學步車的高度調整結構的製作方法
2023-05-10 09:30:26 1
專利名稱：學步車的高度調整結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種學步車的高度調整結構，尤其是一種可使幼兒的腳能適當著地，且能使前架不變形，調整操作更加簡單的學步車的高度調整結構。
如圖8至
圖10所示，一般學步車是由底座10，相互傾斜交叉樞接的冂形前、後架20、30，頂框40，定位條50及扣件60組成；所述底座10底側樞設有諸多滾輪101，而前、後架20、30底端與底座10樞接，且後架30頂端藉助於一壓塊301的壓抵螺固而固定於頂框40底側的後方，所述頂框40具有一通孔401以供裝設一座墊402，從而可讓幼兒靠坐；同時，頂框40的底側在前緣與通孔401前緣螺固一具有許多貫孔501的定位條50，且前架20頂側的橫杆201中間固設有一由套合塊601及扣片602彈性樞接而成的扣件60，所述套合塊601可藉助於彎片603與定位條50活動套設，而扣片602末端可彈性往上扣入貫孔501；當需調整高度時，先按押扣片602以使其與貫孔501脫離，這樣即可將頂框40往上拉或往下壓，則前、後架20、30會隨之向上或向下樞動，且套合塊601會順著定位條50滑動，使扣片602再次彈性扣入貫孔501以使頂框40定位於一適當高度，這樣則可調整學步車的高度以讓幼兒的腳適當著地。然而這種學步車結構在實際使用時，仍具有不足之處，如上述具有許多貫孔501的定位條50是固定於頂框40底側的前緣與通孔401前緣間，故定位條50的長度有限，導致貫孔501的數量有限，則可調整的高度有限，而無法確實使幼兒日漸增長的腳適當著地；此外，前架20是藉助於橫杆201上的套合塊601與定位條50套設而與頂框40組合，故當幼兒靠坐於座墊402時，頂框40會下壓套合塊601，使重量施加在前架20的橫杆201中間，以致前架20的橫杆201易受力下彎。
本實用新型的目的是要提供一種學步車的高度調整結構，其具有更多的高度調整區段，且可將嬰兒車高度調得更高或更低，使幼兒的腳能適當地著地。此外，可使頂框下壓的重力平均分攤於前架的橫杆兩端，使橫杆不致變形。
本實用新型的目的是這樣實現的一種學步車的高度調整結構，所述學步車是由底座、相互傾斜交叉樞接的冂形前、後架、頂框、齒條、扣件及連杆組成，所述底座底側樞設許多滾輪，而前、後架底端與底座樞接，且後架頂端固定於頂框底側後方，該頂框具有一通孔以供設置一座墊，所述扣件是由套合塊及扣塊樞接而成，且套合塊可與齒條活動套設，其特徵是所述頂框的底側左右兩端分別固設一具有許多倒齒的齒條，且前架頂側的橫杆兩端分別固設有一扣件，所述套合塊突具兩凸耳以供扣塊一端套入其中，且該凸耳與扣塊可供與橫杆穿套，藉此使套合塊及扣塊樞接；所述齒條兩側突具導條以供套合塊頂端的導槽套設滑動，且套合塊底側固設有一彈簧，該彈簧另一端可穿入扣塊頂側的套孔，左右兩扣塊可共同套固一連杆，所述連杆穿過套孔而將彈簧固定，這樣該扣塊末端可藉助於彈簧彈性嵌扣於齒條的倒齒間。
本實用新型提出的學步車的高度調整結構由於兩齒條是固定於頂框底側的左右兩端，故齒條的長度可增長，且齒條上的倒齒數量可增多，不僅可將嬰兒車的高度作微量的調整，且可將嬰兒車的高度調得更高或更低，從而使幼兒的腳能適當著地；其前架是藉助於橫杆左右兩端的兩套合塊與齒條套設而與頂框組合，故可使頂框下壓的重力平均分攤於前架的橫杆兩端，使橫杆不致變形；此外，當需拉升嬰兒車的高度時，僅要直接將頂框往上拉即可作調整，故調整操作更簡易。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。
圖1是採用根據本實用新型提出的高度調整結構的學步車的外觀立體圖；圖2是採用根據本實用新型提出的高度調整結構的學步車的側視圖；圖3是採用根據本實用新型提出的高度調整結構的學步車的仰視圖；圖4是根據本實用新型提出的學步車的高度調整結構的齒條和扣件的立體分解圖；圖5是根據本實用新型提出的學步車的高度調整結構的齒條和扣件的組裝剖視圖；圖6是根據本實用新型提出的學步車的高度調整結構的齒條和扣件的工作示意圖；圖7是根據
