多級液壓缸起道撥道器的製作方法

2023-04-28 16:30:01

專利名稱：多級液壓缸起道撥道器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種築路工具，具體涉及鐵路線路的鋪設、大中修、維修等施工作 業中使用的起道或撥道器械。
背景技術：
現在使用的起道撥道器，有齒條式和液壓式二種。其中齒條式起撥道器優點是起 撥道量較大，缺點是起撥道器靜態高度太高，超過鐵道部《鐵路技術管理規程》和《鐵路工 務安全規則》的使用標準，不能在運營線路上使用。起道撥道器不能自動復位，特別是在承 重情況下復位，有時發生滑齒，造成起撥道器把傷人事故。液壓式起撥道器都是單級液壓 缸，大部分起道高度在130mm以內、撥道量在90mm以內；有的液壓起撥道器起撥道量超過 130mm,但是靜態高度超過鐵道部《鐵路技術管理規程》和《鐵路工務安全規則》的使用標準， 不能在運營線路上使用，並且也不能自動復位，復位時靠人工踩壓。施工單位為了滿足各種 條件作業，必須配備多種功能的起撥道器，增加了起撥道器的保有量和成本投入。
發明內容為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種多級液壓缸起道撥道器，用二級液 壓缸製作起撥道器，為了多級液壓缸快速復位，在每級缸體與活塞之間設置復位彈簧；為了 解決多級缸偏載，採用多種平衡力架；把鉸接軸II放在手壓泵搖杆座水平線上方，這是為 了隨著多級液壓缸的伸縮擴大平衡力杆的活動範圍，改變動力臂與阻力臂的比值，從而減 少液壓缸的承載力；為了提高多級液壓缸輕載時的頂升速度和減少重載時手把的操作力， 根據油壓用自動控制閥控制部分柱塞泵的工作狀態。本實用新型是通過如下技術方案實現的一種多級液壓缸起道撥道器包括底 座、手壓泵組件、液壓缸、起道輪和連接液壓缸和底座的平衡力架；所述的手壓泵組件一側 設置壓杆座；其特徵在於所述的液壓缸為雙作用多級缸，雙作用多級缸由一級缸體、二級 缸體、活塞杆和缸蓋組成，其中二級缸體兼作一級缸體的活塞杆，所述的活塞杆下端垂直固 定在底座上；所述的缸蓋的上端設置撥道擋塊。所述的平衡力架為鏈條式力架，所述的鏈條式力架由兩組鉸鏈杆I、鉸鏈杆II、撥 杆和連接體組成，其中鉸鏈杆I、鉸鏈杆II和撥杆三者相互鉸接組成兩組鏈條式杆件；所述 的撥杆通過鉸接軸I對稱安裝在一級缸體外圓柱的兩側，撥杆的外端設置起道輪；所述的 鉸鏈杆I的外端通過鉸接軸II與連接體上端鉸接；所述的連接體下端垂直固定在底座上。所述的平衡力架還可以為弧形杆式力架；所述的弧形杆式力架由兩根弧型杆和連 接體組成，兩根弧型杆通過鉸接軸I對稱安裝在一級缸體外圓柱面的兩側，弧型杆的外端 設置起道輪；弧型杆上製作弧型槽；所述的連接體上端外側垂直固定限位柱，限位柱滑配 合插裝在所述的弧型槽中；連接體下端垂直固定在底座上。所述的平衡力架還可以為活動式力架；所述的活動式力架由兩根平衡力杆和連接 體組成，兩根平衡力杆通過鉸接軸I對稱安裝在一級缸體外圓柱面的兩側，平衡力杆的一端設置起道輪，平衡力杆的另一端通過鉸接軸II與連接體的上端鉸接；所述的連接體下端通過鉸接軸III與底座連接。所述的鉸接軸II位於壓杆座的上方。所述的手壓泵組件通過液壓閥、油管I和活塞杆下端的中心孔與缸體的內腔貫 通；手壓泵組件還通過液壓閥、油管II和注油口與一級缸體和二級缸體的回縮腔貫通。所述的液壓閥為手動換向閥。本實用新型的有益效果是1、不僅能在新建線路、封鎖線路施工，進行超高起道和超長撥道，還可以在運營線 路上進行超高起道和超長撥道，減少起撥道器的保有量和成本投入，安全、可靠。2、一次起道高度或一次撥道量達到要求，工作效率高。3、克服齒條式起道器存在的起道器把傷人安全因素，也能解決大於125mm起撥道 量的起撥道器超標缺陷，保證人身、行車安全。4、完成一次作業後雙作用液壓缸能快速復位，減少勞動強度，節省兩次作業的時 間間隔，提高工作效率。5、擰下撥道擋鈕，可以作為普通千斤頂使用，起到一機多用效果。
