一種車廂及其艙內、外貨物轉運用吊裝裝置的製作方法
2023-04-26 06:06:26
專利名稱：一種車廂及其艙內、外貨物轉運用吊裝裝置的製作方法
技術領域：
一種車廂及其艙內、外貨物轉運用吊裝裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種車廂及安裝在車廂中可以在艙內、外吊裝物品的吊裝裝置。
背景技術：
[0002]在對精密設備或其它貴重物品進行轉運時，通常需要使用具有封閉車廂的汽車 或列車。在進行精密設備或其它貴重物品的裝卸時，由於車廂艙內的空間較小，無法使 用吊車或行吊等大型吊運設備，只能使用人工移動，費時費力，效率底下，而且安全性 很差。為提高艙內外的物品移動效率，降低工人的勞動量，出現了多種人工使用的吊 具，如專利號為2008202305M.X的手動簡易吊車、專利號為200820123卯4.1的一種手動 吊車、專利號為200920154610.1的活動式手動吊車等，但這些吊車具有一定的體積，需 要佔用一定的空間，在艙內物品堆放較為密集時無法使用。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是提供一種車廂，以解決現有技術中在車廂上進行艙內、 外物品的移動吊運較為困難的問題。[0004]本實用新型車廂的技術方案是一種車廂，包括廂體和艙門，在所述廂體內的 頂壁上安裝有吊裝裝置，所述的吊裝裝置包括固定在艙內頂壁上橫向延伸朝向艙門的導 軌，導軌上滑動裝配有一吊臂，吊臂沿導軌的長度方向同向延伸，吊臂的前端轉動裝配 有鋼絲導輪，吊臂的後端設置有捲筒機構，捲筒機構包括轉動裝配的鋼絲捲筒，鋼絲卷 筒上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端繞過鋼絲導輪連接有吊鉤，在鋼絲捲筒上通過渦輪蝸 杆傳動機構傳動連接有手搖柄。[0005]在所述的廂體內的頂壁上設有長條形的空腔，所述的吊裝裝置安裝在該空腔 中，在空腔的底板上對應所述手搖柄開設有通槽。[0006]在所述吊臂上對應通槽處旋裝有與的艙內頂壁擠壓配合的緊固定位手柄。[0007]在所述吊臂靠近前端的底部設置有用於固定吊鉤的掛環。[0008]本實用新型的另一個目的是提供一種艙內、外貨物轉運用吊裝裝置，以解決 現有技術中進行艙內、外物品的移動吊運較為困難的問題。[0009]本實用新型艙內、外貨物轉運用吊裝裝置的技術方案是一種艙內、外貨物 轉運用吊裝裝置，包括用於固定在艙內頂壁上橫向延伸的導軌，導軌上滑動裝配有一吊 臂，吊臂沿導軌的長度方向同向延伸，吊臂的前端轉動裝配有鋼絲導輪，吊臂的後端設 置有捲筒機構，捲筒機構包括轉動裝配的鋼絲捲筒，鋼絲捲筒上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩 的一端繞過鋼絲導輪連接有吊鉤，在鋼絲捲筒上通過渦輪蝸杆傳動機構傳動連接有手搖 柄。包括用於固定在艙內頂壁上橫向延伸的導軌，導軌上滑動裝配有一吊臂，吊臂沿 導軌的長度方向同向延伸，吊臂的前端轉動裝配有鋼絲導輪，吊臂的後端設置有捲筒機 構，捲筒機構包括轉動裝配的鋼絲捲筒，鋼絲捲筒上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端繞過鋼絲導輪連接有吊鉤，在鋼絲捲筒上通過渦輪蝸杆傳動機構傳動連接有手搖柄。[0010]在所述吊臂上旋裝有用於與艙壁擠壓配合的緊固定位裝置。[0011]在所述吊臂靠近前端的底部設置有用於固定吊鉤的掛環。[0012]在所述吊臂的底部固定有用於與車廂頂壁擋止配合的定位擋塊。[0013]本實用新型結構簡單實用，體積小，安裝方便，不佔用艙內空間，不需要佔用 作業場地，可以很方便地起吊艙、內外的設備及物品，僅手動操作便可進行艙內、艙內 外的吊運裝卸工作，對操作人員要求不高，操作簡便、靈活、安全可靠。
[0014]圖1為本實用新型艙內、外貨物轉運用吊裝裝置具體實施例的結構示意圖；[0015]圖2為圖1中的A-A剖視圖。
具體實施方式
[0016]本實用新型的艙內、外貨物轉運用吊裝裝置的具體實施例如圖1、圖2所示，其 包括用於固定安裝在艙內頂壁1上的導軌2，導軌2沿艙內頂壁1橫向延伸，在導軌2上 滑動的裝配有與導軌2同向延伸的吊臂3，吊臂3的前端轉動裝配有一鋼絲導輪4，在吊 臂3的後端固設有一箱型體8，在箱型體8中裝配有用於起吊的捲筒機構，該捲筒機構包 括轉動裝配在箱型體8中的鋼絲捲筒80及轉動與箱型體8底部的手搖柄9，手搖柄9通過 渦輪蝸杆傳動機構或其它齒輪減速機構與鋼絲捲筒80傳動連接。在吊臂3的下部還旋裝 有一個用於與艙壁擠壓配合的緊固定位手柄5。