油箱油位試驗機的製作方法

2023-04-28 03:50:06 1

本發明涉及汽車油箱技術領域，尤其是涉及一種油箱油位試驗機。

背景技術：

目前油箱油位測試多是通過液位傳感器設置在油箱中直接測試，油箱不透明並且沒有專用固定液位傳感器的位置，液位傳感器固定繁瑣，整個試驗操作複雜，液位傳感器在油箱中位置偏差較大，影響試驗結果的準確性。

技術實現要素：

針對現有技術不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種油箱油位試驗機，以達到試驗簡便的目的。

為了解決上述技術問題，本發明所採用的技術方案為：

該油箱油位試驗機，包括試驗平臺，所述試驗平臺上設有用於定位試驗油箱的油箱定位架，還包括玻璃管、設在玻璃管中的液位傳感器以及用於與試驗油箱相連的進油管，所述進油管上設有流量計，所述玻璃管的底部設有用於與試驗油箱的底部相連通的連通管路。

還包括儲油箱和泵，所述泵的進油口與儲油箱相連，泵的出油口與進油管相連。

所述進油管與試驗油箱的頂部相連。

所述試驗平臺與油箱定位架之間設有用於對油箱定位架調平的調平結構。

還包括支撐導軌和定位塊，所述玻璃管和液位傳感器均固定在定位塊上，定位塊可上下調節的設在支撐導軌上。

所述玻璃管為並排設置的一對，每個玻璃管的底部都設有用於與試驗油箱的底部相連通的連通管路。

所述泵的出油口通過回油管與儲油箱相連，回油管上設有閥門，泵與儲油箱相連的管路為活動油管。

所述調平結構為設在油箱定位架底部的斜楔或調節螺栓。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：該油箱油位試驗機結構設計合理，外置的玻璃管與油箱底部連通，通過玻璃管中液位反應油箱中液位，試驗操作簡便，準確可靠。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明試驗機結構示意圖。

圖中：

1.試驗箱體、2.排氣管道、3.抽風機、4.支撐導軌、5.定位塊、6.玻璃管、7.液位傳感器、8.連通管路、9.試驗平臺、10.油箱定位架、11.試驗油箱、12.儲油箱、13.泵、14.流量計、15.活動油管、16.進油管、17.回油管。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1所示，該油箱油位試驗機，包括試驗箱體1、試驗平臺9、玻璃管6、儲油箱12、設在玻璃管6中的液位傳感器7以及用於與試驗油箱相連的進油管16，其中，試驗箱體1的側面上設有門，試驗平臺和玻璃管以及儲油箱均設在試驗箱體內，油箱油位試驗在試驗箱體內完成。

試驗箱體1的頂部為尖頂結構，試驗箱體的頂部設有排氣管道2，排氣管道2中設有抽風機3，試驗過程中抽風機3工作降低試驗箱體內揮發汽油濃度；並在試驗箱體1的頂部設有照明燈，照明燈為防爆燈。

試驗平臺9上設有用於定位試驗油箱11的油箱定位架10，油箱定位架10模擬整車油箱定位固定；並在試驗平臺與油箱定位架之間設有用於對油箱定位架調平的調平結構；優選的，調平結構為設在油箱定位架底部的斜楔或調節螺栓，油箱定位架底部設有與調節螺栓相適配的螺孔，通過旋轉調節螺栓對油箱定位架進行調平操作。

泵13的進油口與儲油箱12相連，泵的出油口與進油管16相連，進油管與試驗油箱11的頂部相連。進油管上設有流量計14，對進入油箱中油進行計量。泵的出油口通過回油管17與儲油箱相連，回油管上設有閥門，泵與儲油箱相連的管路為活動油管15。試驗完成後，將活動油管插入油箱中，打開閥門和泵，將油箱中的汽油回抽至儲油箱中。

玻璃管6的底部設有用於與試驗油箱的底部相連通的連通管路8，玻璃管中設有液位傳感器7。試驗開始前校零，將玻璃管的零位於油箱的底部相對齊，通過泵和流量計向油箱中加油，通過液位傳感器記錄油箱中的油位，液位傳感器記錄的油位與試驗油箱中的浮子檢測的油位相對比，試驗油箱油位的高度以及阻值與理論設計值對比。

試驗箱體1中固定有支撐導軌4，支撐導軌4上設有可上下調節高度的定位塊5，玻璃管6和液位傳感器7均固定在定位塊上，通過定位塊調節玻璃管的高度，實現校零。

馬鞍形的油箱中設有兩個浮子，油箱一側設置一個浮子，由於馬鞍形的油箱結構原因一個玻璃管無法完成試驗；試驗箱體內設有兩個玻璃管，兩個玻璃管並排設置，兩玻璃管中均設有液位傳感器，每個玻璃管的底部都設有用於與試驗油箱的底部相連通的連通管路。

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本發明的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本發明的保護範圍之內。