一種固定裝置、具有該固定裝置的車身及車輛的製作方法

2023-04-26 18:22:36

本實用新型涉及零部件裝配技術領域，更具體地說，涉及一種固定裝置。此外，本實用新型還涉及一種包括上述固定裝置的車身和一種包括上述車身的車輛。

背景技術：

隨著汽車技術的飛速發展，客戶對車輛的美觀性、密封性有了越來越高的要求，如何精確控制汽車玻璃安裝位置也成為裝配的重點。同時，通用性的要求也越來越高。

目前，汽車玻璃領域使用傳統的貼合連接方式將玻璃與鈑金連接，連接前定位採用手動定位。然而，這種定位方式不能實現玻璃的完全定位，容易造成玻璃與裝配件之間的距離偏差，而且在玻璃膠固化過程中，還可能造成距離的改變和偏差的加大，玻璃裝配偏差對美觀性、密封性都有著重大影響。

綜上所述，如何提供一種便於在安裝過程中進行定位的裝置，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

技術實現要素：

有鑑於此，本實用新型的目的是提供一種固定裝置，該固定裝置能夠在車身鈑金和玻璃的連接過程中確保車身鈑金和玻璃的相對位置，保證二者的連接準確。

本實用新型的另一目的是提供一種包括上述固定裝置的車身和車輛。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種固定裝置，包括用於連接第一安裝件的基座與用於連接第二安裝件的連接頭，所述連接頭設於所述基座上，且所述連接頭可沿所述基座的軸向移動並固定。

優選的，所述基座上設有孔，所述孔內設有內螺紋，所述連接頭的中軸上設有與所述內螺紋配合的外螺紋。

優選的，所述連接頭為用於卡接所述第二安裝件的卡頭，所述基座上設有立柱，所述立柱上設有外螺紋，所述連接頭的中孔內設有與所述外螺紋配合的內螺紋。

優選的，所述基座與所述連接頭中的一者設有至少兩個卡槽，另一者設有與所述卡槽配合的卡塊，所有所述卡槽沿所述連接頭的安裝方向依次設置，所述卡槽與卡塊在所述安裝方向上卡接。

優選的，所述連接頭上設有外張的彈性卡勾，所述連接頭上設有用於與所述彈性卡勾配合、以軸向卡接所述第二安裝件的限位座，所述限位座設於所述連接頭上靠近所述基座的一側。

優選的，所述彈性卡勾設置在連接環上，所述連接環可軸向移動並固定的設於所述連接頭上。

優選的，由所述連接頭的端部至所述彈性卡勾處，所述連接頭的直徑呈擴張趨勢。

優選的，所述連接頭上設有用於調整所述連接頭與所述第二安裝件徑向位置的卡簧，所述卡簧位於所述彈性卡勾與所述限位座之間，所述卡簧朝向所述彈性卡勾的一側設置有周向的倒角。

一種車身，包括車身鈑金和玻璃，所述車身鈑金與所述玻璃通過固定裝置安裝，所述固定裝置為上述任意一項所述的固定裝置。

一種車輛，包括車身，所述車身為上述車身。

本實用新型提供的固定裝置中的連接頭可移動的設置在基座上，移動方向沿基座的軸向，連接頭在基座上可以進行位置的固定，在連接頭的移動過程中，連接頭與基座可調整間距，調整完成後可以實現連接頭與基座的相對位置的固定。本實用新型所提供的固定裝置包括基座和連接頭兩部分，分別用於連接待安裝的兩個部件，例如車身鈑金和玻璃，且基座和連接頭的連接為可相對、相背離移動的連接，基座和連接頭可以分別對應的與車身鈑金和玻璃固定，然後，調整基座和連接頭的相對位置關係，確定間距後，可對車身鈑金和玻璃進行膠粘等操作至固定連接，玻璃膠固化過程中，基座和連接頭的距離不會再改變，從而可以實現車身鈑金和玻璃的裝配準確，並且保證了車身鈑金和玻璃裝配的美觀性和密封性。

本實用新型還提供了一種包括上述固定裝置的車身和車輛。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所提供的固定裝置的具體實施例的示意圖。

圖1中：

1為基座、11為立柱、2為連接頭、22為限位座、23為彈性卡勾。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

本實用新型的核心是提供一種固定裝置，該固定裝置能夠在連接過程中確定被安裝件的位置。

本實用新型的另一核心是提供一種包括上述固定裝置的車身和車輛。

請參考圖1，圖1為本實用新型所提供的固定裝置的具體實施例的示意圖。

本實用新型所提供的一種固定裝置，該固定裝置用於在兩個及以上部件進行連接時，對部件間進行定位。固定裝置包括基座1和連接頭2。基座1用於連接第一安裝件，連接頭2用於連接第二安裝件，連接頭2設於基座1上，且連接頭2可沿基座1的軸向移動並固定。

需要說明的是，上述連接頭2可移動的設置在基座1上，移動方向沿基座1的軸向，另外，連接頭2在基座1上可以進行位置的固定，在連接頭的移動過程中，連接頭2在軸向上至少兩個位置可以實現與基座1的固定。連接頭2可調整間距的與基座1連接，調整完成後可以實現二者的固定。

本實用新型所提供的固定裝置包括基座1和連接頭2兩部分，分別用於連接待安裝的兩個部件，例如安裝車身鈑金和玻璃，且基座1和連接頭2的連接為可相對、相背離移動的連接，基座1和連接頭2可以一對一地與車身鈑金和玻璃固定，然後，調整基座1和連接頭2的相對位置關係，確定間距後，可對車身鈑金和玻璃進行膠粘或其他固定連接等操作，玻璃膠固化過程中，由於基座1和連接頭2的距離不會再改變，從而可以實現車身鈑金和玻璃的裝配準確，並且保證了車身鈑金與玻璃裝配的美觀性和密封性。可選的，上述固定裝置也可以用於安裝除車身鈑金與玻璃以外的配合結構。

