避免了基準定位銷與檢測銷的丟失給檢測帶來的不便。
[0014] 4.本汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置，通過底座四角上工件檢測固位塊修整孔的設 計，方便了以後檢測裝置校準維修時，底座在工具機上的定位，提高校準效率。並通過在工件 檢測固位塊修整孔上增加蓋片，防止工作時，雜物的進入。
[0015] 5.本汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置，通過搬運提手的設計，方便了檢測裝置的移 動。
[0016] 6.本實用新型結構設計科學合理，具有檢測精度高、勞動強度小、檢測效率高、保 護工件、使用壽命長、方便搬運、方便校準維修等優點，是一種具有較高創新性的汽車氣囊 支架衝壓孔檢測裝置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017] 圖1為本實用新型的結構示意圖（省略垂直式快速夾具及安裝架）；
[0018] 圖2為圖1的仰視圖（省略插筒、彈簧線、檢測銷及基準定位銷）；
[0019] 圖3為本實用新型所檢測工件汽車氣囊支架的結構示意圖。
[0020] 附圖標記說明：
[0021] 1-工件檢測固位塊修整孔、2-蓋片、3-底座、4-工件檢測固位塊、5-金屬塊、6-基 準孔、檢測孔、8_彈黃線、9_搬運提手、10-檢測銷、11-插筒、12-安裝座、13-基準定位 銷、14-垂直式快速夾具、15-安裝架、16-壓塊、17-工件、18-衝壓孔。
【具體實施方式】
[0022] 下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不 是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護範圍。
[0023] 一種汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置，其創新之處在於：包括底座3、工件檢測固位 塊4、垂直式快速夾具14、插筒11、基準定位銷13及檢測銷10,在底座的中部安裝有工件檢 測固位塊，在該工件檢測固位塊的底面上分別制有基準孔6及檢測孔7,在工件檢測固位塊 的上端與基準孔相對的位置通過安裝架15傾斜安裝有垂直式快速夾具，在工件檢測固位 塊的下端尾部通過安裝架傾斜安裝有垂直式快速夾具，所述的插筒通過安裝座12安裝在 底座上，所述基準定位銷及檢測銷的手持部通過彈簧線8與插筒的安裝座連接，基準定位 銷及檢測銷的檢測端插裝於插筒內。
[0024] 在所述底座的四個角上分別設置有工件檢測固位塊修整孔1，在該修整孔上轉動 設置有蓋片2。
[0025] 在所述的底座左右兩側分別設置有搬運提手9。
[0026] 所述的基準孔及檢測孔分別制於嵌裝在工件檢測固位塊底面內部的金屬塊5上。
[0027] 使用時，將工件17(氣囊支架）置於工件檢測固位塊上，然後從插筒內取出基準定 位銷插入基準孔內進行定位，將垂直式快速夾具的扳手下壓，將壓塊16壓置於基準定位銷 的頂部，實現工件的固位；然後，同樣將位於工件檢測固位塊尾部的垂直式快速夾具的壓塊 壓置於工件的尾端，該設計是考慮到由於工件的長度較長，而衝壓孔制於工件的上半部，如 果工件的下半部沒有定位的話，工件就會容易移位，影響衝壓孔18檢測的精度；隨後，再從 另一個插筒中取出檢測銷，插入檢測孔中，看其是否符合要求，如果符合，則說明精確，如果 不符合，則說明不精確，簡單、快速。
[0028] 儘管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以 理解：在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和範圍內，各種替換、變化和修改都是可 能的，因此，本實用新型的範圍不局限於實施例和附圖所公開的內容。
【權利要求】
1. 一種汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置，其特徵在於：包括底座、工件檢測固位塊、垂直 式快速夾具、插筒、基準定位銷及檢測銷，在底座的中部安裝有工件檢測固位塊，在該工件 檢測固位塊的底面上分別制有基準孔及檢測孔，在工件檢測固位塊的上端與基準孔相對的 位置通過安裝架傾斜安裝有垂直式快速夾具，在工件檢測固位塊的下端尾部通過安裝架傾 斜安裝有垂直式快速夾具，所述的插筒通過安裝座安裝在底座上，所述基準定位銷及檢測 銷的手持部通過彈簧線與插筒的安裝座連接，基準定位銷及檢測銷的檢測端插裝於插筒 內。
2. 根據權利要求1所述的一種汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置，其特徵在於：在所述底 座的四個角上分別設置有工件檢測固位塊修整孔，在該修整孔上轉動設置有蓋片。
3. 根據權利要求1所述的一種汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置，其特徵在於：在所述的 底座左右兩側分別設置有搬運提手。
4. 根據權利要求1所述的一種汽車氣囊支架衝壓孔檢測裝置，其特徵在於：所述的基 準孔及檢測孔分別制於嵌裝在工件檢測固位塊底面內部的金屬塊上。
【文檔編號】G01B5/00GK203908445SQ201420323458
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月16日 優先權日:2014年6月16日
【發明者】司雲川 申請人:旭景川宇機械（天津）有限公司