一種工程機械及其發動機機油止回閥的製作方法

2023-04-28 02:19:41

專利名稱：一種工程機械及其發動機機油止回閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械技術領域，特別涉及一種發動機機油止回閥。本實用新型還涉及一種具有上述止回閥的工程機械。
背景技術：
工程機械的發動機系統中的發動機停止運轉後，油道內的機油會沿管道回流至油箱，空氣容易隨之進入油道內部，長時間停車後油道內就會充滿空氣，當下一次啟動發動機時，為了確保發動機得到安全保護，機油需要排空油道內的空氣後，才能到達全部運轉摩擦表面，這樣就延長了潤滑油到達發動機體潤滑的時間，容易使零部件磨損比較嚴重，因此為了使發動機系統中各零部件的使用壽命比較長，一般在發動機系統中設置止回閥。止回閥包括閥體和設置於閥體內部的油道，油道上設置有閥芯，現有技術中典型的閥芯與閥體的連接方式一般通過彈簧連接，彈簧在不受力狀態下，閥芯位於閥座上，將閥體內部的油道隔成兩部分，當對彈簧施加一定大小和方向的壓力，使其伸長或壓縮，閥芯脫離閥座，導通閥芯兩側的油路；對彈簧施加相反方向的力，可以使閥芯壓緊在閥座上，起到對機油止回的作用。止回閥使用時，將止回閥連入發動機系統油路的合適位置，當發動機工作時，機油由發動機流出，經止回閥中的油道，利用液壓油的壓力將油道中的閥芯推開，導通止回閥中的油路，將機油輸送至工作零部件；當發動機停止工作時，機油壓力消失，彈簧恢復原態， 閥芯重新回到閥座上，並在另一側油壓的作用下，壓緊閥座，從而可以實現機油流動的單向性。彈簧結構的止回閥內部結構比較複雜，不易加工，成本比較高，並且在工作時，彈簧的響應時間比較長，使得止回閥執行不及時，發動機運轉時機油容易回流，機油不能快速到達各零部件，導致各零部件摩擦副潤滑不良，嚴重時可能導致柴油機化瓦等故障，降低柴油機壽命。因此，如何研製一種發動機機油止回閥，該發動機機油止回閥結構簡單、緊湊，空間佔用比較小，且使用成本比較低，工作可靠性比較高，是現有技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容本實用新型的目的旨為提供一種發動機機油止回閥，該發動機機油止回閥結構簡單、緊湊，空間佔用比較小，且使用成本比較低，工作可靠性比較高。此外，本實用新型的另一目的旨為提供一種包括上述止回閥的工程機械。為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種發動機機油止回閥，包括閥體和設置於所述閥體內部的油道，所述油道包括豎直油道，所述止回閥還包括卡裝於所述豎直油道、且能上下往復運動的閥芯，所述閥芯的周壁上設置有開口，所述述閥芯向上運動的行程小於所述閥芯的高度，且當所述閥芯位於最高位置時，所述油道通過所述開口導通。優選地，所述閥芯包括頂壁和與所述頂壁連接的若干支腿，所述開口由相鄰支腿與所述頂壁圍成，所述閥芯通過所述頂壁卡裝於所述豎直油道上，各所述支腿位於所述豎直油道內。優選地，所述豎直油道的內壁為圓柱面，所述支腿的外側壁與所述圓柱面相配合。優選地，所述豎直油道與所述頂壁接觸處設置有沿豎直剖面為上寬下窄的形狀的倒角面，且與其相配合的所述頂壁上設置有相應的配合面。優選地，所述頂壁的頂面設置有把持部。優選地，所述閥體與所述閥芯相對應的頂部設置有連通所述油道的安裝孔，所述安裝孔內設有與其相配合的頂蓋，所述行程為所述頂蓋的下端面與所述閥芯的上端面之間的距離。優選地，所述頂蓋為螺塞。優選地，所述螺塞的下端面設置有凸臺。本實用新型還提供了一種工程機械，包括發動機和設置於所述發動機油路上的止回閥，所述止回閥為上述任一項所述的止回閥。