盲人或車使用的喇叭自動控制裝置的製作方法
2023-04-28 13:51:06
專利名稱：盲人或車使用的喇叭自動控制裝置的製作方法
技術領域：
一種盲人或車使用的警示喇叭上的自動控制裝置，所述喇叭上的自動控制裝置用於盲人或車行駛中自動發出警示聲音和警示燈光，以提醒自己和別人。
背景技術：
現有技術中電動車、電瓶車行駛中因為沒有汽油發動機至使行駛時噪音過低車速又快，而駕駛人員又無法長時間控制喇叭隨景發音，至使行人極易被過於安靜的電動力車從後面撞上，這種安靜的馬路殺手也不能平空增加時時刻刻要發出噪音的額外部件來改進，這樣等於是科技的退步.現有技術中使用的喇叭是由人按動按鈕發出警示聲音警示行人和車輛以避免相撞的，當可能的危險相撞發生前現有技術中的喇叭也沒有哪個功能是自動用燈光聲音警示駕駛人員和聾啞人士和其它人的，而盲人用的警示喇叭也無法感知前方是否有人或行駛中的車，只能由盲人自己長時間按壓喇叭，至使危險中也無法提醒自己和別人。
發明內容這種盲人或車使用的喇叭自動控制裝置無需人工來按壓喇叭，而是由感知行人或行駛中的喇叭來自動發出喇叭音，並且在接近行人或行駛中的車輛較遠時先使用模擬的其它機動車行駛中發出的聲音來警示，或使用特定的聲音來告知被接近的行人過來的是什麼車；比如，兩輪電動車可以使用接近摩託車的聲音來作警示，並在模擬的摩託車聲音中加入一些個性原素的的聲音，並在接近行人或行駛中的車輛較近時，使用氣泵驅動的汽笛或個性化的聲音來警示行人或行駛中的車輛。這種喇叭自動控制裝置可以安放在喇叭內，也可以與喇叭分開安裝，也可以作成插件與喇叭相連接。這種盲人或車使用的喇叭自動控制裝置平時是不發出聲音的，而只在行駛中有行人或行駛中的車輛接近時才發出警示聲音和警示燈光，以提醒自己和別人，這樣就不會額外增加過多的噪音，也不會因此在開車時要長期聽所述額外部件發出的噪音了。在可能的相撞危險發生前這種盲人或車使用的喇叭自動控制裝置有自動用燈光聲音警示駕駛人員和聾啞人士和其它人的功能，而盲人也可以通過所述自動控制裝置發出的語音提示來感知前方是否有人或行駛中的車，至使危險遠離.這種喇叭自動控制裝置上有幾種顏色LED燈顯示或語音提示，四周在什麼方位，在什麼距離上有幾個人和幾個行駛中的車，這樣聾啞人和盲人也可感知自己四周.而在晚上時，當車四周有行人時，這種盲人或車使用的喇叭自動控制裝置會自動控制車發出更多燈光來提醒其它人注意。這種盲人或車使用的喇叭自動控制裝置，可以安放在機動車、非機動車、電動力車、自行車、兒童車、遊樂船等交通工具上，所指喇叭包括車喇叭、使用氣泵驅動的汽笛喇叭，這種自動控制裝置內有人體感應單元、感應分析單元，所述人體感應單元連接所述感應分析單元；或所述人體感應單元傳遞無線信號給所述感應分析單元，相應的雙方有信號無線傳遞的發送與接收電路，所述無線信號是人體感應單元感應行人或車的信號；所述人體感應單元為紅外線人體感應器、或微波避障電路、或紅外攝像功能的人體影像採集裝置；所述感應分析單元用於分析車行駛中所述人體感應單元傳送的信號，所述感應分析單元用於從所述信號中分析出非本發明使用者以外的人體和相應的距離，並自動在此距離內發出警示聲音或驅使所述喇叭或所述汽笛發出警示聲音。