用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置製造方法
2023-04-27 00:46:56
用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型是一種用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置，包括機架、至少二根導柱、升降臺和液壓站、油馬達、齒輪傳動部件、轉子旋轉油缸、升降油缸、液壓旋轉抓手部件、抓手夾緊油缸部件；機架通過導柱連接成一體，升降臺通過升降油缸驅動沿導柱可上下移動；油馬達、齒輪傳動部件、轉子旋轉油缸、液壓旋轉抓手部件安裝在升降臺上；轉子旋轉油缸中的轉子與液壓旋轉抓手部件連接成一體，通過轉子旋轉油缸中的油路對抓手夾緊油缸部件進行供油而完成液壓旋轉抓手部件的夾緊和放鬆動作，以對螺紋連接的工件油缸進行夾緊和放鬆。通過對油馬達供油壓力的調節設定，可對螺紋連接的油缸的扳緊扭矩進行調節設定，以達到各檔扭矩要求。
【專利說明】用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械螺紋結構的扳緊裝置，具體說，涉及一種液壓油缸螺紋連接結構的扳緊裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在各種機械例如動力機械、液壓機械裝置的螺紋連接在許多場合通常採用普通扳手、扭矩扳手或者氣動扳手操作扳緊。作為液壓系統重要執行部件的油缸，其螺紋連接的扳緊通常是採用普通扳手或扭矩扳手操作扳緊，這不但費工費力，不適合批量作業，而且傳統扳緊工具特別是採用用普通扳手操作扳緊，扳緊扭矩無法精確控制或無法確定，從而影響螺紋連接的可靠性。如果油缸的螺紋連接因緊固扭矩未達到規定要求值，則油缸在液壓系統的工作過程中容易會發生故障，從而影響整個生產系統的安全運行。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置，可對油缸扳緊扭矩進行調節設定以適合各檔扭矩要求並精確控制所要求的扭矩值。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0005]一種油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置，包括機架、至少二根導柱、升降臺、油馬達、齒輪傳動部件、轉子旋轉油缸、升降油缸、液壓旋轉抓手部件、抓手夾緊油缸部件和液壓站；其中:
[0006]機架通過導柱連接成一體，升降臺通過升降油缸驅動沿導柱可上下移動，以使升降臺到達工作高度位置或離開工作高度位置；
[0007]油馬達、齒輪傳動部件、轉子旋轉油缸、液壓旋轉抓手部件安裝在升降臺上；轉子旋轉油缸中的轉子與液壓旋轉抓手部件連接成一體，通過轉子旋轉油缸中的油路對抓手夾緊油缸部件進行供油而完成液壓旋轉抓手部件的夾緊和放鬆動作，以對螺紋連接的工件油缸進行夾緊和放鬆；
[0008]液壓站為油馬達、轉子旋轉油缸、升降油缸、液壓旋轉抓手部件中的抓手夾緊油缸提供油源。
[0009]機架具有上、下安裝座，所述至少二根導柱為沿垂直方向布置的四根互相平行的導柱，將上安裝座與一個頂板連接成一體，每根導柱的兩端形成螺紋，導柱穿過頂板、上安裝座的對應通孔後通過螺母緊固。
[0010]所述升降臺形成有與導柱相對應的導套並可上下滑動地套設在導柱上，在升降臺的上部設置有擋板；升降油缸安裝在頂板上，升降油缸軸線平行於導柱的軸線，及升降油缸的活塞杆固定於擋板以在工作時升降油缸通過活塞杆運動以驅動升降臺沿導柱上下移動，以使升降臺到達工作高度位置或離開工作高度位置。
[0011]油馬達和轉子旋轉油缸相互平行地分別安裝在升降臺的上部3b，液壓旋轉抓手部件安裝在升降臺的下部；在油馬達的輸出軸上安裝有小齒輪，轉子旋轉油缸包括轉子旋轉油缸缸體、可轉動地設置在轉子旋轉油缸缸體內的上轉子和與上轉子固定連接的下轉子，在下轉子上安裝有與小齒輪嚙合的大齒輪，大齒輪和小齒輪組成齒輪傳動部件。
[0012]上轉子在缸體中的轉動是通過安裝在缸體的上下端的一對軸承實現；輸出軸和下轉子分別由布置在升降臺上的軸承支承，上轉子和下轉子通過螺栓連接一體。
[0013]液壓旋轉抓手部件包括固定座、左右旋轉抓手、上樞轉軸和下樞轉軸；左右旋轉抓手分的上端別通過上樞轉軸與固定座的左右二端鉸接，以可相對樞轉；下轉子的下端法蘭嵌固在固定座的固定孔中；固定座上形成有油路與轉子的油路連通。
[0014]抓手夾緊油缸部件包括夾緊油缸體、分別與夾緊油缸體連接一體的左右油缸固定座、分別固定在左右油缸固定座上的相對的夾緊塊；左右油缸固定座通過下樞轉軸與左右旋轉抓手的下端鉸接；固定座上油路通過油管將壓力油引入夾緊油缸體中以推動活塞杆，使左右旋轉抓手相對樞轉以帶動油缸固定座連同夾緊塊相對靠攏和分開運動。
