噴油泵齒輪蓋板車螺紋夾具的製作方法

2023-05-10 03:03:16 2

專利名稱：噴油泵齒輪蓋板車螺紋夾具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工裝夾具，尤其是涉及一種用於噴油泵齒輪蓋板上或其它產 品上具有傾斜角度內孔的車螺紋加工夾具。
背景技術：
發動機上的噴油泵齒輪蓋板由於具有傾斜角度的內孔的油管連接孔，而生產加工 時需要對此油管連接孔的埠進行車內螺紋加工，而由於噴油泵齒輪蓋板的毛坯成型出來 是噴油泵齒輪蓋板與需要加工的此油管連接內螺紋孔存在著一定的傾斜角度，導致在進 行車此油管連接內螺紋加工時，不能象平常的車內螺紋加工夾具一樣的操作方式；而通常 對於這類具有傾斜角度的內孔的車螺紋加工採用的加工方法是先打孔、再攻絲相結合的方 式，需要使用臺鑽分開來進行加工，生產效率提不高，還易產生加工偏差累積，不利於產品 質量的保證與控制。

實用新型內容本實用新型為解決現有生產加工中對噴油泵齒輪蓋板上或其它產品上具有傾斜 角度內孔進行車螺紋加工時的步驟多，需要分開來加工，生產效率提不高，還易產生加工 偏差累積，不利於產品質量的保證與控制等現狀而提供的一種生產效率高，能直接對具有 傾斜角度的內孔的噴油泵齒輪蓋板或其它類似產品進行車螺紋加工，能提高加工精度、質 量的噴油泵齒輪蓋板車螺紋夾具。本實用新型為解決上述技術問題所採用的具體技術方案為一種噴油泵齒輪蓋板 車螺紋夾具，包括夾具底板，其特徵在於夾具底板上安裝有傾斜板，傾斜板的斜面上設有 壓板組件和對應噴油泵齒輪蓋板上定位孔的定位銷，傾斜板的斜面與夾具底板之間形成的 傾斜角度保證安裝在傾斜板的斜面上的噴油泵齒輪蓋板上需要車內螺紋的具有傾斜角度 內孔的油管連接孔的中心軸線與安裝底板成垂直狀態。能使具有傾斜角度內孔的油管連接 孔在需要車內螺紋的時候，經過本工裝夾具的安裝後，具有傾斜角度內孔精確的對準車內 螺紋刀具，直接利用數控車床一道工藝的進行對具有傾斜角度內孔的油管連接孔、螺紋的 車削加工；結構簡單、有效，安裝維護方便；生產加工效率高，不易產生加工偏差累積，加工 精度質量高。作為優選，所述的傾斜板包括與夾具底板連接的側板和與側板斜面相連接的上蓋 板，壓板組件和對應噴油泵齒輪蓋板上定位孔的定位銷設在上蓋板上。保證安裝在傾斜板 的斜面上的噴油泵齒輪蓋板上需要車內螺紋的有傾斜角度內孔的油管連接孔中心軸線與 安裝底板成垂直狀態，保證在安裝在夾具內後能夠直接利用數控車床一道工藝的進行對具 有傾斜角度內孔的油管連接孔，螺紋的車削加工。作為優選，所述的側板上設有與夾具底板相連接的榫頭和與上蓋板的斜面榫頭。 有效的實現側板與夾具底板和上蓋板之間的可靠緊固裝接，同時安裝、拆卸、維護方便快 捷。[0007]作為優選，所述的側板通過A緊固螺栓與夾具底板相連接。安裝、拆卸、維護方便 快捷。作為優選，所述的上蓋板與噴油泵齒輪蓋板之間的定位面和夾具底板與側板之間 的安裝面所形成的夾角為55士0.5°範圍。保證安裝在傾斜板的斜面上的噴油泵齒輪蓋板 上需要車內螺紋的有傾斜角度內孔的油管連接孔的中心軸線與安裝底板成垂直狀態，保證 在安裝在夾具內後能夠直接利用數控車床一道工藝的進行對具有傾斜角度內孔的油管連 接孔、螺紋的車削加工。