當所述人體感應單元使用的是熱釋電紅外線人體傳感器時,所述感應分析單元相應為感應方向調整罩和人體感應信號選出電路；所述感應方向調整罩用來調整感應的方向，這時感應方向調整罩還包括菲涅爾透鏡、自動掃描的機械，所述自動掃描的機械用於讓熱釋電紅外線人體傳感器上下左右有規律的移動，使熱釋電紅外線人體傳感器自己橫向運動時可測到徑向運動時的行人或有人車，所述自動掃描的機械最簡單的可用彈簧放在熱釋電紅外線人體傳感器上下方，這樣當車行駛中的震動就可傳導力給熱釋電紅外線人體傳感器做有規律的上下移動，這時橫向運動的所述傳感器就可測到徑向運動時的行人或有人車了，當然用個電動機和齒輪配合也是一樣可以使所述傳感器做有規律的移動以達到以上功能.並且更強.所述感應方向調整罩還可以被用來遮擋本發明使用者自身的紅外線，這樣就可以控制所述信號選出電路剔除或減弱本發明使用者的幹擾信號；所述信號選出電路用於選出指定信號，所述指定信號為非本發明使用者的其它人體相距本發明指定距離上的指定信號強度，並以此自動驅使所述喇叭發出警示聲音。當所述人體感應單元使用微波避障電路時，所述感應分析單元相應為避障方向調整罩和避障信號選出電路；所述避障方向調整罩用於調整發射和接收微波的強度與方向； 所述微波可以是紅外線波、無電線波、超聲波等，因為上述使用微波的避障電路在現有技術中多有介紹，這裡不再說明.所述避障信號選出電路中預先保存有行人或車內有人的車連續運動時的信號數據，所述信號選出電路以所述信號數據限定避障對象為行人或車內有人的車，並以此自動驅使所述喇叭發出警示聲音。所述避障方向調整罩也同樣連接有調整方向位置的自動機械，所述自動機械用於使所述人體感應單元多次多角度、多方位接收信號.在使用微波避障電路時與熱釋電紅外線人體傳感器方式時機械相同，都可以通過獲得信號的強度來比對行人相對的距離。當使用紅外攝像功能的人體影像採集裝置時，所述人體影像採集裝置包括紅外攝像頭，相應所述感應分析單元為較複雜的影像分析系統，所述影像分析系統用於析出採集影像中行人或車內有人的車的紅外影像，並以此轉換成電信號驅使所述喇叭發出警示聲音，這種方式時同樣連接有調整方向位置的自動機械，這裡也就不再說明。所述自動控制裝置自帶按鈕或連接於車輛喇叭、汽笛的按鈕，所述自帶按鈕或連接於車輛喇叭、汽笛的按鈕接通時長用於控制所述自動控制裝置為自動喇叭狀態或非自動喇叭狀態，這樣短時間的按下兩種按鈕為打開或關閉自動控制喇叭功能，同時發出短的喇叭音或汽笛，當長時間按下按鈕時為正常開關喇叭，並同時打開自動控制喇叭功能.因為繼電器控制開關和單片機控制開關的現有技術很常用，這裡就不再說明了。在使用多個熱釋電紅外線人體傳感器並排獲得信號和多個微波避障電路並排獲得信號時，多個並排信號比對相對應的信號數據.多個並排熱釋電紅外線人體傳感器使用遠近不同感應人體的敏感度和不同感應人體的角度來組成一個掃描扇面，以達到獲得更多行人或車的信息.多個並排微波避障電路也有相同於雷達的功能，因現有技術有很多應用，這裡不再重複。所述指定信號的強度用於所述信號選出電路指定相距本發明的距離。所述感應分析單元可以增加計算單元，所述計算單元存有用於分析所述傳送的信號的數據表，所述數據表中的信號強度指定本發明至行人或車的距離，所述數據表中不同距離對應不同的警示聲音和驅動所述車發出警示聲音的信號，所述警示聲音為所述感應分析單元發出的模擬多種機動車行駛的聲音、或個性化的警示聲音，所述個性化警示聲音包括動物叫聲、電話鈴音等；所述計算單元用於比對所述指定信號和所述數據表中數據，並使所述感應分析單元發出所述數據表中相對應的所述警示聲音，或所述感應分析單元發出所述數據表中相對應信號驅使所述車發出車原有的警示動作，如按車喇叭、按汽笛、打開燈光；所述計算單元為單片機或嵌入系統.