以便在推出或收起吊臂3時對吊臂3進行 固定；同時，在艙內頂壁1上及吊臂3的下部分別固定有相互擋止配合的擋塊6，以防止 在移動吊臂3時脫出導軌2造成吊臂2脫落，而發生設備人身事故；另外，在吊臂3靠近 其前端的底部設置有用於固定吊鉤的掛環10。在艙內頂壁1上遠離吊臂3的後端還設置 有用於在收起吊臂時加強吊臂定位的緊固手柄7。[0017]安裝時，在艙內頂壁1上沿艙體縱向或橫向的設置一個朝艙門方向延伸的長形 空腔，將導軌2固定安裝在該長形空腔中，在長形空腔的下部沿導軌的延伸方向開設通 槽，以便於手搖柄9和緊固定位手柄5通過。[0018]在使用時，鬆開緊固定位手柄5，推動緊固定位手柄5使吊臂2沿導軌滑動伸出 車廂，在吊臂2到位後擰緊緊固定位手柄5是吊臂2定位，放開鋼絲繩及吊鉤，手搖轉動 操作手柄9，通過渦輪蝸杆傳動機構帶動鋼絲捲筒80轉動，鋼絲繩帶動吊鉤升降，實現 艙外的吊裝工作。[0019]鬆開並推動吊臂3上的緊固定位手柄5，使吊臂3沿導軌2滑動，吊臂3縮回帶 動吊鉤出艙與進艙，實現艙內、外的裝卸工作。[0020]當吊臂在非工作狀態需要收起時，需推動吊臂3上的緊固定位手柄5使吊臂3及 吊鉤完全進入艙內，轉動手搖柄9，使吊鉤上升到距吊臂3大致200mm時，將吊鉤掛於 吊臂3前端下部設置的掛環10上，此時轉動手搖柄9使鋼絲繩處於收緊狀態，擰緊緊固 定位手柄5和緊固手柄7將吊臂3定位。[0021]本實施例中的手搖柄9採用分體結構，手搖柄9的操作手柄部分與轉軸部分採用 活動插套裝配，可以在使用時插上操作手柄使用並在使用完畢後拔下操作手柄，以防止4碰傷工作人員。[0022] 本實用新型的車廂包括廂體與艙門，在廂體的頂壁上設置有朝向艙門延伸的長 條形空腔，空腔中安裝有上述的艙內、外貨物轉運用吊裝裝置，其具體結構前面已有詳 細描述，此處不再贅述。
權利要求1.一種車廂，包括廂體和艙門，其特徵在於，在所述廂體內的頂壁上安裝有吊裝裝 置，所述的吊裝裝置包括固定在艙內頂壁上橫向延伸朝向艙門的導軌，導軌上滑動裝配 有一吊臂，吊臂沿導軌的長度方向同向延伸，吊臂的前端轉動裝配有鋼絲導輪，吊臂的 後端設置有捲筒機構，捲筒機構包括轉動裝配的鋼絲捲筒，鋼絲捲筒上纏繞有鋼絲繩， 鋼絲繩的一端繞過鋼絲導輪連接有吊鉤，在鋼絲捲筒上通過渦輪蝸杆傳動機構傳動連接 有手搖柄。
2.根據權利要求1所述的車廂，其特徵在於，在所述的廂體內的頂壁上設有長條形的 空腔，所述的吊裝裝置安裝在該空腔中，在空腔的底板上對應所述手搖柄開設有通槽。
3.根據權利要求2所述的車廂，其特徵在於，在所述吊臂上對應通槽處旋裝有與的艙 內頂壁擠壓配合的緊固定位手柄。
4.根據權利要求2所述的車廂，其特徵在於，在所述吊臂靠近前端的底部設置有用於 固定吊鉤的掛環。
5.根據權利要求2所述的車廂，其特徵在於，在所述廂體靠近艙門的一側艙壁上及吊 臂的底部對應所述通槽分別設置有擋止配合的定位擋塊。
6.—種艙內、外貨物轉運用吊裝裝置，其特徵在於，包括用於固定在艙內頂壁上橫 向延伸的導軌，導軌上滑動裝配有一吊臂，吊臂沿導軌的長度方向同向延伸，吊臂的前 端轉動裝配有鋼絲導輪，吊臂的後端設置有捲筒機構，捲筒機構包括轉動裝配的鋼絲卷 筒，鋼絲捲筒上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端繞過鋼絲導輪連接有吊鉤，在鋼絲捲筒上 通過渦輪蝸杆傳動機構傳動連接有手搖柄。
7.根據權利要求6所述的艙內、外貨物轉運用吊裝裝置，其特徵在於，在所述吊臂上 旋裝有用於與艙壁擠壓配合的緊固定位手柄。
8.根據權利要求6所述的艙內、外貨物轉運用吊裝裝置，其特徵在於，在所述吊臂靠 近前端的底部設置有用於固定吊鉤的掛環。
9.根據權利要求6所述的艙內、外貨物轉運用吊裝裝置，其特徵在於，在所述吊臂的 底部固定有用於與車廂頂壁擋止配合的定位擋塊。
專利摘要本實用新型公開了一種車廂及艙內、外貨物轉運用吊裝裝置，包括用於固定在艙內頂壁上橫向延伸的導軌，導軌上滑動裝配有一吊臂，吊臂沿導軌的長度方向同向延伸，吊臂的前端轉動裝配有鋼絲導輪，吊臂的後端設置有捲筒機構，捲筒機構上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端繞過鋼絲導輪連接有吊鉤，在捲筒機構上通過傳動機構傳動連接有手搖柄。本實用新型結構簡單實用，不佔用艙內空間，不需要佔用作業場地，可以很方便地起吊艙、內外的設備及物品，僅手動操作便可進行艙內、艙內外的吊運裝卸工作，對操作人員要求不高，操作簡便、靈活、安全可靠。
文檔編號B66D1/06GK201809088SQ20102055973
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月13日 優先權日2010年10月13日
發明者付文洲, 陳超, 黃相甫 申請人:河南航天特種車輛有限公司