用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝的製作方法

2023-04-26 01:23:31 1

專利名稱：用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝的製作方法
技術領域：
本發明屬於起重機製造技術領域，特別涉及一種用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊 接工裝。
背景技術：
在電動葫蘆產品中捲筒支架裝置是一個相當重要的部件，它是連接電機減速器、 捲筒、電器箱以及運行小車的部件，它是一個矩形焊接框架，通過橫梁裝配將兩側的減速 器側支承板和軸承側支承板連接在一起，捲筒支架的裝配精度直接影響整個電動葫蘆的質 量。為了避免使用大型機加工設備，減少焊後機加工，降低生產成本，捲筒支架上各零件的 機加工部分均在焊前完成，因此如何保證捲筒支架裝置兩端支撐板的同心，減少整體焊後 變形，就成了急待解決的問題。目前AS電動葫蘆共有5種基本系列，4種派生系列，起重量 為0. 32 50t，起升高度為3. 5 120m，如此大範圍的起升高度，決定了捲筒支架裝置的長 度範圍相應增加，只AS2 AS5系列的捲筒支架長度範圍就由465mm到1766mm，這就更增加 了該部件的生產難度。

發明內容
本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種裝配精度高、操作簡便、穩 定性強、安全係數高、可大大降低操作者勞動強度的用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝。本發明為解決公知技術中存在的技術問題所採取的技術方案是一種用於組裝電 動葫蘆捲筒支架的焊接工裝，其特徵在於該焊接工裝包括床身、床身導軌、主軸箱，與主軸 箱連接的絲槓，安裝在絲槓上溜板箱以及與溜板箱連接的尾座裝置，尾座裝置通過尾座連 接板和尾座鉤板安裝在床身導軌上，所述主軸箱的車頭盤上通過鎖緊螺母、鎖緊盤和連接 軸安裝有軸承側支撐機構，對應軸承側支撐機構的下方床身導軌上定位裝置，所述尾座裝 置通過鎖緊螺母、鎖緊盤和連接軸安裝有減速器側支撐機構，對應減速器側支撐機構的上 方尾座裝置上設有定位裝置。本發明還可以採用如下技術方案所述尾座裝置包括與溜板箱連接的殼體，殼體 上安裝有軸承座，軸承座內安裝有支撐軸承，支撐軸承支撐尾座主軸，尾座主軸與主軸箱的 主軸位於同一軸線上，尾座主軸的端部安裝尾座連接盤。所述軸承側支撐機構包括與主軸箱車頭盤連接的連接盤，連接盤上通過緊固件安 裝連接體，連接體上通過緊固件安裝側支撐板，在側支撐板的下端兩側通過壓緊螺栓對稱 設有壓板，側支撐板的外側設有支撐墊，支撐墊與側支撐板通過銷軸連接，支撐墊的外側設 有圓形壓板，圓形壓板通過壓緊螺栓與銷軸連接，側支撐板的下端面設有與定位裝置連接 的定位座，定位座上設有定位孔。所述側支撐板還設有定位銷和定位塊。所述安裝軸承側支撐機構側的定位裝置包括固定架，固定架通過連接板和鉤板安裝在機身導軌上，固定架的上端安裝定位套，定位套內安裝定位銷釘。所述減速器側支撐機構包括與尾座連接盤連接的連接盤，連接盤上通過緊固件安裝側支撐板，側支撐板的外側通過緊固件安裝支撐圈和支撐塊，支撐圈的外側通過壓緊螺 栓安裝壓板，連接盤的下端兩側通過壓緊螺栓對稱安裝有壓板，在側支撐板的上端通過緊 固件安裝支座，支座上設有與尾座裝置上方定位裝置對應的定位孔，所述側支撐板上還設 有定位銷。所述支撐塊上安裝有定位銷。所述安裝在尾座裝置上方的定位裝置包括安裝在尾座裝置上端的水平安裝板，水 平安裝板的端部安裝定位套，定位套內安裝有定位銷釘。所述的兩個鎖緊盤上均設有調節槽，所述調節槽的兩端採用不等徑圓弧結構。所述的兩個連接軸的兩端為螺紋部分，一端與連接盤連接，一端穿過鎖緊盤，穿過 鎖緊盤端的配裝鎖緊螺母，連接軸的中間部位為光軸，光軸穿過車頭盤。本發明具有的優點和積極效果是由於本發明採用上述技術方案，利用普通車床 設計原理，充分利用車床剛性足，床身導軌移動平穩，溜板箱絲槓的自鎖特性，車床主軸箱 可電動翻轉等特點，配合本工裝軸承側支撐板機構、減速器側支撐板機構、尾座裝置和定位 裝置，滿足不同系列電動葫蘆的長度範圍由465mm到1766mm的捲筒支架安裝精度。本工裝 可在組裝時由主軸箱驅動工件翻轉，實現工件各個焊接面均為平焊位置，保證電動葫蘆卷 筒支架兩側的軸承側支撐板和減速器支撐板同心，提高焊接質量，同時大大降低了操作者 的勞動強度，保證操作的安全性，節約了生產成本。