所述感應分析單元用於連接多個所述人體感應單元，所述數據表中有每個所述人體感應單元相對應的數據，所述人體感應單元可以安放車的多個部位，安放車後面時，通過顯示面板可感知後面是否有行人或來車，也就是相當於後視鏡功能。所述計算單元也可存在於所述選出電路中。所述感應分析單元的所述選出電路也可以直接用信號放大電路來析出信號，所述信號放大電路析出等於或大於指定信號強度的所述傳送的信號，並放大以推動使所述感應分析單元中的發音部分發出對應的模擬其它機動車行駛中發出的聲音或模擬汽笛發出的聲音、或驅動相應其它聲音來作警示聲音，如所述汽笛發出警示聲音。所述感應分析單元根據本發明的運動速度相應提前發出警示聲音，所述警示聲音為所述感應分析單元發出的模擬其它機動車行駛的聲音、或個性化警示聲音、或汽笛，所述個性化警示聲音包括動物語言、電話鈴音等。當所述感應分析單元用於預存不同的信號強度數據時，所述信號強度數據被分為低警示距離和高警示距離。當所述選出電路比對獲得信號等於或大於所述低警示距離時的所述信號強度數據時，所述感應分析單元發出模擬其它機動車行駛中發出的聲音、或指定聲音來作警示聲音，這時只是聽到相對不緊張的警示聲音，所述警示聲音根據本發明的運動速度還會相應提前發出所述警示聲音。當所述選出電路比對獲得信號等於或大於所述高警示距離時的所述信號強度數據時，所述感應分析單元根據本發明的運動速度相應提前發出警示聲音，所述警示聲音為所述感應分析單元發出的模擬其它機動車行駛的聲音、或指定的所述警示聲音，還可以使用氣泵驅動汽笛音，還可以使用車原有的喇叭音，這時行人就會聽到相對更強的警示聲音。，這樣行人或車就更容易避讓。所述警示聲音被用於警示本發明使用者和行人和車輛時可增加警示燈光警示人和車輛。上述車使用的所述喇叭自動控制裝置在幫助盲人感知自己四周其它人時，可通過上述車使用的所述喇叭自動控制裝置的功能發出語音提醒盲人相對於其它人所在的方向和距離，所述喇叭自動控制裝置可以安裝在盲人拐杖、盲人用的車、帽子、鞋子、衣服、助聽耳機上使用，當手持本發明或手腕配戴本發明時，因方向性好，掃描可用於探測小動物，因小動物體溫不同於人類，所以可以輕易分析出大概類別，比如狗，因狗的體溫高於37度，所以較容易分辯，所述感應分析單元中可輕易加入此類紅外信號數據，並由計算單元析出體溫類別，同時發出指定警示聲音或語音給盲人感知，因為現有技術把所述喇叭自動控制裝置安裝在上述盲人拐杖或其它方式時很簡單，所以這裡就不用詳細說明了。
以下結合附圖
和實施例對本發明進一步說明。圖I是車上安裝盲人或車使用的喇叭自動控制裝置後，所述自動控制裝置、按鈕、 喇叭的位置結構圖。圖2是盲人或車使用的喇叭自動控制裝置結構圖。圖3是盲人或車使用的喇叭自動控制裝置自動警示聲音過程的結構圖。圖4是安裝有盲人或車使用的喇叭自動控制裝置後的盲人拐杖結構圖。圖中I.行駛中的車，2.自動控制裝置，3.喇叭或汽笛，4.按鈕，5.方向調整罩，
6.人體感應單元，7.信號選出電路，8.掃描用震動彈簧，9.驅動電機，10.凸輪，11.調節螺絲，12.計算單元(單片機或嵌入系統)，13.模擬電路(信號選出放大)，14.警示聲音的裝置，15.警示燈光的裝置，16.盲人拐杖。
具體實施方式