下面根據附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實用新型立體圖。圖4為本實用新型平衡力架第二種實施例弧形撥杆立體圖。圖5為本實用新型平衡力架第三種實施例活動式力架立體圖。圖中1、底座，1-1、推行擋條，1-2、推行輪，1-3、推桿座，1-4、提把座，2、手壓泵組 件，2-1、壓杆座，3、連接體，4、鉸鏈杆1，5、鉸鏈杆11，6、撥杆，7、撥道擋塊，8、鋼軌，9、起道 輪，10、一級缸體，10-1、缸蓋，11、二級缸體，12、油管II，13、活塞杆，14、注油口，15、液壓 閥，16、鉸接軸I，17、鉸接軸II，18、油管I，19、弧型杆，19_1、弧型槽，20、限位柱，21、鉸接軸 III，22、平衡力杆。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示一種多級液壓缸起道撥道器包括底座1、手壓泵組件2、 液壓缸、起道輪9和連接液壓缸和底座1的平衡力架；所述的手壓泵組件2 —側設置壓杆 座2-1 ；其特徵在於所述的液壓缸為多級液壓缸，本實施方式為雙作用二級缸，也可以使 用三級缸。雙作用多級缸由一級缸體10、二級缸體11、活塞杆13和缸蓋10-1組成，其中二 級缸體11兼作一級缸體10的活塞杆，所述的活塞杆13下端垂直固定在底座1上；所述的 缸蓋10-1的上端設置撥道擋塊7。本實用新型平衡力架有三種實施方式，分別為鏈條式力架，弧形杆式力架和活動 式力架。圖1、2、3所示第一種實施方式平衡力架為鏈條式力架，所述的鏈條式力架由兩組鉸鏈杆I 4、鉸鏈杆II 5、撥杆6和連接體3組成，其中鉸鏈杆I 4、鉸鏈杆II 5和撥杆6三 者相互鉸接組成兩組鏈條式杆件；所述的撥杆6通過鉸接軸116對稱安裝在一級缸體10外 圓柱的兩側，撥杆6的外端設置起道輪9;所述的鉸鏈杆I 4的外端通過鉸接軸II 17與連 接體3上端鉸接；所述的連接體3下端垂直固定在底座1上。圖4所示第二種實施方式平衡力架為弧形杆式力架。所述的弧形杆式力架由兩根 弧型杆19和連接體3組成，兩根弧型杆19通過鉸接軸I 16對稱安裝在一級缸體10外圓 柱面的兩側，弧型杆19的外端設置起道輪9 ；弧型杆19上製作弧型槽19-1 ；所述的連接體 3上端外側垂直固定限位柱20，限位柱20滑配合插裝在所述的弧型槽19-1中；連接體3下 端垂直固定在底座1上。圖5所示第三種實施方式平衡力架為活動式力架。所述的活動式力架由兩根平衡 力杆22和連接體3組成，兩根平衡力杆22通過鉸接軸I 16對稱安裝在一級缸體10外圓 柱面的兩側，平衡力杆22的一端設置起道輪9，平衡力杆22的另一端通過鉸接軸II 17與 連接體3的上端鉸接；所述的連接體3下端通過鉸接軸III21與底座1連接。所述的缸蓋10-1的上端設置撥道擋塊7。所述的底座1下端設置兩根縱向的推行 擋條1-1，底座1後端設置推行輪1-2和推桿座1-3，底座1中部設置提把座1-4。所述的手壓泵組件2通過液壓閥15、油管I 18和活塞杆13下端的中心孔與缸體 的內腔貫通；手壓泵組件2還通過液壓閥15、油管II 12和注油口 14與一級缸體10和二 級缸體11的回縮腔貫通。所述的液壓閥15為手動換向閥。本實施例選用兩級液壓缸，也可以採用三級液壓缸。採用多級液壓缸，是為了達到 起道量超高、撥道量超長，並且使用時道拔道器高度不超標。這是因為在液壓缸伸出量相同 的長度下，液壓缸的級數越多，液壓缸就可以製造的越短，從而使液壓起撥道器的總高度越 矮。設置自動控制閥根據油壓自動控制部分柱塞泵的工作狀態，是為了提高多級液壓缸輕 載時的頂升速度和減少重載時手把的操作力。起道過程起道輪9放在鋼軌8底下，操作控制閥15，操作壓杆座2-1，使柱塞泵工 作，給活塞杆13供油，一級缸體10和二級缸體11在油壓的推動下上升，帶動撥杆6升高， 在平衡力架其他各點和各段的聯合作用下，起道輪9也隨之上升；操作液壓閥15，操作壓杆 座2-1，使柱塞泵工作，給一級缸體10供油，一級缸體10和二級缸體11在載荷及油壓的共 同作用下快速復位，完成起道過程。拔道過程把起道拔道器30° 60°傾斜放置，使缸蓋10-1與撥道擋塊7之間的 夾角緊靠鋼軌8底角，操作液壓閥15，操縱壓杆座2-1，給活塞杆13供油，一、二液壓缸在油 壓的推動伸出，推動鋼軌8位移，達到拔道目的。操作液壓閥15，給一級缸體10供油，一、二 液壓缸快速復位。轉移起撥道器過程把起撥道器放在鋼軌8上，起撥道器把放入推行褲中，起撥道 器在推行擋條1-1、推行輪1-2和推桿座1-3推力的共同作用下，輕鬆轉移不掉道。用作千斤頂的使用過程放在起道輪上就可以頂起重物；擰掉撥道擋塊7，放在液 壓缸蓋上頂起重物更大。
