一種狀態指示與倒計時一體的多相位交通信號燈的製作方法
2023-04-25 12:09:06
專利名稱：一種狀態指示與倒計時一體的多相位交通信號燈的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於道路交通狀態指示技術領域，尤其是一種狀態指示與倒計時一體的多相位交通信號燈。
背景技術：
交通的正常運行依賴於交通信號燈，其可使交通參與者了解當前路口或道口的交通狀態，一般包括紅色、黃色和綠色三種顏色狀態，分別代表禁行、變換警示和通行，其使用的燈具結構是:包括道杆、外殼、顯示屏、狀態指示驅動模塊和交通信號燈控制模塊，道杆設置在路口或道口醒目的位置，在道杆的上端部安裝外殼，在外殼朝向道路的前端面上嵌裝顯示屏，該顯示屏由外殼內安裝的狀態指示驅動模塊驅動，該狀態指示驅動模塊通過多條電力線纜連接交通信號燈控制模塊。上述結構的交通信號燈工作時，交通信號燈控制模塊定時向狀態指示驅動模塊供電，不同的電力線纜供電，使顯示屏上設置的紅色燈、綠色燈和黃色燈分時點亮，完成路口或道口的交通狀態的顯示。紅色燈、綠色燈和黃色燈可以採用漸變塊狀的形式，也可以採用箭頭的形式，但是各顏色燈切換時為定時切換，雖然可採用閃爍的方式提醒交通參與者，但機動車、電動車等速度較快的交通工具的駕駛員還是無法在顏色燈切換時及時的控制車輛的速度，容易造成交通事故或闖燈的違章。雖然有些路口或道口也設置了倒計時的燈具，但這些燈具與交通信號燈為分體式設計，導致線纜雜亂，不便於安裝維護。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供顯示狀態明確、便於交通參與者提前掌握交通狀態變換時間的一種狀態指示與倒計時一體的多相位交通信號燈。本實用新型採取的技術方案是:一種狀態指示與倒計時一體的多相位交通信號燈，包括道杆、外殼、顯示屏和狀態指示驅動模塊，在道杆的上端部安裝外殼，在外殼前端面上嵌裝顯示屏，該顯示屏由外殼內安裝的狀態指示驅動模塊驅動，其特徵在於:所述顯示屏由上至下劃分為三個顯示區域，位於上方和中部的顯示區域為狀態指示顯示區域，位於下方的顯示區域為倒計時顯示區域且由外殼內安裝的倒計時顯示驅動模塊驅動。而且，所述狀態指示驅動模塊的控制端連接一交通信號燈控制模塊，該交通信號燈控制模塊的輸入/輸出埠連接所述倒計時顯示驅動模塊的控制端。而且，所述顯示屏中位於上方和中部的顯示區域採用色塊表示交通狀態。而且，所述顯示屏中位於上方和中部的顯示區域採用箭頭表示交通狀態。本實用新型的優點和積極效果是:1.本交通信號燈的顯示屏中位於上方和中部的顯示區域用於顯示狀態指示，當直行、左轉單獨出現禁行狀態時，禁行狀態的指示自動切換到位於上方的顯示區域，當左轉、直行同時出現禁行時，位於上方的顯示區域顯示左轉禁行，位於中部的顯示區域顯示直行禁行，這樣的顯示方式非常的醒目，提高了駕駛員的辨識率，延長了反應時間。2.本交通信號燈的顯示屏中位於下方的顯示區域用於顯示倒計時，該倒計時的時間可採用自學習的方式，即由上次某一狀態顯示的時間自動設定為下次該狀態顯示的時間，也可以採用由交通信號燈控制模塊自動完成時間設定的方式，後者為優選的方案，能使交通參與者準確的掌握交通狀態變換的時間，提前採取措施。3.本實用新型設計科學、結構合理，交通狀態的顯示以及切換均很人性化，有效的避免了現有的單純顏色變換的交通信號燈造成的交通事故和闖燈的違章，提高了路口或道口的通行率，避免了擁堵。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型另一種實施方式的結構示意圖；圖3是本實用新型的控制方框圖。
