汽車空調箱集成結構的製作方法
2023-04-26 06:26:41 1
汽車空調箱集成結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調箱集成結構，包括殼體，用於對所述換熱芯體進行外部固定的固定蓋板，以及用於連接所述固定蓋板和所述殼體的連接柱腳。所述殼體、所述固定蓋板和所述連接柱腳為一體注塑成型，所述連接柱腳的一端連接固定在鄰近所述入口的殼體側面上，所述連接柱腳的另一端與所述固定蓋板的外緣可翻轉鉸鏈式連接，所述固定蓋板以所述連接柱腳為翻轉中心翻轉蓋設在所述入口上。本實用新型通過一體注塑成型將殼體、連接柱腳與固定蓋板集成為一體，並形成一種固定蓋板能夠以連接柱腳為翻轉中心進行翻轉，並蓋合至相應入口位置上的汽車空調箱集成結構，結構簡單、製作成本較低，便於生產和運輸。
【專利說明】
汽車空調箱集成結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調箱結構設計的【技術領域】，尤其涉及一種汽車空調箱集成結構。
【背景技術】
[0002]汽車空調箱通過內部安裝芯體的換熱功能，來實現製冷和制熱地溫度調節效果以滿足車內乘員的舒適性要求，而芯體的安裝大都需要使用固定蓋板進行外部固定，以避免震動導致的芯體連接管根部斷裂情況發生。目前一般的固定蓋板是獨立於空調箱殼體生產的，即固定蓋板和殼體主體分離，分別開模、獨立生產，需要額外的模具以及單獨的包裝和倉儲，其生產、物流、倉儲費用相對較高。
[0003]針對上述空調箱殼體需要使用外置的蓋板來固定芯體，而導致的固定蓋板與殼體分別開模、單獨生產、不同包裝和運輸的額外費用問題，本發明人致力於開發一種能夠克服上述缺陷，結構簡單、製作成本較低，便於生產和運輸的汽車空調箱集成結構。
實用新型內容
[0004]有鑑於現有技術的上述不足，本實用新型提出一種結構簡單、製作成本較低，便於生產和運輸的汽車空調箱集成結構。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了一種汽車空調箱集成結構，包括殼體，所述殼體內設有用於容置換熱芯體的腔室，所述腔室的入口開設在所述殼體的一側面上。
[0006]其中，所述汽車空調箱集成結構還包括:用於對所述換熱芯體進行外部固定的固定蓋板，以及用於連接所述固定蓋板和所述殼體的連接柱腳。
[0007]所述殼體、所述固定蓋板和所述連接柱腳為一體注塑成型，所述連接柱腳的一端連接固定在鄰近所述入口的殼體側面上，所述連接柱腳的另一端與所述固定蓋板的外緣可翻轉鉸鏈式連接，所述固定蓋板以所述連接柱腳為翻轉中心翻轉蓋設在所述入口上。
[0008]較佳的，所述固定蓋板具有第一連接端頭和第二連接端頭，所述第一連接端頭與所述連接柱腳可翻轉鉸鏈式連接，所述第二連接端頭通過連接件蓋設固定在所述入口上。
[0009]較佳的，所述連接柱腳與所述固定蓋板的外緣為線狀連接。
[0010]較佳的，所述連接柱腳與所述固定蓋板的連接處上還形成有若干加強筋。
[0011]本實用新型的汽車空調箱集成結構的有益效果如下:
[0012]本實用新型通過一體注塑成型將殼體、連接柱腳與固定蓋板集成為一體，並形成一種固定蓋板能夠以連接柱腳為翻轉中心進行翻轉，並蓋合至相應入口位置上的汽車空調箱集成結構，結構簡單、製作成本較低，便於生產和運輸。
[0013]本實用新型在使用過程不再需要額外配置外置蓋板來固定換熱芯體，而是採用一體注塑成型的方式汽車空調箱集成結構，只需一次開模、生產即可同時完成殼體、連接柱腳和固定蓋板的成型，大大降低了產品成本，且使用更加方便，固定效果更加好。
[0014]以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特徵和效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為汽車空調箱集成結構在固定蓋板打開時的狀態示意圖。