作為優選，所述的上蓋板通過B緊固螺栓與側板的斜面相連接。安裝、拆卸、維護 方便快捷。作為優選，所述的壓板組件包括Π形壓板和安裝在π形壓板上的調節螺絲和調 節螺母。結構簡單，調節緊固噴油泵齒輪蓋板操作、方便快捷。本實用新型的有益效果是能夠直接利用數控車床一道工藝的進行對安裝在夾 具上具有傾斜角度內孔的油管連接孔、螺紋的車削加工；結構簡單、有效，安裝維護方便; 生產加工效率高，不易產生加工偏差累積，加工精度質量高。既可以使用在噴油泵齒輪蓋板 上具有傾斜角度內孔的油管連接孔進行車螺紋，又可使用在其它具有傾斜角度內孔的油管 連接孔的類似產品上進行車內螺紋加工。


以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的詳細說明。圖1是本實用新型噴油泵齒輪蓋板車螺紋夾具優選實施方式的結構示意圖。圖2是圖1中A-A向剖視結構示意圖。圖3是圖1中B-B向剖視結構示意圖。
具體實施方式
圖1、圖2、圖3所示的實施例中，一種噴油泵齒輪蓋板車螺紋夾具，包括夾具底 板10，在夾具底板10上安裝有傾斜板，傾斜板的斜面上設有壓板組件40和對應噴油泵齒 輪蓋板上定位孔的2個定位銷53，傾斜板包括與夾具底板10安裝連接的側板20和與側板 20斜面相連接的上蓋板50 ；壓板組件40和對應噴油泵齒輪蓋板上定位孔的2個定位銷53 安裝在上蓋板50上，噴油泵齒輪蓋板的定位孔可定位在2個定位銷53上。壓板組件40包 括Π形壓板41和安裝在Π形壓板41上的調節螺絲42和調節螺母43，調節螺絲42的一 端指向上蓋板50且在安裝噴油泵齒輪蓋板30後調節螺絲42在噴油泵齒輪蓋板30的外側 處，調節螺絲42和調節螺母43可將壓板41壓緊需要加工的噴油泵齒輪蓋板30，保證在進 行對噴油泵齒輪蓋板30上有傾斜角度內孔的油管連接孔31在車螺紋時不發生鬆動移位。 側板20和上蓋板50在側板20上形成的傾斜板斜面與夾具底板10之間形成的傾斜角度保 證夾裝在傾斜板斜面上的噴油泵齒輪蓋板上需要車內螺紋的具有傾斜角度內孔的油管連 接孔31其中心軸線與安裝底板10成垂直狀態，以保證能夠直接利用數控車床一道工藝的 進行對安裝在夾具上具有傾斜角度內孔的油管連接孔31進行內螺紋的車削加工。側板20 上凸出連接有與夾具底板10相安裝連接的榫頭21和與上蓋板50相安裝連接的斜面榫頭 22，側板20將凸出的榫頭21卡裝進夾具底板10上的安裝槽內再通過通過A緊固螺栓11 與夾具底板10相緊固連接；上蓋板50的安裝槽與側板20上凸出的斜面榫頭22相卡裝後再通過B緊固螺栓51與側板20的斜面緊固安裝在一起。上蓋板50與噴油泵齒輪蓋板之 間的定位面52和夾具底板10與側板20之間的安裝面12所形成的夾角C為55 士 0. 5°，配 合具有傾斜角度內孔的油管連接孔31和噴油泵齒輪蓋板30之間形成的夾角。 加工使用時，將噴油泵齒輪蓋板車螺紋夾具隨夾具底板10 —起安裝數控車床車 削安裝架上，鬆開壓板組件40上的調節螺絲42和調節螺母43使壓板41可以鬆開，再將具 有傾斜角度的內孔的需要加工車內螺紋的噴油泵齒輪蓋板30安裝在上蓋板50上，使噴油 泵齒輪蓋板30上的定位孔32對準上蓋板50上的2個定位銷53，再將壓板41的一端壓在 噴油泵齒輪蓋板30上，向上蓋板50方向往下擰緊調節螺絲42和調節螺母43，將噴油泵齒 輪蓋板30定位緊固在上蓋板50上，達到使此傾斜角度內孔的油管連接孔31的中心軸線與 數控車床車削刀具方向相對齊，以可以直接對其具有傾斜角度內孔的油管連接孔、螺紋的 進行車削加工，以便能與其相連接的油管埠螺紋相配合、密封。
