用於保證汽車剎車上零部件成型的模具的製作方法

2023-04-28 04:51:11 1

用於保證汽車剎車上零部件成型的模具的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於保證汽車剎車上零部件成型的模具，上模座和下模座之間設置有上墊板和下墊板，上墊板與上模座固定，下墊板與下模座固定，上墊板和下墊板之間設置有衝孔凸模和凹模，衝孔凸模與上墊板固定，凹模與下墊板固定，上墊板和下墊板之間設置有上固定板，上固定板與上墊板固定，衝孔凸模與上墊板固定，上固定板設置有落料凹模，衝孔凸模和凹模之間設置有推件塊，推件塊與衝孔凸模和凹模接觸，推件塊和衝孔凸模之間設置有緩衝塊一，緩衝塊一與推件塊固定，緩衝塊一與衝孔凸模接觸，下墊板設置有下固定板，下固定板固定有緩衝塊二，緩衝塊二固定有卸料板。該模具能夠保證汽車剎車上的零部件快速成型，並且成型質量穩定。
【專利說明】用於保證汽車剎車上零部件成型的模具

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種模具，尤其是涉及一種用於保證汽車剎車上零部件成型的模具。

【背景技術】
[0002]模具，是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。通常使用在工業中，用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、衝壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具。模具種類很多，根據加工對象和加工工藝可分為:加工金屬的模具和加工非金屬和粉末冶金的模具。按所成型的材料的不同，模具可分為五金模具、塑膠模具、以及其特殊模具。根據結構特點，模具又可分為平面的衝裁模和具有空間的型腔模。在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的製件的工具。廣泛用於衝裁、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等製品的壓塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的輪廓或內腔形狀，應用具有刃口的輪廓形狀可以使坯料按輪廓線形狀發生分離(衝裁)。應用內腔形狀可使坯料獲得相應的立體形狀。模具一般包括動模和定模(或凸模和凹模)兩個部分，二者可分可合。分開時取出製件，合攏時使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形狀複雜，承受坯料的脹力，對結構強度、剛度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有較高要求，模具生產的發展水平是機械製造水平的重要標誌之一。模具除其本身外，還需要模座、模架、導向裝置和製件頂出裝置等，這些部件一般都製成通用型。在汽車生產過程中，汽車上一些剎車零部件由於其特定的結構，傳統的模具無法來成型汽車零部件，所以需要設計其特定的模具來實現汽車零部件的成型。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於克服上述現有汽車生產過程中汽車上一些剎車零部件由於其特定的結構，傳統的模具無法來成型汽車零部件的問題，設計了一種用於保證汽車剎車上零部件成型的模具，該模具能夠保證汽車剎車上的零部件快速成型，並且成型質量穩定，適合企業的批量生產，解決了現有汽車生產過程中汽車上一些剎車零部件由於其特定的結構，傳統的模具無法來成型汽車零部件的問題。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術方案實現:用於保證汽車剎車上零部件成型的模具，包括上模座和設置在上模座正下方的下模座，上模座和下模座之間設置有上墊板和下墊板，上墊板設置在下墊板的正上方，上墊板與上模座固定，下墊板與下模座固定，上墊板和下墊板之間設置有衝孔凸模和凹模，衝孔凸模的頂端與上墊板的底端固定，凹模與下墊板的頂端固定，衝孔凸模設置在凹模的正上方，且衝孔凸模的底端能夠插入到凹模中，上墊板和下墊板之間設置有上固定板，上固定板的頂端與上墊板的底端固定，衝孔凸模的頂端穿過上固定板後與上墊板固定，上固定板的底端設置有落料凹模，衝孔凸模的側壁與上固定板固定，衝孔凸模和凹模之間設置有推件塊，推件塊的兩端分別與衝孔凸模和凹模接觸，推件塊和衝孔凸模之間設置有緩衝塊一，緩衝塊一的底端與推件塊固定，且緩衝塊一與衝孔凸模接觸，下墊板的上方設置有下固定板，凹模的底端穿過下固定板後與下墊板固定，下固定板的頂端固定有緩衝塊二，緩衝塊二的頂端固定有卸料板，卸料板設置在落料凹模的正下方。
[0005]所述下模座的頂端安裝有若干根導柱，上模座的頂端安裝有若干個導套，每一根導柱的頂端對應設置在一個導套中，且導柱能夠在導套中移動，上墊板、下墊板、上固定板、下固定板、衝孔凸模、凹模、卸料板、推件塊、落料凹模、緩衝塊一以及緩衝塊二均設置在導柱圍繞形成的區域內部。
[0006]所述上模座中設置有銷軸，銷軸的底端依次穿過上模座、上墊板、上固定板以及落料凹模後設置在落料凹模內部；所述下模座中設置有卸料螺釘，卸料螺釘的頂端依次穿過下模座、下墊板、下固定板後與緩衝塊二接觸。
[0007]所述下固定板中設置有連接銷，連接銷的底端依次穿過下固定板、緩衝塊一和推件塊後設直在凹I旲中。
[0008]綜上所述，本實用新型的有益效果是:該模具能夠保證汽車剎車上的零部件快速成型，並且成型質量穩定，適合企業的批量生產，解決了現有汽車生產過程中汽車上一些剎車零部件由於其特定的結構，傳統的模具無法來成型汽車零部件的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]附圖中標記及相應的零部件名稱:1 一下墊板；2—凹模；3—卸料螺釘；4一下模座；5—下固定板；6—落料凹模；7—推件塊；8—上固定板；9一銷軸；10—連接銷；11 一模柄；12—上墊板；13—上模座；14一導套；15—衝孔凸模；16—導柱；17—緩衝塊一 ；18—卸料板；19一緩衝塊二。

