一種路口使用的活動阻車路障的製作方法

2023-05-10 09:01:11 1

專利名稱：一種路口使用的活動阻車路障的製作方法
技術領域：
本實用涉及一種阻截車輛行駛，尤其是在路口、道路站點、庫房門口等場所使用，能夠控制開啟和關閉對車輛阻截或放行的活動阻車路障。
背景技術：
目前，公知路口使用的門業系統其構造是由空心管材架和動力裝置組成。是由動力裝置帶動空心管材架伸縮或轉動，達到控制路口通行和關閉的目的。但其自身強度弱，又無基座，不能抗拒動力車輛的衝擊。現門業系統對路口的關閉，名存實亡。
發明內容本實用新型的目的是提供一種在路口使用能夠控制開啟，錐破輪胎放氣，並頂住、 鉤住車輛向前、後移動，阻止犯罪車輛接近目標和逃離。以及能夠控制開關，對正常行駛的車輛能順利通行。其主要由配電控制箱、液壓泵站和阻車路障本體組成。本實用新型的目的是這樣實現的在配電控制箱中電連接有保護電器開關、交流接觸器、中間繼電器、時間繼電器、信號燈、指示燈、按鈕開關、遙控開關電路、操作員手中拿的無線遙控開關手柄和裝在換向閥上的電磁電路；液壓泵站由液壓油箱以及在液壓油箱上螺栓連接的電動機、油泵、濾油器、溢流閥、壓力表，壓力繼電器、電磁換向閥、單向節流閥、應急手動開關閥、蓄能器、液壓油管和裝在路障本體上的液壓油缸組成；阻車路障本體由活動擋板、轉軸、支承限位三角架、弧形擋板、支承框架、指示警報燈組成。活動擋板上前端有鋸齒錐，活動擋板上端焊接有指示警報燈燈罩座，活動擋板下端焊接有支承內框架，活動擋板下端中焊接有液壓油缸支承座，支承內框架側端焊接有轉動耳軸支承架，支承內框架下端螺栓連接有支承限位三角架，活動擋板由平鋼板和花紋平鋼板複合焊接。支承限位三角架前下端有限位鐵桿，與支承框架上的限位鋼板配合，限制活動擋板翻轉角度，支承限位三角架前端與弧形擋板螺栓連接。弧形擋板前端焊接有多組帶倒鉤帽的鋼錐，弧形擋板後端焊接有加強鋼板，弧形擋板前端中螺栓連接指示警報燈的警報器。支承框架上後端內焊接有轉動耳軸支承架，與轉軸、活動擋板支承內框架上的轉動耳軸支承架配合，限制活動擋板園弧翻轉，支承框架上前端內焊接有限位鋼板；支承框架內焊接有支承座，與活動擋板上的支承內框架配合，限制活動擋板向下轉動和支撐活動擋板向下的重力；支承框架下端中焊接有液壓油缸支承座；支承框架外四周焊接有密封鋼板。指示警報燈的指示燈活動連接在活動擋板指示警報燈燈罩座內，指示警報燈的警報器活動連接在弧形擋板前端中，與配電控制箱電纜線連接，由配電控制箱內電器控制指示燈指示或報警器報警。阻車時，按下按鈕開關或按下無線遙控手柄開關或點擊網絡控制開關，電磁換向閥轉向，蓄能器內帶壓液壓油通過液壓油管向液壓油缸下腔輸送帶壓液壓油，液壓油缸的液壓杆升出，同時通過壓力繼電器開關下限、配電控制箱、電纜線啟動電機，通過油泵向蓄能器內補充帶壓液壓油，至壓力繼電器開關上限自動關閉電機；液壓油缸在活動擋板的液壓油缸支承座和支承框架下端的液壓油缸支承座的作用下，推動活動擋板向上翻轉，同時帶動支承限位三角架、弧形擋板一同向上翻轉，活動擋板翻轉至支承框架限位鋼板擋住支承限位三角架限位鐵桿時，自動停止翻轉；同時液壓油缸升起到位、指示警報燈在配電控制箱的控制下關閉指示燈，打開警報器報警。車輛經過阻車路障時，活動擋板阻擋住車輛向前移動，弧形擋板上的帶倒鉤帽的鋼錐錐破輪胎放氣，並通過帶倒鉤帽的鋼錐上的倒鉤帽鉤住輪胎向後移動，由於阻車路障本體混凝土固定在路基中，達到頂住、鉤住犯罪車輛向前、向後移動，控制住犯罪車輛衝入和逃離的目的。