[0015]本實用新型的有益效果是本實用新型的用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置，由於將轉子旋轉油缸與液壓旋轉抓手部件組合在一起並通過對油馬達供油壓力的調節設定，可對螺紋連接的油缸的扳緊扭矩進行調節設定，以達到各檔扭矩要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型一個實施例的用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置的結構示意圖；
[0017]圖2是圖1實施例的抓手結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為讓本實用新型的上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作詳細說明。首先需要說明的是，本實用新型並不限於下述【具體實施方式】，本領域的技術人員應該從下述實施方式所體現的精神來理解本實用新型，各技術術語可以基於本實用新型的精神實質來作最寬泛的理解。圖中相同或相似的構件採用相同的附圖標記表示。
[0019]如圖1和圖2所示，本實用新型一個實施例的一種油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置，包括機架1，導柱2，升降臺3，油馬達4，齒輪傳動部件5，轉子旋轉油缸6，升降油缸7，液壓旋轉抓手部件8，抓手夾緊油缸部件9，液壓站10 ;其中:
[0020]機架I具有上、下安裝座la、lb，通過垂直方向布置的四根互相平行的導柱(圖中示出其中的二根)2將上安裝座Ia與頂板2a連接成一體，如圖所示，每根導柱2的兩端形成螺紋(未標示)，導柱2穿過頂板2b、上安裝座Ia的對應通孔(未標示)後通過螺母2b緊固。
[0021]升降臺3形成有與導柱相對應的導套3a並可上下滑動地套設在導柱2上，在升降臺3的上部上設置有擋板3b。
[0022]升降油缸7安裝在頂板2b上，升降油缸軸線平行於導柱2的軸線，及升降油缸的活塞杆7a固定於擋板3b以在工作時升降油缸7通過活塞杆7a運動以驅動升降臺沿導柱2上下移動，以使升降臺3到達工作高度位置或離開工作高度位置。本實施例中採用四根導柱，當然也可以採用至少二根以上的其它根數的導柱。採用四根使升降較為穩定可靠。[0023]油馬達4和轉子旋轉油缸6相互平行地分別安裝在升降臺3的上部3b，液壓旋轉抓手部件8安裝在升降臺3的下部3c ;在油馬達4的輸出軸4a上安裝有小齒輪4b，轉子旋轉油缸6包括轉子旋轉油缸缸體6c，可轉動地設置在轉子旋轉油缸缸體6c內的上轉子6d和與上轉子固定連接的下轉子6e，上轉子6d在缸體6c中的轉動是通過安裝在缸體的上下端的一對軸承例如向心推力滾柱軸承6f實現；輸出軸4a和下轉子分別由布置在升降臺3上的軸承例如徑向滾珠軸承4c、6g支承，在下轉子6e上安裝有與小齒輪4b嚙合的大齒輪5a，大齒輪5a和小齒輪4b組成齒輪傳動部件5。上轉子6d和下轉子6e通過螺栓6h連接一體。轉子旋轉油缸缸體6c上加工有液壓壓力油進油口 6a、6b。在上下轉子6d、6e內加工有與所述進油口連通的油路6h。
[0024]液壓旋轉抓手部件8包括固定座8a、左右旋轉抓手8b、8b』、上樞轉軸8c、8c』和下樞轉軸8d、8d』 ；左右旋轉抓手的上端別通過上樞轉軸8c、8c』與固定座的左右二端鉸接，以可相對樞轉；下轉子6e的下端法蘭(未標示)嵌固在固定座8a的固定孔8e中；固定座8a上形成有油路6i與轉子6d、6e的油路6h連通。
[0025]抓手夾緊油缸部件9包括夾緊油缸體9b、9b』、分別與夾緊油缸體9b、9b 』連接一體的左右油缸固定座9a、9a』、分別固定在左右油缸固定座9a、9a』上的相對的夾緊塊9c、9c』 ；左右油缸固定座9a、9a』通過下樞轉軸8d、8d』與左右旋轉抓手分的下端鉸接；固定座8a上油路6i通過油管6j將壓力油引入夾緊油缸體9b、9b』中以推動活塞杆9d、9d』，使左右旋轉抓手8b、8b』相對樞轉以帶動油缸固定座9a、9a』連同夾緊塊相對靠攏和分開運動。
[0026]油馬達4通過齒輪傳動部件5驅動液壓旋轉抓手部件8旋轉以對工件油缸11產生扳緊旋轉扭矩，通過對油馬達4供油壓力的調節設定，可對扳緊扭矩進行調節設定，到達各檔扭矩要求，以將工件油缸11與被連接件12達到要求的螺紋連接。
[0027]轉子旋轉油缸6中的轉子與液壓旋轉抓手部件8連接成一體，如上所述，通過轉子旋轉油缸6中的油路對抓手夾緊油缸部件9進行供油，完成液壓旋轉抓手部件8的夾緊和放鬆動作，以對螺紋連接的工件油缸11進行夾緊和放鬆。
[0028]液壓站10為油馬達4提供油源，為轉子旋轉油缸6、升降油缸7、液壓旋轉抓手部件8中的抓手夾緊油缸部件9提供油源。
[0029]上述的油馬達4、轉子旋轉油缸6、升降油缸7、液壓旋轉抓手部件8中的抓手夾緊油缸部件9的配合動作是通過液壓系統中的相應液壓電磁閥控制，這屬於現有技術，在此不需要予以具體說明。
