輪轂軸承abs傳感器電壓信號檢測儀的製作方法

2023-04-28 05:33:06

專利名稱：輪轂軸承abs傳感器電壓信號檢測儀的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電壓信號檢測儀器，具體地說是一種輪轂軸承ABS傳感器電壓信號檢測儀。
背景技術：
目前，ABS傳感器技術已經廣泛的應用到汽車輪轂軸承單元上，該技術對汽車行駛過程中速度的快慢、制動、溫度的變化進行檢測，並以電信號的形式輸送給ABS傳感器，根據安裝在各汽車輪轂軸承單元上ABS傳感器所傳回來的信號進行計算、分析、放大和判別，發出指令驅動ABS傳感器上的電磁閥去執行制動壓力調節，從而達到汽車制動加速度、制動距離、制動時間及制動方向的穩定性；發揮了一定的積極作用；但是，在目前的汽車輪轂軸承生產行業中，汽車輪轂組裝後，其傳感器信號的綜合檢測檢驗技術仍然存在不足，其檢測輪轂軸承ABS傳感器的檢測儀器的精確度及方法達不道要求，無法使組裝後輪轂軸承單元進行符合要求在線檢測，這樣就很難保證對出廠後的帶ABS傳感器的輪轂軸承單元質

發明內容本實用新型針對背景技術中存在的問題，提供一種檢測輪轂軸承ABS傳感器電壓信號的檢測儀器或檢測裝置；該檢測儀器特別適用於外徑小於210mm以內的輪轂軸承的ABS傳感器電壓信號的檢測；測量方法簡便，效果好。 本實用新型解決技術問題的技術方案是一種輪轂軸承ABS傳感器電壓信號檢測儀，主要由機箱、操作臺、底座、軸承、軸承座、芯軸、擋圈、皮帶輪、支架、開關、電源控制箱、腳踏開關、減震墊塊、螺栓、減速電機、傳動帶、隔板和IT型槽鋼組成；其特徵在於在機箱內設有角鋼立柱，角鋼立柱的一端頭焊接在機箱的底板橫梁上，另一端頭焊接在機箱的上
部橫梁上，將n型槽鋼支架焊接在隔板上，隔板上鑽有孔，用螺栓把n型槽鋼和支架固定
在角鋼立柱上，兩隻軸承座分別安裝在支架和機箱平臺的橫梁上；芯軸上下端頭裝的軸承分別安裝在軸承座內；檢測輪轂軸承ABS傳感器的底座安裝在芯軸上面的操作臺桌面上；兩隻擋圈和NPN接近開關用螺栓分別安裝固定在支架上，兩隻擋圈並位於芯軸上皮帶輪的上端和下端；NPN接近開關感應頭與擋圈上的銷軸相接觸；在機箱的右側壁上焊接支座，用螺栓將電機安裝固定在支座上；芯軸和電機軸上分別設有皮帶輪，傳動皮帶套裝在芯軸和電機軸上的皮帶輪上。 本實用新型所述的操作臺桌面上裝有電源總開關、指示燈、轉速顯示器、電壓顯示器、示波器，用導線與電源控制箱聯接。 本實用新型所述的電源控制箱安裝在機箱的底板與減速機的下方，在電源控制箱內安裝有變壓器、斷路器、接觸器、繼電器等電氣控制器，減速電機通過導線與電源控制箱上電源線聯接，腳踏開關電纜線與電源控制箱聯接。[0007] 本實用新型所述的n型槽鋼，橫截面為口字缺下面一橫的槽鋼。[0008] 本實用新型的有益效果是測量方法簡便、實用，效果好；輪轂軸承通過對帶ABS傳感器輪轂軸承電壓輸出信號的檢測，可以大大提高產品的出廠質量，該檢測儀器尤其適用於外徑小於210mm以內的輪轂軸承的ABS傳感器的檢測。

