一種整體式車架工程車輛鉸接橋式轉向系統的製作方法

2023-04-25 22:59:41

一種整體式車架工程車輛鉸接橋式轉向系統的製作方法
【專利摘要】本發明涉及工程車輛轉向系統的【技術領域】，一種整體式車架工程車輛鉸接橋式轉向系統，包括整體式車架，迴轉支撐，前橋轉向架，前驅動橋，後驅動橋，全液壓轉向系統，球籠式傳動軸，變速箱，十字軸式傳動軸，後橋擺動架，其整體式車架上前部固定連接有迴轉支撐，在迴轉支撐上固定連接有前橋轉向架，前驅動橋通過螺栓與前橋轉向架相連接，整體式車架上後部固定連接有後橋擺動架，後驅動橋與後橋擺動架相連接，變速箱在前驅動橋和後驅動橋之間，前驅動橋通過球籠式傳動軸與變速箱相連接，後驅動橋通過十字軸式傳動軸與變速箱相連接，全液壓轉向系統的油缸一端固定在整體式車架上，油缸另一端與前橋轉向架相連接。本發明設計合理，結構簡單、緊湊，易製造、成本低，其承載能力強，應用範圍廣，轉向性能好。
【專利說明】一種整體式車架工程車輛鉸接橋式轉向系統

【技術領域】
[0001]本發明涉及工程車輛轉向系統的【技術領域】，具體地說是一種整體式車架工程車輛鉸接橋式轉向系統。

【背景技術】
[0002]目前工程車輛常用的轉向方式，主要有三種:偏轉車輪轉向、滑移轉向和鉸接式轉向。偏轉車輪轉向是採用整體式車架，其結構布置緊湊；但轉向驅動橋的成本較高。滑移轉向結構比較簡單，轉向半徑較小，靈活方便，可實現原地轉向，但其轉向時車輪的滑動較為嚴重，轉彎越急側滑越嚴重，對輪式車輛的輪胎磨損嚴重。鉸接轉向比較靈敏，易獲得較小的轉向半徑；但前後兩個車架的應用使轉向穩定性較差。


【發明內容】

[0003]本發明的目的是為了解決上述技術的不足，提供一種設計合理、結構簡單、緊湊，加工裝配方便，轉向性能好的整體式車架工程車輛鉸接橋式轉向系統。
[0004]本發明所採用的技術方案是:一種整體式車架工程車輛鉸接橋式轉向系統，包括整體式車架，迴轉支撐，前橋轉向架，前驅動橋，後驅動橋，全液壓轉向系統，球籠式傳動軸，變速箱，十字軸式傳動軸，後橋擺動架，其特徵在於整體式車架上前部固定連接有迴轉支撐，在迴轉支撐上固定連接有前橋轉向架，前驅動橋通過螺栓與前橋轉向架相連接，整體式車架上後部固定連接有後橋擺動架，後驅動橋與後橋擺動架相連接，變速箱在前驅動橋和後驅動橋之間，前驅動橋通過球籠式傳動軸與變速箱相連接，後驅動橋通過十字軸式傳動軸與變速箱相連接，全液壓轉向系統的油缸一端固定在整體式車架上，油缸另一端與前橋轉向架相連接。
[0005]本發明設計合理，結構簡單、緊湊，成本低，加工裝配方便，採用整體式車架，將轉向絞點置於前驅動橋中心上方，前驅動橋、後驅動橋皆採用剛性驅動橋，使整車承載能力強，轉向性能好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發明的結構示意圖。
[0007]圖中標記:1、整體式車架，2、迴轉支撐，3、前橋轉向架，4、前驅動橋，5、後驅動橋，
6、全液壓轉向系統，7、球籠式傳動軸，8、變速箱，9、十字軸式傳動軸，10、後橋擺動架。

【具體實施方式】
[0008]由圖1可知，一種整體式車架工程車輛鉸接橋式轉向系統，包括整體式車架1，迴轉支撐2，前橋轉向架3，前驅動橋4，後驅動橋5，全液壓轉向系統6，球籠式傳動軸7，變速箱8，十字軸式傳動軸9，後橋擺動架10，其整體式車架I上前部固定連接有迴轉支撐2，在迴轉支撐2上固定連接有前橋轉向架3，前驅動橋4通過螺栓與前橋轉向架3相連接，在整體式車架I上後部固定連接有後橋擺動架10，後驅動橋5與後橋擺動架10相連接，變速箱8在前驅動橋4和後驅動橋5之間，前驅動橋4通過球籠式傳動軸7與變速箱8相連接，後驅動橋5通過十字軸式傳動軸9與變速箱8相連接，全液壓轉向系統6的油缸一端固定在整體式車架I上，油缸另一端與前橋轉向架3相連接。在全液壓轉向系統6中的油缸的作用下，前驅動橋4繞橋中心點偏轉一定的角度而完成轉向。在轉向過程中，前驅動橋4輸入端法蘭與變速箱8輸出端法蘭之間形成較大偏角，用球籠式傳動軸7既可以滿足較大偏角傳動，又能滿足等速傳動，使轉向過程更加平穩、可靠。
[0009]本發明採用整體式車架使整車的結構布置更加緊湊、合理，成本較低，具有大橋荷的剛性驅動，轉向時穩定性好，應用範圍廣。
【權利要求】
1.一種整體式車架工程車輛鉸接橋式轉向系統，包括整體式車架，迴轉支撐，前橋轉向架，前驅動橋，後驅動橋，全液壓轉向系統，球籠式傳動軸，變速箱，十字軸式傳動軸，後橋擺動架，其特徵在於:整體式車架上前部固定連接有迴轉支撐，在迴轉支撐上固定連接有前橋轉向架，前驅動橋通過螺栓與前橋轉向架相連接，整體式車架上後部固定連接有後橋擺動架，後驅動橋與後橋擺動架相連接，變速箱在前驅動橋和後驅動橋之間，前驅動橋通過球籠式傳動軸與變速箱相連接，後驅動橋通過十字軸式傳動軸與變速箱相連接，全液壓轉向系統的油缸一端固定在整體式車架上，油缸另一端與前橋轉向架相連接。
【文檔編號】B62D21/00GK104494698SQ201410742229
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月8日 優先權日:2014年12月8日
【發明者】劉昕暉, 毛建海, 陳偉, 牛平傑, 李倩雯, 張鵬, 穆建黨, 齊海波, 王飛 申請人:威海市華塔建築機械有限公司