[0030]如上所述，本實用新型的用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置，由於將轉子旋轉油缸6與液壓旋轉抓手部件8組合在一起並通過對油馬達4供油壓力的調節設定，可對螺紋連接的油缸11的扳緊扭矩進行調節設定，以達到各檔扭矩要求。
[0031]綜上所述，本實用新型將轉子旋轉油缸中的轉子與液壓旋轉抓手部件連接在一起，解決了液壓旋轉抓手部件夾緊、放鬆時抓手夾緊油缸供油問題，實現了液壓旋轉抓手部件的扳緊；採用油馬達，可通過對油馬達供油壓力的調節對扳緊扭矩進行調節，以到達各檔扭矩要求。因此，本實用新型的用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置，可對油缸扳緊扭矩進行調節設定以適合各檔扭矩要求並達到所要求的扭矩。
[0032]應理解，在閱讀了本實用新型的上述講授內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。
【權利要求】
1.一種用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置，包括機架、至少二根導柱、升降臺和液壓站，其特徵在於，還包括油馬達、齒輪傳動部件、轉子旋轉油缸、升降油缸、液壓旋轉抓手部件、抓手夾緊油缸部件；其中:機架通過導柱連接成一體，升降臺通過升降油缸驅動沿導柱可上下移動，以使升降臺到達工作高度位置或離開工作高度位置；油馬達、齒輪傳動部件、轉子旋轉油缸、液壓旋轉抓手部件安裝在升降臺上；轉子旋轉油缸中的轉子與液壓旋轉抓手部件連接成一體，通過轉子旋轉油缸中的油路對抓手夾緊油缸部件進行供油而完成液壓旋轉抓手部件的夾緊和放鬆動作，以對螺紋連接的工件油缸進行夾緊和放鬆；液壓站為油馬達、轉子旋轉油缸、升降油缸、液壓旋轉抓手部件中的抓手夾緊油缸提供油源。
2.根據權利要求1所述的用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置，其特徵在於，所述機架具有上、下安裝座，所述至少二根導柱為沿垂直方向布置的四根互相平行的導柱，將上安裝座與一個頂板連接成一體，每根導柱的兩端形成螺紋，導柱穿過頂板、上安裝座的對應通孔後通過螺母緊固。
3.根據權利要求1所述的用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置，其特徵在於，所述升降臺形成有與導柱相對應的導套並可上下滑動地套設在導柱上，在升降臺的上部設置有擋板；升降油缸安裝在頂板上，升降油缸軸線平行於導柱的軸線，及升降油缸的活塞杆固定於擋板以在工作時升降油缸通過活塞杆運動以驅動升降臺沿導柱上下移動，以使升降臺到達工作高度位置或離開工作高度位置。
4.根據權利要求1所述的用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置，其特徵在於，所述油馬達和轉子旋轉油缸相互平行地分別安裝在升降臺的上部，液壓旋轉抓手部件安裝在升降臺的下部；在油馬達的輸出軸上安裝有小齒輪，轉子旋轉油缸包括轉子旋轉油缸缸體、可轉動地設置在轉子旋轉油缸缸體內的上轉子和與上轉子固定連接的下轉子，在下轉子上安裝有與小齒輪嚙合的大齒輪，大齒輪和小齒輪組成齒輪傳動部件。
5.根據權利要求4所述的用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置，其特徵在於，上轉子在缸體中的轉動是通過安裝在缸體的上下端的一對軸承實現；輸出軸和下轉子分別由布置在升降臺上的軸承支承，上轉子和下轉子通過螺栓連接一體。
6.根據權利要求1所述的用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置，其特徵在於，液壓旋轉抓手部件包括固定座、左右旋轉抓手、上樞轉軸和下樞轉軸；左右旋轉抓手分的上端別通過上樞轉軸與固定座的左右二端鉸接，以可相對樞轉；下轉子的下端法蘭嵌固在固定座的固定孔中。
7.根據權利要求1所述的用於油缸螺紋連接結構扳緊的扭矩可調油缸扳緊裝置，其特徵在於，抓手夾緊油缸部件包括夾緊油缸體、分別與夾緊油缸體連接一體的左右油缸固定座、分別固定在左右油缸固定座上的相對的夾緊塊；左右油缸固定座通過下樞轉軸與左右旋轉抓手的下端鉸接；固定座上油路通過油管將壓力油引入夾緊油缸體中以推動活塞杆，使左右旋轉抓手相對樞轉以帶動油缸固定座連同夾緊塊相對靠攏和分開運動。
【文檔編號】F15B15/20GK203526933SQ201320660314
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月24日 優先權日:2013年10月24日
【發明者】焦紅武, 周其成, 陳廣軍 申請人:上海瑞紐機械裝備製造有限公司