圖1是本實用新型的結構示意圖。[0010] 圖2是本實用新型的俯視圖。 在圖中l.電源總開關，2.指示燈，3. SX48-ZS轉速顯示器，4. SX48電壓顯示器，5. ST16A示波器，6.底座，7.軸承，8.軸承座，9.芯軸，IO.擋圈，ll.皮帶輪，12.支架，13NPN接近開關，14.電源控制箱；15.腳踏開關，16.減震墊塊，17.螺栓，18、螺釘，19.減速電機，20.傳動帶，21.支座，22、隔板，23. n型槽鋼、24.螺栓，25、銷軸，26、機箱，27、操作臺。
具體實施方式在圖1、圖2的實施例中，機箱26的機架，由角鋼或金屬板材焊接而成，在機箱的中間設有角鋼立柱，角鋼立柱的一端頭焊接在機箱的底座上，另一端頭焊接在機箱26的上部橫梁上，在角鋼立柱上安裝有隔板22，機架的兩側壁安裝有側板；機箱的後壁安裝有帶散熱孔的箱板，機箱的正面設有櫃門，機箱的底部安裝有減震墊塊16。機箱26的桌面上安裝金屬板或絕緣樹脂板，在機箱的桌面中部設操作臺27，操作臺兩側安裝側板，後側安裝帶散熱孔的金屬板；在操作臺板上設有電源總開關1、指示燈2、 SX48-ZS型轉速顯示器3、 SX48電壓顯示器4和ST16A三科示波器5 ;它們通過導線與電源控制箱14中的變壓器、斷路器、接觸器、繼電器等器件聯接。 在機箱26的中間隔板22上鑽有孔，n型槽鋼23和支架12用螺釘18安裝固定在角鋼立柱上，橫梁下面分別安裝兩個軸承座8，將芯軸9上下端頭裝的軸承7安裝在軸承座8內；在機箱26的桌面上安裝檢測輪轂軸承ABS傳感器的底座6， NPN開關13和兩個擋圈10分別用螺栓18安裝固定在支架上，擋圈10位於芯軸9上皮帶輪11的上端和下端；NPN接近開關13感應頭與芯軸9擋圈10上的銷軸25相接觸。在機箱26的側壁上設有支座21，用螺栓將電機安裝固定在支座21上；傳動帶20套裝在芯軸9上皮帶輪11和電機軸上的皮帶輪上。 在機箱26的底板與減速電機19的下方，安裝有電源控制箱14，電源控制箱14內安裝有變壓器、斷路器、接觸器、繼電器氣控元件，減速電機19用導線與電源控制箱14聯接，腳踏開關15用電纜與電源控制箱14上電源線聯接。一次主迴路和二次控制迴路的電源由電源控制箱14提供；為了保持在測試時機箱的穩定性，在機箱底部安裝有減震墊塊16。[0015] 本實用新型的工作過程是電源開關控制整個檢測儀器的供電部分；工作指示燈顯示整個檢測儀器是否處於工作狀態；腳踏開關通過連接電源控制箱內的接觸開關和保護器來控制WB-65WD減速電機19(固定轉速130rpm);當合上腳踏開關時，電源控制箱內的接觸器觸點閉合，減速電機(固定轉速130rpm)電源接通轉動，安裝在減速電機軸上的皮帶輪轉動，通過傳動帶帶動安裝在芯軸上的皮帶輪和底座同速以130rmp的轉動；SX48-ZS轉速顯示器由導線接入電源控制箱和NPN接近開關，NPN接近開關固定在支架上，其感應頭正對芯軸上的用於固定下擋圈的軸銷的上端面，當芯軸轉動時，擋圈上的軸銷做同速轉動，每轉動一圈時NPN接近開關的感應頭就會通過感應軸銷接收一個信號反饋給SX48-ZS轉速顯示器，通過SX48-ZS轉速顯示器自身信號處理從而達到顯示底座轉速的目的(固定為130rpm)。 在本實用新型的操作步驟是將ST16A三科示波器外接一紅一黑正負兩個表筆，接觸帶ABS傳感器輪轂軸承的ABS接口後，圖象上顯示其波形，並把電壓讀數反饋給SX48電壓顯示器，顯示出電壓信號；打開主電源開關，將輪轂單元固定在底座上，使輪轂單元外法蘭盤固定，腳踩腳踏開關起動電機，輪轂單元內法蘭則隨著底座以130rpm的轉速勻速轉動，紅黑表筆分別接觸ABS傳感器的接口內兩個插針，此時SX48電壓顯示器就顯示出此帶ABS傳感器輪轂軸承上所裝ABS傳感器的電壓值(不同型號的產品有不同的電壓範圍，具體示型號而定)，且ST16A三科示波器的顯示屏幕上會出現規則的餘弦波信號。