圖1是本發明的結構示意圖；圖2是圖1中A向視圖；圖3是軸承側支撐機構結構 示意圖；圖4是圖3中A-A剖視圖；圖5是圖3中B-B剖視圖；圖6是圖3中C-C剖視圖； 圖7是圖1中B向視圖；圖8是減速器側支撐機構結構示意圖；圖9是圖8中A-A剖視圖； 圖10是圖8中B-B剖視圖；圖11是圖8中C-C剖視圖；圖12是尾座裝置結構示意圖；圖 13是鎖緊盤結構示意圖。圖中1、床身；2、床身導軌；3、主軸箱；3-1、主軸；3-2、車頭盤；3_3、鎖緊螺母； 3-4、連接軸；3-5、鎖緊盤；4、絲槓；5、溜板箱；6、尾座裝置；6-1、殼體；6_2、軸承座；6-3, 支撐軸承；6-4、尾座主軸；6-5、尾座連接盤；7、尾座連接板；8、尾座鉤板；9、軸承側支撐 機構；9-1、連接盤；9-2、螺栓；9-3、連接體；9-4、螺栓；9_5、側支撐板；9_6、壓板；9_7、支 撐墊；9-8、銷軸；9-9、壓緊螺栓；9-10、定位座；9-10-1、定位孔；9_11、定位銷；9-12、定位 塊；9-13、圓形壓板；9-14、壓緊螺母；10、定位裝置；10-1、固定架；10_2、連接板；10-3, 鉤板；10-4、定位套；10-5、定位銷釘；11、減速器側支撐機構；11-1、鎖緊螺母；11-2、連接 盤；11-3、螺栓；11-4、側支撐板；11-5、螺栓；11-6、支撐圈；11_7、支撐塊；11_8、壓緊螺母； 11-9、壓板；11-10、壓緊螺母；11-11、壓板；11-12、螺栓；11_13、支座；11_13_1、定位孔； 11-14、定位銷；11-15、定位銷；11-16、連接軸；11_17、鎖緊盤；12、定位裝置；12_1、水平安 裝板；12-2、定位套；12-3、定位銷釘；13、捲筒支架。
具體實施例方式為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，並配合附圖 詳細說明如下請參閱圖1、圖2和圖7 ；—種用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝，包括 床身1、床身導軌2、主軸箱3，與主軸箱3連接的絲槓4，安裝在絲槓4上溜板箱5以及與溜 板箱5連接的尾座裝置6，尾座裝置6通過尾座連接板7和尾座鉤板8安裝在床身導軌2 上，所述主軸箱的車頭盤3-2上通過鎖緊螺母3-3、鎖緊盤3-5和連接軸3-4安裝有軸承側 支撐機構9，對應軸承側支撐機構9的下方床身導軌2上定位裝置10，所述尾座裝置通過鎖 緊螺母、鎖緊盤和連接軸安裝有減速器側支撐機構11，對應減速器側支撐機構11的上方尾 座裝置6上設有定位裝置12。請參閱圖12，所述尾座裝置6包括與溜板箱5連接的殼體6-1，殼體6_1上安裝有 軸承座6-2，軸承座6-2內安裝有支撐軸承6-3，支撐軸承6-3支撐尾座主軸6_4，尾座主軸 6-4與主軸箱3的主軸3-1位於同一軸線上，尾座主軸6-4的端部安裝尾座連接盤6-5。上述結構中，尾座裝置經過精密的機加工，保證尾座主軸6-4與主軸箱的主軸3-1 同軸，由此保證兩端的軸承側支撐機構9和減速器側支撐機構11之間的同軸度。由於尾座 裝置6安裝於溜板箱5上，因此驅動溜板箱即可驅動尾座裝置6沿床身導軌2移動，調整軸 承側支承板與減速器側支承板的間距，實現電動葫蘆各個系列捲筒支架的裝配，又因尾座 連接板7與尾座勾板8的共同作用，可保證尾座裝置6移動 平穩同時保證其在各個位置上 均與主軸箱同軸。溜板箱5是採用絲槓4驅動，因絲槓4具有自鎖的特性，可保證尾座裝置 6在工作過程中不打滑，保證工件的安裝精度。