機械助力節電器的製作方法

2023-04-28 14:31:01 1

專利名稱：機械助力節電器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種節能裝置，主要是一種用於紡織、礦山機械的機械助力節電器。
背景技術：
目前的紡織機械的主軸都是由電動機直接連接驅動的，或者是由電動機帶動齒輪減速機驅動，其結構的不足在於電機的功率較大，一般是選用7.5-11KW的電機，因此啟動時電流較大，運行時的電能消耗也較大；如果選用小功率的電機，則由於電機、齒輪減速機和紡機主軸之間的連接是硬連接，因此啟動困難，甚至啟動不起來。

發明內容
本實用新型要解決上述現有的缺點，提供一種採用小功率電機的機械助力節電器，從根本上解決大功率電機耗電大的問題。
本實用新型解決其技術問題採用的技術方案這種機械助力節電器，主要包括電機、減速箱和助力箱，所述的電機選用功率在1.5KW-2.2KW之間的小功率電機，電機的輸出軸通過皮帶輪傳動裝置A與減速箱的輸入軸相連接，電機的輸出軸通過皮帶輪傳動裝置C與助力箱輸入軸相連接；助力箱輸出軸通過皮帶輪傳動裝置D與減速箱的輸出軸同步連接，助力箱輸入軸和助力箱輸出軸之間通過至少一個齒輪組相連接；減速箱的輸出軸通過皮帶輪傳動裝置B與紡機的主軸相連接，減速箱的輸入軸和減速箱的輸出軸之間通過至少一個齒輪組相連接；減速箱輸出軸的轉速在230轉/分-300轉/分；紡機主軸的轉速在500轉/分-800轉/分。
本實用新型解決其技術問題採用的技術方案還可以進一步完善。
本實用新型所述的皮帶輪傳動裝置A包括與電機的輸出軸固接的第一級主動皮帶輪、和與減速箱的輸入軸相固接的第一級從動皮帶輪，第一級主動皮帶輪和第一級從動皮帶輪之間皮帶連接。
本實用新型所述的皮帶輪傳動裝置B包括與減速箱的輸出軸固接的第二級主動皮帶輪、和與紡機的主軸相固接的第二級從動皮帶輪，第二級主動皮帶輪和第二級從動皮帶輪之間皮帶連接。
本實用新型所述的皮帶輪傳動裝置C包括與電機的輸出軸固接的助力箱第一級主動皮帶輪、和與助力箱輸入軸相固接的助力箱第一級從動皮帶輪，助力箱第一級從動皮帶輪和助力箱第一級主動皮帶輪之間皮帶連接。
本實用新型所述的皮帶輪傳動裝置D包括與減速箱的輸出軸固接的助力箱第二級從動皮帶輪、和與助力箱輸出軸相固接的助力箱第二級主動皮帶輪，助力箱第二級主動皮帶輪和助力箱第二級從動皮帶輪之間皮帶連接。
本實用新型所述的減速箱的輸入軸通過三級齒輪組減速後與減速箱的輸出軸相連接，減速箱的輸出軸的轉速在250轉/分-270轉/分。具體結構為減速箱的輸入軸與第一級主動齒輪固接，第一級主動齒輪和第一級從動齒輪呈嚙合配合；第一級從動齒輪與第二級主動齒輪固接，第二級主動齒輪和第二級從動齒輪呈嚙合配合；第二級從動齒輪與第三級主動齒輪固接，第三級主動齒輪和第三級從動齒輪呈嚙合配合，第三級從動齒輪與減速箱的輸出軸固接。
本實用新型所述的助力箱輸入軸通過二級齒輪組減速後與助力箱輸出軸相連接。具體結構為助力箱輸入軸18與助力箱第一級主動齒輪24固接，助力箱第一級主動齒輪24和助力箱第一級從動齒輪25呈嚙合配合；助力箱第一級從動齒輪25與助力箱第一級主動齒輪26固接，助力箱第一級主動齒輪26和助力箱第一級從動齒輪27呈嚙合配合；助力箱第一級從動齒輪27與助力箱輸出軸19固接。
本實用新型有益的效果是1、採用了皮帶輪傳動裝置和齒輪減速箱軟硬結合的傳動機構，使得採用小功率的電機成為可能，而小功率的電機就能節省大量的能量；2、經過大量的實驗證明當紡機主軸的轉速在500轉/分-800轉/分時，減速箱輸出軸的轉速控制在230轉/分-300轉/分的時候匹配的最好、最省電。3、採用助力箱結構，同步將二路動力和扭矩轉遞到減速箱的輸出軸上，再通過減速箱的輸出軸傳遞到紡機的主軸上，因此節能的效果更好。


