輪胎扎傷報警泥擋的製作方法
2023-05-03 18:47:36
輪胎扎傷報警泥擋的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎扎傷報警泥擋，包括泥擋主體，其特徵在於：所述的泥擋主體內設置有控制器、監測線圈，當車啟動後，振動延時開關感應到振動，電子開關閉合，控制器正常工作，由控制器發送20KHz的交變電流到監測線圈，監測線圈周圍產生交變磁場，對不停轉動的輪胎胎面進行掃描，實時監測輪胎是否有金屬扎傷物，當監測到輪胎內扎入有金屬物時，便產生信號傳送給控制器，發出聲音和閃光的報警。當車靠停或駐車後，振動延時開關在10分種內感應不到振動信號時，電子開關自動斷開，控制器因斷電而自動停止工作。本實用新型安全可靠，製作簡單，造價低，不需對汽車的構造進行改進，便於安裝，自動啟動與關閉，方便使用。
【專利說明】輪胎扎傷報警泥擋
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎扎傷報警泥擋，屬於一種泥擋。
【背景技術】
[0002]現代生活與生產中各種類型的車，成為重要的交通與運輸工具，車的廣泛使用大大方便了人們的生活。然而，由於車行駛的公路上，時常會有一些能夠扎傷輪胎的釘子等金屬物體，使車的輪胎受傷，造成車的輪胎漏氣或爆胎。雖有些車裝有胎壓異常報警器，但現在廣泛使用的無內胎輪胎，被釘子扎傷後，很長時間都不會漏氣，引發胎壓報警器報警。特別是在車高速行駛時，輪胎被扎傷，駕駛員不容易察覺到，帶著受傷的輪胎仍然按正常的車況繼續高速行駛，受傷的輪胎超負荷工作，很容易發生爆胎等車毀人亡的交能事故。目前，本人已有一種汽車輪胎扎傷實時監測報警器，但它需要將監測線圈用屏蔽線與主控制器進行連接，安裝比較麻煩，如果採用無線方式連接，則結構相對複雜，製作成本偏高。目前，很多車的泥擋能有效阻擋輪胎旋轉時飛濺的泥水等，但是，它們的功能比較單一，不能對輪胎是否被扎傷進行實時監測與報警。因此，對人們來說，還缺少一種不需改變汽車結構，不影響汽車安全性能，便於安裝的能對車的輪胎是否被扎傷實時監測並報警的泥擋，使駕駛員能第一時間察覺到輪胎被扎傷，並及時採用必要的降速及修補等安全措施，規避交能事故的發生。
【發明內容】
[0003]為了克服上述現有的汽車輪胎扎傷實時監測報警器，安裝比較麻煩，則結構相對複雜，製作成本偏高，且擋泥板功能較單一的缺點，本實用新型提供一種輪胎扎傷報警泥擋。
[0004]本實用新型是這樣實現的:一種輪胎扎傷報警泥擋，包括泥擋主體，所述的泥擋主體內設置有控制器、監測線圈，由控制器發送20KHz的交變電流到監測線圈，監測線圈在交變電流的作用下，會在監測線圈周圍產生交變磁場，交變磁場實時作用於經過泥擋處的輪胎的胎面與胎肩，對不停轉動的輪胎胎面進行掃描，實時監測輪胎是否有金屬扎傷物，當監測到輪胎內扎入有金屬物時，便產生信號傳送給控制器，由控制器內的控制電路進行檢波與功率放大，並發出聲音和閃光的報警。
[0005]所述的控制器設置有控制電路，控制電路包括電源、振動延時開關、振蕩器、振蕩檢測器、音頻振蕩器、功率放大器、LED報警燈和揚聲器等功能模塊組成。
[0006]所述的振動延時開關包括振動感應電路、數據集成電路CD4011、延時電路及三極體開關電路，由振動感應元件，感應振動信號，經VT放大後，送到集成電路，由11腳輸出高電平，觸發三極體導通，電子開關閉合，從而使控制器加壓啟動，同時延時電路的電容放電，當放電到一定電平時，由11腳輸出低電平，使三極體截止，控制器因斷電而關閉。
[0007]所述的延時電路設置有電容快速放電的手動復位開關。
[0008]所述的電源包括鋰離子充電電池、充放電路和充電接口，充電接口為通用的USB連接口，電池安裝在設置在泥擋主體內的電池盒內。
[0009]使用時，將電池裝入泥擋主體內的電池盒內，按原來安裝泥擋同樣的方法，安裝好每個輪胎的泥擋。當車啟動並行駛時，振動延時開關感應到振動，電子開關閉合，控制器加電啟動，並正常工作，可對每個輪胎的胎面進行掃描式監測，一旦監測到某個輪胎被扎入釘子等金屬物，相應的輪胎的報警泥擋立即發出聲、光報警。此時，駕駛員可靠停後下車察看，並按一下手動復位開關進行復位，同時消除報警信號。當車靠停或駐車後，振動延時開關在10分種內感應不到振動信號時，電子開關自動斷開，控制器因斷電而自動停止工作。
