車用分體制氧機的製作方法

2023-04-26 11:30:46 3

專利名稱：車用分體制氧機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制氧機，特別是一種車用分體制氧機。
技術背景氧氣是人生存的必備生命元素之一，缺氧或貧氧對人的身體健康極為不利。在高原地區空氣稀薄，空氣中氧含量只有平原地區的50％-60％，人在這種環境下生活和工作，很容易造成肌體內動脈血管氧含量低下，造成組織供氧狀況惡劣。特別是對於高原地區的駕駛員，長途駕車加上缺氧，不僅影響身體健康，而且極易發生行車事故。同時現在公路交通狀況得到很大改善，高速公路網遍布全國，由於高速公路路況好，景色單一，在行駛中要求駕駛員注意力必須高度集中，容易造成駕駛員大腦缺氧，稍有疏忽，極易造成事故。而目前解決的辦法是隨車攜帶氧氣袋，但這種方法受到供應條件、地點、儲存方式、容量大小、安全因素的限制，使用很不方便。
整體型的制氧機由於採用一體結構設計，在隨車使用時，往往在車內進行氣體就地交換，使得駕駛室內空氣的質量變差，對駕駛人員的健康有不利影響。同時制氧產生的噪音也對人體和環境不利，影響駕駛員的安全駕駛。

發明內容
本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種保證車內空氣新鮮、無汙染和噪音的車用分體制氧機。
為了達到上述目的，本實用新型所設計的車用分體制氧機，它包括制氧裝置和吸氧裝置，制氧裝置包括進氣接頭，進氣接頭與分子篩吸附組件連通，分子篩吸附組件輸出口連通氧氣貯氣罐，氧氣貯氣罐上設有出氣接口，出氣接口連通的調壓閥；吸氧裝置包括吸氧盒及吸氧盒內的溼化瓶；制氧裝置安裝在車體的駕駛室外，吸氧裝置安裝在車廂內，制氧裝置與吸氧盒用導管連通，導管可用軟管或硬管，導管一端始終與制氧裝置連接，另一端在使用時與吸氧盒連接。制氧裝置還可包括連接車載直流電源的直流空壓機，直流空壓機通過進氣接頭與分子篩吸附組件連通。
由於在吸氧盒內設有溼化瓶，為了防止機動車行駛時出現的顛簸不平會引起溼化瓶中的水濺出或倒流到鼻氧管中的問題，溼化瓶可帶有防濺水回流裝置，所述的防濺水回流裝置是在溼化瓶的瓶蓋上氧氣出口處設有一嵌件，其結構是由一錐形孔和四周數根窄槽組成，當汽車由於顛簸導致溼化瓶中的水濺起時，水從錐形孔四周的窄槽回流至溼化瓶中。
本實用新型所得到的車用分體制氧機，解決了制氧機就地進行氣體交換的不足，保證了駕駛室內空氣的質量，同時制氧的主要噪音源均設在車箱外的外機中，不增加駕駛室內的噪音。可廣泛應用於轎車、卡車、坦克、軍車等各類機動車中。


圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是溼化瓶結構示意圖；圖3是吸氧盒結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
實施例1如圖1所示，本實施例描述的車用分體制氧機，它包括制氧裝置1和吸氧裝置2，制氧裝置1包括進氣接頭3，進氣接頭3與分子篩吸附組件4連通，分子篩吸附組件4輸出口連通氧氣貯氣罐5，氧氣貯氣罐5上設有出氣接口6，出氣接口6連通的調壓閥7；吸氧裝置2包括吸氧盒8及吸氧盒8內的溼化瓶9；制氧裝置1安裝在車體的駕駛室外，吸氧裝置2安裝在車廂內，制氧裝置1與吸氧盒8用導管10連通，導管10可用軟管或硬管，導管10的一端始終與制氧裝置1連接，另一端在使用時與吸氧盒8連接。制氧裝置1還包括連接車載直流電源的直流空壓機11，直流空壓機11通過進氣接頭3與分子篩吸附組件4連通。
如圖2所示，由於在吸氧盒8內設有溼化瓶9，為了防止機動車行駛時出現的顛簸不平會引起溼化瓶9中的水濺出或倒流到鼻氧管12中，溼化瓶9可帶有防濺水回流裝置13，所述的防濺水回流裝置13是在溼化瓶9的瓶蓋14上氧氣出口處設有一嵌件15，其結構是由一錐形孔16和四周數根窄槽17組成，當汽車由於顛簸導致溼化瓶9中的水濺起時，水從錐形孔16四周的窄槽17回流至溼化瓶9中。
如圖3所示，吸氧盒8內還可以包括流量計18、電源開關19、報警裝置20、電控板21等，由於這些單元其單體結構是專業技術人員所掌握的基本知識，在此不再細述。
制氧裝置根據車型類型的大小可放置在不同位置，如轎車類可放置在後備箱中，大型汽車等可放置在駕駛室與車廂之間放置，這樣空氣來源於外界，廢氣也直接排向外界，保證了駕駛室內空氣品質，同時直流空壓機、風扇、電機等主要噪音源都隔離放置在駕駛室外，不增加室內噪音。吸氧盒8由於內部零件很少，體積小巧，可以放置在駕駛室內任何位置，配合背部提供的安裝件22可多種安裝，如可粘、可掛、可吊，方便靈活。
另外，直流空壓機11使用車載直流電源，能夠提供持續使用的電源設施；在直流空壓機11的吸氣口可設置過濾器23，過濾器23可以是一級、二級過濾器，以保證空氣來源的純淨；分子篩吸附組件4是制氧的核心部件，它通過分子篩對氧、氮的不同吸附能力，將空氣中的氧、氮分離出來。由於分子篩吸附組件4已是一種商品，能購買，在此不詳述。
本實用新型與其他供氧方式(如氧氣袋、化學制氧等)相比，具有結構新穎、性能安全穩定、使用靈活方便、適應性強等多項優點，有益於行車安全和身體健康。保證了車內空氣新鮮、無汙染和無噪音。當某種用途的汽車把吸氧問題作為必備功能時，本實用新型的連接方式和安裝方式可與汽車整體一併設計。
權利要求1.一種車用分體制氧機，它包括制氧裝置(1)和吸氧裝置(2)，其特徵是制氧裝置(1)包括進氣接頭(3)，進氣接頭(3)與分子篩吸附組件(4)連通，分子篩吸附組件(4)輸出口連通氧氣貯氣罐(5)，氧氣貯氣罐(5)上設有出氣接口(6)，出氣接口(6)連通的調壓閥(7)；吸氧裝置(2)包括吸氧盒(8)及吸氧盒(8)內的溼化瓶(9)；制氧裝置(1)安裝在車體的駕駛室外，吸氧裝置(2)安裝在車廂內，制氧裝置(1)與吸氧盒(8)用導管(10)連通。
2.根據權利要求1所述的車用分體制氧機，其特徵是制氧裝置(1)還包括連接車載直流電源的直流空壓機(11)，直流空壓機(11)通過進氣接頭(3)與分子篩吸附組件(4)連通。
3.根據權利要求1或2所述的車用分體制氧機，其特徵是所述的溼化瓶(9)帶有防濺水回流裝置(13)。
4.根據權利要求3所述的車用分體制氧機，其特徵是所述的防濺水回流裝置(13)是在溼化瓶(9)的瓶蓋(14)上氧氣出口處設有一嵌件(15)，嵌件(15)的結構是由一錐形孔(16)和四周數根窄槽(17)組成。
專利摘要本實用新型公開了一種車用分體制氧機，它包括制氧裝置和吸氧裝置，制氧裝置包括進氣接頭，進氣接頭與分子篩吸附組件連通，分子篩吸附組件輸出口連通氧氣貯氣罐，氧氣貯氣罐上設有出氣接口，出氣接口連通的調壓閥；吸氧裝置包括吸氧盒及吸氧盒內的溼化瓶；制氧裝置安裝在車體的駕駛室外，吸氧裝置安裝在車廂內，制氧裝置與吸氧盒用導管連通，導管可用軟管或硬管，導管一端始終與制氧裝置連接，另一端在使用時與吸氧盒連接。這種車用分體制氧機與其它供氧方式相比，具有結構新穎、性能安全穩定、使用靈活方便、適應性強等多項優點，有益於行車安全和身體健康，也保證了車內空氣新鮮、無汙染和無噪音。
文檔編號B60H3/00GK2633624SQ03209769
公開日2004年8月18日 申請日期2003年8月15日 優先權日2003年8月15日
發明者虞壽仁 申請人:虞壽仁