一種自動機械式離合運轉機構的製作方法與工藝

2023-04-28 02:41:41 2

本實用新型屬於離合機械技術領域，具體涉及一種自動機械式離合運轉機構。

背景技術：
在機械加工過程中，傳動機構均設有離合運轉機構，但現有的離合運轉機構在使用過程中存在震動幅度大，性能不穩定，組成結構複雜，成本高，維修不方便。

技術實現要素：
針對現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供一種自動機械式離合運轉機構，震動小，性能穩定。為達此目的，本實用新型所述的自動機械式離合運轉機構，包括電機、與電機相連的傳動軸、設於傳動軸上的齒輪、與齒輪相嚙合的過渡齒輪、與過渡齒輪配合的軸心，軸心一端與定位連杆相連、另一端通過軸心支撐座支撐，且軸心支撐座上設有對軸心徑向施力的彈性組件；所述電機驅動所述傳動軸並帶動所述齒輪轉動，所述過渡齒輪跟隨所述齒輪轉動，所述定位連杆和軸心在所述彈性組件的壓縮、復位的作用下帶動所述過渡齒輪沿所述傳動軸的軸中心點離、合。進一步完善上述技術方案，所述彈性組件包括彈簧、彈簧座、彈簧座蓋板，彈簧座為中空腔體、一端開口形，彈簧設於彈簧座的中空腔體內，彈簧一端與彈簧座腔體底部相連、另一端與設於彈簧座開口處的彈簧座蓋板相連，彈簧座垂直所述軸心設置，通過施與所述彈簧座蓋板處的外力對所述軸心施力。進一步地，所述電機通過聯軸器與所述傳動軸相連。進一步地，所述傳動軸設於軸承座內傳動軸與軸承座連接處兩端設有軸承、中部設有軸承隔套。進一步地，所述定位連杆設置在所述齒輪、過渡齒輪端部與所述傳動軸、軸心均相連。進一步地，所述定位連杆與所述軸心連接處內側設有墊片、外側設有墊圈。進一步地，所述定位連杆與所述傳動軸連接處的內側設有軸承隔套，所述過渡齒輪與所述軸心連接處設有軸承和軸承隔套。與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：本實用新型通過設計合理的傳動關係，通過定位連杆、軸心配合彈性組件帶動過渡齒輪離合，離合時震動幅度小，運轉平穩，可控性高；本實用新型內部的傳動機構均設有軸承、軸承隔套，提高了性能穩定性；整體結構簡單，成本低，易於推廣，具有很強的實用性。附圖說明圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為軸心與軸心支撐座的連接示意圖；圖3為圖2的內部結構示意圖。具體實施方式下面通過附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。實施例1：如圖1至圖3所示的自動機械式離合運轉機構，包括傳動軸1、軸承座2、減速電機座3、減速機傳動軸4、軸承隔套5、齒輪6、軸承隔套7、過渡齒輪8、定位連杆9、軸承隔套10、墊片11、墊圈12、軸心13、軸心支撐座14、定位塊15、彈簧座16、彈簧座蓋板17；減速電機19固定在減速電機座3上，減速電機19通過減速機傳動軸4、聯軸器18與傳動軸1相連，傳動軸1通過軸承座2固定，傳動軸1與軸承座2連接處兩端設有軸承、中部設有軸承隔套5；傳動軸1的輸出端連接齒輪6，齒輪6與過渡齒輪8相嚙合，軸心13通過軸心支撐座14固定，軸心13與過渡齒輪8配合相連，定位連杆9設置在齒輪6、過渡齒輪8端部與傳動軸1、軸心13均相連，定位連杆9與傳動軸1連接處的內側設有軸承隔套7，定位連杆9與軸心13連接處內側設有墊片11、外側設有墊圈12，過渡齒輪8與軸心13連接處設有軸承和軸承隔套10，彈簧設於彈簧座16的中空腔體內，彈簧一端與彈簧座16腔體底部相連、另一端與設於彈簧座16開口處的彈簧座蓋板17相連，彈簧座16垂直軸心13設置，通過施與彈簧座蓋板17處的外力對所述軸心13施力。工作過程和原理：減速電機19通過聯軸器18驅動傳動軸1，傳動軸1上的齒輪6轉動，與齒輪6相嚙合的過渡齒輪8也轉動，定位連杆9與軸心13在外力與彈簧的作用下帶動過渡齒輪8沿傳動軸1的軸中心點在一定角度範圍內離合，外力推動，壓縮彈簧，過渡齒輪8離，撤銷外力，在彈簧的復位作用下過渡齒輪8合。軸心支撐座14、定位塊15、彈簧座16、彈簧座蓋板17支撐定位過渡齒輪08。申請人聲明，以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對於本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式及應用範圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。