導向安全螺釘的製作方法
2023-04-28 09:13:36
導向安全螺釘的製作方法
【專利摘要】導向安全螺釘，包括壓料芯、限程裝置、防側導板以及壓力零件，壓料芯上端設置有壓力零件，壓力零件包括壓力部件以及連接部件，壓力部件設置在連接部件上，壓力部件採用圓柱形結構，連接部件採用橫截面為正方形的長方體結構，連接部件通過螺釘與壓料芯固定相連，壓力部件設置在連接部件的中間位置，壓料芯上端還設置有貫穿壓料芯的限程裝置安裝孔，限程裝置安裝孔內設置有限程裝置，防側導板設置在壓料芯的一側，防側導板通過螺釘與壓料芯固定相連。節省部分製件模具設計空間，從而提高模具合理性、減輕模具重量，降低成本，能方便運用在設計的落料，修邊，翻邊等模具上，大大提高了空間利用的合理性。
【專利說明】導向安全螺釘
【技術領域】
[0001]本發明涉及機械【技術領域】，更具體地說，涉及一種導向安全螺釘。
【背景技術】
[0002]汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷衝模。廣義上的「汽車模具」是製造汽車上所有零件的模具總稱。例如，衝壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。
[0003]汽車車身上的的衝壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般衝壓件。能夠明顯表示汽車形象特徵的衝壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是「汽車覆蓋件衝壓模具」。簡稱汽車覆蓋件衝模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板衝孔模等。
[0004]當然汽車上的不只車身上有衝壓件。汽車上所有衝壓件的模具都稱為「汽車衝壓模具」。歸納起來就是:1.汽車模具是製造汽車上所有零件的模具總稱；2.汽車衝壓模具是衝制汽車上所有衝壓件的模具；3.汽車車身衝壓模具是衝制汽車車身上所有衝壓件的模具；4.汽車覆蓋件衝壓模具是衝制汽車車身上所有覆蓋件的模具。
[0005]在汽車工業飛速發展的當今社會，新車型日新月異，經典車型歷久彌新，汽車模具設計難度越來越大，模具設計過程中經常遇到空間小，導向難的問題，增加了汽車模具設計的難發明
【發明內容】
[0006]本發明克服了現有技術中的不足，模具設計過程中經常遇到空間小，導向難的問題，提供了一種導向安全螺釘，節省部分製件模具設計空間，從而提高模具合理性、減輕模具重量，降低成本，能方便運用在設計的落料，修邊，翻邊等模具上，大大提高了空間利用的合理性。
[0007]本發明的目的通過下述技術方案予以實現。
[0008]導向安全螺釘，包括壓料芯、限程裝置、防側導板以及壓力零件，所述壓料芯上端設置有所述壓力零件，所述壓力零件包括壓力部件以及連接部件，所述壓力部件設置在所述連接部件上，所述壓力部件採用圓柱形結構，所述連接部件採用橫截面為正方形的長方體結構，所述連接部件通過螺釘與所述壓料芯固定相連，所述壓力部件設置在所述連接部件的中間位置，所述壓料芯上端還設置有貫穿所述壓料芯的限程裝置安裝孔，所述限程裝置安裝孔內設置有所述限程裝置，所述防側導板設置在所述壓料芯的一側，所述防側導板通過所述螺釘與所述壓料芯固定相連。
[0009]所述限程裝置包括導套以及安全螺釘，所述導套設置在所述限程裝置安裝孔內，所述限程裝置安裝孔的內徑與所述導套的外徑相匹配，所述安全螺釘設置在所述導套內，所述安全螺釘包括第一螺釘、第二螺釘以及螺釘連接部件，所述第一螺釘套接在所述第二螺釘內，所述第二螺釘與所述螺釘連接部件一體成型，所述第一螺釘、所述第二螺釘以及所述螺釘連接部件均採用圓柱形結構，所述螺釘連接部件的直徑與所述導套外徑相匹配，所述導套的內徑與所述第二螺釘的外徑相匹配。
[0010]所述限程裝置的數量為兩個。
[0011 ] 本發明的有益效果為:現有的壓料芯與模具本體導向必須包括導板導向、導柱和導套導向，同時需要增加側銷或安全螺釘限程，本發明考慮到部分壓料芯空間不足，從而採用將安全螺釘與導柱合二為一的辦法，解決了部分壓料芯空間不足的問題，實現了節省部分製件模具設計空間，從而提高模具合理性、減輕模具重量，降低成本，並能方便運用在設計的落料，修邊，翻邊等模具上，大大提高了空間利用的合理性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明的整體結構示意圖；