請參閱圖2至圖6，所述軸承側支撐機構9包括與主軸箱車頭盤3-2連接的連接盤 9-1，連接盤9-1上通過緊固件螺栓9-2安裝連接體9-3，連接體9_3上通過緊固螺栓9_4安 裝側支撐板9-5，在側支撐板9-5的下端兩側通過壓緊螺母9-14對稱設有壓板9-6，側支撐 板9-5的外側設有支撐墊9-7，支撐墊9-7與側支撐板9-5通過銷軸9_8連接，支撐墊9_7 的外側設有圓形壓板9-13，圓形壓板9-13通過壓緊螺栓9-9與銷軸9-8連接，側支撐板9-5 的下端面設有與定位裝置10連接的定位座9-10，定位座9-10上設有定位孔9-10-1 ；所述 側支撐板9-5還設有定位銷9-11和定位塊9-12。通過定位銷9-11與被加工的捲筒支架 13的軸承側支承板上的鉸制孔連接，實現工件的精確定位，並可限制工件沿Y軸和Z軸的移 動；通過支承墊9-7和定位塊9-12，限制工件沿X軸的移動；通過圓形壓板9-8和壓板9-6， 限制工件Y軸和Z軸的轉動，並實現可靠夾緊；通過安裝於床身導軌2上的定位裝置10與安 裝於側支承板9-5上的定位座9-10配合，限制工件沿X軸的轉動。上述結構中由於鎖緊盤 3-5和連接軸3-4的特殊結構，請參閱圖13，即在鎖緊盤3-5上均設有調節槽3_5_1，調節槽 的兩端採用不等徑圓弧結構；所述連接軸3-4的兩端為螺紋部分，一端與連接盤9-1連接， 一端穿過鎖緊盤3-5，穿過鎖緊盤端的配裝鎖緊螺母3-3，連接軸3-4的中間部位為光軸，光 軸穿過車頭盤，當連接軸旋轉到小徑圓弧端時，通過鎖緊螺母鎖緊，當在旋轉軸旋轉到大經 端時，實現在不拆卸連接軸和鎖緊螺母的情況下將軸承側支撐板機構整體拆卸更換，減輕 了工人更換工裝的難度。請參閱圖1和圖2，所述安裝軸承側支撐機構9側的定位裝置10包括固定架10-1， 固定架10-1通過連接板10-2和鉤板10-3安裝在機身導軌2上，固定架10-1的上端安裝 定位套10-4，定位套10-4內安裝定位銷釘10-5，定位銷釘10-5插裝在定位座9_10上的定位孔9-10-1內。請參閱圖7至圖11，所述減速器側支撐機構11包括通過鎖緊螺母11-1、鎖緊盤 11-17和連接軸11-16與尾座連接盤6-5連接的連接盤11_2，連接盤11_2上通過緊固件螺 栓11-3安裝側支撐板11-4，側支撐板11-4的外側通過緊固件螺栓11-5安裝支撐圈11_6 和支撐塊11-7，在支撐塊11-7上安裝有定位銷11-15。支撐圈11-6的外側通過壓緊螺母
11-8安裝壓板11-9，連接盤11-4的下端兩側通過壓緊螺母11-10對稱安裝有壓板11_11， 在側支撐板11-4的上端通過緊固件螺栓11-12安裝支座11-13，支座11-13上設有與尾座 裝置6上方定位裝置12對應的定位孔11-13-1，所述側支撐板11-3上還設有定位銷11-14。 所述安裝在尾座裝置6上方的定位裝置12包括安裝在尾座裝置6上端的水平安裝板12-1， 水平安裝板12-1的端部安裝定位套12-2，定位套12-2內安裝有定位銷釘12_3，定位銷釘
12-3插裝在支座11-13上的定位孔11-13-1內。通過定位銷11_14與被加工的減速器側支 承板的鉸制孔連接，實現工件的精確定位，並可限制工件沿Y軸和Z軸的移動；通過支撐塊 11-7和支撐圈11-6，限制工件沿X軸的移動；通過壓板11-9和壓板11-11，限制工件Y軸 和Z軸的轉動，並實現可靠夾緊；通過安裝於尾座裝置上的定位裝置12與安裝於側支承板 11-4上的支座11-13配合，限制工件沿X軸的轉動。拆卸減速器側支撐機構所採用的原理 與上述拆卸軸承側支撐機構一致。
本發明利用普通車床的設計原理，在組裝時由主軸箱驅動工件翻轉，實現工件各 個焊接面均為平焊位置，提高焊接質量，同時大大降低了操作者的勞動強度，保證操作的安 全性，節約了生產成本。
權利要求
一種用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝，其特徵在於該焊接工裝包括床身、床身導軌、主軸箱，與主軸箱連接的絲槓，安裝在絲槓上溜板箱以及與溜板箱連接的尾座裝置，尾座裝置通過尾座連接板和尾座鉤板安裝在床身導軌上，所述主軸箱的車頭盤上通過鎖緊螺母、鎖緊盤和連接軸安裝有軸承側支撐機構，對應軸承側支撐機構的下方床身導軌上定位裝置，所述尾座裝置通過鎖緊螺母、鎖緊盤和連接軸安裝有減速器側支撐機構，對應減速器側支撐機構的上方尾座裝置上設有定位裝置。
