彈性定位套的製作方法

2023-05-14 05:22:06

專利名稱：彈性定位套的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種定位套，具體講是涉及一種可改善受力、延長使用壽命的採
用橡膠與金屬粘接的彈性定位套，屬於彈性元件技術領域。
背景技術：
彈性定位套運用於客車轉向架上，屬於轉向架橡膠節點的一種，起到連接客車上
體定位導柱和轉向架定位座之間的連接和減震作用，提高鐵路客車運行的穩定性和舒適
性。彈性定位套在運行過程中起牽引和緩衝作用，對於列車的運行品質和運行安全有著十
分重要的作用；車輛運行過程中彈性定位套受力情況比較複雜(徑向軸向壓縮拉伸等綜合
作用)，在滿足剛度要求的前提下，提高彈性定位套的使用壽命是至關重要的。 安裝在客車轉向架上的彈性定位套，在過去使用過程中經常出現產品橡膠膠裂和
開膠現象，對車輛運行安全造成很大的潛在危險；同時換修率的增高也加大了維修費用，
主要是因為各廠家生產的彈性定位套都是在自由狀態下的硫化粘結方式，部件之間無過盈
量，由於彈性定位套受力較為複雜，尤其是拉伸應力，容易造成脫膠現象，致使彈性定位套
的使用壽命大大縮短，增加了成本。

實用新型內容為解決現有技術的問題，本實用新型的目的是提供一種新型的彈性定位套，可改
善受力情況，有效的延長產品的使用壽命，解決了過去使用過程中經常出現產品橡膠膠裂
和開膠現象，對車輛運行安全提高了保障，同時降低了車輛的維護成本。 為達到上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現的 —種彈性定位套，其特徵在於包括內鋼套、外鋼套和彈性橡膠，所述的內鋼套的外
表面和彈性橡膠的內表面硫化粘結在一起，彈性橡膠的外表面和外鋼套的內表面通過膠粘
劑粘結在一起，並且彈性橡膠與外鋼套之間為過盈配合。 前述的彈性定位套，其特徵在於所述的內鋼套和外鋼套，其端部高於彈性橡膠的 端部。 本實用新型的有益效果是本實用新型的彈性定位套，採用了內外鋼套和中間彈 性橡膠的結構，並且在彈性橡膠和外鋼套之間採用過盈配合，使彈性橡膠有一定的預壓縮 力，在使用過程中可以消除使用過程中由於內外鋼套位移而產生的拉伸應力，很好地解決 了彈性橡膠與金屬鋼套的開膠問題和使用過程中橡膠膠裂的問題，保證了車輛的運行安 全，降低了車輛的維護成本。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
現將通過下面優先實施例對本實用新型進行非限制性說明和解釋，這些實施例是
參照附圖僅作為例子給出的。 圖1是本實用新型的結構示意圖。如圖所示，本實用新型的彈性定位套，包括內鋼 套1、外鋼套3和彈性橡膠2，內鋼套1的外表面和彈性橡膠2的內表面通過硫化粘結在一 起，彈性橡膠2的外表面與外鋼套3的內表面通過膠粘劑粘結在一起，彈性橡膠2與外鋼套 3採用過盈配合的方式結合在一起，使得外鋼套3對彈性橡膠2有一定的預壓縮力。並且內 鋼套1和外鋼套3的端部要高於彈性橡膠2的端部，便於安裝和保護彈性橡膠2。 在生產本實用新型時，先將內鋼套1與彈性橡膠2預硫化成型，彈性橡膠2相對於 外鋼套3有一定的過盈量，也就是彈性橡膠2的外周直徑要大於外鋼套3的內圓周直徑。將 外鋼套3的內表面塗膠粘劑，將內鋼套1彈性橡膠和2的硫化半成品壓入外鋼套3中，使彈 性橡膠2有適當的壓縮力，以消除使用過程中產生的拉伸力。在較低的溫度下60-8(TC下固 化膠粘劑，使彈性橡膠2與外鋼套3牢固粘接在一起。 對本實用新型進行驗證，數據如下徑向載荷5KN，產品變形0. 55-0. 75mm，徑向疲勞動載荷0. 5-9. 8KN，頻率2-5HZ， 疲勞100萬次；軸向疲勞動載荷0. 5-3. 92KN，頻率2-5HZ，疲勞100萬次。 試驗結果證明該本實用新型完全符合要求。 本實用新型採用了內外鋼套和中間彈性橡膠的結構，並且在彈性橡膠2和外鋼套
3之間採用過盈配合，使彈性橡膠有一定的預壓縮力，在使用過程中可以消除使用過程中由
於內外鋼套位移而產生的拉伸應力，很好地解決了彈性橡膠與金屬鋼套的開膠問題和使用
過程中橡膠膠裂的問題，保證了車輛的運行安全，降低了車輛的維護成本。 除上述實施例外，本發明還可以有其他實施方式。凡採用等同替換或等效變換形
成的技術方案，均落在本專利要求的保護範圍內。
權利要求彈性定位套，其特徵在於包括內鋼套、外鋼套和彈性橡膠，所述的內鋼套的外表面和彈性橡膠的內表面硫化粘結在一起，彈性橡膠的外表面和外鋼套的內表面通過膠粘劑粘結在一起，並且彈性橡膠與外鋼套之間為過盈配合。
2. 根據權利要求1所述的彈性定位套，其特徵在於所述的內鋼套和外鋼套，其端部高 於彈性橡膠的端部。
專利摘要本實用新型涉及一種彈性定位套，其特徵在於包括內鋼套、外鋼套和彈性橡膠，所述的內鋼套的外表面和彈性橡膠的內表面硫化粘結在一起，彈性橡膠的外表面和外鋼套的內表面通過膠粘劑粘結在一起，並且彈性橡膠與外鋼套之間為過盈配合。本實用新型的彈性定位套，採用了內外鋼套和中間彈性橡膠的結構，並且在彈性橡膠和外鋼套之間採用過盈配合，使彈性橡膠有一定的預壓縮力，在使用過程中可以消除使用過程中由於內外鋼套位移而產生的拉伸應力，很好地解決了彈性橡膠與金屬鋼套的開膠問題和使用過程中橡膠膠裂的問題，保證了車輛的運行安全，降低了車輛的維護成本。
文檔編號B61F5/26GK201494459SQ20092023137
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月26日 優先權日2009年8月26日
發明者劉敬靜, 蔡學成, 陳雨 申請人:南京雷爾偉新技術有限公司