[0016]圖2為汽車空調箱集成結構在固定蓋板蓋合時的狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1和圖2所示，本實施例的一種汽車空調箱集成結構，包括殼體1，殼體內設有用於容置換熱芯體的腔室(圖中未示出)，所述腔室的入口 2開設在殼體I的一側面上。
[0018]其中，本實施例的汽車空調箱集成結構還包括:用於對所述換熱芯體進行外部固定的固定蓋板3，以及用於連接固定蓋板3和殼體I的連接柱腳4。
[0019]如圖所示，本實施例的殼體1、固定蓋板3和連接柱腳4為一體注塑成型，連接柱腳4的一端連接固定在鄰近入口 2的殼體I側面上，連接柱腳4的另一端與固定蓋板3的外緣可翻轉鉸鏈式連接，固定蓋板3以連接柱腳4為翻轉中心翻轉蓋設在入口 2上，根據實際情況與入口 2適配安裝。
[0020]具體的，如圖1所示，本實施例的固定蓋板3具有第一連接端頭31和第二連接端頭32，第一連接端頭31與連接柱腳4可翻轉鉸鏈式連接，第二連接端頭32通過連接件(圖中未示出)蓋設固定在入口 2上。示例性的，本實施例的固定蓋板3採用如圖所示的T型蓋板，即第二連接端頭32與第一連接端頭31為相互垂直呈T型布置，連接柱腳4的外端頭邊緣與固定蓋板3的第一連接端頭31的外緣為線狀連接，並且在連接柱腳4與固定蓋板3的連接處上還形成有若干加強筋(圖中未示出)。
[0021]示例性的，本實施例的汽車空調箱集成結構的具體應用情況如下:
[0022]本實施例的汽車空調箱集成結構只需一次開模和注塑成型，即可完成殼體1、連接柱腳4和固定蓋板3的一體集成製作，使用時，如圖1所示打開固定蓋板3，換熱芯體由入口2插入殼體I的腔室內，然後如圖2所示固定蓋板3以連接柱腳4為翻轉中心翻轉90°蓋設在入口 2上，並在固定蓋板3的第二連接端頭32上加裝螺釘固定，實現對所述換熱芯體進行固定，將換熱芯體限位固定在腔室內，避免震動導致的換熱芯體連接管根部斷裂情況發生，同時減少了相關零件數量和模具數量，便於生產、運輸、倉儲和安裝。
[0023]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思做出諸多修改和變化。因此，凡本【技術領域】中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種汽車空調箱集成結構，包括殼體，所述殼體內設有用於容置換熱芯體的腔室，所述腔室的入口開設在所述殼體的一側面上；其特徵在於:所述汽車空調箱集成結構還包括: 用於對所述換熱芯體進行外部固定的固定蓋板，和 用於連接所述固定蓋板和所述殼體的連接柱腳； 所述殼體、所述固定蓋板和所述連接柱腳為一體注塑成型，所述連接柱腳的一端連接固定在鄰近所述入口的殼體側面上，所述連接柱腳的另一端與所述固定蓋板的外緣可翻轉鉸鏈式連接，所述固定蓋板以所述連接柱腳為翻轉中心翻轉蓋設在所述入口上。
2.如權利要求1所述的汽車空調箱集成結構，其特徵在於:所述固定蓋板具有第一連接端頭和第二連接端頭，所述第一連接端頭與所述連接柱腳可翻轉鉸鏈式連接，所述第二連接端頭通過連接件蓋設固定在所述入口上。
3.如權利要求1所述的汽車空調箱集成結構，其特徵在於:所述連接柱腳與所述固定蓋板的外緣為線狀連接。
4.如權利要求1至3任一項所述的汽車空調箱集成結構，其特徵在於:所述連接柱腳與所述固定蓋板的連接處上還形成有若干加強筋。
【文檔編號】F24F13/20GK204063342SQ201420565397
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月28日 優先權日:2014年9月28日
【發明者】顧黃華, 張波 申請人:上海貝洱熱系統有限公司