2.根據權利要求1所述的用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝，其特徵在於所述 尾座裝置包括與溜板箱連接的殼體，殼體上安裝有軸承座，軸承座內安裝有支撐軸承，支撐 軸承支撐尾座主軸，尾座主軸與主軸箱的主軸位於同一軸線上，尾座主軸的端部安裝尾座 連接盤。
3.根據權利要求1所述的用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝，其特徵在於所述 軸承側支撐機構包括與主軸箱車頭盤連接的連接盤，連接盤上通過緊固件安裝連接體，連 接體上通過緊固件安裝側支撐板，在側支撐板的下端兩側通過壓緊螺栓對稱設有壓板，側 支撐板的外側設有支撐墊，支撐墊與側支撐板通過銷軸連接，支撐墊的外側設有圓形壓板， 圓形壓板通過壓緊螺栓與銷軸連接，側支撐板的下端面設有與定位裝置連接的定位座，定 位座上設有定位孔。
4.根據權利要求3所述的用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝，其特徵在於所述 側支撐板還設有定位銷和定位塊。
5.根據權利要求1所述的用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝，其特徵在於所述 安裝軸承側支撐機構側的定位裝置包括固定架，固定架通過連接板和鉤板安裝在機身導軌 上，固定架的上端安裝定位套，定位套內安裝定位銷釘。
6.根據權利要求1所述的用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝，其特徵在於所述 減速器側支撐機構包括與尾座連接盤連接的連接盤，連接盤上通過緊固件安裝側支撐板， 側支撐板的外側通過緊固件安裝支撐圈和支撐塊，支撐圈的外側通過壓緊螺栓安裝壓板， 連接盤的下端兩側通過壓緊螺栓對稱安裝有壓板，在側支撐板的上端通過緊固件安裝支 座，支座上設有與尾座裝置上方定位裝置對應的定位孔，所述側支撐板上還設有定位銷。
7.根據權利要求6所述的用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝，其特徵在於所述 支撐塊上安裝有定位銷。
8.根據權利要求1所述的用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝，其特徵在於所述 安裝在尾座裝置上方的定位裝置包括安裝在尾座裝置上端的水平安裝板，水平安裝板的端 部安裝定位套，定位套內安裝有定位銷釘。
9.根據權利要求1所述的用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝，其特徵在於所述 的兩個鎖緊盤上均設有調節槽，所述調節槽的兩端採用不等徑圓弧結構。
10.根據權利要求1所述的用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝，其特徵在於所述 的兩個連接軸的兩端為螺紋部分，一端與連接盤連接，一端穿過鎖緊盤，穿過鎖緊盤端的配 裝鎖緊螺母，連接軸的中間部位為光軸，光軸穿過車頭盤。
全文摘要
本發明涉及一種用於組裝電動葫蘆捲筒支架的焊接工裝，其特徵在於該焊接工裝包括床身、床身導軌、主軸箱，與主軸箱連接的絲槓，安裝在絲槓上溜板箱以及與溜板箱連接的尾座裝置，尾座裝置通過尾座連接板和尾座鉤板安裝在床身導軌上，所述主軸箱的車頭盤上通過鎖緊螺母、鎖緊盤和連接軸安裝有軸承側支撐機構，對應軸承側支撐機構的下方床身導軌上定位裝置，所述尾座裝置通過鎖緊螺母、鎖緊盤和連接軸安裝有減速器側支撐機構，對應減速器側支撐機構的上方尾座裝置上設有定位裝置。因此本發明可在組裝時由主軸箱驅動工件翻轉，實現工件各個焊接面均為平焊位置，保證電動葫蘆捲筒支架兩側的軸承側支撐板和減速器支撐板同心，提高焊接質量，同時大大降低了操作者的勞動強度，保證操作的安全性，節約了生產成本。
文檔編號B23K37/053GK101862932SQ20101022728
公開日2010年10月20日 申請日期2010年7月15日 優先權日2010年7月15日
發明者田瑩欣 申請人:天津起重設備有限公司