圖1是本實用新型的主視結構示意圖；圖2是本實用新型減速箱部分仰視結構示意圖；圖3是本實用新型減速箱部分的俯視剖面結構示意圖；圖4是本實用新型助力箱部分的俯視剖面結構示意圖；附圖標記電機1，減速箱2，第一級主動皮帶輪3，第一級從動皮帶輪4，第二級主動皮帶輪5，第二級從動皮帶輪6，第一級主動齒輪9，第一級從動齒輪10，第二級主動齒輪11，第二級從動齒輪12，第三級主動齒輪13，第三級從齒輪14，輸入軸15，輸出軸16；助力箱17，助力箱輸入軸18，助力箱輸出軸19，助力箱第一級從動皮帶輪20，助力箱第一級主動皮帶輪21，助力箱第二級主動皮帶輪22，助力箱第二級從動皮帶輪23，助力箱第一級主動齒輪24，助力箱第一級從動齒輪25，助力箱第一級主動齒輪26，助力箱第一級從動齒輪27。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
如圖所示這種機械助力節電器，主要包括電機1、減速箱2和助力箱17，所述的電機1選用功率在1.5KW-2.2KW之間的小功率電機，轉速在1400-1500轉/分。電機1的輸出軸通過皮帶輪傳動裝置A與減速箱2的輸入軸15相連接，電機1的輸出軸通過皮帶輪傳動裝置C與助力箱輸入軸18相連接；助力箱輸出軸19通過皮帶輪傳動裝置D與減速箱2的輸出軸16同步連接，助力箱輸入軸18通過二級齒輪組減速後與助力箱輸出軸19相連接；減速箱2的輸出軸16通過皮帶輪傳動裝置B與紡機的主軸相連接，所述的減速箱2的輸入軸15通過三級齒輪組減速後與減速箱2的輸出軸16相連接；減速箱2輸出軸的轉速在230轉/分-300轉/分；紡機主軸的轉速在500轉/分-800轉/分。
本實用新型所述的皮帶輪傳動裝置A包括與電機1的輸出軸固接的第一級主動皮帶輪3、和與減速箱2的輸入軸15相固接的第一級從動皮帶輪4，第一級主動皮帶輪3和第一級從動皮帶輪4之間皮帶連接(皮帶輪徑比是1∶1)。
本實用新型所述的皮帶輪傳動裝置B包括與減速箱2的輸出軸16固接的第二級主動皮帶輪5、和與紡機的主軸相固接的第二級從動皮帶輪6，第二級主動皮帶輪5和第二級從動皮帶輪6之間皮帶連接，皮帶輪的速比是2.5∶1。
本實用新型所述的皮帶輪傳動裝置C包括與電機1的輸出軸固接的助力箱第一級主動皮帶輪21、和與助力箱輸入軸18相固接的助力箱第一級從動皮帶輪20，助力箱第一級從動皮帶輪20和助力箱第一級主動皮帶輪21之間皮帶連接。
本實用新型所述的皮帶輪傳動裝置D包括與減速箱2的輸出軸16固接的助力箱第二級從動皮帶輪23、和與助力箱輸出軸19相固接的助力箱第二級主動皮帶輪22，助力箱第二級主動皮帶輪22和助力箱第二級從動皮帶輪23之間皮帶連接。
本實用新型所述的減速箱2的輸入軸15與第一級主動齒輪9固接，第一級主動齒輪9(齒數8)和第一級從動齒輪10(齒數81)呈嚙合配合(齒數比4.5)；第一級從動齒輪10與第二級主動齒輪11固接，第二級主動齒輪11(齒數22)和第二級從動齒輪12(齒數77)呈嚙合配合；第二級從動齒輪12與第三級主動齒輪13固接，第三級主動齒輪13(齒數73)和第三級從動齒輪14(齒數26)呈嚙合配合，第三級從動齒輪14和減速箱2的輸出軸16固接。
本實用新型所述的助力箱輸入軸18與助力箱第一級主動齒輪24固接，助力箱第一級主動齒輪24和助力箱第一級從動齒輪25呈嚙合配合；助力箱第一級從動齒輪25與助力箱第一級主動齒輪26固接，助力箱第一級主動齒輪26和助力箱第一級從動齒輪27呈嚙合配合；助力箱第一級從動齒輪27與助力箱輸出軸19固接。
工作原理由小功率的電機1一路驅動第一級主動皮帶輪3旋轉、通過皮帶驅動第一級從動皮帶輪4旋轉，從而帶動減速箱2的輸入軸15旋轉，通過三級齒輪組減速後帶動減速箱2的輸出軸16旋轉；小功率的電機另一路驅動助力箱第一級主動皮帶輪21旋轉，通過皮帶驅動助力箱第一級從動皮帶輪20，從而帶動助力箱輸入軸18旋轉，通過二級齒輪組減速後帶動助力箱輸出軸19旋轉，再通過助力箱第二級從動皮帶輪23和助力箱第二級主動皮帶輪22同步將動力傳遞給減速箱2的輸出軸16，通過設定齒數比，使得兩路動力傳遞到輸出軸16的轉數同步，輸出軸16通過二級皮帶輪傳動裝置B驅動紡機主軸旋轉。