權利要求一種噴油泵齒輪蓋板車螺紋夾具，包括夾具底板(10)，其特徵在於夾具底板(10)上安裝有傾斜板，傾斜板的斜面上設有壓板組件(40)和對應噴油泵齒輪蓋板上定位孔的定位銷(53)，傾斜板的斜面與夾具底板(10)之間形成的傾斜角度保證夾裝後的噴油泵齒輪蓋板上需要車內螺紋的具有傾斜角度內孔的油管連接孔(31)的中心軸線與安裝底板(10)成垂直狀態。
2.按照權利要求1所述的噴油泵齒輪蓋板車螺紋夾具，其特徵在於所述的傾斜板包 括與夾具底板(10)連接的側板(20)和與側板(20)斜面相連接的上蓋板(50)，壓板組件 (40)和對應噴油泵齒輪蓋板上定位孔的定位銷(53)設在上蓋板(50)上。
3.按照權利要求2所述的噴油泵齒輪蓋板車螺紋夾具，其特徵在於所述的側板(20) 上設有與夾具底板(10 )相連接的榫頭(21)和與上蓋板(50 )的斜面榫頭(22 )。
4.按照權利要求2或3所述的噴油泵齒輪蓋板車螺紋夾具，其特徵在於所述的側板 (20)通過A緊固螺栓(11)與夾具底板(10)相連接。
5.按照權利要求1所述的噴油泵齒輪蓋板車螺紋夾具，其特徵在於所述的上蓋板 (50)與噴油泵齒輪蓋板之間的定位面(52)和夾具底板(10)與側板(20)之間的安裝面(12) 所形成的夾角(C)為55士0.5°範圍。
6.按照權利要求1所述的噴油泵齒輪蓋板車螺紋夾具，其特徵在於所述的壓板組件 (40)包括Π形壓板(41)和安裝在Π形壓板(41)上的調節螺絲(42)和調節螺母(43)。
7.按照權利要求1或2或3或5所述的噴油泵齒輪蓋板車螺紋夾具，其特徵在於所 述的上蓋板(50)通過B緊固螺栓(51)與側板(20)的斜面相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種噴油泵齒輪蓋板車螺紋夾具，包括夾具底板(10)，夾具底板(10)上安裝有傾斜板，傾斜板的斜面上設有壓板組件(40)和對應噴油泵齒輪蓋板上定位孔的定位銷(53)，傾斜板的斜面與夾具底板(10)之間形成的傾斜角度保證夾裝後的噴油泵齒輪蓋板上需要車內螺紋的具有傾斜角度內孔的油管連接孔(31)的中心軸線與安裝底板(10)成垂直狀態。壓板組件(40)採用П形壓板(41)並安裝有調節螺絲(42)，可生產加工中對噴油泵齒輪蓋板上或其它產品上具有傾斜角度內孔進行有效的進行車螺紋加工，結構簡單、有效，安裝維護方便；生產加工效率高，加工精度質量高。
文檔編號B23G1/44GK201735913SQ20102026111
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月16日 優先權日2010年7月16日
發明者姜國松, 毛健雄, 江宣宏, 王磊傑, 邵靜鋒, 馬大軍 申請人:寧波富萊茵汽車部件有限公司