這種盲人或車使用的喇叭自動控制裝置可以安放在喇叭內，也可以與喇叭分開安裝，也可以作成插件與喇叭相連接。這種盲人或車使用的喇叭自動控制裝置有自動控制裝置2，所述自動控制裝置2可以安放在機動車、非機動車、電動力車、自行車、兒童車、遊樂船等行駛中的車I上，這種自動控制裝置2內有人體感應單元6和感應分析單元，所述感應分析單元又包括方向調整罩5、信號選出電路7,所述人體感應單元6電連接所述感應分析單元，或所述人體感應單元6傳遞無線信號給所述感應分析單元；所述人體感應單元6為熱釋電紅外線人體傳感器、或微波避障電路；所述方向調整罩5和所述信號選出電路7是用於分析車I行駛中所述人體感應單元6傳送的信號，並從所述信號中分析出非本發明使用者以外的人體和相應的距離，並自動在此距離內通過警示聲音的裝置14發出警示聲音或驅使所述喇叭或汽笛3發出警示聲音。當所述人體感應單元6使用的是熱釋電紅外線人體傳感器時，所述感應分析單元相應為方向調整罩5和人體感應信號選出電路7 ;所述方向調整罩5用來調整感應的方向，這時方向調整罩5還包括菲涅爾透鏡、自動掃描的機械，所述自動掃描的機械用於讓人體感應單元6上下左右有規律的移動，使人體感應單元6自己橫向運動時可測到徑向運動時的行人或有人車，所述自動掃描的機械最簡單的可用掃描用震動彈簧8放在人體感應單元6的下方，這樣當車行駛中的震動就可傳導力給所述人體感應單元6做有規律的上下左右移動，這時橫向運動的所述人體感應單元6就更容易偵測到徑向運動時的行人或有人車了，當然用個驅動電機9驅動凸輪10使掃描用震動彈簧8按一定軌跡上下左右移動所述人體感應單元6，在改變掃描方向的同時增強上述偵測，這樣主動方式會更好.同時還可以使用調節螺絲11調節掃描用震動彈簧8與凸輪10的距離，這樣掃描用震動彈簧8因凸輪10 而運動的範圍就可以被控制.所述方向調整罩5還可以被用來遮擋本發明使用者自身的紅外線，這樣就可以控制所述信號選出電路7剔除或減弱本發明使用者的幹擾信號。[0034]當所述人體感應單元6使用微波避障電路時，所述感應分析單元相應為方向調整罩5和信號選出電路7 ;所述方向調整罩5用於調整微波發射和接收的方向，同時所述感應分析單元也可以調整避障微波的強度以達到更多功能；所述避障微波是能用於避障功能的紅外線波、無電線波、超聲波等，因為上述使用微波的避障電路在現有技術中多有介紹，這裡不再說明.所述信號選出電路7中預先保存有行人或車內有人的車連續運動時的信號數據，所述信號選出電路7以所述信號數據限定避障對象為行人或車內有人的車，並以此自動驅使所述喇叭或汽笛3發出警示聲音.所述方向調整罩5也同樣連接有調整方向位置的自動機械，所述自動機械用於使所述人體感應單元6多次多角度、多方位接收信號.在使用微波避障電路時與熱釋電紅外線人體傳感器方式時機械相同，都可以通過獲得信號的強度來比對行人相對的距離。所述自動控制裝置2有自帶的或連接於車輛的喇叭按鈕4，所述自帶的或連接於車輛的喇叭按鈕4接通時長用於控制所述自動控制裝置為自動喇叭狀態或手動喇叭狀態， 這樣短時間的按下按鈕4為打開或關閉自動控制喇叭功能，同時發出短的喇叭音，當長時間按下按鈕4時為正常開關喇叭，並同時打開自動控制喇叭功能.因為繼電器控制開關和單片機控制開關的現有技術很常用，這裡就不再說明了。在使用多個熱釋電紅外線人體傳感器並排獲得信號和多個微波避障電路並排獲得信號時，多個並排信號比對相對應的信號數據，多個並排熱釋電紅外線人體傳感器使用遠近不同感應人體的敏感度和不同感應人體的角度來組成一個掃描扇面，以達到獲得更多行人或車的信息.多個並排微波避障電路也有相同於雷達的功能，因現有技術有很多應用，這裡不再重複。所述感應分析單元可以增加有計算單元12，所述計算單元12存有用於分析所述傳送的信號的數據表，所述數據表中的信號強度指定本發明至行人或車的距離，所述數據表中不同距離對應不同的警示聲音或驅動所述車發出警示聲音的信號，所述警示聲音為所述感應分析單元中的警示聲音的裝置14.