應用於高速公路上且能實現可伸縮調向的太陽能發電站的製作方法

2023-04-26 11:57:41

應用於高速公路上且能實現可伸縮調向的太陽能發電站的製作方法
【專利摘要】一種應用於高速公路上且能實現可伸縮調向的太陽能發電站，其包括太陽能電池板、鋼柱一、鋼柱二、鋼柱三、伸縮臂、高壓電纜支架、高速公路路基及混凝土樁，鋼柱一和鋼柱二及鋼柱三和鋼柱二分別高速公路路基的兩側並形成高速公路護欄，每塊太陽能電池板安裝在形成高速公路護欄的二鋼柱上方，並使太陽能電池板一端部與某一鋼柱活動連接，另一端部通過伸縮臂與另一鋼柱連接，通過調節伸縮臂來實現太陽能電池板可伸縮調向，使太陽能電池板時刻以最大照射面積面對太陽，該太陽能電池板有效減少太陽光對高速公路表面的熱輻射，延長公路的壽命及保證車輛的行車安全，其結構緊湊，構思巧妙，在保證太陽能發電站發揮最大發電量的同時有效節約土地資源。
【專利說明】應用於高速公路上且能實現可伸縮調向的太陽能發電站
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及發電站【技術領域】，尤其是一種應用於高速公路上的太陽能發電站。
【背景技術】
[0002]國內的高速公路發展迅猛，隨著越來越多的高速公路通行，高速公路的節能減排工作應該被實行。高速公路的修建耗費大量的土地資源，而高速公路的土地資源不加以利用則是更多的資源浪費，為此我們設計出一種用於高速公路上的太陽能發電站技術，本發明用於高速公路上的太陽能發電站可以實現伸縮調向，節約土地使用率，具有結構設計合理、能源產量大等優點。