【具體實施方式】
[0011]下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不僅限於此。
[0012]實施例1:
[0013]如圖1所示，用於保證汽車剎車上零部件成型的模具，包括上模座13和設置在上模座13正下方的下模座4，上模座13和下模座4之間設置有上墊板12和下墊板1，上墊板
12設置在下墊板I的正上方，上墊板12與上模座13固定，下墊板I與下模座4固定，上墊板12和下墊板I之間設置有衝孔凸模15和凹模2，衝孔凸模15的頂端與上墊板12的底端固定，凹模2與下墊板I的頂端固定，衝孔凸模15設置在凹模2的正上方，且衝孔凸模15的底端能夠插入到凹模2中，上墊板12和下墊板I之間設置有上固定板8，上固定板8的頂端與上墊板12的底端固定，衝孔凸模15的頂端穿過上固定板8後與上墊板12固定，上固定板8的底端設置有落料凹模6，衝孔凸模15的側壁與上固定板8固定，衝孔凸模15和凹模2之間設置有推件塊7，推件塊7的兩端分別與衝孔凸模15和凹模2接觸，推件塊7和衝孔凸模15之間設置有緩衝塊一 17，緩衝塊一 17的底端與推件塊7固定，且緩衝塊一 17與衝孔凸模15接觸，下墊板I的上方設置有下固定板5，凹模2的底端穿過下固定板5後與下墊板I固定，下固定板5的頂端固定有緩衝塊二 19，緩衝塊二 19的頂端固定有卸料板18，卸料板18設置在落料凹模6的正下方。在上模座13的頂端固定有模柄11，來與其他的部件固定，如液壓橫梁的連接，衝孔凸模15在液壓力的作用下衝入到凹模2中，使得坯料成型，緩衝塊一 17和緩衝塊二 19均是採用橡膠製成，利用橡膠的彈性使得來進行緩衝減震，減少部件之間的剛性衝擊，使得模具內部質量更加穩定，對於特定結構的剎車零部件進行成型起到穩定質量的作用，該模具能夠保證汽車剎車上的零部件快速成型，並且成型質量穩定，適合企業的批量生產，解決了現有汽車生產過程中汽車上一些剎車零部件由於其特定的結構，傳統的模具無法來成型汽車零部件的問題。
[0014]所述下模座4的頂端安裝有若干根導柱16，上模座13的頂端安裝有若干個導套14，每一根導柱16的頂端對應設置在一個導套14中，且導柱16能夠在導套14中移動，上墊板12、下墊板1、上固定板8、下固定板5、衝孔凸模15、凹模2、卸料板18、推件塊7、落料凹模6、緩衝塊一 17以及緩衝塊二 19均設置在導柱16圍繞形成的區域內部。在部件的成型過程中，首先是將凸模和凹模分開，將需要成型或者衝孔等處理的胚料放置在預先設置的安裝腔中，安裝腔在凹模和凸模之間或者凹模中，然後閉合上模和下模，使得坯料成為符合要求的結構，由於在批量生產中，上模和下模每一次的移動軌跡都需要保證相同，才能保證批量生產的零部件質量統一，而且在單次成型中，上模和下模之間不能產生錯位，以免在閉合過程中出現質量損壞，因此設計了導柱16和導套14的配合，利用導柱16插入到導套14中，限定了導柱16在軸線方向的移動軌跡，使得導柱16每一次的移動軌跡都是在同一條直線上，上模和下模的閉合才能夠嚴密，零部件成型才能符合要求。
[0015]所述上模座13中設置有銷軸9，銷軸9的底端依次穿過上模座13、上墊板12、上固定板8以及落料凹模6後設置在落料凹模6內部；所述下模座4中設置有卸料螺釘3，卸料螺釘3的頂端依次穿過下模座4、下墊板1、下固定板5後與緩衝塊二 19接觸；所述下固定板5中設置有連接銷10，連接銷10的底端依次穿過下固定板5、緩衝塊一 17和推件塊7後設置在凹模2中。在成型過程中，模具的部件之間受到的擠壓力非常大，如果僅僅是採用焊接這一種方式來固定，在長期的擠壓過程，焊接點容易脫落，因此，在本技術方案中，設計了銷軸9和連接銷10來實現部件連接的加固，使得其不會產生位移，固定更加牢固，在對汽車剎車零部件成型時質量更高。當完成一次成型後，需要將零部件取下，擠壓成型時造成零部件與上模有粘接現象，從上方取出零部件非常不方便，所以在下方設置了卸料螺釘3，通過擰動卸料螺釘3使得卸料板18脫落與上模的接觸，能夠給零部件的取出提供足夠的空間，便於取料。
