一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料及其製備方法
2023-04-28 13:42:26 1
專利名稱：：一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料及其製備方法
技術領域：
：本發明涉及高分子材料
技術領域：
，尤其涉及一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料及其製備方法。
背景技術：
：目前市場上對於汽車用吸震材料的選用，傳統上是用熱固性聚氨酯發泡材料作為汽車內襯裡，粘貼到汽車頂棚及各車門窗等地方，再通過用皮革或者編織網等材料對發泡材料進行包覆固定，汽車行業傳統的對減震材料的使用存在主要以下缺點一在一定的減震技術標準要求下，傳統聚氨酯發泡材料相對應本發明材料來說使用體積相對應要大很多，這對於汽車這個非常有限的空間來說是很浪費的；二傳統聚氨酯發泡材料的安裝工藝相對應本發明材料多了個包覆層，同時安裝工藝亦多了一道，在成本效益及安全可靠性上相對較差；三傳統聚氨酯發泡材料物理性能較低，在經過多次的碰撞後物性下降很大，直接導致減震性能大幅降低，而本發明的熱塑性材料經過多次碰:撞物性基本無變化；四傳統聚氨酯發泡材料為熱固性材料，只能用才莫壓法成型，且材料本身不能有效的回收再利用，而本發明材料可通過注塑、才莫壓等多種成型工藝成型，材料本身可100%有效回收再利用。
發明內容本發明要解決的技術問題是提供一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料及其製備方法。為解決上述技術問題，本發明的目的是通過以下技術方案實現的。一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其組成按重量配比為(°/o):氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯25~45%;聚丙烯10~20%;氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯15—25%;白油14^25%;填充5—25%;抗氧劑0.1—0.5°/。;潤滑劑0.1~"2%。其中，所述氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯為重均分子量在8萬到20萬的純樹脂。其中所述聚丙烯為均聚或共聚的純樹脂。其中所述氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯為重均分子量在10萬到25萬的純樹脂。其中所述白油為勦度在32到500間的化妝級白油。其中所述填充為碳酸釣、滑石粉、矽灰石、二氧化矽中的一種或幾種混合物。其中所述抗氧化劑為三甘醇雙-3-(3-叔丁基-4-羥基-5-甲基苯基)丙烯腈、三(2，4-二叔丁基酚)亞磷酸酯中的一種或幾種混合物。其中所述潤滑劑為石更酯酸類或者脂肪酸類。一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料的製備方法，包括步驟a:按重量^比稱取上述各種材料；b:將a中配好的混合物在攪拌桶中混合2-15分鐘；轉速在200-1200轉/分鐘；c:將混合好的原料置於雙螺杆擠出機中塑化，造粒，其加工溫度為一區100120。C、二區130~150°C、三區160~180°C、四區180205°C、五區180~205°C、六區170~185°C、七區170180。C。以上技術方案可以看出，本發明具有以下有益效果1、本發明有效的提高了材料的減震性能，可根據產品需求再適當調整材料的硬度；2、本發明屬環境友好型材料，可100%回收利用；並且本發明選用的材料大大降低了產品的成本。具體實施例方式本發明提供一種汽車用減震熱塑性彈性體材料的製備方法為1、按所述配方進行稱量原材料；2、將1配好的混合物在攪拌桶中混合2-15分鐘；轉速在200-1200轉/分鐘；3、將混合好的原料置於雙螺杆擠出機中塑化，造粒，其加工溫度為一區100120。C、二區130150。C、三區160180。C、四區180-205。C、五區180~205°C、六區170185。C、七區17018(TC;4、在生產過程中從擠出機中擠出膠料，拉條、水冷、吹乾、切粒及包裝。為便於對本發明進一步理解，現結合具體實施例對本發明進行詳細描述在實施例中，氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯為重均分子量在8萬到20萬的純樹脂。聚丙烯為均聚或共聚的純樹脂，氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯為重均分子量在10萬到25萬的純樹脂，白油為黏度在32到500間的化妝級白油，填充為碳酸釣、滑石粉、珪灰石、二氧化矽中的一種或幾種混合物，抗氧化劑為三甘醇雙-3-(3-叔丁基-4-羥基-5-曱基苯基)丙烯腈、三(2,4-二叔丁基酚)亞磷酸酯(市售型號1010，168，1076等)中的一種或幾種混合物，潤滑劑為硬酯酸類或者脂肪酸類。實施例1:將氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯重量百分比45%，聚丙烯20%，氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯15%,白油14%,填充5%，抗氧劑0.2%,潤滑劑0.8%,將以上物料於攪拌桶中預先混合6分鐘，再經雙螺杆擠出造粒。其加工工藝為一區U0。C、二區140°C、三區170°C、四區190°C、五區200。C、六區180°C、七區175°C。實施例2:將氬化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯重量百分比35%，聚丙烯10%,氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯15%,白油19°/。，填充20%,抗氧劑0.2%，潤滑劑0.8%,將以上物料於攪拌桶中預先混合6分鐘，再經雙螺杆擠出造粒。其加工工藝為一區UO。C、二區140°C、三區170°C、四區190°C、五區200°C、六區180°C、七區175°C。