在上述實施例的基礎之上，基座1上設有孔，孔內設有內螺紋，連接頭2的中軸上設有與內螺紋配合的外螺紋。

需要說明的是，本實施例所要保護的是一種通過螺紋連接實現基座1與連接頭2的連接的結構。

由於螺紋連接具有可調整性，且調整方向為雙向，而且，螺紋連接具有自鎖性和位置確定性，除旋擰力以外的力不能夠改變立柱11與連接頭2的相對位置關係。

在上述任意一個實施例的基礎之上，連接頭2為用於卡接第二安裝件的卡頭，基座1上設有立柱11，立柱11上設有外螺紋，連接頭2的中孔內設有與外螺紋配合的內螺紋。

需要說明的是，卡頭為常見的卡扣卡頭裝置中的卡頭，卡頭與第二安裝件通過卡接連接。上述立柱11沿上述軸向設置，連接頭2以螺紋連接方式套接在立柱11上，並可以通過旋擰連接頭2實現基座1與連接頭2間距的改變，進而實現兩個待安裝件的間距的調整。

由於螺紋連接具有雙向可調整性，保證了立柱11與連接頭2的雙向移動可調整性，而且還具有自鎖性和位置確定性，除旋擰力以外的力不能夠改變立柱11與連接頭2的相對位置關係。例如，當進行膠粘操作中，由於玻璃膠等具有漲縮特點，但漲縮力的方向沿立柱11的軸向，沿軸向的力不會使立柱11與連接頭2相對移動。

上述兩個實施例均採用螺紋連接的方式實現基座1與連接頭2的可移動連接。螺紋連接的最大優點就是間距調節的連續性，可以任意選擇待安裝件的間距，調整過程方便、易實現。第三個實施例在基座1的立柱11上設置外螺紋的方式更加容易加工。

在第一個實施例的基礎之上，基座1與連接頭2中的一者設有至少兩個卡槽，另一者設有與卡槽配合的卡塊，所有卡槽沿連接頭的安裝方向依次設置，卡槽與卡塊在安裝方向上卡接。

需要說明的是，本實施例採用卡塊與卡槽的移動固定方式，一種較為可靠的方式中，卡槽為齒條，具體地，可以為楔形齒條，包括單向楔形齒條或者雙向楔形齒條。與之配合的卡塊可移動的與上述楔形齒條卡接連接。可選的，卡塊與卡槽的配合形式可以有多種，並不局限於齒條，可以根據具體使用環境進行調整。

區別於上述實施例中採用螺紋連接的方式，本實施例中的移動固定方式為離散型的調整控制。雖然不能夠實現任意位置的調整，但是能夠設置若干個常用的間距，以便使用時較快的調整至基座1與連接頭2的目標間距。上述螺紋連接方式中也可以通過設置標尺、千分尺等方式實現對間距的確定。

在上述任意一個實施例的基礎之上，連接頭2上設有外張的彈性卡勾23，連接頭2上設有用於與彈性卡勾23配合、以軸向卡接第二安裝件的限位座22，限位座22設於連接頭上靠近基座1的一側。

需要說明的是，本實施例中的連接頭2即為常見的卡頭結構，在彈性卡勾23的一側設置限位座22，以便第二安裝件的通孔穿過彈性卡勾23後卡接在限位座22與彈性卡勾23之間，從而實現連接頭2與第二安裝件的完全固定。

在上述任意一個實施例的基礎之上，採用相類似的方式實現彈性卡勾23與連接頭2的可移動固定，彈性卡勾23設置在連接環上，連接環可軸向移動並固定的設於連接頭2上。需要說明的是，上述可移動可固定的彈性卡勾23與限位座22的位置關係可調整，使得連接頭2能夠配合的第二安裝件的厚度可調整，也就是說，連接頭2能夠適用於多種厚度的第二安裝件，本實施例擴展了固定裝置適用的範圍。

可選的，連接環與連接頭的連接方式可以為上述實施例中提供的螺紋連接、卡塊卡接等多種方式。

在上述任意一個實施例的基礎之上，由連接頭2的端部至彈性卡勾23處，連接頭2的直徑呈擴張趨勢。上述設置有利於連接頭2穿過第二安裝件的通孔。

在上述任意一個實施例的基礎之上，為了實現連接頭與第二安裝件的固定穩定，限位座22與彈性卡勾23之間的軸頸部的直徑等於第二安裝件的通孔的孔徑，保證二者卡接後不會產生徑向移動。然而，這種設置存在適用性較小等問題。在上述任意一個實施例的基礎之上，連接頭2上設有用於調整連接頭2與第二安裝件徑向位置的卡簧，卡簧位於彈性卡勾23與限位座22之間，且套設於連接頭的軸頸處，卡簧可以在徑向上支撐第二安裝件的通孔，另外，卡簧朝向彈性卡勾的一側設置有周向的倒角，以便於第二安裝件的卡入。

除了上述實施例所提供的一種固定裝置，本實用新型還提供一種包括上述實施例公開的固定裝置的車身，該車身包括車身鈑金和玻璃，車身鈑金和玻璃通過固定裝置確定車身鈑金和玻璃的相對位置關係，並實現了車身鈑金和玻璃的固定。

除了上述實施例所提供的一種固定裝置和車身，本實用新型還提供一種包括上述固定裝置和車身的車輛，該車輛的整體結構緊湊，連接效率高，且各部件連接位置準確。

本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

以上對本實用新型所提供的固定裝置、具有該裝置的車身和車輛進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護範圍內。