[0016]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術、方法實質上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.用於保證汽車剎車上零部件成型的模具，其特徵在於:包括上模座(13)和設置在上模座(13 )正下方的下模座(4 )，上模座(13)和下模座(4 )之間設置有上墊板(12 )和下墊板(1)，上墊板(12)設置在下墊板(I)的正上方，上墊板(12)與上模座(13)固定,下墊板(I)與下模座(4)固定，上墊板(12)和下墊板(I)之間設置有衝孔凸模(15)和凹模(2)，衝孔凸模(15)的頂端與上墊板(12)的底端固定，凹模(2)與下墊板(I)的頂端固定，衝孔凸模(15)設置在凹模(2)的正上方，且衝孔凸模(15)的底端能夠插入到凹模(2)中，上墊板(12)和下墊板(I)之間設置有上固定板(8),上固定板(8)的頂端與上墊板(12)的底端固定,衝孔凸模(15)的頂端穿過上固定板(8)後與上墊板(12)固定，上固定板(8)的底端設置有落料凹模(6)，衝孔凸模(15)的側壁與上固定板(8)固定，衝孔凸模(15)和凹模(2)之間設置有推件塊(7)，推件塊(7)的兩端分別與衝孔凸模(15)和凹模(2)接觸，推件塊(7)和衝孔凸模(15)之間設置有緩衝塊一(17)，緩衝塊一(17)的底端與推件塊(7)固定，且緩衝塊一(17)與衝孔凸模(15)接觸，下墊板(I)的上方設置有下固定板(5)，凹模(2)的底端穿過下固定板(5 )後與下墊板(I)固定，下固定板(5 )的頂端固定有緩衝塊二( 19 )，緩衝塊二( 19 )的頂端固定有卸料板(18)，卸料板(18)設置在落料凹模(6)的正下方。
2.根據權利要求1所述的用於保證汽車剎車上零部件成型的模具，其特徵在於:所述下模座(4)的頂端安裝有若干根導柱(16)，上模座(13)的頂端安裝有若干個導套(14)，每一根導柱(16)的頂端對應設置在一個導套(14)中，且導柱(16)能夠在導套(14)中移動，上墊板(12)、下墊板(I)、上固定板(8)、下固定板(5)、衝孔凸模(15)、凹模(2)、卸料板(18)、推件塊(7)、落料凹模(6)、緩衝塊一(17)以及緩衝塊二(19)均設置在導柱(16)圍繞形成的區域內部。
3.根據權利要求1所述的用於保證汽車剎車上零部件成型的模具，其特徵在於:所述上模座(13 )中設置有銷軸(9 )，銷軸(9 )的底端依次穿過上模座(13 )、上墊板(12 )、上固定板(8)以及落料凹模(6)後設置在落料凹模(6)內部；所述下模座(4)中設置有卸料螺釘(3),卸料螺釘(3)的頂端依次穿過下模座(4)、下墊板(I)、下固定板(5)後與緩衝塊二( 19)接觸。
4.根據權利要求1所述的用於保證汽車剎車上零部件成型的模具，其特徵在於:所述下固定板(5)中設置有連接銷(10)，連接銷(10)的底端依次穿過下固定板(5)、緩衝塊一(17)和推件塊(7)後設置在凹模(2)中。
【文檔編號】B21D37/10GK204052594SQ201420409686
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月24日 優先權日:2014年7月24日
【發明者】吳光武 申請人:成都亨通兆業精密機械有限公司