本實用新型提供了一種發動機機油止回閥，包括閥體和設置於所述閥體內部的油道，所述油道包括豎直油道，所述止回閥還包括卡裝於所述豎直油道、且能上下往復運動的閥芯，所述閥芯的周壁上設置有開口，所述述閥芯向上運動的行程小於所述閥芯的高度，且當所述閥芯位於最高位置時，所述油道通過所述開口導通。首先將止回閥連入發動機系統中，當發動機工作時，機油進入閥體內部的油道，發動機只需提供大於閥芯自重的壓力及作用於閥芯上的油壓，就可以將設置在豎直油道上的閥芯向上頂起，當閥芯向上運動至一定的位移後，油道通過設置於閥芯側壁上的開口連通， 機油從油道的另一埠流出，當閥芯上升到一定高度時，其上端面與油道相應的頂部接觸， 阻止其繼續上升，閥芯的下端部仍然卡裝於豎直油道中，避免了閥芯由於機油的衝壓力脫離油道；當發動機停止工作時，進油口處的機油的油壓消失，閥芯在自身重力的作用下，回落到豎直油道上，重新將油道隔斷，從出油口倒流回來的機油將閥芯壓緊在豎直油道上，防止發動機停止供油後，機油的回流，從而實現了機油流動的單向性。該止回閥中沒有彈性元件，無需在內部布置彈性元件的安裝座等相應結構，簡化設計結構，使得加工工藝難度降低，並且節省彈性元件的布置空間，使止回閥結構緊湊，安裝佔用空間比較小，節省空間，便於布置，且使用成本比較低。在一種優選地實施方式中，所述閥芯包括頂壁和與所述頂壁連接的若干支腿，所述開口由相鄰支腿與所述頂壁圍成，所述閥芯通過所述頂壁卡裝於所述豎直油道上，各所述支腿位於所述豎直油道內，且所述豎直油道與閥芯的頂壁接觸處設置有上寬下窄的倒角面，且與其相配合的頂壁上設置有相應的配合面；該結構的閥芯結構比較簡單，且工作時對機油的阻力比較小，利於機油比較通暢的流動，停止機油供給時，出油口處的機油可以將閥芯壓緊在倒角面上，使其兩者間的配合面接觸比較緊密，防止機油回流，進一步地提高了止回閥工作的可靠性。

圖1為本實用新型所提供的一種發動機機油止回閥的結構示意圖；圖2為圖1所示的發動機機油止回閥的A-A剖面圖；[0023]圖3為圖1所示的發動機機油止回閥的右側視圖；圖4為圖1所示的發動機機油止回閥的俯視圖；圖5為圖1所示的發動機機油止回閥的三維視圖。其中，圖1至圖5中附圖標記與部件名稱之間的對應關係為1閥體；2閥芯；21頂壁；22支腿；3螺塞；4墊圈。
具體實施方式
本實用新型的核心旨為提供一種發動機機油止回閥，該發動機機油止回閥結構簡單、緊湊，空間佔用比較小，且使用成本比較低，工作可靠性比較高。此外，本實用新型的另一核心旨為提供一種包括上述止回閥的工程機械。為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。請參考圖1至圖5，圖1為本實用新型所提供的一種發動機機油止回閥的結構示意圖；圖2為圖1所示的發動機機油止回閥的A-A剖面圖；圖3為圖1所示的發動機機油止回閥的右側視圖；圖4為圖1所示的發動機機油止回閥的俯視圖；圖5為圖1所示的發動機機油止回閥的三維視圖。在一種具體實施方式
中，發動機系統中設置有發動機機油止回閥，包括閥體1和設置於閥體1內部的油道5，油道5包括豎直油道，止回閥安裝至工作系統中時，油道5的兩端分別連接入相應的工作油路，機油通過該油道5被輸送至各零部件，滿足零部件工作的需要，油道5的設計方式可以有多種方式，例如機油可以從閥體1的周面的下端部進入，經油道5從閥體1的下端面流出，也可以從閥體1的下端面進入，從周面的上端部流出或其他方式，只要能保證機油在閥體1內有一段是自下向上流動即可。止回閥還包括卡裝於豎直油道、且能上下往復運動的閥芯2，閥芯2向上運動的行程小於其自身的高度，即當閥芯2位於豎直油道最低位置時，閥芯2的上端面與油道5相對應的頂部的距離小於閥芯2的高度，並且閥芯2的周壁上設置有開口，當閥芯2處於最高位置時，油道5可通過該開口導通。