[0017] 所述的ABS傳感器輪轂軸承的電壓信號測試儀，帶ABS傳感器輪轂軸承放置在測試臺上測量過程中，ABS傳感器內部感應線圈的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號經過ABS感應線圈末端接口內的插針連接示波器的外接觸表筆，而在示波器顯示屏幕上反映出它的波形形狀，並在電壓顯示器上顯示出其電壓的大小，來達到檢測帶ABS傳感器輪轂軸承的電壓信號參數是否合格。
權利要求輪轂軸承ABS傳感器電壓信號檢測儀，主要由機箱、操作臺、底座、軸承、軸承座、芯軸、擋圈、皮帶輪、支架、開關、電源控制箱、腳踏開關、減震墊塊、螺栓、減速電機、傳動帶、隔板和槽鋼組成，其特徵在於在機箱內設有角鋼立柱，角鋼立柱的一端頭焊接在機箱的底板橫梁上，另一端頭焊接在機箱的上部橫梁上，將橫截面為口字缺下面一橫形的型槽鋼支架焊接在隔板上，隔板上鑽有孔，用螺栓把橫截面為口字缺下面一橫形的型槽鋼和支架固定在角鋼立柱上，兩隻軸承座分別裝安在機箱平臺的橫梁上，芯軸上下端頭裝的軸承分別安裝在軸承座內；檢測輪轂軸承ABS傳感器的底座安裝在芯軸上面的操作臺桌面上；兩隻擋圈和NPN開關用螺栓分別安裝固定在支架上，兩隻擋圈並位於芯軸皮帶輪的上端和下端，NPN開關感應頭與擋圈上的銷軸相接觸；在機箱的右側壁上焊接支座，用螺栓將電機安裝固定在支座上；芯軸和電機軸上分別設有皮帶輪，傳動皮帶套裝在芯軸和電機軸上的皮帶輪上。F2008201934193C00011.tif,F2008201934193C00012.tif
2. 根據權利要求1所述的輪轂軸承ABS傳感器電壓信號檢測儀，其特徵在於操作臺 桌面上裝有電源總開關、指示燈、轉速顯示器、電壓顯示器、示波器，用導線與電源控制箱相 聯接。
3. 根據權利要求1所述的輪轂軸承ABS傳感器電壓信號檢測儀，其特徵在於電源控 制箱安裝在機箱的底板與減速機的下方，在電源控制箱內安裝有變壓器、斷路器、接觸器、 繼電器，減速電機的電源通過導線與電源控制箱上電源線聯接，腳踏開關電纜線與電源控 制箱聯接。
專利摘要本實用新型公開了一種輪轂軸承ABS傳感器電壓信號檢測儀，其特徵在於在機箱內設有角鋼立柱，角鋼立柱的一端頭焊接在機箱的底板橫梁上，另一端頭焊接在機箱的上部橫梁上，橫截面為口字缺下面一橫形的型槽鋼支架焊接在隔板上，用螺栓把支架固定在隔板上，橫梁下部分別安裝兩個軸承座，芯軸上下端頭裝的軸承分別安裝在軸承座內，檢測輪轂軸承ABS傳感器的底座安裝在芯軸上面的操作臺桌面上；兩隻擋圈和NPN開關用螺栓分別安裝固定在支架上，NPN開關感應頭與擋圈上的銷軸相接觸；在機箱右側壁支座上設有電機，傳動皮帶套裝在芯軸和電機軸上的皮帶輪上；機箱的上面設有操作臺，電源控制箱裝在機箱底板上。
文檔編號G01M13/04GK201444170SQ200820193419
公開日2010年4月28日 申請日期2008年11月30日 優先權日2008年11月30日
發明者梅松, 王友昌, 王啟山, 高越, 黃朝斌 申請人:湖北新火炬科技股份有限公