[0010]本實用新型的有益效果是使用安全可靠，製作簡單，造價低，不需對汽車的構造進行改進，便於安裝，自動啟動與關閉，方便使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是輪胎扎傷報警泥擋一個實施例的正面結構示意圖。
[0013]圖2是輪胎扎傷報警泥擋一個實施例的背面結構示意圖。
[0014]圖3是輪胎扎傷報警泥擋一個實施例的電路方框圖。
[0015]圖1、圖2和圖3中:泥擋主體1,監測線圈2，手動復位開關3，LED報警燈4，揚聲器5,電源6,控制器7。
【具體實施方式】
[0016]參見圖1、圖2和圖3，所述的泥擋主體1內設置有控制器7、監測線圈2，由控制器7發送20KHz的交變電流到監測線圈2，監測線圈2在交變電流的作用下，會在監測線圈2周圍產生交變磁場，交變磁場實時作用於經過泥擋1處的輪胎的胎面與胎肩，對不停轉動的輪胎胎面進行掃描，實時監測輪胎是否有金屬扎傷物，當監測到輪胎內扎入有金屬物時，便產生信號傳送給控制器7，由控制器7內的控制電路進行檢波與功率放大，並發出聲音和閃光的報警。
[0017]所述的控制器7設置有控制電路，控制電路包括電源6、振動延時開關、振蕩器、振蕩檢測器、音頻振蕩器、功率放大器、LED報警燈4和揚聲器5等功能模塊組成。
[0018]所述的振動延時開關包括振動感應電路、數據集成電路CD4011、延時電路及三極體開關電路，由振動感應元件，感應振動信號，經VT放大後，送到集成電路，由11腳輸出高電平，觸發三極體導通，電子開關閉合，從而使控制器7加壓啟動，同時延時電路的電容放電，當放電到一定電平時，由11腳輸出低電平，使三極體截止，控制器7因斷電而關閉。
[0019]所述的延時電路設置有電容快速放電的手動復位開關3。
[0020]所述的電源包括鋰離子充電電池，電池安裝在設置在泥擋主體1內的電池盒內。
[0021]使用時，將電池裝入泥擋主體1內的電池盒內，按原來安裝泥擋1同樣的方法，安裝好每個輪胎的泥擋1。當車啟動並行駛時，振動延時開關感應到振動，電子開關閉合，控制器7加電啟動，並正常工作，可對每個輪胎的胎面進行掃描式監測，一旦監測到某個輪胎被扎入釘子等金屬物，相應的輪胎的報警泥擋1立即發出聲、光報警。此時，駕駛員可安全靠停後下車察看，並按一下手動復位開關3進行復位，同時消除報警信號。當車靠停或駐車後，振動延時開關在10分種內感應不到振動信號時，電子開關自動斷開，控制器7因斷電而自動停止工作。
【權利要求】
1.一種輪胎扎傷報警泥擋，包括泥擋主體，其特徵在於:所述的泥擋主體內設置有控制器、監測線圈，由控制器發送20KHZ的交變電流到監測線圈，監測線圈在交變電流的作用下，會在監測線圈周圍產生交變磁場，交變磁場實時作用於經過泥擋處的輪胎的胎面與胎肩，對不停轉動的輪胎胎面進行掃描，實時監測輪胎是否有金屬扎傷物，當監測到輪胎內扎入有金屬物時，便產生信號傳送給控制器，由控制器內的控制電路進行檢波與功率放大，並發出聲音和閃光的報警。
2.根據權利要求1所述的輪胎扎傷報警泥擋，其特徵在於:所述的控制器設置有控制電路，控制電路包括電源、振動延時開關、振蕩器、振蕩檢測器、音頻振蕩器、功率放大器、LED報警燈和揚聲器等功能模塊組成。
3.根據權利要求2所述的輪胎扎傷報警泥擋，其特徵在於:所述的振動延時開關包括振動感應電路、數據集成電路CD4011、延時電路及三極體開關電路，由振動感應元件，感應振動信號，經VT放大後，送到集成電路，由11腳輸出高電平，觸發三極體導通，電子開關閉合，從而使控制器加壓啟動，同時延時電路的電容放電，當放電到一定電平時，由11腳輸出低電平，使三極體截止，控制器因斷電而關閉。
4.根據權利要求3所述的輪胎扎傷報警泥擋，其特徵在於:所述的延時電路設置有電容快速放電的手動復位開關。
5.根據權利要求2所述的輪胎扎傷報警泥擋，其特徵在於:所述的電源包括鋰離子充電電池、充放電路和充電接口，充電接口為通用的USB連接口，電池安裝在設置在泥擋主體內的電池盒內。
【文檔編號】B62D25/16GK204055999SQ201420458251
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月14日 優先權日:2014年8月14日
【發明者】陳鑫, 陳水章 申請人:陳鑫