當發動機工作時，機油進入閥體1內部的油道5，發動機只需提供大於閥芯2自重的壓力及作用於閥芯2上的油壓，就可以將設置在油道5中的閥芯2向上頂起，當閥芯2向上運動至一定的位移後，油道5通過設置於閥芯2側壁上的開口連通，機油從油道5的另一埠流出，當閥芯2上升到一定高度時，其上端面與油道5的頂部接觸，阻止其繼續上升，閥芯2的下端部仍然卡裝於所在的油道5的豎直油道中，避免了閥芯2由於機油的衝壓力脫離油道5 ；當發動機停止工作時，進油口處的機油的油壓消失，閥芯2在自身重力的作用下復位，重新卡裝於豎直油道中，重新將油道5隔斷，從出油口倒流回來的機油將閥芯2壓緊在豎直油道中，防止發動機停止供油後，機油的回流，從而實現了機油流動的單向性。該止回閥中沒有彈性元件，無需在內部布置彈性元件的安裝座等相應結構，簡化設計結構，使得加工工藝難度降低，並且節省彈性元件的布置空間，使止回閥結構緊湊，安裝佔用空間比較小，節省空間，便於布置，且使用成本比較低。具體地，閥芯2可以包括頂壁21和設置於頂壁21的下端面的若干支腿22，頂壁 21的橫向尺寸大於各支腿22圍成的徑向外輪廓尺寸，閥芯2通過頂壁21卡裝於所述豎直油道內，頂壁21的下端面的周邊開口由相鄰支腿22與頂壁21圍成。當發動機向止回閥供油時，在機油的作用下，止回閥向上升起，升起至一定高度時，油道5通過支腿22與頂壁21圍成的開口連通，機油通過該開口流向閥芯2的另一側。該閥芯2的結構比較簡單，支腿22佔據油道5的空間比較小，對機油的阻力比較小，有利於機油流動比較通暢，並且閥芯2的加工工藝比較容易，節省成本。豎直油道的內壁也可以設置與支腿22相配合的凹槽滑道，將支腿22卡裝入相應凹槽滑道中，避免閥芯2在機油衝擊下發生周向轉動，保持其豎直向上升起，穩定性比較高，且回落時位置比較準確，提高止回閥工作的可靠性。需要說明的是，閥芯2的結構不僅局限於上述結構，與頂壁21連接的也可以是具有連通進油口側處的油路空腔的連續周面，周面上設置有若干連通空腔的通孔；應當理解包括但不局限於本文所述的結構，其他能夠實現本文技術效果的結構，都在本實用新型的保護範圍內。進一步地，豎直油道5的內壁可以為圓柱面，支腿22的外側壁與圓柱面相配合。圓弧面比較容易加工，閥芯2與油道5的接觸面為圓弧面，兩者相對運動時，摩擦力比較小，可以減小摩損，延長止回閥的使用壽命，從而節省成本。進一步地，豎直油道與頂壁21接觸處設置有沿豎直剖面為上寬下窄的形狀的倒角面，且與其相配合的所述頂壁21上設置有相應的配合面。當發動機停止工作，倒角面有利於閥芯2落下位置的準確，出油口側的機油可以將止回閥壓緊在倒角面上，可使止回閥貼緊倒角面，有利於阻隔兩側的油路。具體地，豎直油道還可以為自下向上尺寸通道逐漸變大的，也可以在豎直油道的頂部平面設置凹陷的臺階面等，閥芯O)的外周壁與其相配合。為了使閥芯2在閥體1內的安裝及取出維護的方便，閥芯2的頂壁21頂面還可以設置有把持部，例如凸臺等結構，可以使用輔助工具夾持把持部完成閥芯2的安裝及取出， 操作方便，節省操作時間，提高工作效率，且閥芯2的安裝位置準確性比較高。把持部的在上端面的設置位置及大小可以根據具體情況而定，只要不影響止回閥的工作性能即可。進一步地，閥體1與閥芯2相對應的頂部可以設置有連通油道5的安裝孔，安裝孔內設有與其相配合的頂蓋，頂蓋的下端面與閥芯2的上端面之間的距離小於閥芯2的高度； 頂蓋與閥體1的連接方式可以有多種形式，可以採用固定連接，例如焊接或螺栓連接，也可以採用螺紋連接，只要能保證使用時頂蓋與閥體1間的密封性即可；頂蓋的設計方式也可以是多種形式。頂蓋不僅可以方便閥體1內部閥芯2的安裝，也可以方便閥體1內部結構的加工， 節省加工時間，提高工作效率。請參考圖5，上述各實施例中的頂蓋可以為螺塞3，螺塞3與止回閥體1通過螺紋連接，可以根據需要隨時將螺塞3拆卸；當由於某種原因，止回閥內部油道5阻塞時，可以將上端的螺塞3拆下，清理內部油道5的堵塞物，當完成清理後，重新將螺塞3安裝到閥體1 上，可以便於止回閥的維護。