LED風力傳感自動汽車轉向燈及使用其的汽車的製作方法
2023-04-26 08:50:56 1
本發明涉及LED汽車燈,特別是涉及風力傳感自動轉向汽車燈。
背景技術:
LED作為一第四代照明光源,具有顯著的節能和壽命優勢。隨著社會的發展,日常生活中的照明能耗問題日益突出,因此,具有顯著節能優勢的LED燈具越來越受人們的青睞,LED汽車燈也廣泛應用在汽車等交通工具上,現有技術的LED汽車轉向燈工作與汽車轉向及其產生的風力無任何關係,汽車轉向時的風力也沒有加以利用,綜合成本高,環保性能不高。
技術實現要素:
基於此,針對現有技術,本發明的所要解決的技術問題就是提供一種低成本、環保、風力二次綜合利用的LED風力傳感自動汽車轉向燈。
為上述目的,本發明的技術方案為:
一種LED風力傳感自動汽車轉向燈,包括LED轉向燈、散熱模塊、轉向位置傳感器、導風模塊和控制器,所述LED轉向燈設在所述散熱模塊上,所述轉向位置傳感器的輸入與所述導風模塊耦合,所述轉向位置傳感器的輸出與所述控制器耦合,所述控制器與所述LED轉向燈電信號耦合,控制所述LED轉向燈的開關,所述導風模塊包括左導風模塊和右導風模塊,所述轉向位置傳感器包括分別與所述左導風模塊、右導風模塊的引風管連接的左壓力傳感器、右壓力傳感器,以及與所述左壓力傳感器、右壓力傳感器電耦合的壓差傳感器;所述導風模塊的輸出同時與所述散熱模塊耦合。
在其中一個實施例中,所述壓差傳感器的壓差值為所述左壓力傳感器的壓力值減去所述右壓力傳感器的的壓力值。
在其中一個實施例中,所述壓差值為正值,所述控制器控制使得LED右轉向燈閃爍工作。
在其中一個實施例中,所述壓差值為負值,所述控制器控制使得LED左轉向燈閃爍工作。
本發明的另一目的是提供一種具有風力傳感自動轉向的汽車。
一種汽車,使用如前面所述的LED風力傳感自動汽車轉向燈。
相對現有技術,本發明的LED風力傳感自動汽車轉向燈有益效果為,利用汽車轉向兩側風力有差別,通過轉向位置傳感器識別轉向方向,從而控制對應轉向燈,自動控制,結構簡單,可靠性高,LED轉向燈的散熱通過汽車轉向產生的風力進行散熱,綜合利用,環保性能高,智能程度高,綜合性價比高。
附圖說明
圖1為本發明的LED風力傳感自動汽車轉向燈的系統框架圖。
具體實施方式
下面參考附圖並結合實施例對本發明進行詳細說明。需要說明的是,在不衝突的情況下,以下各實施例及實施例中的特徵可以相互組合。
圖1給出了LED風力傳感自動汽車轉向燈的結爆炸圖,由圖1可知,本發明的LED風力傳感自動汽車轉向燈,包括導風模塊、壓力傳感器、壓差傳感器、控制器、LED轉向燈及配套的散熱模塊。其中,導風模塊的輸出與壓力傳感器耦合,風流量通過壓力傳感器出來後再與散熱模塊耦合,這樣轉向產生的風能既可以作為傳感作用又可以作為LED轉向燈的散熱作用。因為汽車轉向區分LED左轉向燈和LED右轉向燈,對應地,導風模塊分為左導風模塊和右導風模塊,壓力傳感器分為左壓力傳感器和右壓力傳感器。在汽車轉向時,由於左右位移不同導致了兩側的風流速不同,就是說轉向時左右兩側的風力存在差別,具有一壓力差。因此,在壓力傳感器之後通過壓差傳感器進行檢測,就可憑兩側壓差正負以此判定汽車轉向。我們的左壓力傳感器和右壓力傳感器輸出與壓差傳感器輸入耦合,壓差傳感器輸出與控制器連接,控制器進行LED轉向燈的開關控制。設定壓差傳感器的壓差值為所述左壓力傳感器的壓力值減去所述右壓力傳感器的的壓力值,這樣,當汽車左轉向時,壓差值為負值,制器控制使得LED左轉向燈閃爍工作。當汽車右轉向時,壓差值為正值,控制器控制使得LED右轉向燈閃爍工作。
綜上所述,本發明的LED風力傳感自動汽車轉向燈,利用汽車轉向兩側風力有差別,通過轉向位置傳感器識別轉向方向,從而控制對應轉向燈,自動控制,結構簡單,可靠性高,LED轉向燈的散熱通過汽車轉向產生的風力進行散熱,綜合利用,環保性能高,智能程度高,綜合性價比高。
汽車安裝本發明的LED風力傳感自動汽車轉向燈,LED轉向燈可以根據汽車轉向自動打開,並可以將轉向產生的風力利用於LED轉向燈的散熱,汽車智能程度高,綜合性價比高。可以直接應用在目前廣泛存在的普通汽車中,更可以應用未來方向的自動駕駛汽車中。
以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式,其描述較為具體和詳細,但並不能因此而理解為對本發明專利範圍的限制。應當指出的是,對於本領域的普通技術人員來說,在不脫離本發明構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬於本發明的保護範圍。因此,本發明專利的保護範圍應以所附權利要求為準。