[0013]圖2是本發明的分解結構示意圖。
[0014]圖中:I為壓料芯，2為導套，3為限程裝置，4為防側導板，5為壓力零件，6為壓力部件，7為連接部件，8為限程裝置安裝孔，9為安全螺釘，10為第一螺釘，11為第二螺釘，12為螺釘連接部件。
【具體實施方式】
[0015]下面通過具體的實施例對本發明的技術方案作進一步的說明。
[0016]如圖1和圖2所示，圖中:1為壓料芯，2為導套，3為限程裝置，4為防側導板，5為壓力零件，6為壓力部件，7為連接部件，8為限程裝置安裝孔，9為安全螺釘，10為第一螺釘，11為第二螺釘，12為螺釘連接部件。
[0017]導向安全螺釘，包括壓料芯1、限程裝置3、防側導板4以及壓力零件5，壓料芯I上端設置有壓力零件5，壓力零件5包括壓力部件6以及連接部件7，壓力部件6設置在連接部件7上，壓力部件6採用圓柱形結構，連接部件7採用橫截面為正方形的長方體結構，連接部件7通過螺釘與壓料芯I固定相連，壓力部件6設置在連接部件7的中間位置，壓料芯I上端還設置有貫穿壓料芯I的限程裝置安裝孔8，限程裝置安裝孔8內設置有限程裝置3，防側導板4設置在壓料芯I的一側，防側導板4通過螺釘與壓料芯I固定相連。
[0018]限程裝置3包括導套2以及安全螺釘9，導套2設置在限程裝置安裝孔8內，限程裝置安裝孔8的內徑與導套2的外徑相匹配，安全螺釘9設置在導套2內，安全螺釘9包括第一螺釘10、第二螺釘11以及螺釘連接部件12，第一螺釘10套接在第二螺釘11內，第二螺釘11與螺釘連接部件12 —體成型，第一螺釘10、第二螺釘11以及螺釘連接部件12均採用圓柱形結構，螺釘連接部件12的直徑與導套2外徑相匹配，導套2的內徑與第二螺釘11的外徑相匹配。
[0019]限程裝置3的數量為兩個。
[0020]本實施例的工作過程為:根據上述各組成部分的安裝方式可以看出，壓力零件5提供給壓料芯I壓力，安全螺釘9通過導套2與壓料芯I導向並限程，導套2安裝在壓料芯I上，作用是保證與安全螺釘9的滑配精度和耐磨性，防側導板4放置在刃口滑配的反方向，起到防側向力的作用。
[0021]現有的壓料芯與模具本體導向必須包括導板導向、導柱和導套導向，同時需要增加側銷或安全螺釘限程，考慮到部分壓料芯空間不足，從而採用將安全螺釘與導柱合二為一的辦法，解決了部分壓料芯空間不足的問題，實現了節省部分製件模具設計空間，從而提高模具合理性、減輕模具重量，降低成本，並能方便運用在設計的落料，修邊，翻邊等模具上，大大提高了空間利用的合理性。
[0022]以上對本發明做了示例性的描述，應該說明的是，在不脫離本發明的核心的情況下，任何簡單的變形、修改或者其他本領域技術人員能夠不花費創造性勞動的等同替換均落入本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.導向安全螺釘，其特徵在於:包括壓料芯、限程裝置、防側導板以及壓力零件，所述壓料芯上端設置有所述壓力零件，所述壓力零件包括壓力部件以及連接部件，所述壓力部件設置在所述連接部件上，所述壓力部件採用圓柱形結構，所述連接部件採用橫截面為正方形的長方體結構，所述連接部件通過螺釘與所述壓料芯固定相連，所述壓力部件設置在所述連接部件的中間位置，所述壓料芯上端還設置有貫穿所述壓料芯的限程裝置安裝孔，所述限程裝置安裝孔內設置有所述限程裝置，所述防側導板設置在所述壓料芯的一側，所述防側導板通過所述螺釘與所述壓料芯固定相連。
2.根據權利要求1所述的導向安全螺釘，其特徵在於:所述限程裝置包括導套以及安全螺釘，所述導套設置在所述限程裝置安裝孔內，所述限程裝置安裝孔的內徑與所述導套的外徑相匹配，所述安全螺釘設置在所述導套內，所述安全螺釘包括第一螺釘、第二螺釘以及螺釘連接部件，所述第一螺釘套接在所述第二螺釘內，所述第二螺釘與所述螺釘連接部件一體成型，所述第一螺釘、所述第二螺釘以及所述螺釘連接部件均採用圓柱形結構，所述螺釘連接部件的直徑與所述導套外徑相匹配，所述導套的內徑與所述第二螺釘部分的外徑相匹配。
3.根據權利要求1所述的導向安全螺釘，其特徵在於:所述限程裝置的數量為兩個。
【文檔編號】B21D28/14GK104438877SQ201410708608
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月28日 優先權日:2014年11月28日
【發明者】單煒 申請人:天津汽車模具股份有限公司