用於驅動車輛無鑰匙進入啟動系統天線的電路的製作方法
2023-04-26 11:38:46 2
用於驅動車輛無鑰匙進入啟動系統天線的電路的製作方法
【專利摘要】一種用於驅動車輛無鑰匙進入啟動系統天線的電路，它包括防盜基站(1)、車輛無鑰匙啟動天線(2)和車輛無鑰匙進入天線(3)，防盜基站(1)和車輛無鑰匙啟動天線(2)連接組成車輛無鑰匙啟動控制電路，防盜基站(1)和車輛無鑰匙進入天線(3)連接組成車輛無鑰匙進入控制電路，其特徵在於：所述車輛無鑰匙啟動控制電路和車輛無鑰匙進入控制電路之間設有繼電器(4)使其只有一條電路處於接通狀態。本發明在沒有單獨的天線驅動晶片的情況下，利用防盜基站的驅動能力，通過繼電器切換，實現無驅動晶片條件下的車輛無鑰匙進入啟動，既降低了生產成本，也實現了車輛無鑰匙進入啟動目的。
【專利說明】用於驅動車輛無鑰匙進入啟動系統天線的電路
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛門鎖及發動機加密啟動控制系統，具體講就是涉及一種用於驅動車輛無鑰匙進入啟動系統天線的電路，能夠實現沒有單獨驅動天線晶片的條件下實現車輛無鑰匙進入和啟動。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的快速發展，汽車行業得到迅猛發展，汽車的操作也越來越來越人性化，尤其是汽車的門鎖及發動機加密啟動控制部分，已經實現了無鑰匙進入及啟動功能，所謂無鑰匙進入及啟動功能是指用戶在不必操作鑰匙的情況下就能解鎖閉鎖車輛或啟動發動機，這種車輛無鑰匙進入及啟動系統包括中央處理器與智能鑰匙完成無線認證，接著車門就解鎖或啟動發動機，用戶不需要對智能鑰匙進行任何操作就可以直接打開車門或發動車輛發動機，增加了使用的便利性。
[0003]傳統的無鑰匙進入及啟動系統至少由中央處理器、低頻天線、觸發傳感器及一鍵啟動開關、智能鑰匙幾部分組成，通常門把手低頻天線與觸發傳感器結合在一起布置在車門把手中或附近形成門把手觸發傳感器與低頻天線的集成模塊，通過線束與中央處理器相連。通過低頻信號實現中央處理器、智能鑰匙和門把手觸發傳感器與低頻天線的集成模塊之間的連通，最終實現車輛無鑰匙狀態下的解鎖和閉鎖。目前傳統完整的車輛無鑰匙進入啟動系統需要單獨的晶片去驅動發送信號的多個天線，使信號覆蓋到整個車裡和車外大約I?2米，但是單獨增設驅動晶片成本較高。也有某些車型省去了單獨的天線驅動晶片，利用車輛原有防盜基站的驅動能力，形成覆蓋區域在I米以內的車輛啟動系統，所謂防盜基站由數據機、電源管理、數據格式轉換晶片(將數據轉換成SP1、LIN或CAN通信協議格式)及外圍元器件組成，它是發動機防盜鎖止系統中的重要組成部份。防盜基站通過DATA和CLOCK線或LIN、CAN等通迅埠連接到電子控制單元，實現控制和數據交換，通過防盜基站實現轉發器與電子控制單元之間的通訊認證啟動合法性，最終防止有人進入汽車後的強行短接啟動。但這種省略驅動晶片的方式一般沒有車輛無鑰匙進入功能，導致日常使用不夠方便。
【發明內容】
[0004]本發明的目的就是針對現有的沒有單獨天線驅動晶片的車輛啟動系統，無法實現車輛無鑰匙進入的目的的技術缺陷，提供一種用於驅動車輛無鑰匙進入啟動系統天線的電路，利用繼電器的切換功能，實現無驅動晶片條件下的車輛無鑰匙進入。
[0005]技術方案
[0006]為了實現上述技術目的，本發明設計一種用於驅動車輛無鑰匙進入啟動系統天線的電路，它包括防盜基站、車輛無鑰匙啟動天線和車輛無鑰匙進入天線，防盜基站和車輛無鑰匙啟動天線連接組成車輛無鑰匙啟動控制電路，防盜基站和車輛無鑰匙進入天線連接組成車輛無鑰匙進入控制電路，其特徵在於:所述車輛無鑰匙啟動控制電路和車輛無鑰匙進入控制電路之間設有繼電器使其只有一條電路處於接通狀態。
[0007]進一步，所述車輛無鑰匙啟動天線和車輛無鑰匙進入天線並聯接入到防盜基站的驅動輸出正端和驅動輸出負端，連接電路上設置繼電器，使車輛無鑰匙啟動天線和車輛無鑰匙進入天線中只有一個與防盜基站接通，所述車輛無鑰匙啟動天線由啟動電容和啟動電感串聯組成，所述防盜基站的信號反饋輸入端連接到啟動電容和啟動電感串聯的連接端上。
[0008]進一步，所述車輛無鑰匙啟動天線接入到防盜基站的連接線路上裝有啟動匹配電阻。