圖1所示學步車調高后的狀態圖；圖8是公知的學步車的側視圖；圖9是公知的學步車的定位條及扣件的立體分解圖；
圖10是公知的學步車的定位條及扣件的組裝剖視圖。
以下結合附圖及其最佳實施例對本實用新型提出的具體結構做進一步的描述。
如
圖1至圖3所示，採用本實用新型提出的高度調整結構的學步車是由底座1，相互傾斜交叉樞接的冂形前、後架2、3，頂框4，齒條5，扣件6及連杆7所組成。
所述底座1底側樞設諸多滾輪11，而前、後架2、3底端與底座1樞接，且後架3頂端是固定於頂框4底側後方，該頂框具有一通孔41以供設置一可讓幼兒靠坐的座墊42；同時請參見圖4、圖5，頂框4的底側左右兩端分別螺固一具有諸多倒齒51的齒條5，且前架2頂側的橫杆21兩端分別固設有一由套合塊61及扣塊62樞接而成的扣件6；所述套合塊61突具兩凸耳611以供扣塊62一端套入其中，且該凸耳611與扣塊62可供與橫杆21穿套，藉此使套合塊61及扣塊62樞接；所述齒條5兩側突具導條52以供套合塊61頂端的導槽612套設滑動，且套合塊61底側固設有一彈簧613，該彈簧613另一端可穿入扣塊62頂側的套孔621，左右兩扣塊62可共同套固一連杆7，所述連杆7穿過套孔621而將彈簧613固定，這樣該扣塊62末端可藉助於彈簧613而彈性嵌扣於齒條5的倒齒51間；且前架2的橫杆21及連杆7中間段需成彎弧狀以免抵靠到幼兒。
如圖2、3、6所示，當需降低嬰兒車高度時，可將大姆指扣於前架2的橫杆21而其餘四指則向下扳動連杆7，以使扣塊62末端與齒條5的倒齒51脫離嵌扣狀態，這樣即可將頂框4往下壓，則前、後架2、3會隨之向下樞動，且套合塊61會順著齒條5滑動，當將頂框4下壓至一適當高度時，可放鬆連杆7，則扣塊62會藉助於彈簧613的彈性回復力而再度恢復與倒齒51間的嵌扣狀態，使得嬰兒車固定於該高度。
如圖5、圖7所示，當需拉升嬰兒車的高度時，可直接將頂框4往上拉，則扣塊62末端會因為彈簧613的彈力而在齒條5上彈性滑動，當將頂框4上拉至一適當高度時，扣塊62亦可隨時嵌扣於倒齒51間，從而使嬰兒車固定於該高度。
權利要求1.一種學步車的高度調整結構，所述學步車是由底座、相互傾斜交叉樞接的冂形前、後架、頂框、齒條、扣件及連杆組成，所述底座底側樞設許多滾輪，而前、後架底端與底座樞接，且後架頂端固定於頂框底側後方，該頂框具有一通孔以供設置一座墊，所述扣件是由套合塊及扣塊樞接而成，且套合塊可與齒條活動套設，其特徵是所述頂框的底側左右兩端分別固設一具有許多倒齒的齒條，且前架頂側的橫杆兩端分別固設有一扣件，所述套合塊突具兩凸耳以供扣塊一端套入其中，且該凸耳與扣塊可供與橫杆穿套，藉此使套合塊及扣塊樞接；所述齒條兩側突具導條以供套合塊頂端的導槽套設滑動，且套合塊底側固設有一彈簧，該彈簧另一端可穿入扣塊頂側的套孔，左右兩扣塊可共同套固一連杆，所述連杆穿過套孔而將彈簧固定，這樣該扣塊末端可藉助於彈簧彈性嵌扣於齒條的倒齒間。
2.根據權利要求1所述的學步車高度調整結構，其特徵是所述前架的橫杆及連杆中間段配合頂框的凹弧成彎弧狀。
專利摘要本實用新型涉及一種學步車的高度調整結構,該結構由於兩齒條是固定於頂框底側的左右兩端,故齒條的長度可增長,且齒條上的倒齒數量可增多,不僅可將嬰兒車的高度作微量的調整,且可將嬰兒車的高度調得更高或更低,從而使幼兒的腳能適當著地;其前架是藉助於橫杆左右兩端的兩套合塊與齒條套設而與頂框組合,故可使頂框下壓的重力平均分攤於前架的橫杆兩端,使橫杆不致變形;此外,當需拉升嬰兒車的高度時,僅要直接將頂框往上拉即可作調整,故調整操作更簡易。
文檔編號B62B7/00GK2298183SQ97203230
公開日1998年11月25日 申請日期1997年4月21日 優先權日1997年4月21日
發明者賴瑞興 申請人:賴瑞興