所述警示聲音的裝置14能發出的模擬多種機動車行駛的聲音、或個性化的警示聲音、所述個性化警示聲音包括動物叫聲、電話鈴音、車喇口八首等;所述計算單元12用於比對所述指定信號和所述數據表中數據，並使所述感應分析單元發出所述數據表中相對應所述警示聲音，或所述計算單元12元發出所述數據表中相對應信號驅使所述車發出車原有的警示動作，如按車喇叭、按汽笛、打開燈光；所述計算單元12為單片機或嵌入系統.所述感應分析單元用於連接多個所述人體感應單元6，所述數據表中有每個所述人體感應單元相對應的數據，所述人體感應單元可以安放車I的多個部位，安放車I後面時，通過車I上的顯示面板可感知後面是否有行人或來車，也就是相當於後視鏡功能。所述計算單元12可以存在於所述選出電路7中。所述信號選出電路7也可以直接用模擬電路(信號選出放大)13來析出信號，所述模擬電路(信號選出放大)13析出等於或大於指定信號強度的所述傳送的信號，並放大以推動使所述警示聲音的裝置14，所述警示聲音的裝置14能發出模擬多種機動車行駛的聲音、或個性化的警不聲音；所述感應分析單元根據本發明的運動速度相應提前讓所述警示聲音的裝置14發出上述警示聲音等。當所述感應分析單元用於預存不同的信號強度數據時，所述信號強度數據被分為低警示距離和高警示距離。當所述選出電路7比對獲得信號等於或大於所述低警示距離時的所述信號強度數據時，所述所述警示聲音的裝置14發出模擬其它機動車行駛中發出的聲音、等上述警示聲音，所述警示聲音的裝置14根據本發明的運動速度相應提前發出所述警示聲音，這時行人只是聽到的只是相對不緊張的警示聲音。當所述選出電路7比對獲得信號等於或大於所述高警示距離時的所述信號強度數據時，所述警示聲音的裝置14根據本發明的運動速度相應提前發出上述警示聲音等，還可以使用氣泵驅動汽笛音，還可以使用車原有的喇叭音，這時行人就會聽到相對更強的警
不聲音。上述車使用的所述喇叭自動控制裝置在幫助盲人感知自己四周其它人時，可通過上述車使用的所述喇叭自動控制裝置的功能發出語音提醒盲人相對於其它人所在的方向和距離，所述自動控制裝置2可以安裝在盲人拐杖16上使用，幫助盲人感知四周其它人的存在，並通過所述自動控制裝置2上的所述警示聲音的裝置14相應發出警示語音，另可以增加喇叭或汽笛3在拐杖上發出警示語音以提醒當手持所述盲人拐杖16時，因手控制方向較容易，所述自動控制裝置2掃描的性能也較好。所述警示聲音被用於警示本發明使用者和行人和車輛時可增加警示燈光的裝置 15警示人和車輛。
權利要求1.盲人或車使用的喇叭自動控制裝置，所述車包括機動車、非機動車、電動力車、自行車、兒童車，現有技術中使用的喇叭或使用氣泵驅動的汽笛是由人按動按鈕發出警示聲音警示行人和車輛以避免相撞的，而這種喇叭自動控制裝置用於盲人或車行駛中自動發出警示聲音，其特徵包括所述自動控制裝置內有人體感應單元、感應分析單元，所述人體感應單元連接所述感應分析單元；所述人體感應單元為人體紅外線傳感器、或微波避障電路；所述感應分析單元用於分析運動中的所述人體感應單元傳送的信號，所述感應分析單元用於從所述傳送的信號中分析出非本發明使用者以外的行人或車的指定信號，所述感應分析單元用於分析出所述指定信號並自動發出警示聲音或驅使所述喇叭或所述汽笛發出警不聲音。