【發明內容】

[0003]針對上述問題，本發明旨在提供一種應用於高速公路上且能實現可伸縮調向的太陽能發電站。
[0004]為實現該技術目的，本發明的方案是:
本發明公開了一種應用於高速公路上且能實現可伸縮調向的太陽能發電站，其包括若干塊太陽能電池板、鋼柱一、鋼柱二、鋼柱三、伸縮臂、高壓電纜支架、高速公路路基及混凝土樁，所述鋼柱一和鋼柱二及鋼柱三和鋼柱二分別高速公路路基的兩側並形成高速公路護欄，各鋼柱底部均連接有混凝土樁，所述伸縮臂和高壓電纜支架均設在鋼柱二頂部，高壓電纜支架中安裝有電纜，每塊太陽能電池板安裝在形成高速公路護欄的二鋼柱上方，並使太陽能電池板一端部與某一鋼柱活動連接，另一端部通過伸縮臂與另一鋼柱連接。
[0005]所述的每塊太陽能面電池板下方設置伸縮臂的數量為二個，二個伸縮臂分別設在同一鋼柱上，並在該鋼柱的二個伸縮臂之間位置上設置一個或多個彈簧調節臂，伸縮臂及彈簧調節臂共同支撐太陽能電池板一側邊，另一側邊通過所設有的一個或多個三角固定架活動連接在另一鋼柱所設有的活動座上，通過調節伸縮臂實現每塊太陽能電池板的可伸縮調向調節(伸縮臂的調節可以通過人工操作或者可以通過特定的控制程序操作來完成)，使太陽能電池板時刻以最大照射面積面對太陽，接受最大面積的光輻射。多個彈簧調節臂有效支撐整個太陽能電池板的重量，使伸縮臂可以順暢地調節太陽能電池板的調向，同時避免太陽能電池板被大風甚至颱風掀翻。多個彈簧調節臂的結構構思同時考慮到彈簧抗震的特殊設計，保持本發明構思方案在自然災害(如地震)下增強抗震功能，提高抗震強度。
[0006]所述的鋼柱一、鋼柱二及鋼柱三為工字形鋼柱，以有效保證太陽能發電站主骨架的整體穩固強度。
[0007]當然，太陽能電池板表面可以設計成抗冰雹的抗損處理，以實現在不同的氣候環境下使用。
[0008]本發明與現有技術相比有如下優點:
本發明採用每塊太陽能電池板安裝在形成高速公路護欄的二鋼柱上方，並使太陽能電池板一端部與某一鋼柱活動連接，另一端部通過伸縮臂與另一鋼柱連接，通過調節伸縮臂及彈簧調節臂共同來實現每塊太陽能電池板的可伸縮調向調節，使太陽能電池板時刻以最大照射面積面對太陽，達到最強的電能轉化值，該太陽能電池板也可用作高速公路上的遮陽篷，既實現利用太陽光將光能轉化為電能，對高速公路同時進行養護，減少太陽光對高速公路表面的熱輻射，使高速公路壽命增長，保證汽車在行駛過程中避免車輛過熱，減少對空調的依賴，也避免過熱的公路表面對輪胎的損傷，甚至爆胎，提高整體路面的行車安全，再者有效降低公路的噪音及對周邊的粉塵汙染，其結構緊湊，構思巧妙，在保證太陽能發電站發揮最大發電量的同時有效節約土地資源，非常適合普遍推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為圖1中A-A剖面結構示意圖；
圖3為圖2中B-B剖面結構示意圖；
圖4為本發明通過伸縮臂將太陽能電池板伸縮調向的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖來對本發明做進一步詳細說明:
如圖1?圖4所示，本實施公開了一種應用於高速公路上且能實現可伸縮調向的太陽能發電站，其包括若干塊太陽能電池板1、鋼柱一 2、鋼柱二 3、鋼柱三4、伸縮臂5、高壓電纜支架6、高速公路路基7及混凝土樁8，所述鋼柱一 2和鋼柱二 3及鋼柱三4和鋼柱二 3分別高速公路路基的兩側並形成高速公路護欄，各鋼柱底部均連接有混凝土樁8，所述伸縮臂5和高壓電纜支架6均設在鋼柱二 3頂部，高壓電纜支架中安裝有電纜9，每塊太陽能電池板安裝在形成高速公路護欄的二鋼柱上方，並使太陽能電池板一端部與某一鋼柱活動連接，另一端部通過伸縮臂與另一鋼柱連接。
[0011]所述的每塊太陽能面電池板下方設置伸縮臂的數量為二個，二個伸縮臂分別設在同一鋼柱上，並在該鋼柱的二個伸縮臂之間位置上設置一個或多個彈簧調節臂10，伸縮臂及彈簧調節臂共同支撐太陽能電池板一側邊，另一側邊通過所設有的一個或多個三角固定架11活動連接在另一鋼柱所設有的活動座12上，通過調節伸縮臂實現每塊太陽能電池板的可伸縮調向調節(伸縮臂的調節可以通過人工操作或者可以通過特定的控制程序操作來完成)，使太陽能電池板時刻以最大照射面積面對太陽，接受最大面積的光輻射。多個彈簧調節臂有效支撐整個太陽能電池板的重量，使伸縮臂可以順暢地調節太陽能電池板的調向，同時避免太陽能電池板被大風甚至颱風掀翻。多個彈簧調節臂的結構構思同時考慮到彈簧抗震的特殊設計，保持本發明構思方案在自然災害(如地震)下增強抗震功能，提高抗震強度。
[0012]所述的鋼柱一 2、鋼柱二 3及鋼柱三4為工字形鋼柱，以有效保證太陽能發電站主骨架的整體穩固強度。
[0013]當然，太陽能電池板表面可以設計成抗冰雹的抗損處理，以實現在不同的氣候環境下使用。
[0014]本發明採用每塊太陽能電池板安裝在形成高速公路護欄的二鋼柱上方，並使太陽能電池板一端部與某一鋼柱活動連接，另一端部通過伸縮臂與另一鋼柱連接，通過調節伸縮臂及彈簧調節臂共同來實現每塊太陽能電池板的可伸縮調向調節，使太陽能電池板時刻以最大照射面積面對太陽，達到最強的電能轉化值，該太陽能電池板也可用作高速公路上的遮陽篷，既實現利用太陽光將光能轉化為電能，對高速公路同時進行養護，減少太陽光對高速公路表面的熱輻射，使高速公路壽命增長，保證汽車在行駛過程中避免車輛過熱，減少對空調的依賴，也避免過熱的公路表面對輪胎的損傷，甚至爆胎，提高整體路面的行車安全，再者有效降低公路的噪音及對周邊的粉塵汙染，其結構緊湊，構思巧妙，在保證太陽能發電站發揮最大發電量的同時有效節約土地資源，非常適合普遍推廣使用。
[0015]以上所述，僅為本發明的較佳實施例而已，並非對本發明作任何形式上的限制；凡本行業的普通技術人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實施本發明；但是，凡熟悉本專業的技術人員在不脫離本發明技術方案範圍內，可利用以上所揭示的技術內容而作出的些許更動、修飾與演變的等同變化，均為本發明的等效實施例；同時，凡依據本發明的實質技術對以上實施例所作的任何等同變化的更動、修飾與演變等，均仍屬於本發明的技術方案的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種應用於高速公路上且能實現可伸縮調向的太陽能發電站，其特徵在於，包括若干塊太陽能電池板(I)、鋼柱一(2)、鋼柱二(3)、鋼柱三(4)、伸縮臂(5)、高壓電纜支架(6)、高速公路路基(7)及混凝土樁(8)，所述鋼柱一(2)和鋼柱二(3)及鋼柱三(4)和鋼柱二(3)分別高速公路路基的兩側並形成高速公路護欄，各鋼柱底部均連接有混凝土樁(8)，所述伸縮臂(5)和高壓電纜支架(6)均設在鋼柱二(3)頂部，高壓電纜支架中安裝有電纜(9)，每塊太陽能電池板安裝在形成高速公路護欄的二鋼柱上方，並使太陽能電池板一端部與某一鋼柱活動連接，另一端部通過伸縮臂與另一鋼柱連接。
2.根據權利要求1所述的太陽能發電站，其特徵在於:所述的每塊太陽能面電池板下方設置伸縮臂的數量為二個，二個伸縮臂分別設在同一鋼柱上，並在該鋼柱的二個伸縮臂之間位置上設置一個或多個彈簧調節臂(10)，伸縮臂及彈簧調節臂共同支撐太陽能電池板一側邊，另一側邊通過所設有的一個或多個三角固定架(11)活動連接在另一鋼柱所設有的活動座(12)上。
3.根據權利要求1或2所述的太陽能發電站，其特徵在於:所述的鋼柱一(2)、鋼柱二(3)及鋼柱三(4)為工字形鋼柱。
【文檔編號】H02S10/00GK103490705SQ201310457417
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月30日 優先權日:2013年9月30日
【發明者】謝一龍 申請人:謝一龍