具體實施方式
下面結合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護範圍。一種狀態指示與倒計時一體的多相位交通信號燈，如圖1 3所示，包括道杆6、外殼1、顯示屏3和狀態指示驅動模塊，在道杆的上端部安裝外殼，在外殼前端面上嵌裝顯示屏，該顯示屏由外殼內安裝的狀態指示驅動模塊驅動，本實用新型的創新在於:所述顯示屏由上至下劃分為三個顯示區域，位於上方和中部的顯示區域為狀態指示顯示區域2、4，位於下方的顯示區域為倒計時顯示區域5且由外殼內安裝的倒計時顯示驅動模塊驅動，該倒計時顯示區域可以採用數碼管或LED燈珠進行顯示。本實施例中，如圖1所示，顯示屏中位於上方和中部的顯示區域2、4均採用箭頭表示交通狀態，當直行、左轉單獨出現禁行狀態時，禁行狀態的指示自動切換到位於上方的顯示區域，當左轉、直行同時出現禁行時，位於上方的顯示區域顯示左轉禁行，位於中部的顯示區域顯示直行禁行，這樣的顯示方式非常的醒目，提高了駕駛員的辨識率，延長了反應時間。上述倒計時顯示區域中顯示的時間可採用自學習的方式，即由上次某一狀態顯示的時間自動設定為下次該狀態顯示的時間。也可以如圖3所示，狀態指示驅動模塊的控制端連接一交通信號燈控制模塊，該交通信號燈控制模塊的輸入/輸出埠連接所述倒計時顯示驅動模塊的控制端，即由交通信號燈控制模塊自動完成倒計時的時間設定，後者為優選的方案，能使交通參與者準確的掌握交通狀態變換的時間，提前採取措施。除了上述採用箭頭的方式進行狀態指示，還可以如圖2所示，顯示屏中位於上方和中部的顯示區域2、4採用顏色色塊表示交通狀態。本實用新型設計科學、結構合理，交通狀態的顯示以及切換均很人性化，有效的避免了現有的單純顏色變換的交通信號燈造成的交通事故和闖燈的違章，提高了路口或道口的通行率，避免了擁堵。
權利要求1.一種狀態指示與倒計時一體的多相位交通信號燈，包括道杆、外殼、顯示屏和狀態指示驅動模塊，在道杆的上端部安裝外殼，在外殼前端面上嵌裝顯示屏，該顯示屏由外殼內安裝的狀態指示驅動模塊驅動，其特徵在於:所述顯示屏由上至下劃分為三個顯示區域，位於上方和中部的顯示區域為狀態指示顯示區域，位於下方的顯示區域為倒計時顯示區域且由外殼內安裝的倒計時顯示驅動模塊驅動。
2.根據權利要求1所述的一種狀態指示與倒計時一體的多相位交通信號燈，其特徵在於:所述狀態指示驅動模塊的控制端連接一交通信號燈控制模塊，該交通信號燈控制模塊的輸入/輸出埠連接所述倒計時顯示驅動模塊的控制端。
3.根據權利要求1或2所述的一種狀態指示與倒計時一體的多相位交通信號燈，其特徵在於:所述顯示屏中位於上方和中部的顯示區域採用色塊表示交通狀態。
4.根據權利要求1或2所述的一種狀態指示與倒計時一體的多相位交通信號燈，其特徵在於:所述顯示屏中位於上方和中部的顯示區域採用箭頭表示交通狀態。
專利摘要本實用新型涉及一種狀態指示與倒計時一體的多相位交通信號燈，所述顯示屏由上至下劃分為三個顯示區域，位於上方和中部的顯示區域為狀態指示顯示區域，位於下方的顯示區域為倒計時顯示區域且由外殼內安裝的倒計時顯示驅動模塊驅動。本實用新型設計科學、結構合理，交通狀態的顯示以及切換均很人性化，有效的避免了現有的單純顏色變換的交通信號燈造成的交通事故和闖燈的違章，提高了路口或道口的通行率，避免了擁堵。
文檔編號G08G1/095GK203038477SQ201320096778
公開日2013年7月3日 申請日期2013年3月4日 優先權日2013年3月4日
發明者武長順 申請人:天津市公安局科學技術委員會