車輛放行時，按下下降按鈕開關或按下無線遙控手柄開關或點擊網絡控制開關，電磁換向閥轉向，蓄能器內帶壓液壓油通過液壓油管向液壓油缸下腔輸送帶壓液壓油，液壓油缸的液壓杆縮回，同時通過壓力開關下限、配電控制箱、電纜線啟動電機，通過油泵向蓄能器內補帶壓液壓油，至壓力開關上限自動關閉電機；液壓油缸在活動擋板的液壓油缸支承座和支承框架下端的液壓油缸支承座的作用下，拉回活動擋板向下翻轉，活動擋板翻轉至支承框架內支承座時，停止翻轉，同時液壓油缸液壓杆縮回到位，指示警報燈在配電控制箱的控制下關閉警報器，打開指示燈指示通行，活動擋板機動車道平行，車輛即可正常通行。限車速時，由於阻車路障本體略高出機動車道，對不明車輛經過，製造心裡幹擾和限制行駛速度。由於採用上述方案，可以在重要目標對犯罪車輛的防衛上，既能阻止住犯罪車輛 接近目標，又能阻止住犯罪車輛逃離，還能限制不明車輛車速。採用電控、全自動或遙控操作，勞動強度小，設障消障迅速、工效高；路障堅固，牢不可破，迫停可靠，使違章、違紀、違法車輛無法實施和逃跑。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的結構原理圖。圖I中I、配電控制箱 2、電纜線 3、液壓泵站4、液壓油管5、液壓油缸6、支承框架 7、支承限位三角架8、弧形擋板 9、帶倒鉤帽的鋼錐10、指示警報燈11、轉軸12、活動擋板
具體實施方式
在圖I中，在配電控制箱(I)中電連接有保護電器開關、交流接觸器、中間繼電器、時間繼電器、信號燈、指示燈、按鈕開關、遙控開關電路、操作員手中拿的無線遙控開關手柄和裝在換向閥上的電磁電路；液壓泵站(3)由液壓油箱以及在液壓油箱上螺栓連接的電動機、油泵、濾油器、溢流閥、壓力表，壓力繼電器、電磁換向閥、單向節流閥、應急手動開關閥、蓄能器、液壓油管(4)和裝在阻車路障本體上的液壓油缸(5)組成；阻車路障本體由活動擋板(12)、轉軸(11)、支承限位三角架(7)、弧形擋板(8)、支承框架￠)、指示警報燈(10)組成。活動擋板(12)上前端有鋸齒錐，活動擋板(12)上端焊接有指示警報燈燈罩座，活動擋板(12)下端焊接有支承內框架，活動擋板(12)下端中焊接有液壓油缸支承座，支承內框架側端焊接有轉動耳軸支承架，支承內框架下端螺栓連接有支承限位三角架(7)，活動擋板
(12)由平鋼板和花紋平鋼板複合焊接。支承限位三角架(7)前下端有限位鐵桿，與支承框架(6)上的限位鋼板配合，限制活動擋板(12)翻轉角度，支承限位三角架(7)上端與活動擋板(12)上的支承內框架螺栓連接，前端與弧形擋板(8)螺栓連接。弧形擋板(8)前端焊接有多組帶倒鉤帽的鋼錐(9)，弧形擋板(8)後端焊接有加強鋼板，弧形擋板(8)前端中螺栓連接指示警報燈(10)的警報器。支承框架(6)上後端內焊接有轉動耳軸支承架，與轉軸
(11)、活動擋板(12)下端的支承內框架上的轉動耳軸支承架配合，限制活動擋板(12)園弧翻轉，支承框架(6)上前端內焊接有限位鋼板，支承框架￠)內焊接有支承座，與活動擋板
(12)上的支承內框架配合，限制活動擋板(12)向下轉動和去支撐活動擋板(12)向下的重力；支承框架(6)下端中焊接有液壓油缸(5)支承座；支承框架(6)外四周焊接有密封鋼板。指示警報燈(10)的指示燈活動連接在活動擋板(12)的指示警報燈(10)燈罩座內，指示警報燈(10)的警報器活動連接在弧形擋板⑶前端中，與配電控制箱⑴電纜線⑵連接，由配電控制箱(I)內電器控制指示燈指示或報警器報警。阻車時，按下按鈕開關或按下無線遙控手柄開關或點擊網絡控制開關，電磁換向閥轉向，蓄能器內帶壓液壓油通過液壓油管(4)向液壓油缸(5)下腔輸送帶壓液壓油，液壓油缸(5)的液壓杆升出，同時通過壓力開關下限、配電控制箱(I)、電纜線(2)啟動電機，通過油泵向蓄能器內補充帶壓液壓油，至壓力開關上限自動關閉電機；液壓油缸(5)在活動擋板(12)的液壓油缸支承座和支承框架(6)下端的液壓油缸支承座的作用下，推動活動擋板(12)向上翻轉，同時帶動支承限位 三角架(7)、弧形擋板(8) —同向上翻轉，活動擋板(12)翻轉至支承框架限位鋼板擋住支承限位三角架(7)限位鐵桿時，自動停止翻轉；同時液壓油缸(5)升起到位、指示警報燈