2.如權利要求I所述的盲人或車使用的喇叭自動控制裝置，其特徵包括所述人體感應單元使用熱釋電紅外傳感器，所述感應分析單元相應為感應方向調整罩和人體感應信號選出電路；所述感應方向調整罩用於調整感應的方向和遮擋本發明使用者自身的紅外線；所述信號選出電路用於從所述傳送的信號中分析出所述指定信號，所述指定信號為紅外線信號。
3.如權利要求I所述的盲人或車使用的喇叭自動控制裝置，其特徵包括所述人體感應單元使用微波避障電路，所述感應分析單元相應為避障方向調整罩和避障信號選出電路；所述避障方向調整罩用於調整發射和接收微波的強度與方向；所述避障信號選出電路中預先保存有行人或車連續運動時的信號數據，所述信號數據用於分析所述指定信號，並以此自動驅使所述喇叭或所述汽笛發出警示聲音。
4.如權利要求I所述的盲人或車使用的喇叭自動控制裝置，其特徵包括所述自動控制裝置自帶按鈕或連接於車輛喇叭、汽笛的按鈕，所述自帶按鈕或車輛喇叭、汽笛的按鈕接通時長用於控制所述自動控制裝置為自動喇叭狀態或非自動喇叭狀態。
5.如權利要求2或3所述的盲人或車使用的喇叭自動控制裝置，其特徵包括所述方向調整罩連接有調整方向位置的自動機械，所述自動機械用於使所述人體感應單元多次多角度、多方位接收信號。
6.如權利要求2或3所述的盲人或車使用的喇叭自動控制裝置，其特徵包括所述感應分析單元有計算單元，所述計算單元存有用於分析所述傳送的信號的數據表，所述數據表中的信號強度指定本發明至行人或車的距離，所述數據表中不同距離對應不同的警示聲音或驅動所述車發出警示聲音的信號，所述警示聲音為所述感應分析單元發出的模擬多種機動車行駛的聲音、或個性化的警示聲音，所述個性化警示聲音包括動物叫聲、電話鈴音、自然音；所述計算單元用於比對所述傳送的信號和所述數據表中數據，並使所述感應分析單元發出所述數據表中相應所述警示聲音；所述計算單元為單片機或嵌入系統。
7.如權利要求2或3所述的盲人或車使用的喇叭自動控制裝置，其特徵包括所述選出電路用於放大指定強度的所述指定信號以推動所述感應分析單元中的發音部分發出對應的模擬其它機動車行駛中發出的聲音、或模擬汽笛發出的聲音，或所述汽笛發出上述警示聲音。
8.如權利要求2或3所述的盲人或車使用的喇叭自動控制裝置，其特徵包括所述感應分析單元根據本發明的運動速度相應提前發出警示聲音，所述警示聲音為所述感應分析單元發出的模擬其它機動車行駛的聲音、或個性化警示聲音、或所述汽笛發出的警示聲音，所述個性化警示聲音包括動物叫聲、電話鈴音。
9.如權利要求6所述的盲人或車使用的喇叭自動控制裝置，其特徵包括所述感應分析單元用於連接多個所述人體感應單元，所述數據表中有每個所述人體感應單元相對應的數據。
10.如權利要求6所述的盲人或車使用的喇叭自動控制裝置，其特徵包括所述警示聲音用於警示本發明使用者和行人車輛時可增加警示燈光警示人和車輛。
專利摘要一種盲人或車使用的警示喇叭上的自動控制裝置，所述喇叭上的自動控制裝置用於盲人或車行駛中自動發出警示聲音和警示燈光，以提醒自己和別人，這種盲人或車使用的喇叭自動控制裝置無需長期控制喇叭隨景發音，而是由感知行人或行駛中的車輛的自動控制裝置自動鳴喇叭，並且在接近行人或行駛中的車輛較遠時先使用模擬的其它機動車行駛中發出的聲音來警示，或使用特定的聲音來告知被接近的行人過來的是什麼車。
文檔編號G08B7/06GK202351992SQ20112048412
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月19日 優先權日2011年11月19日
發明者李笑非 申請人:李笑非