另外地，船用柴油機等在運行時，如果機油泵發生故障，需要緊急接入外部機油泵保證柴油機運轉，否則可能會造成比較嚴重的事故，甚至可能危及人的生命安全。當油路發生堵塞時，可以將螺塞3拆卸下，連入應急機油迴路，避免因迴路堵塞重大事故的發生，保證工程機械的安全運行。進一步地，上述螺塞3的下端面可以設置有凸臺。上述螺塞3的結構比較簡單，凸臺佔據油道5的空間比較小，有利於機油流動，並且加工工藝比較容易，節省成本，且重量比較輕，比較適用空間位置有限，無支撐的環境。為了加強螺塞3與閥體1之間的緊密型，可以在螺塞3與閥體1之間設置墊圈4。除了上述發動機機油止回閥，本實用新型還提供一種包括上述止回閥的工程機械，包括發動機和設置於所述發動機油路上的止回閥，由於上述的止回閥具有上述技術效果，具有上述止回閥的工程機械也應該具有相應的技術效果。上述工程機械的其他各部分的結構請參考現有技術，本文不再贅述。以上對本實用新型所提供的一種工程機械及其發動機機油止回閥進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護範圍內。
權利要求1.一種發動機機油止回閥，包括閥體(1)和設置於所述閥體(1)內部的油道(5)，其特徵在於，所述油道( 包括豎直油道，所述止回閥還包括卡裝於所述豎直油道、且能上下往復運動的閥芯O)，所述閥芯O)的周壁上設置有開口，所述述閥芯O)向上運動的行程小於所述閥芯(2)的高度，且當所述閥芯(2)位於最高位置時，所述油道(5)通過所述開口導通。
2.如權利要求1所述的發動機機油止回閥，其特徵在於，所述閥芯(2)包括頂壁和與所述頂壁連接的若干支腿(22)，所述開口由相鄰支腿0 與所述頂壁圍成，所述閥芯( 通過所述頂壁卡裝於所述豎直油道上，各所述支腿位於所述豎直油道內。
3.如權利要求2所述的發動機機油止回閥，其特徵在於，所述豎直油道的內壁為圓柱面，所述支腿0 的外側壁與所述圓柱面相配合。
4.如權利要求3所述的發動機機油止回閥，其特徵在於，所述豎直油道與所述頂壁 (21)接觸處設置有沿豎直剖面為上寬下窄的形狀的倒角面，且與其相配合的所述頂壁 (21)上設置有相應的配合面。
5.如權利要求4所述的發動機機油止回閥，其特徵在於，所述頂壁的頂面設置有把持部。
6.如權利要求1至5任一項所述的發動機機油止回閥，其特徵在於，所述閥體(1)與所述閥芯( 相對應的頂部設置有連通所述油道(5)的安裝孔，所述安裝孔內設有與其相配合的頂蓋，所述行程為所述頂蓋的下端面與所述閥芯O)的上端面之間的距離。
7.如權利要求6所述的發動機機油止回閥，其特徵在於，所述頂蓋為螺塞(3)。
8.如權利要求7所述的發動機機油止回閥，其特徵在於，所述螺塞(3)的下端面設置有凸臺。
9.一種工程機械，包括發動機和設置於所述發動機油路上的止回閥，其特徵在於，所述止回閥為權利要求1至8任一項所述的止回閥。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機機油止回閥，包括閥體(1)和設置於所述閥體(1)內部的油道(5)，所述油道(5)包括豎直油道，所述止回閥還包括卡裝於所述豎直油道、且能上下往復運動的閥芯(2)，所述閥芯(2)的周壁上設置有開口，所述述閥芯(2)向上運動的行程小於所述閥芯(2)的高度，且當所述閥芯(2)位於最高位置時，所述油道(5)通過所述開口導通。該發動機機油止回閥結構簡單、緊湊，空間佔用比較小，且使用成本比較低，工作可靠性比較高。此外，本實用新型還公開了一種包括上述止回閥的工程機械。
文檔編號F01M1/16GK202001076SQ20112003415
公開日2011年10月5日 申請日期2011年1月31日 優先權日2011年1月31日
發明者喬軍, 喬芳, 馮兵兵, 孫少軍, 米玉迎, 賈小麗 申請人:濰柴動力股份有限公司