臺式安檢儀的製作方法

2023-04-27 01:45:32

本實用新型涉及一種安檢設備，更具體地說，它涉及一種臺式安檢儀。

背景技術：

臺式安檢儀，又名安檢機，是藉助於輸送帶將被檢查行李送入X射線檢查通道而完成檢查的電子設備。

安檢儀的工作原理是利用小劑量的X射線照射備檢物品，利用計算機分析透過的射線，根據透過射線的變化分析被穿透的物品性質，顯示屏上的圖像是計算機模擬圖像，主要用顏色區分和突出顯示有危險性質的物品。

現有技術中，臺式安檢儀常包括用於輸送行李的輸送裝置、X射線發射裝置、圖像檢測裝置以及成像裝置，在工作時，輸送帶將行李輸送至檢測通道內，X射線發射裝置發射的X射線被各種行李阻擋，圖像檢測裝置將檢測信號送至分析成像裝置，成像裝置分析後顯示代表不同物品的彩色圖像，供安檢人員進行檢查。

但是這種安檢儀在沒有人前來安檢儀（例如地鐵安檢），其輸送裝置一直持續進行輸送，這不僅使機器磨損嚴重，而且還浪費電源，因此具有改進的空間。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種臺式安檢儀，具有節約用電的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種臺式安檢儀，包括用於輸送行李的輸送裝置，還包括檢測地面震動以輸出來訪信號的振動檢測裝置、與振動檢測裝置電性連接並且響應於來訪信號以輸出延時信號的延時裝置以及響應於延時信號導通以使輸送裝置進行一段時間行李輸送的開關電路。

採用上述技術方案，通過振動檢測裝置檢測地面是否震動，並且在地面震動時輸出反映有人來訪的來訪信號，延時裝置在接收到來訪信號後被觸發繼而輸出延時信號，開關電路響應於延時信號導通一段時間以控制輸送裝置進行一段時間的行李輸送，並且在一段時間過後，期間若無人繼續來訪，則輸送裝置停止輸送，從而有利於減少機器不間斷輸送所帶來的磨損，同時僅在有人前來安檢時進行輸送可以節省電能。

優選的，所述振動檢測裝置包括檢測地面震動幅度以輸出檢測信號的振動傳感器以及具有基準信號並且比較檢測信號大於基準信號以輸出來訪信號的觸發電路。

採用上述技術方案，振動傳感器檢測地面震動並且輸出與振動幅度對應的檢測信號，觸發電路具有基準信號，基準信號為判斷有人來訪的基準值，觸發電路比較檢測信號與基準信號的大小，並且在檢測信號大於基準信號時輸出來訪信號，這樣即可在同一觸發電路上連接多個振動傳感器以檢測不同位置，只要有一個振動傳感器輸出的檢測信號大於基準信號，則可判定為有人來訪，從而使得檢測更加精確。

優選的，所述觸發電路還電性連接有用於調節基準信號大小的調節電路。

優選的，所述振動檢測裝置電性連接有用於放大來訪信號的放大電路。

優選的，所述放大電路電性連接有增大輸出功率的倍壓整流電路。

優選的，所述延時裝置為555單穩態觸發器電路。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1.振動檢測裝置檢測到有人來訪後，延時裝置開始輸出延時信號，開關電路響應於延時信號導通一段時間以控制輸送裝置進行一段時間的行李輸送，並且在一段時間過後，期間若無人繼續來訪，則輸送裝置停止輸送，從而有利於減少機器不間斷輸送所帶來的磨損，同時僅在有人前來安檢時進行行李的輸送可以節省電能；

2.可在同一觸發電路上連接多個振動傳感器以檢測不同位置，只要有一個振動傳感器輸出的檢測信號大於基準信號，則可判定為有人來訪，從而使得檢測更加精確。

附圖說明

圖1為本實用新型中臺式安檢儀進行輸送的原理框圖；

圖2為本實用新型中臺式安檢儀的電路原理圖；

圖3為本實用新型臺式安檢儀中開關電路的電路原理圖。

圖中：1、振動檢測裝置；11、振動傳感器；12、觸發電路；13、調節電路；2、放大電路；3、倍壓整流電路；4、延時裝置；5、開關電路；6、輸送裝置。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例，對本實用新型進行詳細描述。