(10)在配電控制箱(I)的控制下關閉指示燈，打開警報器報警。車輛經過阻車路障時，活動擋板(12)阻擋住車輛向前移動，弧形擋板(8)上的帶倒鉤帽的鋼錐(9)錐破輪胎放氣，並通過帶倒鉤帽的鋼錐(9)上的倒鉤帽鉤住輪胎向後移動，由於阻車路障是混凝土固定在路基中，達到頂住、鉤住犯罪車輛向前、向後移動，控制住犯罪車輛衝入和逃離的目的。放行車輛時，按下下降按鈕開關或按下無線遙控手柄開關或點擊網絡控制開關，電磁換向閥轉向，蓄能器內帶壓液壓油通過液壓油管(4)向液壓油缸(5)上腔輸送帶壓液壓油，液壓油缸(5)的液壓杆縮回，同時通過壓力繼電器開關下限、配電控制箱(I)、電纜線(2)啟動電機，通過油泵向蓄能器內補充帶壓液壓油，至壓力繼電器開關上限自動關閉電機；液壓油缸(5)在活動擋板(12)的液壓油缸支承座和支承框架(6)下端的液壓油缸支承座的作用下，拉回活動擋板(12)向下翻轉，活動擋板(12)翻轉至支承框架￠)內支承座時，停止翻轉，同時液壓油缸(5)液壓杆縮回到位，指示警報燈(10)在配電控制箱(I)的控制下關閉警報器，打開指示燈指示通行，活動擋板(12)機動車道地面持平，車輛即可正常通行。限車速時，由於阻車路障本體略高出機動車道，對不明車輛經過，製造心裡幹擾和限制行駛速度。既能阻止住犯罪車輛接近目標，又能阻止住犯罪車輛逃離，還能限制不明車輛車速。並還能聲光報警和燈光指示車輛行駛。
權利要求1.一種路ロ使用的活動阻車路障，由配電控制箱、液壓泵站和阻車路障本體組成，其特徵是配電控制箱中電連接有保護電器開關、交流接觸器、中間繼電器、時間繼電器、信號燈、指示燈、按鈕開關、遙控開關電路、操作員手中拿的無線遙控開關手柄和裝在換向閥上的電磁電路；液壓泵站由液壓油箱以及在液壓油箱上螺栓連接的電動機、油泵、濾油器、溢流閥、壓カ表，壓カ繼電器、電磁換向閥、單向節流閥、應急手動開關閥、蓄能器、液壓油管和裝在阻車路障本體上的液壓油缸組成；阻車路障本體由活動擋板、轉軸、支承限位三角架、弧形擋板、支承框架、指示警報燈組成。
2.根據權利要求I所述的ー種路ロ使用的活動阻車路障，其特徵是阻車路障本體上支承限位三角架前下端有限位鐵桿，與支承框架上的限位鋼板配合，限制活動擋板翻轉角度。
3.根據權利要求I所述的ー種路ロ使用的活動阻車路障，其特徵是阻車路障本體弧形擋板前端焊接有多組帶倒鉤帽的鋼錐。
4.根據權利要求I或3所述的ー種路ロ使用的活動阻車路障，其特徵是阻車路障本體通過混凝土固定在路基中。
專利摘要一種路口使用的活動阻車路障，由配電控制箱、液壓泵站和阻車路障本體組成，其特徵是配電控制箱中電連接有保護電器開關、交流接觸器、中間繼電器、時間繼電器、信號燈、指示燈、按鈕開關、遙控開關電路、操作員手中拿的無線遙控開關手柄和裝在換向閥上的電磁電路；液壓泵站由液壓油箱以及在液壓油箱上螺栓連接的電動機、油泵、濾油器、溢流閥、壓力表，壓力繼電器、電磁換向閥、單向節流閥、應急手動開關閥、蓄能器、液壓油管和裝在阻車路障本體上的液壓油缸組成；阻車路障本體由活動擋板、轉軸、支承限位三角架、弧形擋板、支承框架、指示警報燈組成。採用全自動電控或遙控操作，勞動強度小，設障消障迅速、工效高；路障堅固。
文檔編號E01F13/04GK202466462SQ20122001402
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月2日 優先權日2012年1月2日
發明者曹新勇, 李曉春 申請人:曹新勇, 李曉春