實施例3:將氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯重量百分比30%，聚丙烯10%，氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯20°/。，白油25%,填充14%,抗氧劑0.5%，潤滑劑0.5%，將以上物料於攪拌桶中預先混合6分鐘，再經雙螺杆擠出造粒。其加工工藝為一區UO。C、二區140°C、三區170°C、四區190°C、五區200。C、六區180oC、七區175°C。實施例4:將氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯重量百分比25%，聚丙烯10%，氫化苯乙烯畫異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯25%，白油14%,填充25%，抗氧劑0.3%,潤滑劑0.7%，將以上物料於攪拌桶中預先混合6分鐘，再經雙螺杆擠出造粒。其加工工藝為一區UO。C、二區140°C、三區170°C、四區190°C、五區200oC、六區180°C、七區175°C。性能測試將上述造粒完的粒子在60~80oC的鼓風乾燥箱中烘千2-4小時，然後在注射成型機上進行測試樣件的製作成型。流動性能按照ISO1133進行測試，為統一衡量材料的流動性能，採用同樣的測試條件為溫度170oC，砝碼為5KG。^i伸性能測試試樣尺寸為150mm*10mm*4mm，4M申速度為50mm/min,硬度性能測試，試樣尺寸為80mm*80mm*4mm，減震測試試樣尺寸為100mm*100mn^4mm.材料的成型條件由材料的流動性能、材料的加工溫度、材料的注塑成型溫度來共同衡量.實施例14的配方及材料性能見表1:表ltableseeoriginaldocumentpage8tableseeoriginaldocumentpage9根據以上性能分析。由實施例l-4可看出，材料添加氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯含量越高時，對材料的減震性能效果越明顯，同時材料的機械物理性能也有所提高。以上對本發明所提供的一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料及其製備方法進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本發明的方法及其核心思想；同時，對於本領域的一般技術人員，依據本發明的思想，在具體實施方式及應用範圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。權利要求1、一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特徵在於，其組成按重量配比為(％):氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯25—45％；聚丙烯10—20％；氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯15—25％；白油14—25％；填充5—25％；抗氧劑0.1—0.5％；潤滑劑0.1—2％。2、根據權利要求1所述的汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特徵在於，所述氳化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯為重均分子量在8萬到20萬的純樹脂。3、如權利要求1所述的汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特徵在於所述聚丙烯為均聚或共聚的純樹脂。4、如權利要求1所述的汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特徵在於所述氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯為重均分子量在10萬到25萬的純樹脂。5、如權利要求1所述的汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特徵在於所述白油為教度在32到500間的化妝級白油。6、如權利要求1所述的汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特徵在於所述填充為碳酸釣、滑石粉、矽灰石、二氧化矽中的一種或幾種混合物。7、如權利要求1所述的汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特徵在於所述抗氧化劑為三甘醇雙-3-(3-叔丁基-4-羥基-5-曱基苯基)丙烯腈、三(2，4-二叔丁基酚)亞磷酸酯中的一種或幾種混合物。8、如權利要求1所述的汽車用吸震熱塑性彈性體材料，其特徵在於所述潤滑劑為硬酯酸類或者脂肪酸類。9、一種如權利要求1所述汽車用吸震熱塑性彈性體材料的製備方法，其特徵在於，包括步驟a:按重量配比稱取上述各種材料；b:將a中配好的混合物在攪拌桶中混合2-15分鐘；轉速在200-1200轉/分鐘；c:將混合好的原料置於雙螺杆擠出機中塑化，造粒，其加工溫度為一區100~120°C、二區130~150。C、三區160~180oC、四區180205。C、五區180205°C、六區170~185°C、七區170180°C。全文摘要本發明公開了一種汽車用吸震熱塑性彈性體材料及其製備方法，此彈性體由為氫化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯、聚丙烯、氫化苯乙烯-異戊二烯-乙烯支化異戊二烯-苯乙烯組成，白油，填充，潤滑劑，抗氧劑。以上各組分在適當的重量比下混合造粒；製備工藝流程如下先將各組分在攪拌機中混合1～30分鐘，再在雙螺杆機中塑化、拉條、切粒、風冷、包裝；採用此配方及方法製得的本發明具有加工方便、手感好、吸震強及可循環利用。文檔編號C08K13/00GK101376733SQ20081021643公開日2009年3月4日申請日期2008年9月28日優先權日2008年9月28日發明者東徐,崇肖,永賀申請人:深圳市科聚新材料有限公司