一種臺式安檢儀，參照圖1，包括用於輸送行李的輸送裝置6，還包括用於檢測地面振動以判斷是否有人前來的振動檢測裝置1、與振動檢測裝置1電性連接的延時裝置4以及響應於延時裝置4的控制以在有人前來時驅動輸送裝置6進行一段時間行李輸送的開關電路5。

參照圖1以及圖2，振動檢測裝置1包括用於檢測地面振動以輸出與地面振動幅度對應檢測信號的振動傳感器11以及具有基準信號的觸發電路12，觸發電路12比較檢測信號與基準信號的大小並且在檢測信號大於基準信號是判定有人來訪，即輸出來訪信號，振動檢測裝置1的電路連接為：

振動傳感器11有HTD1至HTDn共計n個，此外振動傳感器11耦接有電阻R1、電阻R2、電位器RP，觸發電路12包括電阻R3、電阻R4以及NPN型的三極體VT1，具體為，電阻R1的一端連接於電源VCC、電阻R1的另一端連接於電位器RP的一固定端以及滑動端，電位器RP的另一固定端串聯電阻R2後接地，振動傳感器11HTD1至HTDn並聯在電阻R2兩端，電阻R2與電位器RP之間的連接點輸出與震動幅度對應的檢測信號，此外，電阻R3的一端連接於電源VCC，電阻R3的另一端連接於三極體VT1的集電極，三極體VT1的發射極串聯電阻R4後接地，三極體VT1的集電極輸出來訪信號。

參照圖1以及圖2，振動檢測裝置1電性連接有將來訪信號進行放大的放大電路2，放大電路2包括晶片IC1、電容C1、電容C2以及電容C3，其中晶片IC1為LM386，LM386的3引腳串聯電容C1後連接於三極體VT1的集電極以接收來訪信號，LM386的5管腳串聯電容C3後輸出經過放大的來訪信號。

參照圖1以及圖2，放大電路2將來訪信號進行放大後連接有倍壓整流電路3，倍壓整理電路包括二極體D1、二極體D2以及電容C4，其中二極體D2的陽極極連接於電容C3以接收來訪信號，二極體D1的陰極連接於二極體D2的陽極，二極體D1的陰極接地，二極體D2的陰極串聯電容C4後接地。

參照圖1以及圖2，延時裝置4為555單穩態觸發器電路，555單穩態觸發器電路包括555晶片、電阻R5、電容C5、電阻R6，本實施例中555晶片的2管腳還連接有三極體VT2，二極體VT2的基極連接於二極體D2的陰極以接收來訪信號，三極體VT2的發射極接地，555晶片的6管腳串聯電阻R5後連接於電源VCC，555晶片的6管腳同時串聯電容C5後接地，555晶片的1管腳接地，555晶片的8管腳連接於電源VCC，555晶片的4管腳串聯電阻R6後接地，555晶片的3管腳輸出延時信號。

參照圖1以及圖3，延時裝置4電性連接有用於驅動輸送裝置6進行輸送行李的開關電路5，開關電路5包括NPN型的三極體VT3、電阻R7、常開式繼電器KM1、續流二極體D3、電阻R8以及受控於繼電器KM1的開關KM1-1，其中，三極體VT3的基極連接於555晶片的3管腳以接收延時信號，同時三極體VT3的基極串聯電阻R7後連接於電源VCC，三極體VT3的集電極連接於電源VCC，三極體VT3的發射極串聯繼電器KM1後接地，繼電器KM1的兩端並聯有續流二極體D3，輸送裝置6在電路圖中以電機M表示，電機M的一電源端串聯電阻R8後連接於電源VCC，電機M的另一電源端串聯開關KM1-1後接地。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護範圍並不僅局限於上述實施例，凡屬於本實用新型思路下的技術方案均屬於本實用新型的保護範圍。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。