權利要求一種多級液壓缸起道撥道器包括底座(1)、手壓泵組件(2)、液壓缸、起道輪(9)和連接液壓缸和底座(1)的平衡力架；所述的手壓泵組件(2)一側設置壓杆座(2-1)；其特徵在於所述的液壓缸為雙作用多級缸，雙作用多級缸由一級缸體(10)、二級缸體(11)、活塞杆(13)和缸蓋(10-1)組成，其中二級缸體(11)兼作一級缸體(10)的活塞杆，所述的活塞杆(13)下端垂直固定在底座(1)上；所述的缸蓋(10-1)的上端設置撥道擋塊(7)；所述的平衡力架為鏈條式力架，所述的鏈條式力架由兩組鉸鏈杆I(4)、鉸鏈杆II(5)、撥杆(6)和連接體(3)組成，其中鉸鏈杆I(4)、鉸鏈杆II(5)和撥杆(6)三者相互鉸接組成兩組鏈條式杆件；所述的撥杆(6)通過鉸接軸I(16)對稱安裝在一級缸體(10)外圓柱的兩側，撥杆(6)的外端設置起道輪(9)；所述的鉸鏈杆I(4)的外端通過鉸接軸II(17)與連接體(3)上端鉸接；所述的連接體(3)下端垂直固定在底座(1)上。
2.根據權利要求1所述的多級液壓缸起道撥道器，其特徵在於所述的平衡力架還可 以為弧形杆式力架；所述的弧形杆式力架由兩根弧型杆(19)和連接體(3)組成，兩根弧型 杆(19)通過鉸接軸1(16)對稱安裝在一級缸體(10)外圓柱面的兩側，弧型杆(19)的外端 設置起道輪(9)；弧型杆(19)上製作弧型槽(19-1)；所述的連接體(3)上端外側垂直固定 限位柱(20)，限位柱(20)滑配合插裝在所述的弧型槽(19-1)中；連接體(3)下端垂直固 定在底座⑴上。
3.根據權利要求1所述的多級液壓缸起道撥道器，其特徵在於所述的平衡力架還可 以為活動式力架；所述的活動式力架由兩根平衡力杆(22)和連接體(3)組成，兩根平衡力 杆(22)通過鉸接軸1(16)對稱安裝在一級缸體(10)外圓柱面的兩側，平衡力杆(22)的一 端設置起道輪(9)，平衡力杆(22)的另一端通過鉸接軸11(17)與連接體(3)的上端鉸接； 所述的連接體(3)下端通過鉸接軸111(21)與底座(1)連接。
4.根據權利要求1所述的多級液壓缸起道撥道器，其特徵在於所述的鉸接軸11(17) 位於壓杆座(2-1)的上方。
5.根據權利要求1所述的多級液壓缸起道撥道器，其特徵在於所述的手壓泵組件(2) 通過液壓閥(15)、油管I (18)和活塞杆(13)下端的中心孔與缸體的內腔貫通；手壓泵組件 (2)還通過液壓閥(15)、油管11(12)和注油口(14)與一級缸體(10)和二級缸體(11)的 回縮腔貫通。
6.根據權利要求1所述的多級液壓缸起道撥道器，其特徵在於所述的液壓閥(15)為 手動換向閥。
專利摘要本實用新型公開了一種多級液壓缸起道撥道器，涉及鐵路線路的鋪設、大中修、維修等施工作業中起道或撥道的器械。包括底座1，手壓泵組件2，液壓缸、撥杆6和起道輪9。液壓缸的活塞杆13下端垂直固定在底座1上，撥杆6中部通過鉸接軸I 16對稱安裝在一級缸體10的兩側，撥杆6一端設置起道輪9，另一端與平衡力架鉸接。所述的平衡力杆為鉸鏈式杆件、弧形杆式和活動式力架三種方式。鉸鏈式杆件中的鉸鏈杆II 5一端與撥杆6鉸接，鉸鏈杆I 4的另一端通過鉸接軸II 17與連接體3鉸接；所述的連接體3下端垂直固定在底座1上。液壓閥15為手動換向閥，給活塞杆13供油，推動鋼軌8位移，達到起道、撥道目的；給缸體供油，液壓缸能快速復位。
文檔編號E01B29/22GK201610509SQ20102013920
公開日2010年10月20日 申請日期2010年3月3日 優先權日2010年3月3日
發明者張想, 張長友, 楊秀玲 申請人:張長友