[0009]進一步，所述車輛無鑰匙進入天線接入到防盜基站的連接線路上裝有進入匹配電阻。
[0010]進一步，所述車輛無鑰匙進入天線由進入電容和進入電感串聯而成。
[0011]有益效果
[0012]本發明提供一種用於驅動車輛無鑰匙進入啟動系統天線的電路，在沒有單獨的天線驅動晶片的情況下，利用防盜基站的驅動能力，通過繼電器切換，實現無驅動晶片條件下的車輛無鑰匙進入啟動，既降低了生產成本，也實現了車輛無鑰匙進入啟動目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]附圖1是本發明第二實施例連接關係示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本發明做進一步說明。
[0015]實施例1
[0016]一種用於驅動車輛無鑰匙進入啟動系統天線的電路，它包括防盜基站1、車輛無鑰匙啟動天線2和車輛無鑰匙進入天線3，防盜基站I和車輛無鑰匙啟動天線2連接組成車輛無鑰匙啟動控制電路，防盜基站I和車輛無鑰匙進入天線3連接組成車輛無鑰匙進入控制電路，其特徵在於:所述車輛無鑰匙啟動控制電路和車輛無鑰匙進入控制電路之間設有繼電器4使其只有一條電路處於接通狀態。
[0017]所述車輛無鑰匙啟動天線2和車輛無鑰匙進入天線3並聯接入到防盜基站I的驅動輸出正端和驅動輸出負端，連接電路上設置繼電器4，使車輛無鑰匙啟動天線2和車輛無鑰匙進入天線3中只有一個與防盜基站I接通，所述車輛無鑰匙啟動天線2由啟動電容201和啟動電感202串聯組成，所述防盜基站I的信號反饋輸入端連接到啟動電容201和啟動電感202串聯的連接端上。所述車輛無鑰匙進入天線3由進入電容301和進入電感302串聯而成。
[0018]本發明將汽車司機門的進入天線和啟動用的天線，通過中央處理模塊控制繼電器進行分別切換到防盜基站上，實現基本的進入啟動功能，覆蓋到常用區域。在需要進入功能時，將繼電器切換到司機門上的天線，信號覆蓋到門把手附近，以實現進入功能；在需要啟動功能時，將繼電器切換到車內的天線，信號覆蓋到前排座位區域，以實現啟動功能。
[0019]實施例2
[0020]如果控制過程中，參數無法滿足控制要求，可通過在車輛無鑰匙啟動天線2接入到防盜基站I的連接線路上裝啟動匹配電阻5和在車輛無鑰匙進入天線3接入到防盜基站I的連接線路上裝進入匹配電阻6調節參數到合適數值即可。
【權利要求】
1.一種用於驅動車輛無鑰匙進入啟動系統天線的電路，它包括防盜基站(1)、車輛無鑰匙啟動天線(2)和車輛無鑰匙進入天線(3)，防盜基站(I)和車輛無鑰匙啟動天線(2)連接組成車輛無鑰匙啟動控制電路，防盜基站(I)和車輛無鑰匙進入天線(3)連接組成車輛無鑰匙進入控制電路，其特徵在於:所述車輛無鑰匙啟動控制電路和車輛無鑰匙進入控制電路之間設有繼電器(4)使其只有一條電路處於接通狀態。
2.如權利要求1所述的一種用於驅動車輛無鑰匙進入啟動系統天線的電路，其特徵在於:所述車輛無鑰匙啟動天線(2)和車輛無鑰匙進入天線(3)並聯接入到防盜基站(I)的驅動輸出正端和驅動輸出負端，連接電路上設置繼電器(4)，使車輛無鑰匙啟動天線(2)和車輛無鑰匙進入天線(3)中只有一個與防盜基站(I)接通，所述車輛無鑰匙啟動天線(2)由啟動電容(201)和啟動電感(202)串聯組成，所述防盜基站(I)的信號反饋輸入端連接到啟動電容(201)和啟動電感(202)串聯的連接端上。
3.如權利要求1所述的一種用於驅動車輛無鑰匙進入啟動系統天線的電路，其特徵在於:所述車輛無鑰匙啟動天線(2)接入到防盜基站(I)的連接線路上裝有啟動匹配電阻(5)。
4.如權利要求1所述的一種用於驅動車輛無鑰匙進入啟動系統天線的電路，其特徵在於:所述車輛無鑰匙進入天線(3)接入到防盜基站(I)的連接線路上裝有進入匹配電阻(6)。
5.如權利要求1所述的一種用於驅動車輛無鑰匙進入系統天線的電路，其特徵在於:所述車輛無鑰匙進入天線(3)由進入電容(301)和進入電感(302)串聯而成。
【文檔編號】B60R25/20GK104442703SQ201410756952
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月10日 優先權日:2014年12月10日
【發明者】朱鋼, 吳敏明 申請人:上海實業交通電器有限公司