權利要求1.一種機械助力節電器，主要包括電機(1)、減速箱(2)和助力箱(17)，其特徵是1)、所述的電機(1)選用功率在1.5KW一2.2KW之間的小功率電機，電機(1)的輸出軸通過皮帶輪傳動裝置A與減速箱(2)的輸入軸(15)相連接，電機(1)的輸出軸通過皮帶輪傳動裝置C與助力箱輸入軸(18)相連接；2)、助力箱輸出軸(19)通過皮帶輪傳動裝置D與減速箱(2)的輸出軸(16)同步連接，助力箱輸入軸(18)和助力箱輸出軸(19)之間通過至少一個齒輪組相連接；3)、減速箱(2)的輸出軸(16)通過皮帶輪傳動裝置B與紡機的主軸相連接，減速箱(2)的輸入軸(15)和減速箱(2)的輸出軸(16)之間通過至少一個齒輪組相連接；4)、減速箱(2)輸出軸的轉速在230轉/分-300轉/分；紡機主軸的轉速在500轉/分-800轉/分。
2.根據權利要求1所述的機械助力節電器，其特徵是所述的皮帶輪傳動裝置A包括與電機(1)的輸出軸固接的第一級主動皮帶輪(3)、和與減速箱(2)的輸入軸(15)相固接的第一級從動皮帶輪(4)，第一級主動皮帶輪(3)和第一級從動皮帶輪(4)之間皮帶連接。
3.根據權利要求1所述的機械助力節電器，其特徵是所述的皮帶輪傳動裝置B包括與減速箱(2)的輸出軸(16)固接的第二級主動皮帶輪(5)、和與紡機的主軸相固接的第二級從動皮帶輪(6)，第二級主動皮帶輪(5)和第二級從動皮帶輪(6)之間皮帶連接。
4.根據權利要求1所述的機械助力節電器，其特徵是所述的皮帶輪傳動裝置C包括與電機(1)的輸出軸固接的助力箱第一級主動皮帶輪(21)、和與助力箱輸入軸(18)相固接的助力箱第一級從動皮帶輪(20)，助力箱第一級從動皮帶輪(20)和助力箱第一級主動皮帶輪(21)之間皮帶連接。
5.根據權利要求1所述的機械助力節電器，其特徵是所述的皮帶輪傳動裝置D包括與減速箱(2)的輸出軸(16)固接的助力箱第二級從動皮帶輪(23)、和與助力箱輸出軸(19)相固接的助力箱第二級主動皮帶輪(22)，助力箱第二級主動皮帶輪(22)和助力箱第二級從動皮帶輪(23)之間皮帶連接。
6.根據權利要求1所述的機械助力節電器，其特徵是所述的減速箱(2)的輸入軸(15)通過三級齒輪組減速後與減速箱(2)的輸出軸(16)相連接，減速箱(2)的輸出軸(16)的轉速在250轉/分-270轉/分。
7.根據權利要求6所述的機械助力節電器，其特徵是所述的減速箱(2)的輸入軸(15)與第一級主動齒輪(9)固接，第一級主動齒輪(9)和第一級從動齒輪(10)呈嚙合配合；第一級從動齒輪(10)與第二級主動齒輪(11)固接，第二級主動齒輪(11)和第二級從動齒輪(12)呈嚙合配合；第二級從動齒輪(12)與第三級主動齒輪(13)固接，第三級主動齒輪(13)和第三級從動齒輪(14)呈嚙合配合，第三級從動齒輪(14)與減速箱(2)的輸出軸(16)固接。
8.根據權利要求1所述的機械助力節電器，其特徵是所述的助力箱輸入軸(18)通過二級齒輪組減速後與助力箱輸出軸(19)相連接。
9.根據權利要求8所述的機械助力節電器，其特徵是所述的助力箱輸入軸(18)與助力箱第一級主動齒輪(24)固接，助力箱第一級主動齒輪(24)和助力箱第一級從動齒輪(25)呈嚙合配合；助力箱第一級從動齒輪(25)與助力箱第一級主動齒輪(26)固接，助力箱第一級主動齒輪(26)和助力箱第一級從動齒輪(27)呈嚙合配合；助力箱第一級從動齒輪(27)與助力箱輸出軸(19)固接。
專利摘要本實用新型涉及一種機械助力節電器，主要包括電機、減速箱和助力箱，所述的電機選用功率在1.5KW－2.2KW之間的小功率電機，電機的輸出軸通過皮帶輪傳動裝置A與減速箱的輸入軸相連接，電機的輸出軸通過皮帶輪傳動裝置C與助力箱輸入軸相連接；助力箱輸出軸通過皮帶輪傳動裝置D與減速箱的輸出軸同步連接，助力箱輸入軸和助力箱輸出軸之間通過齒輪組相連接；減速箱的輸出軸通過皮帶輪傳動裝置B與紡機的主軸相連接，減速箱的輸入軸和減速箱的輸出軸之間通過齒輪組相連接。本實用新型有益的效果是採用了皮帶輪傳動裝置和齒輪減速箱軟硬結合的傳動機構，小功率的電機節省能量；採用助力箱結構，同步將二路動力和扭矩轉遞到減速箱的輸出軸上，因此節能的效果更好。
文檔編號F16H7/02GK2921446SQ20062010301
公開日2007年7月11日 申請日期2006年4月22日 優先權日2006年4月22日
發明者湯國慶 申請人:湯國慶